專利名稱：超大環(huán)量機(jī)翼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及航空領(lǐng)域的技術(shù)范疇，尤其是一種飛行器的超大環(huán)量機(jī)翼。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的飛行器離開地面其升力的產(chǎn)生有以下三種情況1、固定翼飛機(jī)以其機(jī)翼掠過空氣(與空氣有相對運(yùn)動)來產(chǎn)生升力；2、直升機(jī)以其主槳槳葉旋轉(zhuǎn)時(shí)掠過空氣(與空氣有相對運(yùn)動)而產(chǎn)生升力；3、發(fā)動機(jī)噴口垂直向下噴出強(qiáng)大噴流產(chǎn)生升力(如鷂式飛機(jī))。而目前國外出現(xiàn)一個(gè)最新的研究方向是為多用途而設(shè)計(jì)的“風(fēng)扇機(jī)翼”型飛機(jī)，這種飛機(jī)與眾不同的地方是其機(jī)翼產(chǎn)生升力的原理與其他飛機(jī)不同。這種“風(fēng)扇機(jī)翼“就是將機(jī)翼設(shè)計(jì)成一個(gè)螺旋葉片式風(fēng)扇，然后把風(fēng)扇包容在機(jī)翼筒內(nèi)，其工作原理是筒內(nèi)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動后，空氣從機(jī)翼前緣吸入，從后緣噴出。同時(shí)，一部分空氣從上表面流過，使上下表面產(chǎn)生壓力差，從而產(chǎn)生升力，其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，而且流經(jīng)機(jī)翼的空氣環(huán)量仍不是很大。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、效率高、安全性能好的超大環(huán)量機(jī)翼。
本實(shí)用新型的超大環(huán)量機(jī)翼將機(jī)翼設(shè)計(jì)成葉輪加整流板式，具體布置為機(jī)身的兩側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)輪，轉(zhuǎn)輪低部裝有整流板，葉片裝在轉(zhuǎn)輪上，轉(zhuǎn)輪兩端設(shè)置端板，轉(zhuǎn)輪由發(fā)動機(jī)驅(qū)動，并帶動葉片轉(zhuǎn)動。
本實(shí)用新型的超大環(huán)量機(jī)翼的工作原理是機(jī)翼轉(zhuǎn)輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，葉輪上的葉片帶動大量空氣流經(jīng)上表面，其上表面的流速比整流板下表面的快得多，形成很大的環(huán)量，使上下表面產(chǎn)生很大壓差，以至產(chǎn)生升力。同時(shí)，在其后緣的壓力大于前緣，產(chǎn)生向前的推力?？傊跈C(jī)翼轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動時(shí)，整個(gè)機(jī)翼產(chǎn)生一個(gè)很大的環(huán)流量。
本實(shí)用新型的超大環(huán)量機(jī)翼設(shè)計(jì)出了一種升力效率很高的機(jī)翼，在消耗很低的發(fā)動機(jī)功率情況下，能產(chǎn)生很大的升力，它可以滿足各種低速飛行器的使用要求，使應(yīng)用這一機(jī)翼的飛行器可以垂直起降，跟直升機(jī)一樣不需要大的場地。同時(shí)，將機(jī)翼整體和旋轉(zhuǎn)葉輪的結(jié)構(gòu)進(jìn)一步簡化，結(jié)構(gòu)更簡單，制造更為容易。經(jīng)初步計(jì)算，若葉輪以350rpm轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)時(shí)，它產(chǎn)生的升力效果等于普通固定翼飛機(jī)的機(jī)翼以80M/S的速度前進(jìn)時(shí)產(chǎn)生的升力。


圖1為本實(shí)用新型機(jī)翼結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型機(jī)翼軸側(cè)圖；圖3為本實(shí)用新型機(jī)翼局部示意圖；圖4為本實(shí)用新型機(jī)翼局部示意圖；圖5為本實(shí)用新型機(jī)翼局部示意圖。
具體實(shí)施方式
一種超大環(huán)量機(jī)翼將機(jī)翼設(shè)計(jì)成葉輪加整流板式，具體布置為機(jī)身的兩側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)輪2，轉(zhuǎn)輪2低部裝有整流板3，葉片1裝在轉(zhuǎn)輪2上，轉(zhuǎn)輪2兩端設(shè)置端板5，轉(zhuǎn)輪2由發(fā)動機(jī)驅(qū)動，并帶動葉片1轉(zhuǎn)動。
葉片1與轉(zhuǎn)輪2的安裝有三種形式一、固定轉(zhuǎn)葉式(如圖3)，只需將長條葉片1沿軸向固定在轉(zhuǎn)輪2上，在葉輪轉(zhuǎn)動時(shí)，葉輪帶動空氣流動，空氣沿著整個(gè)周邊都有流動。二、伸縮轉(zhuǎn)葉式(如圖4)，長條葉片1沿軸向設(shè)在轉(zhuǎn)輪糟內(nèi)，并在轉(zhuǎn)輪糟內(nèi)伸縮活動，葉片1在兩端有卡板卡住不致甩出，轉(zhuǎn)輪糟內(nèi)裝彈簧4，葉片1在糟內(nèi)有小彈力的彈簧4支持，葉片1在靠近整流板3位置時(shí)縮入糟內(nèi)，葉輪轉(zhuǎn)動時(shí)，帶動大量空氣從葉輪上方快速流過。三、彈性活葉式(如圖5)，長條葉片1在轉(zhuǎn)輪2外表側(cè)向(接近切向)安裝，并設(shè)彈簧片4支持，葉片1在靠近整流板3位置時(shí)縮入槽內(nèi)，葉輪轉(zhuǎn)動時(shí)，帶動大量空氣從葉輪上方快速流過。
權(quán)利要求1.一種超大環(huán)量機(jī)翼，其特征在于機(jī)翼設(shè)計(jì)成葉輪加整流板式，機(jī)身的兩側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)輪(2)，轉(zhuǎn)輪(2)低部裝有整流板(3)，葉片(1)裝在轉(zhuǎn)輪(2)上，轉(zhuǎn)輪(2)兩端設(shè)置端板(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超大環(huán)量機(jī)翼，其特征在于葉片(1)沿軸向固定在轉(zhuǎn)輪(2)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超大環(huán)量機(jī)翼，其特征在于葉片(1)沿軸向設(shè)在轉(zhuǎn)輪糟內(nèi)，葉片(1)在兩端設(shè)有卡板，轉(zhuǎn)輪糟內(nèi)裝彈簧(4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超大環(huán)量機(jī)翼，其特征在于葉片(1)側(cè)向安裝在轉(zhuǎn)輪(2)外表上，并設(shè)彈簧片(4)支持。
專利摘要一種超大環(huán)量機(jī)翼將機(jī)翼設(shè)計(jì)成葉輪加整流板式，具體布置為機(jī)身的兩側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)輪，轉(zhuǎn)輪低部裝有整流板，葉片裝在轉(zhuǎn)輪上，轉(zhuǎn)輪兩端設(shè)置端板，轉(zhuǎn)輪由發(fā)動機(jī)驅(qū)動，并帶動葉片轉(zhuǎn)動。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)出了一種升力效率很高的機(jī)翼，在消耗很低的發(fā)動機(jī)功率情況下，能產(chǎn)生很大的升力，它可以滿足各種低速飛行器的使用要求，使應(yīng)用這一機(jī)翼的飛行器可以垂直起降，跟直升機(jī)一樣不需要大的場地。同時(shí)，將機(jī)翼整體和旋轉(zhuǎn)葉輪的結(jié)構(gòu)進(jìn)一步簡化，結(jié)構(gòu)更簡單，制造更為容易。
文檔編號B64C3/00GK2646043SQ20032011552
公開日2004年10月6日 申請日期2003年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月16日
發(fā)明者江善元 申請人:江善元