專利名稱：真空動力彈射器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉發(fā)明涉及一種彈射器，特別是用于使飛機快速起飛的一種真空動力彈射器。
背景技術：
現在飛行彈射器是航母必配設施。彈射技術有蒸汽動力彈射，柴電動力彈射，還有更先進的電磁動力彈射。但他們使用起來不但能耗比較大，而維護也很不方便。
發(fā)明內容本發(fā)明涉及一種真空動力彈射器，它由甲板上設置的彈射器外筒和彈射器外筒內里設有的象塞子一樣的彈射器推進筒以及彈射器外筒外面甲板上設置的抽氣機、停機臺、 牽引設備五大部分構成；其中還包括彈射器外筒前端位置上設置有一進氣閥門和抽氣閥門及彈射器外筒另一端出口前的位置上設置有一彈射控制開關。為了實現本發(fā)明，先設置一空心的長形鋼筒，其質量應在其內部在真空狀態(tài)下也不會變形并且內部應平直光滑。我簡稱其為彈射器外筒，將其固定在甲板下面。同時還在彈射器外筒內設置一推進筒，推進筒構造特征象針筒推進器一樣，前面部分象塞子一樣與彈射器外筒的內部應完全相吻合，其精度應達百分百，并且在真空狀態(tài)下能阻止空氣的流通。 彈射器外筒的前端應設置一進氣閥門和抽氣閥門，其中抽氣閥門連接有一臺抽氣機。而在另一端出口前的位置上設置一彈射控制開關。它們都是現有技術，只是進行互相組合連接就行了。然后在推進筒的外端連接有一個停機臺，停機臺的設置應與甲板相平行。停機臺下面設置有相應的滑輪及滑道，以便停機臺的滑進滑出。還有在停機臺后面設置一相應的牽引設備，其中牽引繩與推進筒是互相活動連接的。牽引設備主要是用于將停機臺和推進筒拉出至進入彈射狀態(tài)。牽引設備可以是電動機或汽油機等相互組合的設備。當實現本發(fā)明以后，先將彈射器外筒底部的進氣閥打開，然后用牽引設備將推進筒拉出至彈射控制開關外，使彈射控制開關進入工作狀態(tài)，將推進筒卡住，使其進入彈射狀態(tài)后將牽引繩與推進筒分開。再將進氣閥關閉后，打開抽氣機將彈射器外筒內的空氣抽掉， 使其進入高真空狀態(tài)。當飛機需要馬上起飛時，就可以打開彈射控制開關，使彈射器推進筒在強大氣壓與真空吸力下高速向彈射器外筒內推進，并同時帶動停機臺高速地將飛機給拋出，使飛機瞬間起飛。本發(fā)明真空動力彈射器不但使用維護簡單，而使用它所需能量也非常的少，其作用和效果都是非常明顯的。

現結合附圖來對本發(fā)明來作進一步的詳細說明。圖1為真空動力彈射器示意圖。圖中1、彈射器外筒2、推進筒3、停機臺4、抽氣機5、進氣閥門6、抽氣閥門7、彈射控制開關8、螺絲孔9、滑輪10、滑道11、牽引設備具體實施方式如圖1所示，在彈射器外筒1上設置一進氣閥5，抽氣閥6，彈射控制開關7，螺絲孔 8，其中彈射器外筒的內部設有一推進筒2，推進筒外端連接有一停機臺3，停機臺的下面設置有相應的滑輪9和滑道10，停機臺的后面設有一牽引設備11，還有就是抽氣閥連接有一抽氣機4。其中彈射器外筒的內部制作應平直光滑，而推進筒的構造特征應象針筒推進器一樣，前面部分應象塞子一樣與彈射器外筒的內部應完全相吻合，其精度達百分之百。而彈射器外筒上設置的進氣閥、抽氣閥、抽氣機、彈射開關與推進筒上設置的停機臺等部件都是現有技術的相互組合。
權利要求1. 一種真空動力彈射器，它由甲板上設置的彈射器外筒(1)和彈射器外筒內里設有的象塞子一樣的彈射器推進筒O)以及彈射器外筒外面甲板上設置的抽氣機G)、停機臺 (3)、牽引設備(11)五大部分構成；其特征在于彈射器外筒前端位置上設置有一進氣閥門 (5)和抽氣閥門(6)及彈射器外筒另一端出口前的位置上設置有一彈射控制開關(7)。
專利摘要本實用新型涉及一種彈射器，特別是適用于飛機快速起飛的一種真空動力彈射器。它由甲板上設置的彈射器外筒和彈射器外筒內里設有的象塞子一樣的彈射器推進筒以及彈射器外筒外面甲板上設置的抽氣機、停機臺、牽引設備五大部分構成；其中還包括彈射器外筒前端位置上設置有一進氣閥門和抽氣閥門及彈射器外筒另一端出口前的位置上設置有一彈射控制開關。而停機臺下面也應設置相應的滑輪及滑道。當實現本實用新型以后，先打開空氣閥，使用牽引設備將推進筒拉出至彈射控制開關處卡住，并關上進氣閥，然后使用抽氣機將彈射筒內的空氣抽干凈呈真空狀態(tài)，當打開彈射控制開關，使推進筒在強大氣壓下高速帶動停機臺向前推進，并使飛機瞬間起飛。使用本實用新型不但能耗小，并且使用與維護簡單，其作用與效果是非常明顯的。
文檔編號B64F1/06GK202016571SQ20102059047
公開日2011年10月26日 申請日期2010年10月22日 優(yōu)先權日2010年10月22日
發(fā)明者王先全 申請人:王先全