本實(shí)用新型涉及船用設(shè)備，尤其是涉及一種船用斜梯。

背景技術(shù)：

船舶通道設(shè)施之一的船用斜梯，是登高通行時(shí)不可或缺的?，F(xiàn)有技術(shù)中此類裝置由下屬專利文獻(xiàn)予以披露。中國專利說明書CN203544329U（2014年4月16日公布）公開了一種船用室外斜梯，包括安裝基面、攔水扁鐵及欄桿，所述安裝基面上開設(shè)有樓梯口，所述樓梯口處設(shè)置所述攔水扁鐵，所述攔水扁鐵高于樓梯口處的安裝基面，所述攔水扁鐵上靠近樓梯口的一側(cè)的設(shè)置所述欄桿。中國專利說明書CN104290873A（2015年1月21日公布）描述了一種船用斜梯，包括兩側(cè)的支架，其中一個(gè)支架外側(cè)設(shè)有滑軌，滑軌上設(shè)有一個(gè)能滑動(dòng)的底板，但綜合看來運(yùn)輸貨物的效率不高。

船員在船上搬貨通行斜梯時(shí)，增加了上下斜梯時(shí)的困難程度，船員不但需要看好腳下，還要注意手中的貨物不翻掉。若是船員不注意導(dǎo)致腳下打滑，而手中又搬了貨物，沒有辦法抓住扶手，則很容易從斜梯上摔下來。而且，船員船上生活枯燥，活動(dòng)場(chǎng)地受限。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本實(shí)用新型公開了一種船用斜梯。

為了達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：提供一種船用斜梯，包括兩個(gè)側(cè)板，斜梯支撐，斜梯踏板和移動(dòng)單元，其特征在于：所述側(cè)板與斜梯支撐通過鉸鏈連接，所述鉸鏈的表面噴涂高滲透性的保護(hù)劑后設(shè)置保護(hù)套，所述側(cè)板兩側(cè)有無縫焊接的向內(nèi)的扶手桿，所述斜梯踏板固定設(shè)置在斜梯支撐上，所述移動(dòng)單元焊接在斜梯支撐的底部，所述移動(dòng)單元包括滑輪、滑輪墊板和鎖緊裝置，所述滑輪通過螺栓連接固定在滑輪墊板上，所述鎖緊裝置用于鎖緊滑輪。

優(yōu)選地，所述斜梯踏板邊緣設(shè)置太陽能燈帶。

優(yōu)選地，所述斜梯踏板傾斜，與水平面成10°夾角。

優(yōu)選地，所述斜梯踏板表面設(shè)置防滑膠套。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：

與現(xiàn)有技術(shù)相比，加工制作方便、方便移動(dòng)、無需施工現(xiàn)場(chǎng)、成本低等優(yōu)點(diǎn)。在斜梯使用中，當(dāng)側(cè)板與斜梯支撐成90°時(shí)，可作為扶手保護(hù)通行的人；當(dāng)側(cè)板與斜梯支撐成180°時(shí)，可以通過平鋪的側(cè)板快速通行貨物，可以臨時(shí)充當(dāng)緊急逃生通道。

附圖說明

圖1是側(cè)板收起時(shí)本實(shí)用新型實(shí)施例的左視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是側(cè)板收起時(shí)本實(shí)用新型實(shí)施例的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是踏板的局部放大圖。

圖4是側(cè)板展開時(shí)本實(shí)用新型實(shí)施例的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記列表：

1、側(cè)板；2、斜梯支撐；3、斜梯踏板；4、移動(dòng)單元；5、扶手桿；6、鎖緊裝置；7、滑輪；8、滑輪墊板；9、太陽能燈帶；10、防滑膠套；11、保護(hù)套。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型，應(yīng)理解下述具體實(shí)施方式僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。

如圖1至圖4所示，本實(shí)用新型的船用斜梯，包括兩個(gè)側(cè)板1，斜梯支撐2，斜梯踏板3和移動(dòng)單元4。側(cè)板1和斜梯支撐2通過鉸鏈連接，鉸鏈的表面噴涂高滲透性的保護(hù)劑后設(shè)置保護(hù)套11，主要是有效防止雨水滲入導(dǎo)致的鉸鏈生銹，側(cè)板1兩側(cè)有無縫焊接的向內(nèi)的扶手桿5，斜梯踏板3固定設(shè)置在斜梯支撐2上， 移動(dòng)單元4焊接在斜梯支撐2的底部。斜梯踏板3邊緣設(shè)置太陽能燈帶9。斜梯踏板3傾斜，與水平面成10°夾角，其表面設(shè)置防滑膠套10，減少雨水堆積并保證通行安全。移動(dòng)單元包括滑輪7、滑輪墊板8和鎖緊裝置6以實(shí)現(xiàn)移動(dòng)單元的運(yùn)動(dòng)與停止?；?通過螺栓連接固定在滑輪墊板8上。打開鎖緊裝置6，可以將本船用斜梯移動(dòng)到需要的地方固定。

當(dāng)側(cè)板1與斜梯支撐2垂直時(shí)，可實(shí)現(xiàn)船員正常通行功能，側(cè)板1上有無縫焊接的向內(nèi)的扶手桿5。可選擇性地打開任意一側(cè)的側(cè)板1，則可實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸貨物的功能，在打開的側(cè)板1下方放上接收板，使得貨物能減速到靜止。當(dāng)船上發(fā)生緊急情況時(shí)，可以打開兩側(cè)側(cè)板1，臨時(shí)充當(dāng)逃生通道的功能。

本實(shí)用新型方案所公開的技術(shù)手段不僅限于上述實(shí)施方式所公開的技術(shù)手段，還包括由以上技術(shù)特征任意組合所組成的技術(shù)方案。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。