專利名稱：助力旋翼機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種加裝助力翼，具有驅(qū)動(dòng)功耗低為特點(diǎn)的自旋翼旋翼機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，公知的自轉(zhuǎn)翼旋翼機(jī)是由西班牙工程師西爾瓦(Juan de la Cierva Codorniu)發(fā)明的。1920年代，K機(jī)升降時(shí)常因故障而失速，導(dǎo) 致多人喪生。謝巴于是試制自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)試圖解決這一問題。旋翼靠K機(jī) 運(yùn)動(dòng)時(shí)激起氣流轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生升力，使''S機(jī)失速時(shí)不會(huì)''F墜。當(dāng)時(shí)，他的 這個(gè)發(fā)明被新聞界稱之為"風(fēng)車.6機(jī)"。
旋翼機(jī)的抗風(fēng)能力較高，旋翼機(jī)的性能價(jià)格比也是很高的，它有許 多寶貴性能，價(jià)格卻比較便宜，約為同量級(jí)直升機(jī)的五分之-到十分之一， 相當(dāng)子-輛中等偏上的小汽車的價(jià)錢。其每有效載荷的價(jià)格也只有普通直 升機(jī)中最便宜的三分之一。
由亍旋翼機(jī)沒有尾傳動(dòng)系統(tǒng)及減速器自動(dòng)傾斜器，絕大部分旋翼機(jī) 也沒有主旋翼傳動(dòng)系統(tǒng)、主減速器等，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，所以不僅價(jià)格低，而 且故障率也低。此外使用維護(hù)簡(jiǎn)單方便。
旋翼機(jī)雖然古老，但它也是一種正在蓬勃發(fā)展的年輕飛行器，其好 用、安全、便利的特點(diǎn)，使其在未來的航空器家族中仍將占有一席之地。
但是，旋翼機(jī)的缺點(diǎn)是非常明顯的。它功耗大，飛行速度低。旋翼機(jī) 起飛必須先產(chǎn)生前進(jìn)速度，才能使旋翼自轉(zhuǎn)以產(chǎn)生升力，這也意味著需要一定大小的場(chǎng)地。 發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有自轉(zhuǎn)翼旋翼機(jī)功耗大、''K行速度低、起飛場(chǎng)地大的問題。
本設(shè)計(jì)在原有自轉(zhuǎn)翼旋翼機(jī)原理.....f::增加了馬格納斯效應(yīng)助力翼。 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是在自轉(zhuǎn)翼旋翼機(jī)的螺旋槳軸 (10)上增加皮帶輪(5)。通過三角帶(4)與馬格納斯效應(yīng)助力翼裝置的皮 帶輪(12)聯(lián)接。自轉(zhuǎn)翼旋翼機(jī)的螺旋槳軸(10)與馬格納斯效應(yīng)助力翼裝 置的皮帶輪(12)軸相互垂直安裝。當(dāng)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力(7)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，螺旋槳(8) 產(chǎn)生推力， 6機(jī)前行，同時(shí)動(dòng)力也通過皮帶輪(5)傳遞到馬格納斯效應(yīng) 助力翼裝置....[:::的皮帶輪(12)....匕繼而驅(qū)動(dòng)馬格納斯效應(yīng)助力翼裝置的 轉(zhuǎn)輥(3)，帶動(dòng)套在轉(zhuǎn)輥(3)和轉(zhuǎn)輥(2)的寬皮帶(1)轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)自轉(zhuǎn) 旋翼機(jī)前行，寬皮帶逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生馬格紐斯效應(yīng)，增加自轉(zhuǎn)翼旋翼機(jī) 的升力。
這是一種助力旋翼機(jī)，其特征是在自旋翼旋翼機(jī)加裝由馬格納斯效
應(yīng)助力翼寬皮帶(1)、轉(zhuǎn)輥(2)、轉(zhuǎn)輥(3)和從動(dòng)皮帶輪(12)為主要
部件組成的馬格納斯效應(yīng)助力翼。
整機(jī)是由寬皮帶(1)、轉(zhuǎn)輥(2)、轉(zhuǎn)輥(3)、三角帶(4)、主動(dòng)皮帶
輪(5)、主動(dòng)齒輪(6)、驅(qū)動(dòng)動(dòng)力(7)、推力螺旋槳(8)、自旋旋翼(9)、螺旋槳
軸(IO)、從動(dòng)齒輪(ll)、從動(dòng)皮帶輪(12)為主要部件組成的旋翼機(jī)結(jié)構(gòu)。 助力旋翼機(jī)其明顯特征是馬格納斯效應(yīng)助力翼產(chǎn)生助力效果。 本實(shí)用新型的有益效果是1、使原自轉(zhuǎn)翼旋翼機(jī)設(shè)計(jì)的驅(qū)動(dòng)功耗降低。2、
起飛距離縮短。3、提高自轉(zhuǎn)翼旋翼機(jī)的飛行速度。以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。 本圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理圖。
圖中l(wèi).馬格納斯效應(yīng)助力翼寬皮帶，2.轉(zhuǎn)輥，3.轉(zhuǎn)輥，4.三角帶，5.主動(dòng)
皮帶輪，6.主動(dòng)齒輪，7.驅(qū)動(dòng)動(dòng)力，8.推力螺旋槳，9.自旋旋翼，IO.螺旋槳
軸，ll.從動(dòng)齒輪，12.從動(dòng)皮帶輪。
具體實(shí)施方式
由圖中馬格納斯效應(yīng)助力翼寬皮帶(1)、轉(zhuǎn)輥(2)、轉(zhuǎn)輥(3)和從動(dòng)皮 帶輪(12)為主要部件組成的馬格納斯效應(yīng)助力翼，裝在現(xiàn)有的旋翼機(jī)的機(jī)架上 (裝在駕駛員頭部的上方與自轉(zhuǎn)翼旋翼頭之間)。簡(jiǎn)單可靠，不損害原旋翼機(jī)設(shè) 計(jì)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
權(quán)利要求一種助力旋翼機(jī)，其特征是在自旋翼旋翼機(jī)加裝由馬格納斯效應(yīng)助力翼寬皮帶(1)、轉(zhuǎn)輥(2)、轉(zhuǎn)輥(3)和從動(dòng)皮帶輪(12)為主要部件組成的馬格納斯效應(yīng)助力翼，整機(jī)是由寬皮帶(1)、轉(zhuǎn)輥(2)、轉(zhuǎn)輥(3)、三角帶(4)、主動(dòng)皮帶輪(5)、主動(dòng)齒輪(6)、驅(qū)動(dòng)動(dòng)力(7)、推力螺旋槳(8)、自旋旋翼(9)、螺旋槳軸(10)、從動(dòng)齒輪(11)、從動(dòng)皮帶輪(12)為主要部件組成的旋翼機(jī)結(jié)構(gòu)助力旋翼機(jī)其明顯特征是馬格納斯效應(yīng)助力翼產(chǎn)生助力效果。
專利摘要一種飛行速度快，驅(qū)動(dòng)動(dòng)力小、安全可靠的自旋翼旋翼機(jī)。它是在自旋翼旋翼機(jī)上加裝馬格納斯效應(yīng)助力翼。助力翼是由兩個(gè)轉(zhuǎn)輥、一個(gè)從動(dòng)皮帶輪和兩個(gè)套在兩根轉(zhuǎn)輥上的寬皮帶為主要部件組成。因助力翼的作用使的旋翼機(jī)起飛距離縮短，驅(qū)動(dòng)動(dòng)力減小。這種結(jié)構(gòu)改變開辟了旋翼機(jī)使用的廣闊前景。
文檔編號(hào)B64C27/04GK201258090SQ20072018238
公開日2009年6月17日 申請(qǐng)日期2007年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月30日
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