專利名稱：應(yīng)急救援快速集成式直升機(jī)場的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種航空領(lǐng)域直升機(jī)地面起降設(shè)備，尤其是涉及一種用于應(yīng)急救 援用途的快速集成式直升機(jī)場。
背景技術(shù)：
直升機(jī)應(yīng)用于應(yīng)急救援，具有快速、高效、受地理空間限制少等諸多優(yōu)勢，能快速 到達(dá)水、陸路不可通達(dá)的作業(yè)現(xiàn)場，實(shí)施搜索救援、物資運(yùn)送、空中指揮等項(xiàng)工作，是世界上 許多國家普遍采用的最有效的應(yīng)急救援手段。近年來，中國主要著重于民用機(jī)場建設(shè)或大型屋頂固定式起降坪的建設(shè)，但是，隨 著各種自然災(zāi)難災(zāi)害、緊急突發(fā)事件的頻繁發(fā)生，直升機(jī)參與緊急救援的作用越來越受到 重視。由于受直升機(jī)懸停技術(shù)水平、地形條件及緊急救援場地環(huán)境的復(fù)雜情況限制，直升機(jī) 在參與救援起降時對直升機(jī)起降場地有一定的要求，而由于條件限制，往往很難在短時間 內(nèi)尋找到合適的起降場地，也很難迅速建成適合大規(guī)模、多架次直升機(jī)起降的野外直升機(jī) 場，由于目前直升機(jī)緊急救援時存在這一非常嚴(yán)重的問題，所以對直升機(jī)在參與緊急救援 行動時的效果造成了很低的效率。專利號為ZL200920106819.0的實(shí)用新型專利就公開了一種直升機(jī)組合移動式起 降坪，主要包括單元塊通過高強(qiáng)螺栓與十字連接盤相互組裝連接而成。單元塊使用了高強(qiáng) 鋁合金為面板，超強(qiáng)鋁蜂窩為內(nèi)芯，四周外側(cè)由超硬鋁型材邊框包覆。具有上述結(jié)構(gòu)的直升 機(jī)組合移動式起降坪，可進(jìn)行T形、疊加、立體等任意多項(xiàng)方式拼接成各種起降坪和擴(kuò)展成 臨時緊急起降場，能滿足直升機(jī)在惡劣地形下的緊急起降的需求。但同時存在著連接盤螺 栓連接速度慢、單元塊材料重量偏重、表面平整度稍差、直升機(jī)不能滑跑起降的缺陷。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種可快速安裝、結(jié)構(gòu)輕便 牢固、性能可靠、平整度好還可滑跑起降的應(yīng)急救援快速集成式直升機(jī)場。為解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本實(shí)用新型采用了如下的技術(shù)方案它由若干個集成 板通過快速連接器連接組裝而成，其中，所述集成板包括上面板、下面板和填充在所述上面 板和所述下面板之間的芯材，所述上面板和所述下面板敷設(shè)有防靜電鋼網(wǎng)，所述集成板四 周嵌有結(jié)構(gòu)相同且垂直于所述集成板的若干個導(dǎo)流孔，所述集成板的四周對應(yīng)導(dǎo)流孔的位 置設(shè)有十字形通心連接孔，所述十字形通心連接孔和所述導(dǎo)流孔相應(yīng)貫通，所述集成板內(nèi) 嵌有中心加強(qiáng)孔和輔助加強(qiáng)孔，所述輔助加強(qiáng)孔位于中心加強(qiáng)孔的外側(cè)。進(jìn)一步，所述快速連接器上設(shè)置有防脫自鎖螺母，所述快速連接器內(nèi)設(shè)置有彈簧 墊片。進(jìn)一步，所述導(dǎo)流孔上設(shè)置有快速拆裝式防塵封蓋。進(jìn)一步，所述導(dǎo)流孔的個數(shù)為8個。進(jìn)一步，所述中心加強(qiáng)孔的個數(shù)為3個，所述輔助加強(qiáng)孔的個數(shù)為18個。[0011]進(jìn)一步，所述集成板通過所述導(dǎo)流孔和所述輔助加強(qiáng)孔進(jìn)行平行T形和/或疊加 和/或立體方式連接。進(jìn)一步，所述中心加強(qiáng)孔和所述導(dǎo)流孔上設(shè)置有穿至其孔外的輔助伸縮支撐桿。進(jìn)一步，所述中心加強(qiáng)孔和所述導(dǎo)流孔內(nèi)設(shè)有LED導(dǎo)航燈。進(jìn)一步，所述應(yīng)急救援快速集成式直升機(jī)場上設(shè)置有導(dǎo)航起降標(biāo)識。本實(shí)用新型應(yīng)急救援快速集成式直升機(jī)場優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型應(yīng)急救援快速集成式直升機(jī)場，是供多架直升機(jī)多次起飛、降落、停 放、維修、以及裝運(yùn)傷病人員與救援物資的有效平臺，具有防塵、防陷、防滑、防震、定位指揮 等多項(xiàng)綜合功能，還具有可快速鋪設(shè)和撤收，可單人搬運(yùn)、直升機(jī)機(jī)載吊掛和車運(yùn)、船運(yùn)等 多種運(yùn)輸方式，集成板具有結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、可快速組裝操作等特點(diǎn)，使多架次直升機(jī) 可同時應(yīng)對野外復(fù)雜環(huán)境及惡劣地形下的著陸、起飛和停放物資、人員的裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)等問題， 并可多次重復(fù)使用。

圖1為本實(shí)用新型應(yīng)急救援快速集成式直升機(jī)場的集成板的主視圖。圖2為本實(shí)用新型應(yīng)急救援快速集成式直升機(jī)場的集成板的剖視圖。圖3為圖1中的集成板安裝LED導(dǎo)航燈和輔助伸縮支撐桿后的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實(shí)用新型應(yīng)急救援快速集成式直升機(jī)場平面連接結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本實(shí)用新型應(yīng)急救援快速集成式直升機(jī)場用于多架直升機(jī)起降時的平面 結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。如圖4所示，本實(shí)用新型應(yīng)急救援快速集成式直升機(jī)場由若干個集成板1通過快 速連接器2連接組合而成。在本實(shí)施例中，所述集成板1由環(huán)氧樹脂在發(fā)泡芯材預(yù)成型體上同溫一體固化而 成。如圖2所示，集成板1包括上面板11、下面板12和填充在上面板11和下面板12 之間的芯材13。如圖1、圖2所示，集成板1四周嵌有結(jié)構(gòu)相同且垂直于集成板1的8個導(dǎo)流孔14， 在集成板1的四周對應(yīng)導(dǎo)流孔14的位置設(shè)有十字形通心連接孔15，十字形通心連接孔15 和導(dǎo)流孔14相應(yīng)貫通，集成板1內(nèi)嵌有3個中心加強(qiáng)孔16和18個輔助加強(qiáng)孔17，輔助加 強(qiáng)孔17位于中心加強(qiáng)孔的外側(cè)。在本實(shí)施例中，所述上面板11和所述下面板12敷設(shè)有防靜電鋼網(wǎng)。所述芯材13 采用增強(qiáng)改性酚醛泡沫板，使用玻纖對稱Z向加強(qiáng)穿刺縫紉，上面板11、下面板12分別和芯 材13之間由于使用同溫固化而無界面縫隙，避免因芯材13與面板界面粘接性能薄弱產(chǎn)生 的脫膠開裂，使集成板1具有較高的載荷強(qiáng)度與耐沖擊韌性，同時實(shí)現(xiàn)了材料輕量化。在本實(shí)施例中，為了提高本實(shí)用新型應(yīng)急救援快速集成式直升機(jī)場的穩(wěn)定性和整 體強(qiáng)度，所述快速連接器2使用的是其上設(shè)置防脫自鎖螺母、其內(nèi)設(shè)有彈簧墊片的快速連接器，以應(yīng)對直升機(jī)在野外起降場上起降時所產(chǎn)生的振動。在本實(shí)施例中，導(dǎo)流孔14由復(fù)合材料制成，配有快速拆裝式防塵封蓋，在需要使 用時可快速卡鎖到集成板1中，快速拆裝式防塵封蓋在使用時可鎖緊，受沖擊變形后不會 脫落。導(dǎo)流孔14兼有導(dǎo)流排水作用。在本實(shí)施例中，中心加強(qiáng)孔16和輔助加強(qiáng)孔17均為多功能連接通孔，可以增強(qiáng)集 成板1的支撐強(qiáng)度和減震能力，集成板1還可以通過輔助加強(qiáng)孔17和導(dǎo)流孔14進(jìn)行平行 T形和/或疊加和/或立體等多種方式連接，組成直升機(jī)吊掛倉，可組建臨時直升機(jī)野外機(jī) 庫、營房、物資倉庫、淺水橋梁、道路面板等臨時應(yīng)急救援設(shè)施，以滿足各型號直升機(jī)在執(zhí)行 各種不同救援任務(wù)的需要。如圖3所示，集成板1的中心加強(qiáng)孔16和導(dǎo)流孔14可配裝輔助伸縮支撐桿3，可 在凹凸不平的地形中使用，也可以裝配LED導(dǎo)航燈4，以滿足直升機(jī)夜間和低能見度氣象條 件下起降要求。如圖4所示，集成板1通過導(dǎo)流孔14所對應(yīng)的十字形通心連接孔15使用快速連 接器2相互快速連接組裝直升機(jī)場，在直升機(jī)場上設(shè)置有導(dǎo)航起降標(biāo)識5。如圖5所示，集成板1和連接器2也可以按照圖5所示的方式先組合成直升機(jī)場 單元6，不同方向的直升機(jī)場單元6在鋪設(shè)連接通道7后，組成規(guī)模性直升機(jī)群，形成多架次 使用的應(yīng)急救援快速集成式直升機(jī)場，也可根據(jù)不同地形進(jìn)行多種組合形式的直升機(jī)場。本實(shí)用新型應(yīng)急救援快速集成式直升機(jī)場還配有移動式導(dǎo)航指揮臺、移動式氣象 預(yù)測系統(tǒng)、航油供給車輛和飛行機(jī)務(wù)檢修裝備車。本實(shí)用新型不局限于上述實(shí)施方式，不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是利 用集成板進(jìn)行快速組合的直升機(jī)場均在本實(shí)用新型保護(hù)之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種應(yīng)急救援快速集成式直升機(jī)場，由若干個集成板通過快速連接器連接組裝而 成，其特征在于，所述集成板包括上面板、下面板和填充在所述上面板和所述下面板之間的 芯材，所述上面板和所述下面板敷設(shè)有防靜電鋼網(wǎng)，所述集成板四周嵌有結(jié)構(gòu)相同且垂直 于所述集成板的若干個導(dǎo)流孔，所述集成板的四周對應(yīng)導(dǎo)流孔的位置設(shè)有十字形通心連接 孔，所述十字形通心連接孔和所述導(dǎo)流孔相應(yīng)貫通，所述集成板內(nèi)嵌有中心加強(qiáng)孔和輔助 加強(qiáng)孔，所述輔助加強(qiáng)孔位于所述中心加強(qiáng)孔的外側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)急救援快速集成式直升機(jī)場，其特征在于，所述快速連接 器上設(shè)置有防脫自鎖螺母，所述快速連接器內(nèi)設(shè)置有彈簧墊片。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的應(yīng)急救援快速集成式直升機(jī)場，其特征在于，所述導(dǎo)流孔 上設(shè)置有快速拆裝式防塵封蓋。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的應(yīng)急救援快速集成式直升機(jī)場，其特征在于，所述導(dǎo)流孔的 個數(shù)為8個。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)急救援快速集成式直升機(jī)場，其特征在于，所述中心加強(qiáng) 孔的個數(shù)為3個，所述輔助加強(qiáng)孔的個數(shù)為18個。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)急救援快速集成式直升機(jī)場，其特征在于，所述集成板通 過所述導(dǎo)流孔和所述輔助加強(qiáng)孔進(jìn)行平行T形和/或疊加和/或立體方式連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)急救援快速集成式直升機(jī)場，其特征在于，所述中心加強(qiáng) 孔和所述導(dǎo)流孔上設(shè)置有穿至其孔外的輔助伸縮支撐桿。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)急救援快速集成式直升機(jī)場，其特征在于，所述中心加強(qiáng) 孔和所述導(dǎo)流孔內(nèi)設(shè)有LED導(dǎo)航燈。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)急救援快速集成式直升機(jī)場，其特征在于，所述應(yīng)急救援 快速集成式直升機(jī)場上設(shè)置有導(dǎo)航起降標(biāo)識。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種應(yīng)急救援快速集成式直升機(jī)場，由若干個集成板通過快速連接器組裝而成，其中，集成板包括上面板、下面板和芯材，上面板和下面板敷設(shè)有防靜電鋼網(wǎng)，集成板四周嵌有結(jié)構(gòu)相同且垂直于集成板的若干個導(dǎo)流孔，集成板的四周對應(yīng)導(dǎo)流孔的位置設(shè)有十字形通心連接孔，十字形通心連接孔和導(dǎo)流孔相應(yīng)貫通，集成板內(nèi)嵌有中心加強(qiáng)孔和輔助加強(qiáng)孔，輔助加強(qiáng)孔位于中心加強(qiáng)孔的外側(cè)。本實(shí)用新型應(yīng)急救援快速集成式直升機(jī)場，集成板結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、可快速組裝操作、可多次重復(fù)使用，在大規(guī)模救災(zāi)救援行動中，可滿足多架次直升機(jī)及直升機(jī)群在野外復(fù)雜環(huán)境及惡劣地形下進(jìn)行緊急救援搶險救災(zāi)時著陸、起飛和停放物資、人員裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)等需求。
文檔編號B64F1/36GK201842259SQ20102059327
公開日2011年5月25日 申請日期2010年11月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月5日
發(fā)明者苗乃飛 申請人:苗乃飛