本發(fā)明涉及造船搭載用具技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種船舶內(nèi)組搭載專用作業(yè)床。

背景技術(shù)：

隨著現(xiàn)在造船產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，在船體建造時的速度也隨之加快，同時對于內(nèi)組分段的搭載效率也隨之要求變高。但是由于場地的老化和作業(yè)量的增加，地面出現(xiàn)大量的凹槽，使其地面凹凸不平，對于作業(yè)床的穩(wěn)定性使用帶來極大的不便，且對應(yīng)作業(yè)床上的人員增加安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種船舶內(nèi)組搭載專用作業(yè)床，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種船舶內(nèi)組搭載專用作業(yè)床,包括基座、支撐架、隔板和焊接機(jī)頭,所述基座頂部設(shè)置有支撐架，所述支撐架內(nèi)部設(shè)置有隔板，且隔板上設(shè)置有凹槽，所述凹槽頂部設(shè)置有焊接機(jī)頭，所述基座通過連接臂與底部滾輪連接，且滾輪上設(shè)置有剎車片，所述支撐架頂部設(shè)置有升降裝置，所述升降裝置頂部設(shè)置有作業(yè)臺，所述作業(yè)臺頂部設(shè)置有控制臺和轉(zhuǎn)盤，且控制臺設(shè)置在轉(zhuǎn)盤一側(cè)，所述支撐架一側(cè)設(shè)置有扶梯，所述作業(yè)臺上設(shè)置有護(hù)欄。

優(yōu)選的，所述連接臂上設(shè)有u形槽和螺栓孔，所述基座側(cè)面設(shè)有第一螺栓和第二螺栓，且第一螺栓與u形槽匹配連接，第二螺栓與螺栓孔匹配連接。

優(yōu)選的，所述升降裝置包括箱體、氣泵、氣囊和頂蓋，所述氣囊底部與箱體內(nèi)底部連接，所述氣囊頂部與頂蓋內(nèi)頂部連接，所述箱體一側(cè)設(shè)置有氣泵，且氣泵通過導(dǎo)管與氣囊連接，所述氣囊為圓柱形波紋管式。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)盤包括上轉(zhuǎn)盤和下轉(zhuǎn)盤，所述上轉(zhuǎn)盤下端面設(shè)有第一支撐臺，所述下轉(zhuǎn)盤上端面設(shè)有第二支撐臺，且第一支撐臺和第二支撐臺正對設(shè)置，所述第一支撐臺和第二支撐臺之間設(shè)有平面軸承，所述第一支撐臺和第二支撐臺通過平面軸承連接，所述第一支撐臺的正中間設(shè)有圓孔，所述第二支撐臺的正中間設(shè)有翻折的圓環(huán)柱體，所述圓環(huán)柱體與圓孔匹配連接。

優(yōu)選的，所述上轉(zhuǎn)盤的直徑略大于下轉(zhuǎn)盤的直徑，所述下轉(zhuǎn)盤底部與作業(yè)臺頂部連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，使用安全方便，能夠有效在不平整的地面進(jìn)行固定和移動作業(yè)，同時在支撐架上設(shè)置有升降裝置，能夠有效的應(yīng)對在搭載時臺付焊接位置的變化，便于作業(yè)人員的現(xiàn)場操作，實(shí)用性強(qiáng);為了能夠在不平整的地面進(jìn)行固定和移動作業(yè)，本發(fā)明采用了在連接臂上設(shè)有u形槽和螺栓孔，在基座側(cè)面設(shè)有第一螺栓和第二螺栓，且第一螺栓與u形槽匹配連接，第二螺栓與螺栓孔匹配連接，有效的利用u形槽的可調(diào)節(jié)度進(jìn)行局部調(diào)整。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明升降裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明局部結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-3，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種船舶內(nèi)組搭載專用作業(yè)床,包括基座1、支撐架2、隔板3和焊接機(jī)頭4,基座1頂部設(shè)置有支撐架2，支撐架2內(nèi)部設(shè)置有隔板3，且隔板3上設(shè)置有凹槽5，所述凹槽5頂部設(shè)置有焊接機(jī)頭4，基座1通過連接臂6與底部滾輪7連接，且滾輪7上設(shè)置有剎車片8，支撐架2頂部設(shè)置有升降裝置9，升降裝置9頂部設(shè)置有作業(yè)臺10，作業(yè)臺10頂部設(shè)置有控制臺11和轉(zhuǎn)盤12，且控制臺11設(shè)置在轉(zhuǎn)盤12一側(cè)，支撐架2一側(cè)設(shè)置有扶梯13，作業(yè)臺10上設(shè)置有護(hù)欄14。

本實(shí)施例中，升降裝置9包括箱體19、氣泵20、氣囊21和頂蓋22，氣囊21底部與箱體19內(nèi)底部連接，氣囊21頂部與頂蓋22內(nèi)頂部連接，箱體19一側(cè)設(shè)置有氣泵20，且氣泵20通過導(dǎo)管與氣囊21連接，氣囊21為圓柱形波紋管式。轉(zhuǎn)盤12包括上轉(zhuǎn)盤23和下轉(zhuǎn)盤24，上轉(zhuǎn)盤23下端面設(shè)有第一支撐臺25，下轉(zhuǎn)盤24上端面設(shè)有第二支撐臺26，且第一支撐臺25和第二支撐臺26正對設(shè)置，第一支撐臺25和第二支撐臺26之間設(shè)有平面軸承27，第一支撐臺25和第二支撐臺26通過平面軸承27連接，第一支撐臺25的正中間設(shè)有圓孔28，第二支撐臺26的正中間設(shè)有翻折的圓環(huán)柱體29，圓環(huán)柱體29與圓孔28匹配連接。上轉(zhuǎn)盤23的直徑略大于下轉(zhuǎn)盤24的直徑，所述下轉(zhuǎn)盤24底部與作業(yè)臺10頂部連接。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，使用安全方便，能夠有效在不平整的地面進(jìn)行固定和移動作業(yè)，同時在支撐架上設(shè)置有升降裝置，能夠有效的應(yīng)對在搭載時臺付焊接位置的變化，便于作業(yè)人員的現(xiàn)場操作，實(shí)用性強(qiáng)。

本實(shí)施例中，連接臂6上設(shè)有u形槽15和螺栓孔16，基座1側(cè)面設(shè)有第一螺栓17和第二螺栓18，且第一螺栓17與u形槽15匹配連接，第二螺栓18與螺栓孔16匹配連接。采用此結(jié)構(gòu)，能夠在不平整的地面進(jìn)行固定和移動作業(yè)，有效的利用u形槽的可調(diào)節(jié)度進(jìn)行局部調(diào)整。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種船舶內(nèi)組搭載專用作業(yè)床，主要包括基座、支撐架、隔板和焊接機(jī)頭，所述基座頂部設(shè)置有支撐架，所述支撐架內(nèi)部設(shè)置有隔板，且隔板上設(shè)置有凹槽，所述凹槽頂部設(shè)置有焊接機(jī)頭，所述基座通過連接臂與底部滾輪連接，且滾輪上設(shè)置有剎車片，所述支撐架頂部設(shè)置有升降裝置，所述升降裝置頂部設(shè)置有作業(yè)臺，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，使用安全方便，能夠有效在不平整的地面進(jìn)行固定和移動作業(yè)，同時在支撐架上設(shè)置有升降裝置，能夠有效的應(yīng)對在搭載時臺付焊接位置的變化，便于作業(yè)人員的現(xiàn)場操作，實(shí)用性強(qiáng)。

技術(shù)研發(fā)人員：施享;張偉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：馬鞍山紐澤科技服務(wù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.10
技術(shù)公布日：2017.08.18