專利名稱：降落減速用機尾螺旋槳飛機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種飛機，即降落減速用機尾螺旋槳飛機。
技術(shù)背景在已有技術(shù)中，飛機失事大部分發(fā)生在降落，降落減速是關(guān)鍵。降落速度減不下來，就 要求飛機跑道長。 實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是針對上述不足而提供一種飛行安全的降落減速用機尾螺旋槳飛機。本實用新型的技術(shù)解決方案是降落減速用機尾螺旋槳飛機是在飛機尾部安裝有發(fā)動機 帶動的螺旋槳。就是把老式飛機的螺旋槳倒裝在飛機尾翼處，其螺旋槳用力方向是向后拖拉 ，用以減速，可以減少落地長度和時間，減少機場跑道距離，加大降落安全系數(shù)。如果螺旋 槳向后的拖力達到能將飛機垂直提起在空中懸停， 一但主發(fā)動機發(fā)生事故，則可啟動備用發(fā) 動機，帶動尾部螺旋槳工作，像直升飛機一樣就地垂直迫降，安全著陸。本實用新型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，對著陸環(huán)境要求低(不要求跑道過長，航空母艦上著 陸更方便)，著陸安全系數(shù)高，飛行更加安全。下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細描述。


附圖是本實用新型結(jié)構(gòu)簡圖。
具體實施方式
參見附圖，降落減速用機尾螺旋槳飛機是在飛機尾部安裝有發(fā)動機帶動的螺旋槳2。較 佳位置是在飛機尾翼兩側(cè)翼3上各安裝有一個螺旋槳2。兩個螺旋槳2的旋轉(zhuǎn)方向互相相反( 避免空中懸停時飛機自轉(zhuǎn))?？梢詫崿F(xiàn)正反轉(zhuǎn)。螺旋槳可以采用伸縮式，正常飛行時收縮閉 合，需要時張開，以減少飛行阻力。主要用于客機，也可以在其它飛機上安裝使用。
權(quán)利要求1. 一種降落減速用機尾螺旋槳飛機，其特征在于在飛機尾部安裝有發(fā)動機帶動的螺旋槳(2)。
2. 按照權(quán)利要求l所述的降落減速用機尾螺旋槳飛機，其特征在于飛 機尾翼兩側(cè)翼(3)上各安裝有一個螺旋槳(2)。
專利摘要本實用新型涉及一種飛機，即降落減速用機尾螺旋槳飛機。是在飛機尾部安裝有發(fā)動機帶動的螺旋槳。就是把老式飛機的螺旋槳倒裝在飛機尾翼處，其螺旋槳用力方向是向后拖拉，用以減速，可以減少落地長度和時間，減少機場跑道距離，加大降落安全系數(shù)。具有結(jié)構(gòu)簡單，飛行著陸更加安全的特點。
文檔編號B64C27/22GK201120954SQ20072020078
公開日2008年9月24日 申請日期2007年8月7日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月7日
發(fā)明者黃德春 申請人:黃德春