專利名稱：一種具有便于垂直起飛等優(yōu)點的飛行器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及航天、航空器材技術(shù)領(lǐng)域，特指一種通過簡單的操控即可快速地實現(xiàn)垂直起飛等的飛行器。
本發(fā)明是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的本體的前端設(shè)置有進氣口，發(fā)動機連接于進氣口與主排氣管道之間；直條狀的主排氣管道沿著本體的中央設(shè)置，與主排氣管道連通有供飛行器垂直起、降的排氣支管；該排氣支管尾端的排氣口開口朝下。
在飛行器的本體成自然的水平狀時，供飛行器垂直起、降的排氣支管在水平方向呈W狀分布；其排氣口可以各側(cè)設(shè)置一個或兩個；在水平方向，主排氣管道的兩側(cè)對稱連接有控制飛行器以主排氣管道為軸翻轉(zhuǎn)的排氣管道，在連接處設(shè)置有一控制閥；該兩排氣管道的主體部分成一直線，并與主排氣管道成垂直狀分布；其排氣口出口方向朝上；在主排氣管道的兩側(cè)對稱連接有控制飛行器左、右轉(zhuǎn)向的排氣管道，在連接處設(shè)置有一控制閥；該排氣管道位于本體的后半部，其排氣口水平方向偏離飛行器的徑向一定的角度；
控制飛行器抬頭或低頭的排氣管道分布于主排氣管道的上、下兩方向上，其進氣口通過控制閥與主排氣管道相連，其排氣口分別朝上和朝下；所述的發(fā)動機為渦扇式發(fā)動機；控制飛行器以主排氣管道為軸翻轉(zhuǎn)的排氣管道，控制飛行器左、右轉(zhuǎn)向的排氣管道，控制飛行器抬頭或低頭的排氣管道，供飛行器垂直起、降的排氣支管與主排氣管道的連接處；可以同時沿著主排氣管道依次從前至后；在主排氣管道與供飛行器垂直起、降的排氣支管相連接處，設(shè)置有一將主排氣管道分隔成兩路的隔板；在隔板兩側(cè)各設(shè)有一可以繞其中部旋轉(zhuǎn)的、用于控制主排氣管道內(nèi)的氣流流向主排氣管道該連接處后部或流向兩側(cè)的排氣支管的控制板；在主排氣管道與供飛行器垂直起、降的排氣支管相連的靠近發(fā)動機的連接處向外凸伸有一弧狀導(dǎo)流板；本體的外形為碟形狀。
本發(fā)明通過各排氣管道的設(shè)置，可以靈活地實現(xiàn)垂直起降、轉(zhuǎn)向、翻轉(zhuǎn)，飛行器的整個飛行狀態(tài)的調(diào)整非常容易；而且，其整個姿態(tài)的改變完全實現(xiàn)簡單的遙桿控制，整個控制過程對飛行員的操作經(jīng)驗要求不高，即使是飛行經(jīng)驗不豐富的飛行員亦可以對其進行平穩(wěn)的控制；所采用的渦扇式發(fā)動機，降低了對排氣管道的材料耐高溫的要求，從而有效地降低了制造成本，使得本結(jié)構(gòu)的飛行器可以廣泛應(yīng)用于民航、軍事等領(lǐng)域；而碟形狀的本體，可以讓本發(fā)明無論是在陸地或海面上，都可以實現(xiàn)起、降，而無需受跑道的限制。
在水平方向，主排氣管道3的兩側(cè)對稱連接有控制飛行器以主排氣管道3為軸翻轉(zhuǎn)的排氣管道5，該兩排氣管道5的主體部分成一直線，并與主排氣管道3成垂直狀分布；其排氣口51出口方向朝上；在連接處設(shè)置有一控制閥；當(dāng)左側(cè)的控制閥開啟時，左側(cè)的排氣管道5向上排氣，使飛行器的左側(cè)相對右側(cè)降低，反之則右側(cè)相對左側(cè)降低；在此控制過程中，當(dāng)一側(cè)的控制閥打開時，其會影響到該側(cè)垂直上升的推力相對另一側(cè)的推力小，從而使得其控制非常靈活。
在主排氣管道2的兩側(cè)對稱連接有控制飛行器左、右轉(zhuǎn)向的排氣管道6，該排氣管道6位于本體01的后半部，其排氣口61水平方向偏離飛行器的徑向一定的角度；在連接處設(shè)置有一控制閥；當(dāng)一側(cè)的控制閥打開時，該側(cè)排氣口61向外排氣，其反作用力將飛行器的尾部推向另一側(cè)，從而使飛行器向該側(cè)轉(zhuǎn)向。
控制飛行器抬頭或低頭的排氣管道7分布于主排氣管道3的上、下兩方向上，其進氣口通過控制閥與主排氣管道3相連，其排氣口71分別朝上和朝下；當(dāng)上側(cè)的控制閥閥門打開時，主排氣管道3通過排氣口71向上排氣，推動飛行器尾部向下，使飛行器抬頭，上升。
上述控制飛行器以主排氣管道3為軸翻轉(zhuǎn)的排氣管道5，控制飛行器左、右轉(zhuǎn)向的排氣管道6，控制飛行器抬頭或低頭的排氣管道7，供飛行器垂直起、降的排氣支管4與主排氣管道3的連接處；可以同時沿著主排氣管道3依次從前至后。
以上所述的翻轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)向皆由控制系統(tǒng)控制。
權(quán)利要求
1.一種具有便于垂直起飛等優(yōu)點的飛行器，本體(01)的前端設(shè)置有進氣口(1)，發(fā)動機(2)連接于進氣口(1)與主排氣管道(3)之間；其特征在于直條狀的主排氣管道(3)沿著本體(01)的中央設(shè)置，與主排氣管道(3)連通有供飛行器垂直起、降的排氣支管(4)；該排氣支管(4)尾端的排氣口(41)開口朝下。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有便于垂直起飛等優(yōu)點的飛行器，其特征在于在飛行器的本體(01)成自然的水平狀時，供飛行器垂直起、降的排氣支管(4)在水平方向呈W狀分布；其排氣口(41)可以各側(cè)設(shè)置一個或兩個。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有便于垂直起飛等優(yōu)點的飛行器，其特征在于在水平方向，主排氣管道(3)的兩側(cè)對稱連接有控制飛行器以主排氣管道(3)為軸翻轉(zhuǎn)的排氣管道(5)，在連接處設(shè)置有一控制閥；該兩排氣管道(5)的主體部分成一直線，并與主排氣管道(3)成垂直狀分布；其排氣口(51)出口方向朝上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有便于垂直起飛等優(yōu)點的飛行器，其特征在于在主排氣管道(2)的兩側(cè)對稱連接有控制飛行器左、右轉(zhuǎn)向的排氣管道(6)，在連接處設(shè)置有一控制閥；該排氣管道(6)位于本體(01)的后半部，其排氣口(61)水平方向偏離飛行器的徑向一定的角度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有便于垂直起飛等優(yōu)點的飛行器，其特征在于控制飛行器抬頭或低頭的排氣管道(7)分布于主排氣管道(3)的上、下兩方向上，其進氣口通過控制閥與主排氣管道(3)相連，其排氣口(71)分別朝上和朝下。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有便于垂直起飛等優(yōu)點的飛行器，其特征在于所述的發(fā)動機(2)為渦扇式發(fā)動機。
7.根據(jù)權(quán)利要求2、3、4或5所述的一種具有便于垂直起飛等優(yōu)點的飛行器，其特征在于控制飛行器以主排氣管道(3)為軸翻轉(zhuǎn)的排氣管道(5)，控制飛行器左、右轉(zhuǎn)向的排氣管道(6)，控制飛行器抬頭或低頭的排氣管道(7)，供飛行器垂直起、降的排氣支管(4)與主排氣管道(3)的連接處；可以同時沿著主排氣管道(3)依次從前至后。
8.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4、5或6所述的一種具有便于垂直起飛等優(yōu)點的飛行器，其特征在于在主排氣管道(3)與供飛行器垂直起、降的排氣支管(4)相連接處，設(shè)置有一將主排氣管道(3)分隔成兩路的隔板(8)；在隔板(8)兩側(cè)各設(shè)有一可以繞其中部旋轉(zhuǎn)的、用于控制主排氣管道(3)內(nèi)的氣流流向主排氣管道(3)該連接處后部或流向兩側(cè)的排氣支管(4)的控制板(9)；在主排氣管道(3)與供飛行器垂直起、降的排氣支管(4)相連的靠近發(fā)動機(2)的連接處向外凸伸有一弧狀導(dǎo)流板(10)。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種具有便于垂直起飛等優(yōu)點的飛行器，其特征在于在主排氣管道(3)與供飛行器垂直起、降的排氣支管(4)相連接處，設(shè)置有一將主排氣管道(3)分隔成兩路的隔板(8)；在隔板(8)兩側(cè)各設(shè)有一可以繞其中部旋轉(zhuǎn)的、用于控制主排氣管道(3)內(nèi)的氣流流向主排氣管道(3)該連接處后部或流向兩側(cè)的排氣支管(4)的控制板(9)；在主排氣管道(3)與供飛行器垂直起、降的排氣支管(4)相連的靠近發(fā)動機(2)的連接處向外凸伸有一弧狀導(dǎo)流板(10)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有便于垂直起飛等優(yōu)點的飛行器，其特征在于本體(01)的外形為碟形狀。
全文摘要
一種具有便于垂直起飛等優(yōu)點的飛行器，涉及航天、航空器材技術(shù)領(lǐng)域，為解決現(xiàn)有飛行器垂直起飛等問題而設(shè)計；其技術(shù)方案為本體的前端設(shè)置有進氣口，發(fā)動機連接于進氣口與主排氣管道之間；直條狀的主排氣管道沿著本體的中央設(shè)置，與主排氣管道連通有供飛行器垂直起、降的排氣支管；該排氣支管尾端的排氣口開口朝下；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，成本低，操控容易；可以廣泛應(yīng)用于民航、軍事等領(lǐng)域。
文檔編號B64C29/04GK1403341SQ0213500
公開日2003年3月19日 申請日期2002年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2002年10月23日
發(fā)明者金洪奎 申請人:金洪奎