專利名稱：帶發(fā)動(dòng)機(jī)的飛行器旋翼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
帶發(fā)動(dòng)機(jī)的飛行器旋翼，是一種適應(yīng)直升機(jī)使用的槳葉，特別涉及 小型垂直起落飛行器旋翼。 技術(shù)背景
目前國(guó)內(nèi)外飛行器旋翼主要用于直升飛機(jī)，而旋翼僅做旋轉(zhuǎn)器件槳 葉使用，本身不帶動(dòng)力，直升機(jī)的運(yùn)動(dòng)完全依靠機(jī)艙內(nèi)的動(dòng)力設(shè)備驅(qū)動(dòng) 旋翼旋轉(zhuǎn)，從而局限了直升機(jī)的使用和發(fā)展 技術(shù)內(nèi)容
本實(shí)用新型帶發(fā)動(dòng)機(jī)的飛行器旋翼發(fā)明目的在于設(shè)計(jì)一種帶有動(dòng) 力的旋翼，用于直升機(jī)類飛行器，改善目前直升機(jī)發(fā)展，提出一種新的 飛行器設(shè)計(jì)。
本實(shí)用新型帶發(fā)動(dòng)機(jī)的飛行器旋翼是這樣實(shí)現(xiàn)的由發(fā)電機(jī)(1)、
曲軸軸承(2)、導(dǎo)油盤(pán)(3)、排氣孔(4)、活塞(5)、電子轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)(6)、 曲軸桿(7)、座位(8)、加油曲軸部(9)、風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)(10)、旋翼(11)、 主曲軸部(12)、油料輸控器(13)、機(jī)架(14)、啟動(dòng)機(jī)(15)、油箱(16)、 油頭(17)、動(dòng)力曲軸端部(19)、機(jī)殼(20)、缸體(2D、操縱客艙(22)、 貨艙(23)組成；曲軸桿(7)、加油曲軸部(9)、主曲軸部(12)、動(dòng) 力曲軸端部(19)組成動(dòng)力曲軸，動(dòng)力曲軸為整體中空動(dòng)力軸；動(dòng)力曲 軸的動(dòng)力曲軸端部(19)安裝導(dǎo)油盤(pán)(3)、通過(guò)曲軸軸承(2)和機(jī)殼 (20)固結(jié)，油頭(17)和加油曲軸部(9)配合安裝，活塞(5)和主
曲軸部(12)配合安裝，在主曲軸部(12)下方，曲軸桿(7)上同軸 心依次安裝啟動(dòng)機(jī)(15)、發(fā)電機(jī)(1)、電子轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)(6)、油料輸控 器(13);活塞(5)、缸體(21)組成內(nèi)燃運(yùn)動(dòng)副，活塞(5)、缸體(21)、 旋翼(11)組成風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)(10)，缸體(21)是旋翼(11)的一部分， 缸體(21)開(kāi)有排氣孔(4);發(fā)電機(jī)(1)下掛機(jī)架(14)，機(jī)架(14) 分上下兩層，上層為操縱客艙(22),下層為貨艙(23)，油箱(16)安 裝在操縱客艙(22)上部；動(dòng)力曲軸(18)是中空的動(dòng)力軸，下端通過(guò) 油料輸控器(13)和油箱(16)連接，上端和導(dǎo)油盤(pán)(3)相接，導(dǎo)油 盤(pán)(3)均勻地向油頭(17)供油。
本實(shí)用新型帶發(fā)動(dòng)機(jī)的飛行器旋翼的工作原理啟動(dòng)機(jī)(15)啟動(dòng)， 動(dòng)力曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，主曲軸部(12)、加油曲軸部(9)、動(dòng)力曲軸端部(19) 和相對(duì)應(yīng)的活塞(5)、油頭(17)、導(dǎo)油盤(pán)(3)工作，燃油沿著中空的 動(dòng)力曲軸由導(dǎo)油盤(pán)均勻供油，供應(yīng)油頭噴油燃燒，活塞在主曲軸部是水 平空間的180度多對(duì)排列，多對(duì)使用，具有一定排列相角，活塞隨即帶 動(dòng)旋翼轉(zhuǎn)動(dòng)，整個(gè)飛行器得以運(yùn)動(dòng)。
本實(shí)用新型帶發(fā)動(dòng)機(jī)的飛行器旋翼的有益效果設(shè)計(jì)一種帶有動(dòng)力 的旋翼，用于直升機(jī)類飛行器槳葉改造，提供一種新的飛行器設(shè)計(jì)。


附圖是本實(shí)用新型帶發(fā)動(dòng)機(jī)的飛行器旋翼結(jié)構(gòu)示意圖 圖中發(fā)電機(jī)(1)、曲軸軸承(2)、導(dǎo)油盤(pán)(3)、排氣孔(4)、活 塞(5)、電子轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)(6)、曲軸桿(7)、座位(8)、加油曲軸部(9)、
風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)(10)、旋翼(11)、主曲軸部(12)、油料輸控器(13)、機(jī) 架(14)、啟動(dòng)機(jī)(15)、油箱(16)、油頭(17)、動(dòng)力曲軸端部(19)、 機(jī)殼(20)、缸體(21)、操縱客艙(22)、貨艙(23)具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型帶發(fā)動(dòng)機(jī)的飛行器旋翼由發(fā)電機(jī)(1)、曲軸軸承(2)、 導(dǎo)油盤(pán)(3)、排氣孔(4)、活塞(5)、電子轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)(6)、曲軸桿(7)、 座位(8)、加油曲軸部(9)、風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)(10)、旋翼(11)、主曲軸部
(12)、油料輸控器(13)、機(jī)架(14)、啟動(dòng)機(jī)(15)、油箱(16)、油 頭(17)、動(dòng)力曲軸端部(19)、機(jī)殼(20)、缸體(21)、操縱客艙(22)、 貨艙(23)組成；曲軸桿(7)、加油曲軸部(9)、主曲軸部(12)、動(dòng) 力曲軸端部(19)組成動(dòng)力曲軸；動(dòng)力曲軸的端部(19)安裝導(dǎo)油盤(pán)(3)、 通過(guò)曲軸軸承(2)和機(jī)殼(20)固結(jié)，油頭(17)和加油曲軸部(9) 配合安裝，活塞(5)和主曲軸部(12)配合安裝，在主曲軸部(12) 下方，曲軸桿(7)上同軸心依次安裝啟動(dòng)機(jī)(15)、發(fā)電機(jī)(1)、電子 轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)(6)、油料輸控器(13);活塞(5)、缸體(21)組成內(nèi)燃運(yùn) 動(dòng)副，活塞(5)、缸體(21)、旋翼(11)組成風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)(10)，缸體
(21)是旋翼(11)的一部分，缸體(21)開(kāi)有排氣孔(4);發(fā)電機(jī)(1) 下掛機(jī)架(14)，機(jī)架(14)分上下兩層，上層為操縱客艙(22)，下層 為貨艙(23)，油箱(16)安裝在操縱客艙(22)上部。
權(quán)利要求1、帶發(fā)動(dòng)機(jī)的飛行器旋翼，其特征在于由發(fā)電機(jī)(1)、曲軸軸承(2)、導(dǎo)油盤(pán)(3)、排氣孔(4)、活塞(5)、電子轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)(6)、曲軸桿(7)、支腳座位(8)、加油曲軸部(9)、風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)(10)、旋翼(11)、主曲軸部(12)、油料輸控器(13)、機(jī)架(14)、啟動(dòng)機(jī)(15)、油箱(16)、油頭(17)、動(dòng)力曲軸端部(19)、機(jī)殼(20)、缸體(21)、操縱客艙(22)、貨艙(23)組成；曲軸桿(7)、加油曲軸部(9)、主曲軸部(12)、動(dòng)力曲軸端部(19)組成動(dòng)力曲軸(18)；動(dòng)力曲軸(18)的動(dòng)力曲軸端部(19)安裝導(dǎo)油盤(pán)(3)、通過(guò)曲軸軸承(2)和機(jī)殼(20)固結(jié)，油頭(17)和加油曲軸部(9)配合安裝，活塞(5)和主曲軸部(12)配合安裝，在主曲軸部(12)下方，曲軸桿(7)上同軸心依次安裝啟動(dòng)機(jī)(15)、發(fā)電機(jī)(1)、電子轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)(6)、油料輸控器(13)；活塞(5)、缸體(21)組成內(nèi)燃運(yùn)動(dòng)副，活塞(5)、缸體(21)、旋翼(11)組成風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)(10)，缸體(21)是旋翼(11)的一部分，缸體(21)開(kāi)有排氣孔(4)；發(fā)電機(jī)(1)下掛機(jī)架(14)，機(jī)架(14)分上下兩層，上層為操縱客艙(22)，下層為貨艙(23)，油箱(16)安裝在操縱客艙(22)上部。
2、根據(jù)權(quán)利要求l所述帶發(fā)動(dòng)機(jī)的飛行器旋翼，其特征在于由曲軸 桿(7)、加油曲軸部(9)、主曲軸部(12)、動(dòng)力曲軸端部(19)組成 動(dòng)力曲軸，動(dòng)力曲軸為整體中空動(dòng)力軸。
專利摘要帶發(fā)動(dòng)機(jī)的飛行器旋翼，屬于一種適應(yīng)直升機(jī)使用的槳葉，特別涉及小型垂直起落飛行器旋翼，由發(fā)電機(jī)(1)、曲軸軸承(2)、導(dǎo)油盤(pán)(3)、排氣孔(4)、活塞(5)、電子轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)(6)、曲軸桿(7)、座位(8)、加油曲軸部(9)、風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)(10)、旋翼(11)、主曲軸部(12)、油料輸控器(13)、機(jī)架(14)、啟動(dòng)機(jī)(15)、油箱(16)、油頭(17)、動(dòng)力曲軸、動(dòng)力曲軸端部(19)、機(jī)殼(20)、缸體(21)、操縱客艙(22)、貨艙(23)組成；用于直升機(jī)類飛行器槳葉改造，提供一種新的飛行器設(shè)計(jì)。
文檔編號(hào)B64C27/00GK201183609SQ20082000650
公開(kāi)日2009年1月21日 申請(qǐng)日期2008年2月3日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月3日
發(fā)明者王培學(xué) 申請(qǐng)人:王培學(xué)