一種搜索救援型空氣動力艇船體的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及船舶制造領(lǐng)域，具體涉及一種搜索救援型空氣動力艇船體。
【背景技術(shù)】
[0002]空氣動力艇是一種利用空氣動力學(xué)原理，將動力系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)置于船體上部，因而能夠在淺水、沼澤、濕地等復(fù)雜界面上航行的多地形交通工具。常規(guī)船舶的船體大都采用“V型”或“U型”底部，動力裝置安裝于水下，航行要求水深一般要超過0.5m，一旦水深不足或是水體中有樹木、雜草等飄浮物都會對航行和船體造成影響，更不適合在干地短距離滑行，給運(yùn)輸帶來很大困難。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的發(fā)明目的是提供一種搜索救援型空氣動力艇船體，船體放的船底板為輕質(zhì)剛性平底的鋁合金底板，船體從船舯向船艏方向呈弧線形向中間收窄，船體的高度從船艉至船艏逐漸降低。具有結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用，強(qiáng)度高，重量輕，抗碰撞和耐磨性等優(yōu)點(diǎn)，特別適合淺水、沼澤、濕地、冰面、雪地、草地、泥灘、冰水混合界面等復(fù)雜地形航行的空氣動力艇使用。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0005]—種搜索救援型空氣動力艇船體，所述船體包括船底板，固接在船底板左右兩側(cè)的左舷壁板和右舷壁板，分別與船底板、左舷壁板和右舷壁板固接的船艉板，所述船底板為輕質(zhì)剛性平底的鋁合金底板，船體從船舯向船艏方向呈弧線形向中間收窄，船體的高度從船艉至船艏逐漸降低。
[0006]所述的一種搜索救援型空氣動力艇船體，所述船體的船艏端設(shè)有沿船艏端部弧線向上的延伸部，所述延伸部的內(nèi)側(cè)設(shè)有階梯臺。
[0007]所述的一種搜索救援型空氣動力艇船體，所述船底板上沿縱向焊接T型鋁合金加強(qiáng)肋I，沿橫向螺接T型鋁合金加強(qiáng)肋II。
[0008]所述的一種搜索救援型空氣動力艇船體，所述船底板外部、距離船底1/3處的左舷壁板和右舷壁板的外側(cè)，均敷設(shè)PE板。
[0009]所述的一種搜索救援型空氣動力艇船體，所述船體的船艏部分設(shè)有艙室，所述艙室內(nèi)左/右壁板處設(shè)有密閉腔，腔體內(nèi)部進(jìn)行發(fā)泡處理。
[0010]所述的一種搜索救援型空氣動力艇船體，船艉板上緣開出弧形口。
[0011]所述的一種搜索救援型空氣動力艇船體，船艉板上緣固接擋水板。
[0012]所述的一種搜索救援型空氣動力艇船體，船艉板的下方開設(shè)排水孔，排水孔處安裝排水閥。
[0013]所述的一種搜索救援型空氣動力艇船體，所述船體的船艏端部還設(shè)有霧燈和拖拽環(huán)。
[0014]所述的一種搜索救援型空氣動力艇船體，所述左/右舷壁板的上端還設(shè)有緣條，所述緣條的橫截面為開口狀三角形，所述開口狀三角形具有側(cè)壁I和II，側(cè)壁I內(nèi)表面的端部向下設(shè)有凸棱I和II，凸棱I和II分別與側(cè)壁I垂直，凸棱I和II之間的間距與左/右舷壁板的壁厚相匹配，凸棱I和II之間形成一卡槽狀，卡接在左/右舷壁板的上端，側(cè)壁II的端部具有一條向下的拐角延邊，所述拐角延邊的一側(cè)面與左/右舷壁板的外壁貼合。
[0015]所述船體長度為3.0-7.0米，高度為0.4-0.8米，寬度為1.2-2.8米。
[0016]本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0017]該搜索救援型空氣動力艇船體具有鋁合金輕質(zhì)剛性平底結(jié)構(gòu)，前窄后寬，艏低艉高，以適應(yīng)不同的航行界面。具有結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用，強(qiáng)度高，重量輕，抗碰撞和耐磨性好等優(yōu)點(diǎn)，特別適合淺水、沼澤、濕地、冰面、雪地、草地、泥灘、冰水混合界面等復(fù)雜地形航行的空氣動力艇使用。船體為艏低艉高形式，針對空氣動力艇的動力系統(tǒng)置于船體上的船艉部分，整個(gè)船體重心靠后的特點(diǎn)，這樣的設(shè)計(jì)使船體在水中能夠保持水平。外形呈“前窄后寬、艏低艉高”的特點(diǎn)，作用在于:前窄是指從船身中部向船艏方向呈弧線形向中間收窄，有利于船體分水；后寬是指船艉寬度一定要寬出保護(hù)空氣動力艇螺旋槳的防護(hù)籠的直徑，有利于平衡螺旋槳的旋轉(zhuǎn)力矩，提高船體的穩(wěn)固性；艏低艉高是指船艏比船艉低200-300mm，因?yàn)榭諝鈩恿νУ闹匦目亢螅@樣的設(shè)計(jì)可使船體在水中保持水平。
[0018]船體底部外側(cè)和左/右舷下部1/3處，分別增加了一層超高分子PE材料作為加強(qiáng)板。復(fù)合超高分子PE板材，增強(qiáng)船底的抗沖擊性和耐磨性，PE材料的密度小于水，比重輕，但強(qiáng)度大，表面光滑，與船底板采用沉頭螺絲釘加防水密封膠的方法進(jìn)行連接，堅(jiān)固可靠又耐磨，特別適合空氣動力艇在多種復(fù)雜界面的航行。
[0019]船艏端設(shè)置了上翹式延伸部，延伸部起到擋水和壓草的作用，使得船體從干地駛?cè)胨w時(shí)可以擋水；在船體駛?cè)氩輩矔r(shí)可以壓草，從而增強(qiáng)了空氣動力艇適航環(huán)境的適應(yīng)性。是延伸部可獨(dú)立制作完成后，與前艙室焊接并組成于船體之上。
[0020]船體全部采用鋁合金板材和型材焊接或螺接成型，船底板上沿縱向焊接T型鋁合金加強(qiáng)肋I，沿橫向螺接T型鋁合金加強(qiáng)肋II，使得該船體重量輕、強(qiáng)度高、耐腐蝕性好。
[0021]船體的船艏部分設(shè)有艙室，所述艙室內(nèi)左/右壁板處設(shè)有密閉腔，腔體內(nèi)部進(jìn)行發(fā)泡處理，從而形成浮體，以增強(qiáng)船體的不沉性。艙室可用于存放可伸縮式搜索探照燈、救援救生設(shè)施設(shè)備、醫(yī)藥箱等；艙室上的甲板可設(shè)置救援擔(dān)架；左/右舷甲板可供被救人員乘坐；左/右舷壁板內(nèi)側(cè)可裝有卡夾裝置，可以卡放備用劃槳、撐桿、鉤篙等救援用具；船身內(nèi)部除安裝平臺結(jié)構(gòu)和動力系統(tǒng)附件外，還有較大空間可用于存放救援物資。
[0022]在水中航行時(shí)，因操縱的機(jī)動靈活性，船體內(nèi)部允許少量進(jìn)水，船艉板上開兩個(gè)排水孔，安裝排水閥，在船體出水面上拖車后，打開排水閥自動排除船身內(nèi)部積水。船艉板上緣開出弧形口，以便于空氣動力艇螺旋槳產(chǎn)生向后的空氣柱通過，同時(shí)艉板上緣焊接上擋水板，以防止空氣動力艇在做急降速或急轉(zhuǎn)彎等機(jī)動動作時(shí)艉部浪涌進(jìn)水。
[0023]左/右舷壁板的上端還設(shè)有緣條，該緣條為鋁合金型材，一體成形，既便于船體的焊接加工，提高了船舷強(qiáng)度，又便于日常使用。
【附圖說明】
[0024]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中船體的主視圖