專利名稱：飛機(jī)防劫安全系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于一種飛行器防劫安全系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代飛行器(主要指飛機(jī))擔(dān)負(fù)大量的客貨運(yùn)輸。由于其在空中飛行，及易成為劫持及襲擊的對向，保障飛行安全成為飛行的重大問題?，F(xiàn)有的一些安全手段主要采用如配備保安人員，安裝駕駛艙防暴門等，這些手段雖能有一定的防預(yù)作用，但也存在一些不足，配備保安人員可以的犯罪產(chǎn)生一定的阻扼作用，但如果有較多的犯罪分子，可能不能產(chǎn)生預(yù)期的效果。防暴門可阻止對飛機(jī)的劫持，但不能阻止罪犯對乘客及乘務(wù)人員實(shí)施暴力，保障生命財(cái)產(chǎn)安全。
技術(shù)內(nèi)容本發(fā)明的目的就是要提供一種能有效防止劫持及暴力犯罪的航空器安全系統(tǒng)，其特征是由相互獨(dú)立的駕駛艙空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)及客艙空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)組成。在所述的客艙空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)中包含有由駕駛艙或/和乘務(wù)員服務(wù)區(qū)控制的可向客艙中施放麻醉劑的裝置。將駕駛艙與乘客艙密封分開，一但發(fā)生劫持飛機(jī)或暴力犯罪行為，可通過客艙空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)向客艙內(nèi)施放非致命的麻醉劑，麻醉劑的施放可以是全客艙，也可以是分區(qū)域施放，這樣，客艙內(nèi)的全體人員(包括乘務(wù)員、乘客、恐怖分子)或麻醉劑施放區(qū)域的全體人員在數(shù)秒內(nèi)麻醉昏厥，并能持續(xù)數(shù)十分鐘或數(shù)小時(shí)，由于駕駛艙內(nèi)的空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)是與客艙獨(dú)立，因此，駕駛艙內(nèi)人員可駕機(jī)平安著陸，同時(shí)也可在客艙內(nèi)麻醉劑消失后但人員仍還處于麻醉狀態(tài)時(shí)在飛機(jī)上制服恐怖分子，從而達(dá)到防止并阻止恐怖事件發(fā)生的目的，并可擒獲恐怖分子。如果在客艙內(nèi)安裝有閉路監(jiān)視系統(tǒng)，則控制人員可以通過觀察準(zhǔn)確的確定需施放麻醉劑的區(qū)域。


圖1為本發(fā)明的系統(tǒng)框圖。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例1、本實(shí)施例由相互獨(dú)立的駕駛艙空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)1及客艙空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)2組成。在所述的客艙空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)中包含有由駕駛艙控制的可向客艙中施放麻醉劑的裝置3。將駕駛艙與乘客艙密封分開，一但發(fā)生劫持飛機(jī)或暴力犯罪行為，可通過客艙空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)向客艙內(nèi)施放非致命的麻醉劑，這樣，客艙內(nèi)的全體人員(包括乘務(wù)員、乘客、恐怖分子)在數(shù)秒內(nèi)麻醉昏厥，并能持續(xù)數(shù)十分鐘或數(shù)小時(shí)，由于駕駛艙內(nèi)的空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)是與客艙獨(dú)立，因此，駕駛艙內(nèi)人員可駕機(jī)平安著陸，同時(shí)也可在麻醉劑效力消失前在飛機(jī)上制服恐怖分子，從而達(dá)到防止并阻止恐怖事件發(fā)生的目的，并可擒獲恐怖分子。
實(shí)施例2、本實(shí)施例由相互獨(dú)立的駕駛艙空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)1及客艙空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)2組成。在所述的客艙空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)中包含有由駕駛艙和乘務(wù)員服務(wù)區(qū)控制的可向客艙中施放麻醉劑的裝置3。將駕駛艙與乘客艙密封分開，一但發(fā)生劫持飛機(jī)或暴力犯罪行為，可通過客艙空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)向客艙內(nèi)施放非致命的麻醉劑，這樣，客艙內(nèi)的全體人員(包括乘務(wù)員、乘客、恐怖分子)在數(shù)秒內(nèi)麻醉昏厥，并能持續(xù)數(shù)十分鐘或數(shù)小時(shí)，由于駕駛艙內(nèi)的空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)是與客艙獨(dú)立，因此，駕駛艙內(nèi)人員可駕機(jī)平安著陸，同時(shí)也可在麻醉劑效力消失前在飛機(jī)上制服恐怖分子，從而達(dá)到防止并阻止恐怖事件發(fā)生的目的，并可擒獲恐怖分子。
實(shí)施例3、本實(shí)施例由相互獨(dú)立的駕駛艙空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)1及客艙空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)2組成。在所述的客艙空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)中包含有由駕駛艙控制及客艙乘務(wù)員區(qū)控制的可向客艙中分區(qū)域施放麻醉劑的裝置3。將駕駛艙與乘客艙密封分開，在客艙內(nèi)設(shè)有在駕駛艙清楚觀察到的監(jiān)視系統(tǒng)。一但發(fā)生劫持飛機(jī)或暴力犯罪行為，可通過客艙空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)向客艙內(nèi)恐怖分子或暴力犯罪分子所在的區(qū)域施放非致命的麻醉劑，這樣，客艙內(nèi)該區(qū)域的全體人員(包括乘務(wù)員、乘客、恐怖分子)在數(shù)秒內(nèi)麻醉昏厥，并能持續(xù)數(shù)十分鐘或數(shù)小時(shí)，由于駕駛艙內(nèi)的空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)是與客艙獨(dú)立，因此，駕駛艙內(nèi)人員可駕機(jī)平安著陸，同時(shí)也可在麻醉劑效力消失前在飛機(jī)上制服恐怖分子，從而達(dá)到防止并阻止恐怖事件發(fā)生的目的，并可擒獲恐怖分子。
權(quán)利要求
1.一種飛機(jī)防劫安全系統(tǒng)，其特征是由相互獨(dú)立的駕駛艙空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)及客艙空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)及客艙空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)中包含的可向客艙中施放麻醉劑的裝置組成。
2.如權(quán)利要求1所述的飛機(jī)防劫安全系統(tǒng)，其特征在于所述的客艙空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)中的可向客艙中施放麻醉劑的裝置是由駕駛艙控制的可向客艙中施放麻醉劑的裝置。
3.如權(quán)利要求1所述的飛機(jī)防劫安全系統(tǒng)，其特征在于所述的客艙空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)中的可向客艙中施放麻醉劑的裝置是由駕駛艙和乘務(wù)員服務(wù)區(qū)控制的可向客艙中施放麻醉劑的裝置。
4.如權(quán)利要求1，2，3所述的飛機(jī)防劫安全系統(tǒng)，其特征在于所述的可向客艙中施放麻醉劑的裝置是可向客艙中分區(qū)域施放麻醉劑的裝置。
全文摘要
本發(fā)明為一種飛機(jī)防劫安全系統(tǒng)，主要由相互獨(dú)立的駕駛艙空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)及客艙空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)組成。在客艙空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)中包含有麻醉劑施放置，將駕駛艙與客艙密封隔開，當(dāng)有劫機(jī)事件發(fā)生時(shí)可通過向客艙中施放非致命的麻醉劑阻止暴力形為發(fā)生，本發(fā)明可有效的解決對犯罪分子的被動防御可能產(chǎn)生的其它意外發(fā)生，而是使用非致命、非暴力的主動防御方法，效果可靠。
文檔編號B64D25/00GK1470433SQ0212679
公開日2004年1月28日 申請日期2002年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月23日
發(fā)明者習(xí)杰峰 申請人:習(xí)杰峰