一種用于海運(yùn)的放置架的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于海運(yùn)的放置架，包括框架，所述框架的內(nèi)壁開設(shè)有相對(duì)稱的滑槽，滑槽的內(nèi)部活動(dòng)連接有第一滑塊，兩個(gè)所述第一滑塊之間設(shè)置有第一支撐板，所述第一支撐板的兩端分別與兩個(gè)第一滑塊固定連接，所述第一支撐板的正下方設(shè)置有第二支撐板，且第二支撐板的兩端均與框架固定連接，所述第一支撐板的頂部設(shè)置有第一夾板和第二夾板，且第一夾板和第二夾板之間設(shè)置有第一彈簧，所述第二夾板的底部與第一支撐板的頂部固定連接，所述第一夾板底部固定連接有推動(dòng)塊。該用于海運(yùn)的放置架，實(shí)現(xiàn)對(duì)放置物自動(dòng)的夾緊，使其不在因?yàn)榇w的晃動(dòng)使物品散落，降低對(duì)物品的損壞，減少經(jīng)濟(jì)損失，其使用方便，整體的實(shí)用價(jià)值高。
【專利說明】
一種用于海運(yùn)的放置架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及打磨機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于海運(yùn)的放置架。
【背景技術(shù)】
[0002]放置架是采用底板及支柱組合而成放置雜物的架子，多由條形支架支撐，設(shè)計(jì)靈巧，裝卸簡(jiǎn)便，常被運(yùn)用到各個(gè)領(lǐng)域，在海運(yùn)中，放置架會(huì)被用于擺放貨物并存放在船艙內(nèi)，船在航行中常常會(huì)因?yàn)楹＠水a(chǎn)生搖擺，現(xiàn)有的放置架會(huì)因海浪導(dǎo)致整個(gè)放置架搖擺，使放置架上的物品散落，不但使用不方便，實(shí)用價(jià)值低，而且常會(huì)造成存放物品的損害，造成經(jīng)濟(jì)損失。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種用于海運(yùn)的放置架，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種用于海運(yùn)的放置架，包括框架，所述框架的內(nèi)壁開設(shè)有相對(duì)稱的滑槽，滑槽的內(nèi)部活動(dòng)連接有第一滑塊，兩個(gè)所述第一滑塊之間設(shè)置有第一支撐板，所述第一支撐板的兩端分別與兩個(gè)第一滑塊固定連接，所述第一支撐板的正下方設(shè)置有第二支撐板，且第二支撐板的兩端均與框架固定連接，所述第一支撐板的頂部設(shè)置有第一夾板和第二夾板，且第一夾板和第二夾板之間設(shè)置有第一彈簧，所述第二夾板的底部與第一支撐板的頂部固定連接，所述第一夾板底部固定連接有推動(dòng)塊，所述推動(dòng)塊的一端穿過第一支撐板的頂部并延伸至第一支撐板的內(nèi)部，且推動(dòng)塊的底部活動(dòng)連接有第一滑輪，所述推動(dòng)塊的一側(cè)設(shè)置有等距離排列的滑動(dòng)桿，每個(gè)所述滑動(dòng)桿的底部均設(shè)置有第二滑輪，所述第一支撐板內(nèi)壁的頂部開設(shè)有等距離排列的第一滑道，每個(gè)所述第一滑道的內(nèi)部均活動(dòng)連接有第二滑塊，所述第二滑塊的底部與滑動(dòng)桿固定連接，所述第二支撐板的頂部固定連接有相對(duì)稱的第三夾板和第四夾板。
[0005]優(yōu)選的，所述第一支撐板的內(nèi)部設(shè)置有小型鉛球，所述小型鉛球位于推動(dòng)塊的一側(cè)，且小型鉛球的直徑大于每?jī)蓚€(gè)滑動(dòng)桿之間的間距。
[0006]優(yōu)選的，所述第一夾板、第二夾板、第三夾板和第四夾板的內(nèi)壁均固定連接有相對(duì)稱的卡板。
[0007]優(yōu)選的，所述框架的兩側(cè)分別開設(shè)有等距離排列的第一螺孔，兩個(gè)所述第一滑塊的一側(cè)面開設(shè)有與第一螺孔相適配的通孔，通孔的內(nèi)部均設(shè)置有螺桿。
[0008]優(yōu)選的，所述框架的外表面固定連接有相對(duì)稱的角碼。
[0009]優(yōu)選的，所述第一支撐板的內(nèi)底壁開設(shè)有與第一滑道相對(duì)應(yīng)的第二滑道，所述推動(dòng)塊的長(zhǎng)度小于第二滑道的長(zhǎng)度。
[0010]優(yōu)選的，每個(gè)所述第二滑輪均設(shè)置在第二滑道的內(nèi)部，每個(gè)所述第二滑輪的一側(cè)面均設(shè)置有第二彈簧。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:該用于海運(yùn)的放置架，通過第一支撐板內(nèi)部設(shè)置的小型鉛球，當(dāng)船體晃動(dòng)的時(shí)候，使其在第一支撐板的內(nèi)部劇烈運(yùn)動(dòng)，使擋在推動(dòng)塊一側(cè)面的第二滑輪通過小型鉛球的撞擊滑向第二滑道的內(nèi)部，使第一夾板通過第一彈簧拉向第二夾板，實(shí)現(xiàn)對(duì)放置物的夾緊，且船體晃動(dòng)幅度越大，小型鉛球運(yùn)動(dòng)的越劇烈，對(duì)放置物夾緊程度越大，使其不在因?yàn)榇w的晃動(dòng)使物品散落，降低對(duì)物品的損壞，減少經(jīng)濟(jì)損失，其使用方便，整體的實(shí)用價(jià)值高。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明正視圖；
圖2為本發(fā)明第一支撐板的剖視圖；
圖3為本發(fā)明第一支撐板俯視的剖視圖；
圖4為本發(fā)明第一支撐板仰視的剖視圖。
[0013]圖中:I框架、2第一滑塊、3第一支撐板、4第二支撐板、5第一夾板、6第二夾板、7第一彈簧、8推動(dòng)塊、9第一滑輪、1滑動(dòng)桿、11第二滑輪、12第一滑道、13第二滑塊、14第二支撐板、15第三夾板、16第四夾板、17小型鉛球、18第一螺孔、19第二彈簧、20角碼、21第二滑道。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0015]請(qǐng)參閱圖1-4，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案:一種用于海運(yùn)的放置架，包括框架I，通過框架I的兩側(cè)分別開設(shè)有等距離排列的第一螺孔18，兩個(gè)第一滑塊2的一側(cè)面開設(shè)有與第一螺孔18相適配的通孔，通孔的內(nèi)部均設(shè)置有螺桿，限制第一支撐板上下活動(dòng)的距離，可以靈活改變第一支撐板3和第二支撐板4的上下放置空間，框架I的內(nèi)壁開設(shè)有相對(duì)稱的滑槽，通過框架I的外表面固定連接有相對(duì)稱的角碼20，使放置架能夠與船艙固定連接，增加穩(wěn)定性，滑槽的內(nèi)部活動(dòng)連接有第一滑塊2，兩個(gè)第一滑塊2之間設(shè)置有第一支撐板3，通過第一支撐板3的內(nèi)部設(shè)置有小型鉛球17，小型鉛球17位于推動(dòng)塊8的一側(cè)，且小型鉛球17的直徑大于每?jī)蓚€(gè)滑動(dòng)桿10之間的間距，避免小型鉛球17卡在兩個(gè)10滑動(dòng)桿之間，第一支撐板3的兩端分別與兩個(gè)第一滑塊2固定連接，第一支撐板3的正下方設(shè)置有第二支撐板4，第一支撐板3通過的內(nèi)底壁開設(shè)有與第一滑道12相對(duì)應(yīng)的第二滑道21，推動(dòng)塊8的長(zhǎng)度小于第二滑道21的長(zhǎng)度，使推動(dòng)塊8能夠合理的滑過第二滑道21的一側(cè)，完成放置物的夾緊，且第二支撐板4的兩端均與框架I固定連接，第一支撐板3的頂部設(shè)置有第一夾板5和第二夾板6，且第一夾板5和第二夾板6之間設(shè)置有第一彈簧7，第二夾板6的底部與第一支撐板3的頂部固定連接，第一夾板6底部固定連接有推動(dòng)塊8，推動(dòng)塊8的一端穿過第一支撐板3的頂部并延伸至第一支撐板3的內(nèi)部，且推動(dòng)塊8的底部活動(dòng)連接有第一滑輪9，推動(dòng)塊8的一側(cè)設(shè)置有等距離排列的滑動(dòng)桿10，每個(gè)滑動(dòng)桿10的底部均設(shè)置有第二滑輪11，同歸每個(gè)第二滑輪11均設(shè)置在第二滑道21的內(nèi)部，每個(gè)第二滑輪11的一側(cè)面均設(shè)置有第二彈簧19，當(dāng)小型鉛球17晃動(dòng)時(shí)使第二滑輪11能產(chǎn)生移動(dòng)時(shí)，能夠利用第二彈簧19的彈性完成復(fù)位，第一支撐板3內(nèi)壁的頂部開設(shè)有等距離排列的第一滑道12，每個(gè)第一滑道12的內(nèi)部均活動(dòng)連接有第二滑塊13，第二滑塊13的底部與滑動(dòng)桿10固定連接，第二支撐板14的頂部固定連接有相對(duì)稱的第三夾板15和第四夾板16，通過第一夾板5、第二夾板6、第三夾板15和第四夾板16的內(nèi)壁均固定連接有相對(duì)稱的卡板17，能夠卡緊放置物，增加整體的牢固性。
[0016]工作原理:使用時(shí)，由船體的的晃動(dòng)，使第一支撐板3內(nèi)部的小型鉛球17產(chǎn)生劇烈移動(dòng)，從而撞擊第二滑輪11，使第二滑輪11向第二滑道21的內(nèi)部滑動(dòng)，第一夾板5和第二夾板6之間設(shè)置的第一彈簧7拉動(dòng)第一夾板5，實(shí)現(xiàn)推動(dòng)塊8的移動(dòng)，是整體實(shí)現(xiàn)對(duì)放置物的夾緊。
[0017]盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于海運(yùn)的放置架，包括框架(1)，其特征在于:所述框架(I)的內(nèi)壁開設(shè)有相對(duì)稱的滑槽，滑槽的內(nèi)部活動(dòng)連接有第一滑塊(2)，兩個(gè)所述第一滑塊(2)之間設(shè)置有第一支撐板(3)，所述第一支撐板(3)的兩端分別與兩個(gè)第一滑塊(2)固定連接，所述第一支撐板(3)的正下方設(shè)置有第二支撐板(4)，且第二支撐板(4)的兩端均與框架(I)固定連接，所述第一支撐板(3)的頂部設(shè)置有第一夾板(5)和第二夾板(6)，且第一夾板(5)和第二夾板(6)之間設(shè)置有第一彈簧(7)，所述第二夾板(6)的底部與第一支撐板(3)的頂部固定連接，所述第一夾板(6)底部固定連接有推動(dòng)塊(8)，所述推動(dòng)塊(8)的一端穿過第一支撐板(3)的頂部并延伸至第一支撐板(3)的內(nèi)部，且推動(dòng)塊(8)的底部活動(dòng)連接有第一滑輪(9)，所述推動(dòng)塊(8)的一側(cè)設(shè)置有等距離排列的滑動(dòng)桿(10)，每個(gè)所述滑動(dòng)桿(10)的底部均設(shè)置有第二滑輪(11)，所述第一支撐板(3)內(nèi)壁的頂部開設(shè)有等距離排列的第一滑道(12)，每個(gè)所述第一滑道(12)的內(nèi)部均活動(dòng)連接有第二滑塊(13)，所述第二滑塊(13)的底部與滑動(dòng)桿(10)固定連接，所述第二支撐板(14)的頂部固定連接有相對(duì)稱的第三夾板(15)和第四夾板(16)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于海運(yùn)的放置架，其特征在于:所述第一支撐板(3)的內(nèi)部設(shè)置有小型鉛球(17)，所述小型鉛球(17)位于推動(dòng)塊(8)的一側(cè)，且小型鉛球(17)的直徑大于每?jī)蓚€(gè)滑動(dòng)桿(10)之間的間距。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于海運(yùn)的放置架，其特征在于:所述第一夾板(5)、第二夾板(6 )、第三夾板(15 )和第四夾板(16 )的內(nèi)壁均固定連接有相對(duì)稱的卡板(17 )。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于海運(yùn)的放置架，其特征在于:所述框架(I)的兩側(cè)分別開設(shè)有等距離排列的第一螺孔(18)，兩個(gè)所述第一滑塊(2)的一側(cè)面開設(shè)有與第一螺孔(18)相適配的通孔，通孔的內(nèi)部均設(shè)置有螺桿。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于海運(yùn)的放置架，其特征在于:所述框架(I)的外表面固定連接有相對(duì)稱的角碼(20 )。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于海運(yùn)的放置架，其特征在于:所述第一支撐板(3)的內(nèi)底壁開設(shè)有與第一滑道(12)相對(duì)應(yīng)的第二滑道(21)，所述推動(dòng)塊(8)的長(zhǎng)度小于第二滑道(21)的長(zhǎng)度。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于海運(yùn)的放置架，其特征在于:每個(gè)所述第二滑輪(11)均設(shè)置在第二滑道(21)的內(nèi)部，每個(gè)所述第二滑輪(11)的一側(cè)面均設(shè)置有第二彈簧(19)。
【文檔編號(hào)】B63B25/24GK106043605SQ201610413512
【公開日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年6月14日
【發(fā)明人】李趙和
【申請(qǐng)人】李趙和