一種安全橡皮艇的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及水上運載工具，特別涉及一種安全性能優(yōu)良的橡皮艇。
【背景技術】
[0002]現有的充氣式橡皮艇，在正常使用狀態(tài)下安全性能較好，但在風浪或者與全體平行的障礙物等惡劣環(huán)境中使用平衡性大大降低，動輒有翻船的危險，且船體本身很容易遭受損傷，產生其他危險?，F有的橡皮艇船體較淺，采用的氣囊個數較少，人在船上重心較高。
【實用新型內容】
[0003]針對上述問題，本實用新型提供一種多氣囊式，帶有安全防護的橡皮艇。本實用新型采用的技術方案是:一種安全橡皮艇，包括船底、船身和尾板，船身包括左右兩部分，與船底連接，在船體頭部依靠一塊連接在船底的氣囊將左右船身與船底連接，船身在船底尾部設有開口，尾板在船尾將船身和船底連接，所述船身左右兩側均增設一個獨立氣囊，增設的兩個獨立氣囊延伸至船頭，伸入船頭上方設置的擋水板下方。通過在增高船舷來降低人在船上的重心位置，使船體更加穩(wěn)固。
[0004]進一步的，所述擋水板前端膠連固定在船身上，兩側通過可拆卸粘扣帶連接。需要時可將擋水板掀起。
[0005]進一步的，在擋水板下方安裝有定位裝置，擋水板的面層裝有太陽能電池板。輔助功能，太陽能給定位裝置提供電能，定位裝置方便在海上航行時，獲取位置信息，保護安全。
[0006]進一步的，船艙內設有座椅，座椅采用獨立氣囊通過座位固定扣固定在船底上。坐著舒適的同時，發(fā)生海上救援時，可以將座位取下，變成救身浮漂。
[0007]進一步的，所述船身外側，左右兩邊分別有縱向凹槽。能夠擋住浪花，防止濺入船艙內。
[0008]進一步的，所述船底采用三個圓筒氣囊并排連接，兩側的圓筒氣囊的直徑相同，中間一個圓通氣囊的直徑為兩側圓筒氣囊直徑的0.5-0.9倍之間。所述船底有兩條縱向的溝槽。凹槽增大了船底的表面積，抓水力好，提高船體的穩(wěn)定性。
[0009]進一步的，所述船身內側設有多個把手。所述船身上沿設有手抓繩。所述船身外側設有抬船把手。
[0010]采用本實用新型的技術方案具有如下有益效果:采用多氣囊的橡皮艇，全面的改進了橡皮艇的結構構造，使其底部抓水能力更好，穩(wěn)定性更強;側面通過氣囊擋浪，無需增設防水裝置;擋水板下設置定位系統(tǒng)，保證航海者的安全;同時，多種人性化的設計，氣囊座位、抬船把手、抓握繩的設計，均能在航行時提高航行的舒適性和安全性。并且，充氣救援艇十分輕盈，在速度上和油耗經濟性方面都優(yōu)于其他船艇;充氣救援艇分隔成多個獨立氣室，分隔設置有很高的氣密性，在個別氣室破損時，其它部分仍保持足夠浮力，整艇具有很好的防沉性；由于有足夠浮力，在整艇已處于最大載重時，即使有水灌滿整個艇艙，仍能浮于水面。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的俯視圖
[0012]圖2是本實用新型的后視圖
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本領域的技術人員在本實用新型所揭露的技術范圍內，不經過創(chuàng)造性勞動得到的變換，都應涵蓋在本實用新型保護范圍內。
[0014]—種安全橡皮艇，包括船底4、船身5和尾板I，船身5包括左右兩部分，與船底4連接，在船體頭部依靠一塊連接在船底4的氣囊6將左右船身5與船底4連接，船身5在船底4尾部設有開口，尾板I在船尾將船身5和船底4連接，所述船身5左右兩側均增設一個獨立氣囊8，增設的兩個獨立氣囊8延伸至船頭，伸入船頭上方設置的擋水板7下方。所述擋水板7前端膠連固定在船身上，兩側通過可拆卸粘扣帶連接。在擋水板下方安裝有定位裝置，擋水板的面層裝有太陽能電池板。船艙內設有座椅3，座椅3采用獨立氣囊通過座位固定扣固定在船底4上。
[0015]所述船身5外側，左右兩邊分別有縱向凹槽U。所述船底采用三個圓筒氣囊并排連接，兩側的圓筒氣囊的直徑相同，中間一個圓通氣囊的直徑為兩側圓筒氣囊直徑的0.5-0.9倍之間。所述船底有兩條縱向的溝槽12。所述船身內側設有多個把手10。所述船身上沿設有手抓繩9 ο所述船身外側設有抬船把手13 ο船底設有兩個排水口 2。
【主權項】
1.一種安全橡皮艇，包括船底、船身和尾板，船身包括左右兩部分，與船底連接，在船體頭部依靠一塊連接在船底的氣囊將左右船身與船底連接，船身在船底尾部設有開口，尾板在船尾將船身和船底連接，其特征在于:所述船身左右兩側均增設一個獨立氣囊，增設的兩個獨立氣囊延伸至船頭，伸入船頭上方設置的擋水板下方。2.根據權利要求1所述的一種安全橡皮艇，其特征在于:所述擋水板前端膠連固定在船身上，兩側通過可拆卸粘扣帶連接。3.根據權利要求1所述的一種安全橡皮艇，其特征在于:在擋水板下方安裝有定位裝置，擋水板的面層裝有太陽能電池板。4.根據權利要求1所述的一種安全橡皮艇，其特征在于:船艙內設有座椅，座椅采用獨立氣囊通過座位固定扣固定在船底上。5.根據權利要求1所述的一種安全橡皮艇，其特征在于:所述船身外側，左右兩邊分別有縱向凹槽。6.根據權利要求1所述的一種安全橡皮艇，其特征在于:所述船底采用三個圓筒氣囊并排連接，兩側的圓筒氣囊的直徑相同，中間一個圓通氣囊的直徑為兩側圓筒氣囊直徑的0.5-0.9倍之間。7.根據權利要求6所述的一種安全橡皮艇，其特征在于:所述船底有兩條縱向的溝槽。8.根據權利要求1所述的一種安全橡皮艇，其特征在于:所述船身內側設有多個把手。9.根據權利要求1所述的一種安全橡皮艇，其特征在于:所述船身上沿設有手抓繩。10.根據權利要求1所述的一種安全橡皮艇，其特征在于:所述船身外側設有抬船把手。
【專利摘要】本實用新型公開了一種多氣囊式，帶有安全防護的橡皮艇。采用的技術方案是：一種安全橡皮艇，包括船底、船身和尾板，船身包括左右兩部分，與船底連接，在船體頭部依靠一塊連接在船底的氣囊將左右船身與船底連接，船身在船底尾部設有開口，尾板在船尾將船身和船底連接，所述船身左右兩側均增設一個獨立氣囊，增設的兩個獨立氣囊延伸至船頭，伸入船頭上方設置的擋水板下方。通過在增高船舷來降低人在船上的重心位置，使船體更加穩(wěn)固。
【IPC分類】B63B7/08, B63B43/14
【公開號】CN205273794
【申請?zhí)枴緾N201520988398
【發(fā)明人】楊斌
【申請人】青島信光游艇有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年12月2日