專利名稱：輪船推進器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種輪船推進器，屬于替代螺旋漿的船用設(shè)備。
目前，大部分船只航行的前進動力是靠螺旋漿旋轉(zhuǎn)來產(chǎn)生推進力，推動輪船前進。螺旋漿運動時水的阻力很大，致使操作強度大，工作效率低，直接影響船的航行速度。
本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足提供一種代替螺旋漿的輪船推進器，它可以最大限度的減少水對推進器的阻力，提高發(fā)動機的工作效率，加快輪船的航行速度。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的它包括輪船發(fā)動機，其特殊之處是它由軸、筋條、鋼板構(gòu)成，鋼板呈弧形與軸相連接，鋼板的后側(cè)設(shè)有筋條，筋條也與軸相連接，軸與發(fā)動機相連接。
本實用新型的目的還可以通過以下措施來達到弧形鋼板為兩片沿軸線對稱放置，它的背面刻有瀉水溝槽。
附圖
圖面說明附圖為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中輪船發(fā)動機(1)、氣缸活塞(2)、軸(3)、推進器筋條(4)、推進器鋼板(5)、瀉水溝槽(6)。
本實用新型的軸(3)直接與輪船發(fā)動機(1)的氣缸活塞(2)相連接。軸(3)的另一端沿軸線方向?qū)ΨQ安裝著推進器鋼板(5)，鋼板(5)呈弧形，由厚約20mm的鋼板制成，它的背面刻有瀉水溝槽(6)。鋼板(5)的后端安裝著筋條(4)，筋條(4)的作用是防止鋼板(5)在推水過程中背向船的前進方向，即超過與軸的夾角90°。筋條(4)呈三棱形，設(shè)置為兩條或四條，其安裝方法是沿軸線方向?qū)ΨQ設(shè)置。
相比現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具有如下優(yōu)點由于它直接與船發(fā)動機相連接，鋼板的背面有瀉水溝槽，所以行駛時，水對推進器的鋼板阻力小，致使船只的航行速度加快。由于它為替代螺旋漿工作，所以操作容易，省力，勞動強度小，尤其適用于小型輪船使用。
權(quán)利要求1.一種輪船推進器，包括輪船發(fā)動機，其特征在于它由軸、筋條、鋼板構(gòu)成，鋼板呈弧形與軸相連接，鋼板的后側(cè)設(shè)有筋條，筋條也與軸相連接，軸與發(fā)動機相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪船推進器，其特征在于弧形鋼板為兩片沿軸線對稱放置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪船推進器，其特征在于弧形鋼板的背面有瀉水溝槽。
專利摘要本實用新型公開了一種輪船推進器，它是代替螺旋槳工作的裝置。由軸、筋條、鋼板組成，鋼板呈弧形與軸連接，鋼板的后側(cè)設(shè)有筋條，筋條也有軸連接，軸與發(fā)動機相連接。使用本裝置可大大減少水對輪船的阻力，提高船只的航行速度。
文檔編號B63H1/32GK2191177SQ94205819
公開日1995年3月8日 申請日期1994年3月31日 優(yōu)先權(quán)日1994年3月31日
發(fā)明者張寶 申請人:張寶