一種船用施工平臺的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種施工平臺，特別是造船用的施工平臺。
【背景技術(shù)】
[0002]在造船時，往往需要在船體的側(cè)壁處進行施工。比如，在船塢階段，艙口圍完成吊裝后，船口圍和主甲板之間的連接縫隙需要施焊。在以往的施工方式中，一直以來延續(xù)傳統(tǒng)腳手架搭設(shè)習(xí)慣，往往采用先搭建裝配式腳手架，然后在裝配式腳手架上鋪設(shè)施工平臺以進行施工作業(yè)。利用裝配式腳手架搭建施工平臺時，需要先將架桿進行裝配固定，然后再鋪設(shè)腳手板，再將腳手板用鐵絲固定在腳手架上，裝配困難、過程緩慢，且耗費人力和物力較多。同樣，在完成施工之后，對裝配式腳手架進行拆卸也比較困難、過程緩慢，耗費人力物力較多。所以改變腳手架搭設(shè)方式是加快腳手架搭設(shè)速度，提高工作效率途徑之一。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]鑒于上述現(xiàn)有方法存在的多方面問題，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單，便于搭建和拆卸的船用施工平臺，用以解決上述現(xiàn)有方法的不足。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供的一種船用施工平臺采用如下技術(shù)方案:一種船用施工平臺，包括腳手板，腳手板的內(nèi)側(cè)抵靠在船體側(cè)壁上，在腳手板上方的船體側(cè)壁上設(shè)置有多個連接件，腳手板的內(nèi)側(cè)設(shè)置有多個第一吊板，腳手板的外側(cè)設(shè)置有多個第二吊板；所述第一吊板與連接件之間連接有第一吊索，所述第二吊板與連接件之間連接有第二吊索，使腳手板水平地懸掛在船體側(cè)壁上，在腳手板的外側(cè)設(shè)置有安全護欄。
[0005]進一步地，所述施工平臺包括多個沿長度方向拼接的腳手板，在所述腳手板的端部設(shè)置有用以覆蓋與相鄰腳手板之間縫隙的翻板。
[0006]進一步地，所述腳手板外側(cè)固定地設(shè)置有多個垂直于腳手板板面的承插管，所述安全護欄包括多根欄桿，所述欄桿可拆卸地插在所述承插管內(nèi)。
[0007]優(yōu)選地，所述連接件為鉤掛在船體側(cè)壁的減重孔上的耳板，耳板上設(shè)置有與第一吊索和第二吊索連接的連接孔。
[0008]優(yōu)選地，所述連接件為焊接在船體側(cè)壁上的吊耳。
[0009]優(yōu)選地，所述連接件上設(shè)置有連接孔，所述第一吊索和/或第二吊索通過卸扣與所述連接件上的連接孔連接。
[0010]進一步地，在所述腳手板的正下方還設(shè)有附加平臺，所述第一吊板和第二吊板上設(shè)置有附加連接孔，所述附加平臺通過附加吊索與附加連接孔相連接。
[0011 ] 進一步地，所述第一吊板和第二吊板結(jié)構(gòu)相同。
[0012]進一步地，所述腳手板上設(shè)置有通向附加平臺的人孔，所述附加平臺與所述人孔之間連接有扶梯。
[0013]基于上述本實用新型的一種船用施工平臺的技術(shù)方案，本實用新型的一種船用施工平臺具有如下技術(shù)效果:由于本實用新型的一種船用施工平臺采用吊索懸掛在船體側(cè)壁上，多根吊索為腳手板提供受力支撐并使腳手板保持水平，結(jié)構(gòu)簡單，便于安裝和拆卸，極大地縮短了施工周期，并節(jié)省人力和物力。進一步地，在施工過程中可以根據(jù)需要在所述施工平臺的腳手板下方再懸掛一附加平臺，并在兩層腳手板之間設(shè)置人孔和扶梯以供上下。這種結(jié)構(gòu)簡單方便，能夠快速搭建，縮短施工工期，節(jié)省人力物力。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型實施例的施工平臺俯視圖。
[0015]圖2為圖1的E向視圖。
[0016]圖3為圖1的A-A剖視圖。
[0017]圖4為圖1的C向視圖。
[0018]圖5為使用焊接在船體側(cè)壁上的吊環(huán)作為連接件來懸掛施工平臺的示意圖。
[0019]圖6為包括附加平臺的施工平臺示意圖。
[0020]圖7為圖6中的F處的放大示意圖。
[0021]圖8為圖6中的G處的放大示意圖。
[0022]附圖標記如下:
[0023]I腳手板
[0024]11翻板
[0025]12支撐板
[0026]13連接板
[0027]14轉(zhuǎn)軸
[0028]15人孔
[0029]16蓋板
[0030]17承插管
[0031]2第一吊板
[0032]21第一附加連接孔
[0033]3第二吊板
[0034]31第二附加連接孔
[0035]4第一吊索
[0036]5第二吊索
[0037]6連接件
[0038]61卸扣
[0039]7船體側(cè)壁
[0040]71減重孔
[0041]8安全護欄
[0042]81欄桿
[0043]82護索
[0044]9附加平臺
[0045]91扶梯
【具體實施方式】
[0046]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細說明。這些實施方式僅用于說明本實用新型，而并非對本實用新型的限制。
[0047]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。此外，在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。
[0048]以下結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作以說明。在造船時，往往需要在船體的側(cè)壁處進行施工。比如，在船塢階段，艙口圍完成吊裝后，船口圍和主甲板之間的連接縫隙需要施焊。圖1所示為本實用新型的一種船用施工平臺的俯視圖，圖4為圖1中從C向觀察的視圖，如圖4所示，本實用新型的一種船用施工平臺，包括腳手板1，腳手板I的內(nèi)側(cè)抵靠在船體側(cè)壁7上，在腳手板I上方的船體側(cè)壁7上設(shè)置有多個連接件6，腳手板I的內(nèi)側(cè)設(shè)置有多個第一吊板2，腳手板I的外側(cè)設(shè)置有多個第二吊板3 ;所述第一吊板2與連接件6之間連接有第一吊索4，所述第二吊板3與連接件6之間連接有第二吊索5，使腳手板I水平地懸掛在船體側(cè)壁7上，在腳手板I的外側(cè)設(shè)置有安全護欄8。第一吊板2和第二吊板3可以是焊接在腳手板I兩側(cè)的帶有吊孔的鋼板，也可以是與腳手板I 一體結(jié)構(gòu)，為了能使施工平臺平衡地懸掛在船體側(cè)壁7上，第一吊板2和第二吊板3最好設(shè)置在靠近腳手板I兩端的位置，還可以在腳手板I的中間段設(shè)置多個第一吊板2和第二吊板3，同時在船體側(cè)壁7上增設(shè)相應(yīng)數(shù)量的連接件6，用吊索將第一吊板2和第二吊板3連接在船體側(cè)壁7上的連接件6上。由于本實用新型的施工平臺采用懸掛式連接，在需要搭建施工平臺時，只需要根據(jù)情況在船體側(cè)壁7上設(shè)置合適的連接件6，然后將腳手板1、安全護欄8、第一連接板2、第二連接板3、第一吊索4和第二吊索5組裝起來，整體吊裝到船口圍區(qū)域，然后將第一吊索4、第二吊索5分別連接到船體側(cè)壁7上的連接件6上。造船施工的現(xiàn)場，吊裝設(shè)備和焊接設(shè)備是造船用必需設(shè)備，需要建造本實用新型的施工平臺時，吊裝設(shè)備和焊接設(shè)備都能快速到位，這樣的施工平臺結(jié)構(gòu)簡單，搭建和拆卸的速度很快，能夠提高施工效率，且減少人力物力成本。
[0049]在船口圍上往往設(shè)置有若干個減重孔71 (見圖4)，可以根據(jù)減重孔71的形狀設(shè)計匹配的連接工裝作為懸掛第一吊索4和第二吊索5的連接件6，如圖4所示，連接件6為鉤掛在船體側(cè)壁減重孔71上的耳板，耳板上設(shè)置有和減重孔71鉤掛連接的鉤狀槽，耳板上還設(shè)置有兩個連接孔，用于分別地懸掛第一吊索4和第二吊索5，第一吊索4和/或第二吊索5可以通過卸扣61和連接件6上的連接孔連接。當(dāng)然也可以設(shè)置一個足夠大的連接孔，將第一吊索4和第二吊索5都連接在連接孔內(nèi)。如圖5所示，連接件6還可以是專門設(shè)計的吊耳，吊耳焊接在船體側(cè)壁7