本發(fā)明涉及船艇。特別涉及噴水推進(jìn)船。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的船艇,特別是水上旅游的游艇以及河流、湖泊、近海大型水產(chǎn)養(yǎng)殖場所用的船艇，其動(dòng)力機(jī)為柴油機(jī)或汽油機(jī)，產(chǎn)生的尾氣、廢水和漏油均為污染物，不利環(huán)?！，F(xiàn)有的船艇,其航向調(diào)整控制裝置為尾舵，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜?，F(xiàn)有的船體結(jié)構(gòu)安裝船尾底板進(jìn)水的噴水推進(jìn)器，航行時(shí)容易出現(xiàn)艏翹艉傾的現(xiàn)象，遇到淺灘時(shí)還會發(fā)生吸底坐灘的事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目是為了克服上述不足之處而提供一種環(huán)保電動(dòng)噴水推進(jìn)船。它包括有船體、安裝在船體上的操縱臺、直流電動(dòng)裝置和噴水推進(jìn)器；所述噴水推進(jìn)器包括有吸水管、推進(jìn)器主體和噴水管；噴水管后端連接有航向調(diào)整控制裝置。本發(fā)明是一種結(jié)構(gòu)簡單、節(jié)能環(huán)保、機(jī)動(dòng)靈活的環(huán)保電動(dòng)噴水推進(jìn)船。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

環(huán)保電動(dòng)噴水推進(jìn)船，包括有船體、安裝在船體上的操縱臺、直流電動(dòng)裝置和噴水推進(jìn)器；所述操縱臺上安裝有方向機(jī)，所述噴水推進(jìn)器包括有吸水管、推進(jìn)器主體和噴水管，噴水管后端連接有航向調(diào)整控制裝置，所述航向調(diào)整控制裝置包括有調(diào)向套管、擺動(dòng)板、定位立軸、銅套、銅套壓蓋、操縱立管、連桿、方向機(jī)推拉桿，所述定位立軸有上、下二根，上、下對稱分布在噴水管的后端管壁上并固定連接，定位立軸上套裝銅套，所述擺動(dòng)板有上、下二塊，上、下對稱分布在調(diào)向套管的前端管壁上并固定連接，其上有孔，滑配裝入銅套，并可繞定位立軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述銅套壓蓋有上、下二塊，其上有孔，緊配裝入銅套的上端，銅套壓蓋與擺動(dòng)板用螺栓連接，所述操縱立管下端與上銅套壓蓋固定連接，上端與連桿下端活動(dòng)連接，連桿上端與方向機(jī)的推拉桿活動(dòng)連接，操縱方向機(jī)，通過推拉桿、連桿帶動(dòng)操縱立管和擺動(dòng)板轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使調(diào)向套管繞定位立軸轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)整噴水方向，進(jìn)而控制船艇航向。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)如下：

1、本發(fā)明的航向調(diào)整控制裝置,結(jié)構(gòu)簡單,成本低廉,操作靈便,可以快速調(diào)整航問,實(shí)用可靠。

2、本發(fā)明的動(dòng)力裝置為直流電動(dòng)裝置，不產(chǎn)生尾氣、廢水和漏油，有利環(huán)保。

3、本發(fā)明是一種結(jié)構(gòu)簡單、節(jié)能環(huán)保、機(jī)動(dòng)靈活的環(huán)保電動(dòng)噴水推進(jìn)船，用途廣泛,可以作為游艇使用，用于水上樂園、城市內(nèi)河、湖泊旅游觀光，具有明顯的節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢；也可以作為水產(chǎn)養(yǎng)殖艇和釣魚艇使用，不會掛網(wǎng)裹槳，也不會吸底坐灘，具有明顯的安全優(yōu)勢；還可以作為河流渡口的渡船使用，方便快捷，費(fèi)用低廉，具有明顯的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。

4、本發(fā)明環(huán)保電動(dòng)噴水推進(jìn)船經(jīng)過反復(fù)水上航行試驗(yàn)，操縱方便，航行狀態(tài)平穩(wěn)，無污染，低噪聲，航行時(shí)不會產(chǎn)生大的波浪，沒有明顯的航行尾跡。

5、本發(fā)明中的噴水推進(jìn)器,水平安裝于船體后部水線以下位置；吸水管伸向前方，船艇航行時(shí)有利于消減興波阻力，噴水管安裝在船尾后部的缺口中，船舶航行時(shí)有利于消減渦流阻力，可以節(jié)能增效；如果讓噴水推進(jìn)器的螺旋葉輪反轉(zhuǎn)，還可以讓噴水推進(jìn)器反向吸水、噴水，使船舶倒退。

綜上所述，本發(fā)明是一種結(jié)構(gòu)簡單、操縱靈便、節(jié)能環(huán)保、機(jī)動(dòng)靈活的環(huán)保電動(dòng)噴水推進(jìn)船。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的主視圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是圖1的左視圖；

圖4是圖1的右視圖；

圖5是本發(fā)明的航向調(diào)整控制裝置主視圖；

圖6是圖5的俯視圖；

圖7是圖6的A-A剖視圖。

具體實(shí)施方式

參看附圖,環(huán)保電動(dòng)噴水推進(jìn)船，包括有船體、安裝在船體上的操縱臺4、直流電動(dòng)裝置5和噴水推進(jìn)器3；所述操縱臺上安裝有方向機(jī)，所述噴水推進(jìn)器包括有吸水管、推進(jìn)器主體和噴水管33，噴水管后端連接有航向調(diào)整控制裝置，所述航向調(diào)整控制裝置包括有調(diào)向套管34、擺動(dòng)板41、定位立軸49、銅套43、銅套壓蓋42、操縱立管44、連桿45、方向機(jī)推拉桿46。所述定位立軸49有上、下二根，上、下對稱分布在噴水管33的后端管壁上并固定連接，本實(shí)施例為焊接,定位立軸上套裝銅套43。所述擺動(dòng)板41有上、下二塊，上、下對稱分布在調(diào)向套管34的前端管壁上并固定連接，本實(shí)施例為焊接,其上有孔，滑配裝入銅套43，并可繞定位立軸49轉(zhuǎn)動(dòng)。所述銅套壓蓋42有上、下二塊，其上有孔，緊配裝入銅套43的上端，銅套壓蓋42與擺動(dòng)板41用螺栓連接。所述操縱立管44下端與上銅套壓蓋42固定連接，本實(shí)施例為焊接,上端與連桿45下端活動(dòng)連接，連桿45上端與方向機(jī)的推拉桿46活動(dòng)連接。操縱方向機(jī)，通過推拉桿46、連桿45帶動(dòng)操縱立管44和擺動(dòng)板41轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使調(diào)向套管34繞定位立軸49轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)整噴水方向，進(jìn)而控制船艇航向。

參看圖1至圖4，所述船體包括底艙11、主船艙12以及船首密封艙13和船尾密封艙14；直流電動(dòng)裝置安裝在底艙上；噴水推進(jìn)器的吸水管31位于船體兩側(cè)水線30以下；噴水推進(jìn)器的噴水管位于底艙尾部的缺口，船行時(shí)浸沒入水中；操縱臺安裝在船體前部。

所述操縱臺上安裝有航速控制裝置和方向機(jī)。方向機(jī)的推拉桿46由船尾密封艙上的橫桿19支撐；航速控制裝置連接直流電動(dòng)裝置，可以無極變速。航速控制裝置和方向機(jī)為現(xiàn)有技術(shù)產(chǎn)品。

所述直流電動(dòng)裝置，含有直流電動(dòng)機(jī)53、控制器52、蓄電池組51及其相關(guān)配套的儀表和電線電纜，為現(xiàn)有技術(shù)產(chǎn)品。

參看圖4，所述調(diào)向套管34，其直徑大于噴水管33，本實(shí)施例調(diào)向套管直徑為噴水管直徑的1.25倍。

本發(fā)明采用噴水推進(jìn)器向后噴水，根據(jù)作用力和反作用力原理，船向前行。調(diào)向套管繞定位立軸轉(zhuǎn)動(dòng)，由于轉(zhuǎn)動(dòng)角度不大，也可稱為擺動(dòng)，即調(diào)向套管繞定位立軸左、右擺動(dòng)，也就是繞噴水管左、右擺動(dòng)，控制噴水方向，可調(diào)整航向。如果讓噴水推進(jìn)器的螺旋葉輪反轉(zhuǎn)，還可以反向吸水、噴水，使船舶倒退。