專(zhuān)利名稱(chēng)：螺旋槳可偏轉(zhuǎn)10～110°有機(jī)翼直升機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明實(shí)用新型屬于航空領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前世界上有創(chuàng)新型的直升飛機(jī)，有美國(guó)人發(fā)明的雙螺旋槳連體直升機(jī)附圖1圖 2)，該飛機(jī)載重量比較大，耗油大，水平速度慢。還有一種美國(guó)人發(fā)明的雙螺旋槳在機(jī)身兩邊半截固定機(jī)翼頂端，用渦輪控制螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)偏轉(zhuǎn)水平夾角ο 110°的變化，該飛機(jī)能垂直起降，也能轉(zhuǎn)入水平方向高速飛行(附圖3、圖4)，該飛機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)較高，耗油量比較大，所以購(gòu)買(mǎi)人不多。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是制造螺旋槳可偏轉(zhuǎn)10 110°有機(jī)翼的輕型飛機(jī)(附圖5、圖6、 圖7)，它能垂直起降，也能轉(zhuǎn)入水平方向高速平飛，具有結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單、造價(jià)低、耗油量小，民眾樂(lè)意購(gòu)買(mǎi)。本發(fā)明其特征在于用兩個(gè)端面弧形齒輪對(duì)臉嚙合住高速發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸上的齒輪和螺旋槳套管焊在一起的齒輪，用一個(gè)一端帶鋼圓盤(pán)的軸安裝有4圈專(zhuān)用重載球軸承，再將圓鋼盤(pán)軸串在螺旋槳套管齒輪里，然后裝上齒輪與軸之間的套瓦，再在軸上裝一軸套，將圓鋼盤(pán)軸孔放置在兩個(gè)對(duì)臉端面弧形齒輪中間用一根橫軸將三者串起來(lái)鉸連接，該橫軸兩端穿上軸承座被固定在機(jī)體上，在螺旋槳套管中要裝有軸瓦套環(huán)，軸瓦套環(huán)兩邊焊有防兩端面弧形齒輪對(duì)外擴(kuò)張的有油潤(rùn)滑鋼輪套軸架，軸架一端軸孔串接在橫軸中，軸瓦套環(huán)上焊有軸銷(xiāo)鼻，軸銷(xiāo)鼻孔和油缸頂部叉孔用鉚釘鉚連接，可伸縮三節(jié)液壓油缸底座也用鉚釘連接在駕駛室前上端，在駕駛室頂端開(kāi)設(shè)有供螺旋槳套管軸在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可偏轉(zhuǎn)10 110°的長(zhǎng)弧槽鋼孔，在軸瓦套環(huán)上裝有伸出槽孔外拉可伸縮彈簧鋼絲卷著的橡膠蓋板用于防雨水，槽鋼長(zhǎng)孔下軸瓦套環(huán)上裝有防油飛濺用小滑輪卡掛在槽鋼上和串連著的鋼板連接，在發(fā)動(dòng)機(jī)和油箱底板下，裝有貫穿駕駛室的機(jī)翼，機(jī)翼兩端裝有抗螺旋槳轉(zhuǎn)入平飛時(shí)產(chǎn)生橫向滾動(dòng)扭力矩的風(fēng)扇。機(jī)翼上裝有副翼和襟翼主要用于操縱飛機(jī)的平衡，尾翼用于配合升降爬坡。

附圖1.是比例1 200美國(guó)人雙螺旋槳連體直升機(jī)主視圖，因?yàn)椴荒苁孤菪龢D(zhuǎn)到0 70°，又沒(méi)有機(jī)翼，所以不能水平高速平飛。附圖2.是比例1 200美國(guó)人雙螺旋槳連體直升機(jī)俯視圖，該機(jī)是美國(guó)人設(shè)想戰(zhàn)斗中一旦其中一螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)被擊毀，另一螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)能采用高速運(yùn)轉(zhuǎn)，增大升力緩慢降落到地面，提高生存力。附圖3.是比例1 80美國(guó)人發(fā)明的在機(jī)身兩邊半截固定機(jī)翼頂端裝有兩臺(tái)螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)主視圖。附圖4.是比例1 80美國(guó)人發(fā)明的雙螺旋槳可偏轉(zhuǎn)10 110°有半截機(jī)翼飛機(jī)俯視圖。附圖5.是比例1 45螺旋槳可偏轉(zhuǎn)10 110°有機(jī)翼直升飛機(jī)主視圖，該圖采用從橫軸到螺旋槳主軸局部剖來(lái)顯示螺旋槳齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)和在液壓油缸牽動(dòng)時(shí)偏轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖6.是螺旋槳可偏轉(zhuǎn)10 110°有機(jī)翼直升飛機(jī)側(cè)視圖。該圖采用全剖顯示液壓油缸伸長(zhǎng)或縮短牽動(dòng)螺旋槳垂直轉(zhuǎn)動(dòng)或用虛線(xiàn)顯示螺旋槳偏轉(zhuǎn)到10°平飛狀態(tài)的飛機(jī)圖形。附圖7.是比例1 60螺旋槳可偏轉(zhuǎn)10 110°有機(jī)翼直升機(jī)俯視圖，圖中顯示機(jī)翼上兩個(gè)反扭力矩風(fēng)扇，虛線(xiàn)顯示螺旋槳轉(zhuǎn)入水平高速飛行狀態(tài)。附圖8.是比例1 15用于顯示螺旋槳可偏轉(zhuǎn)10 110°有機(jī)翼飛機(jī)局部剖視圖，圖中1是圓盤(pán)上的密封蓋。2是圓盤(pán)軸，圓盤(pán)上鉆有對(duì)準(zhǔn)每圈球軸承的油孔，油是軸中心孔泵壓出，經(jīng)每圈兩個(gè)油孔注入到球軸承上。3是4圈球軸承承受飛機(jī)的全部動(dòng)壓力和螺旋槳的高速轉(zhuǎn)動(dòng)的。4是螺旋，它在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)扇的大量空氣向后沖，由空氣重量的沖能而獲得反作用升力或拉力。螺旋槳帽和螺旋槳焊在一起的。5是螺旋槳套管。它上和螺旋槳焊接在一起，下邊和螺旋槳齒輪焊接在一起，耐高溫潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)球軸承壓入到軸和套管之間的環(huán)形管縫里，再經(jīng)過(guò)軸瓦兩個(gè)巨型回油槽把油甩到端面齒輪盤(pán)里。6是螺旋槳齒輪，它和兩端面齒輪嚙合，將兩對(duì)臉端面齒輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)的力傳動(dòng)到螺旋漿上，使螺旋槳高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力。7是限位開(kāi)槽的槽鋼，用于螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)防止擺動(dòng)，供螺旋槳套管軸轉(zhuǎn)動(dòng)偏轉(zhuǎn) 10 110°。8是牽引螺旋槳套管的軸瓦套環(huán)。軸瓦套環(huán)兩邊焊有防端面齒輪受力對(duì)外擴(kuò)張的并隨螺旋槳套管偏轉(zhuǎn)有油潤(rùn)滑鋼套輪軸架，該軸架加工有軸中心油孔由柱塞泵壓油供軸瓦套環(huán)油潤(rùn)滑，軸瓦套環(huán)另有伸出的螺孔鼻和液壓油缸頂部螺孔叉鉸連接。9是端面弧形齒輪。它將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出齒輪的轉(zhuǎn)速成雙地傳遞給螺旋槳齒輪，降低螺旋槳齒輪受力強(qiáng)度，并能保持當(dāng)螺旋槳齒輪軸偏轉(zhuǎn)到10 110°范圍的傳動(dòng)嚙合。10是橫向承載軸，它既承受螺旋槳的升力，又兼從軸中心油孔輸油供端面齒輪瓦的潤(rùn)滑和軸瓦套環(huán)的油潤(rùn)滑及螺旋槳受力軸承的油潤(rùn)滑。附圖9.是比例1 25螺旋可偏移11 110°有機(jī)翼直升機(jī)局部剖側(cè)視圖。圖中11是發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸齒輪，它和端面弧形齒輪嚙合，兩端面弧形齒輪背后裝有防外端面擴(kuò)張擺動(dòng)跳動(dòng)的有油潤(rùn)滑鋼輪軸套，圖中省略不再解釋。12是在軸瓦套環(huán)裝有前后兩個(gè)伸出槽孔外掛接可伸縮彈簧鋼絲卷軸的橡膠蓋板用于防雨水。螺旋槳后邊，機(jī)殼頂外較大卷是可伸縮彈簧鋼絲卷著的橡膠蓋板。13是在槽鋼長(zhǎng)孔下軸瓦套環(huán)裝有兩條防油飛濺用小滑輪卡掛在槽鋼串連著的鋼板上和在發(fā)動(dòng)機(jī)上部延伸的槽鋼上倒掛著，另一端槽鋼軌道可延長(zhǎng)到油箱底。圖中省略不再顯示14是可伸縮四節(jié)液壓油缸，用于牽引運(yùn)轉(zhuǎn)的螺旋槳10 110°的偏轉(zhuǎn)。15是吊鼻，作用是兩架螺旋槳可偏轉(zhuǎn)10 110°有機(jī)翼飛機(jī)伴飛，當(dāng)其中一架突發(fā)故障，故障飛機(jī)只有滑行飛行，另一架飛機(jī)飛到故障飛機(jī)前，從機(jī)載卷?yè)P(yáng)機(jī)放出吊鉤，鉤掛故障飛機(jī)吊鼻，牽引飛行，返回基地實(shí)施軟著陸或是故障飛機(jī)釋放降落傘軟著陸，用于提高故障飛機(jī)生存率。16是卷?yè)P(yáng)機(jī)用于海上救援和洪災(zāi)等項(xiàng)救援。
具體實(shí)施方式
在中國(guó)幾家新投產(chǎn)的輕型飛機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家具備生產(chǎn)這種螺旋槳可偏轉(zhuǎn)10 110° 有機(jī)翼直升機(jī)能力，能生產(chǎn)直升飛機(jī)的廠(chǎng)家也具備生產(chǎn)螺旋槳可偏轉(zhuǎn)10 110°有機(jī)翼直升飛機(jī)，當(dāng)使用到亞丁灣護(hù)航艦隊(duì)中做艦載機(jī)武裝直升機(jī)用，它垂直起飛，然后轉(zhuǎn)入高速平飛，當(dāng)機(jī)翼在螺旋槳產(chǎn)生的拉力使機(jī)翼產(chǎn)生足以托起飛機(jī)自重時(shí)，直徑10 21米的螺旋槳產(chǎn)生的90%的1000-10000公斤水平拉力全部轉(zhuǎn)變?yōu)轱w機(jī)的加速度，直到飛機(jī)受到的空氣阻力和拉力相等時(shí)，這時(shí)速度可達(dá)800 1200公里/小時(shí)，比普通直升機(jī)和雙發(fā)渦槳輕型飛機(jī)速度都快。該飛機(jī)由于速度快，他的巡航半徑可達(dá)3000公里，當(dāng)護(hù)航艦隊(duì)分南北相距 6000公里，兩南北艦載機(jī)可覆蓋12000公里對(duì)中國(guó)商船隨時(shí)武裝保護(hù)，并對(duì)海匪實(shí)施高空快速毀滅性打擊。按每小時(shí)間隔起飛一架，南北兩艦隊(duì)每天起飛98架飛機(jī)，飛機(jī)飛到報(bào)警點(diǎn)最長(zhǎng)時(shí)間為半小時(shí)最短時(shí)間為幾分鐘，當(dāng)然在商船組隊(duì)中停留一、二架該飛機(jī)，在整個(gè)亞丁灣就能隨時(shí)打擊海匪。不用軍艦晝夜不停的跟隨商船隊(duì)，艦隊(duì)護(hù)航每天消耗達(dá)2億多元的機(jī)器機(jī)械磨損和燃料消耗，采用該飛機(jī)在護(hù)航艦隊(duì)中值班護(hù)航可每年節(jié)約400 600億元人民幣的軍費(fèi)磨損開(kāi)支。而該飛機(jī)的維護(hù)和保養(yǎng)因發(fā)動(dòng)機(jī)重量輕，維護(hù)保養(yǎng)便捷，開(kāi)支較 該飛機(jī)用于民用，因航程遠(yuǎn)，速度快，比普通直升機(jī)和單雙發(fā)渦漿有機(jī)翼飛機(jī)省油，辦事效率高，因結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，價(jià)格隨之而低，螺旋槳可偏移10 1110°有機(jī)翼直升飛機(jī)是民眾樂(lè)意購(gòu)買(mǎi)最實(shí)用的軍民兩用多用途飛機(jī)，并能大批量出口賺取外匯的飛機(jī)，
權(quán)利要求1.螺旋槳可偏轉(zhuǎn)10 110°有機(jī)翼直升機(jī)其特征在于用兩個(gè)端面弧形齒輪對(duì)臉嚙合住高速發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸上的齒輪和螺旋槳套管焊在一起的齒輪，用一個(gè)一端帶鋼圓盤(pán)的軸安裝有4圈專(zhuān)用重載球軸承，再將圓鋼盤(pán)軸串在螺旋槳套管齒輪里，然后裝上齒輪與軸之間的套瓦，再在軸上裝一軸套，將圓鋼盤(pán)軸孔放置在兩個(gè)對(duì)臉端面弧形齒輪中間用一根橫軸將三者串起來(lái)鉸連接，該橫軸兩端穿上軸承座被固定在機(jī)體上，在螺旋槳套管中要裝有軸瓦套環(huán)，軸瓦套環(huán)兩邊焊有防兩端面弧形齒輪對(duì)外擴(kuò)張的有油潤(rùn)滑鋼輪套軸架，軸架一端軸孔串接在橫軸中，軸瓦套環(huán)上焊有軸銷(xiāo)鼻，軸銷(xiāo)鼻孔和油缸頂部叉孔用鉚釘鉚連接，可伸縮四節(jié)液壓油缸底座也用鉚釘連接在駕駛室前上端，在駕駛室頂端開(kāi)設(shè)有供螺旋槳套管軸在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可偏轉(zhuǎn)10 110°的長(zhǎng)弧槽鋼孔，在軸瓦套環(huán)上裝有伸出槽孔外拉可伸縮彈簧鋼絲卷著的橡膠蓋板用于防雨水，槽鋼長(zhǎng)孔下軸瓦套環(huán)上裝有防油飛濺用小滑輪卡掛在槽鋼上和串連著的鋼板連接，在發(fā)動(dòng)機(jī)和油箱底板下，裝有貫穿駕駛室的機(jī)翼，機(jī)翼兩端裝有抗螺旋槳轉(zhuǎn)入平飛時(shí)產(chǎn)生橫向滾動(dòng)扭力矩的風(fēng)扇。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型螺旋槳可偏轉(zhuǎn)10～110°有機(jī)翼直升機(jī)屬于航空領(lǐng)域。本實(shí)用新型采用兩端面弧形齒輪對(duì)臉嚙合高速發(fā)動(dòng)機(jī)輸出齒輪和焊在一起的螺旋槳套管齒輪，用一個(gè)帶圓盤(pán)的軸裝4圈球軸承。串在螺旋槳套管齒輪里，用橫軸將圓盤(pán)軸孔和兩端面齒輪串在一起，用軸承座將橫軸限位在機(jī)體上，用可伸縮四節(jié)液壓油缸和軸瓦套環(huán)套在螺旋槳套管中間，油缸座安在駕駛室前上方，用電控牽引螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)偏轉(zhuǎn)10～110°在發(fā)動(dòng)機(jī)和油箱底板下裝有貫穿駕駛室的機(jī)翼，機(jī)翼兩端裝有抗螺旋槳平飛時(shí)產(chǎn)生橫向扭力矩風(fēng)扇，該飛機(jī)能垂直起降也能高速平飛，造價(jià)低、節(jié)油、航程遠(yuǎn)，比普通渦槳飛機(jī)快，是軍民兩用實(shí)用的飛機(jī)。
文檔編號(hào)B64C27/52GK202022300SQ20112005666
公開(kāi)日2011年11月2日 申請(qǐng)日期2011年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月7日
發(fā)明者黃培基 申請(qǐng)人:黃培基