本技術(shù)涉及船舶，特別是涉及一種防護罩。

背景技術(shù)：

1、船舶的機械結(jié)構(gòu)包含有大量的傳動軸，為了保護傳動軸，避免一些物件掉落在傳動軸上或者一些物品纏繞在傳動軸上，而引發(fā)傳動故障甚至起火，會在傳動軸處安裝軸系防護罩，也由此軸系防護罩成為船舶機械結(jié)構(gòu)中一種常用的舾裝件?，F(xiàn)有的軸系防護罩都是根據(jù)設(shè)計尺寸，采用一體化的結(jié)構(gòu)固定在傳動軸的上方，但是現(xiàn)有的防護罩只能對傳動軸的上方區(qū)域進行防護，防護角度不完整，且不能滿足不同尺寸的使用需求，適應(yīng)性差。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型要解決的技術(shù)問題是：

2、防護罩的防護角度不完整，且適應(yīng)性差。

3、為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種防護罩，包括：

4、伸縮座，所述伸縮座包括第一法蘭盤、延伸管及穿插頭；所述延伸管的兩端分別連接所述第一法蘭盤與所述穿插頭；所述穿插頭包括銜接部及滑動部，所述銜接部環(huán)繞設(shè)置在所述延伸管的外側(cè)，所述銜接部與所述延伸管連接，所述滑動部自所述銜接部向遠離所述延伸管方向延伸；

5、套接座，套接座內(nèi)部與所述伸縮座內(nèi)部相連通，以形成容置腔；所述套接座包括第二法蘭盤、外圍管及接合頭；所述外圍管的兩端分別連接所述第二法蘭盤與所述接合頭，所述接合頭環(huán)繞設(shè)置在所述滑動部的外側(cè)，所述接合頭與所述滑動部活動連接；所述接合頭上設(shè)置有嵌置槽，所述嵌置槽設(shè)置在所述接合頭朝向所述滑動部的一側(cè)；及

6、密封條，所述密封條夾持設(shè)置在所述穿插頭與所述接合頭之間，所述密封條嵌設(shè)在所述嵌置槽內(nèi)。

7、在其中一個實施例中，所述滑動部靠近所述銜接部的一端設(shè)置有貼合面，所述貼合面沿所述銜接部向所述滑動部的方向上呈逐漸收縮狀傾斜設(shè)置。

8、在其中一個實施例中，所述滑動部呈圓管狀，所述貼合面與所述滑動部的中心軸線之間的傾角為六十度。

9、在其中一個實施例中，所述密封條呈圓環(huán)狀，所述密封條的橫截面呈圓形。

10、在其中一個實施例中，所述接合頭包括基體部、勾起部及頂起部；所述基體部呈圓環(huán)狀環(huán)繞設(shè)置在所述滑動部的外側(cè)，所述外圍管與所述基體部連接，所述勾起部與所述頂起部均與所述基體部連接。

11、在其中一個實施例中，所述勾起部設(shè)置在所述基體部靠近所述第一法蘭盤的一端，所述勾起部自所述基體部向靠近所述滑動部方向延伸設(shè)置。

12、在其中一個實施例中，所述頂起部呈圓環(huán)狀自所述基體部向所述滑動部方向凸起設(shè)置，所述頂起部與所述勾起部之間形成所述嵌置槽。

13、在其中一個實施例中，所述接合頭還包括安裝槽；所述安裝槽設(shè)置在所述頂起部遠離所述勾起部的一側(cè)，所述外圍管對應(yīng)插入所述安裝槽內(nèi)。

14、在其中一個實施例中，所述第一法蘭盤與所述第二法蘭盤呈圓環(huán)形板狀結(jié)構(gòu)，所述第一法蘭盤環(huán)繞設(shè)置在所述延伸管的外側(cè)，所述第二法蘭盤環(huán)繞設(shè)置在所述外圍管的外側(cè)，所述第一法蘭盤所在的延伸平面平行于所述第二法蘭盤所在的延伸平面。

15、在其中一個實施例中，所述延伸管與所述外圍管均呈圓直管狀，所述外圍管環(huán)繞設(shè)置在所述延伸管的外側(cè)，所述延伸管與所述外圍管的中心軸線共線。

16、上述防護罩與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果在于：

17、通過伸縮座與套接座連通形成容置腔，傳動軸可穿設(shè)在容置腔內(nèi)，實現(xiàn)對傳動軸全角度的保護，同時將接合頭與滑動部活動連接，保證伸縮座與套接座之間相對位置可調(diào)，以滿足不同尺寸的使用需求，提高使用的適應(yīng)性。

18、通過在穿插頭與接合頭之間設(shè)置密封條，保證對活動連接位置處進行氣封與水封，滿足傳動軸更多的使用環(huán)境需求，進一步提高防護罩的使用適應(yīng)性。

技術(shù)特征：

1.一種防護罩，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防護罩，其特征在于，所述滑動部靠近所述銜接部的一端設(shè)置有貼合面，所述貼合面沿所述銜接部向所述滑動部的方向上呈逐漸收縮狀傾斜設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防護罩，其特征在于，所述滑動部呈圓管狀，所述貼合面與所述滑動部的中心軸線之間的傾角為六十度。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防護罩，其特征在于，所述密封條呈圓環(huán)狀，所述密封條的橫截面呈圓形。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防護罩，其特征在于，所述接合頭包括基體部、勾起部及頂起部；所述基體部呈圓環(huán)狀環(huán)繞設(shè)置在所述滑動部的外側(cè)，所述外圍管與所述基體部連接，所述勾起部與所述頂起部均與所述基體部連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的防護罩，其特征在于，所述勾起部設(shè)置在所述基體部靠近所述第一法蘭盤的一端，所述勾起部自所述基體部向靠近所述滑動部方向延伸設(shè)置。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的防護罩，其特征在于，所述頂起部呈圓環(huán)狀自所述基體部向所述滑動部方向凸起設(shè)置，所述頂起部與所述勾起部之間形成所述嵌置槽。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的防護罩，其特征在于，所述接合頭還包括安裝槽；所述安裝槽設(shè)置在所述頂起部遠離所述勾起部的一側(cè)，所述外圍管對應(yīng)插入所述安裝槽內(nèi)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防護罩，其特征在于，所述第一法蘭盤與所述第二法蘭盤呈圓環(huán)形板狀結(jié)構(gòu)，所述第一法蘭盤環(huán)繞設(shè)置在所述延伸管的外側(cè)，所述第二法蘭盤環(huán)繞設(shè)置在所述外圍管的外側(cè)，所述第一法蘭盤所在的延伸平面平行于所述第二法蘭盤所在的延伸平面。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的防護罩，其特征在于，所述延伸管與所述外圍管均呈圓直管狀，所述外圍管環(huán)繞設(shè)置在所述延伸管的外側(cè)，所述延伸管與所述外圍管的中心軸線共線。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及船舶技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種防護罩包括伸縮座、套接座及密封條。伸縮座包括第一法蘭盤、延伸管及穿插頭；延伸管的兩端分別連接第一法蘭盤與穿插頭；穿插頭包括銜接部及滑動部，滑動部自銜接部向遠離延伸管方向延伸；套接座內(nèi)部與伸縮座內(nèi)部相連通以形成容置腔；套接座包括第二法蘭盤、外圍管及接合頭；外圍管的兩端分別連接第二法蘭盤與接合頭，接合頭與滑動部活動連接；密封條夾持設(shè)置在穿插頭與接合頭之間。通過伸縮座與套接座連通形成容置腔，傳動軸可穿設(shè)在容置腔內(nèi)，實現(xiàn)對傳動軸全角度的保護，同時將接合頭與滑動部活動連接，保證伸縮座與套接座之間相對位置可調(diào)，以滿足不同尺寸的使用需求，提高使用的適應(yīng)性。

技術(shù)研發(fā)人員：譚勇軍,涂武,曹永,李源國,馬超
受保護的技術(shù)使用者：中船黃埔文沖船舶有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240507
技術(shù)公布日：2024/12/26