本實(shí)用新型涉及一種航標(biāo)固定裝置。

背景技術(shù)：

標(biāo)志船上的航標(biāo)用于指示江河航道的寬度；現(xiàn)有的航標(biāo)普遍采用位于四周的數(shù)根鐵絲與標(biāo)志船固定，該結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)為：操作較為麻煩、連接不牢固、易松動，且連接件多、占用面積大，妨礙對標(biāo)志船及航標(biāo)的清潔作業(yè)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，提供一種航標(biāo)固定裝置，它具有連接簡便、牢固的優(yōu)點(diǎn)，且占用面積小，便于對標(biāo)志船及航標(biāo)的清潔作業(yè)。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的航標(biāo)固定裝置，包括標(biāo)志船甲板、航標(biāo)，航標(biāo)設(shè)有燈座及中空的標(biāo)體，其特征在于還包括固設(shè)于標(biāo)志船甲板上的下掛鉤、固聯(lián)在燈座下端的上掛鉤及索具螺旋扣，索具螺旋扣包括螺旋套、與螺旋套通過螺紋相連的上螺桿和下螺桿，上螺桿通過連接鉤與上掛鉤相連，下螺桿聯(lián)有吊環(huán)，一鏈條的一端與下掛鉤相連，鏈條的另一端穿過吊環(huán)與鏈條中間的一鏈環(huán)相連。

安裝時，通過轉(zhuǎn)動螺旋套、調(diào)整下螺桿及吊環(huán)的位置，將鏈條拉緊即可實(shí)現(xiàn)航標(biāo)的固定，具有連接簡便、牢固的優(yōu)點(diǎn)；連接件位于標(biāo)體內(nèi)，占用面積小，便于對標(biāo)志船及航標(biāo)的清潔作業(yè)；

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述標(biāo)志船甲板上設(shè)有數(shù)個凹槽，所述標(biāo)體設(shè)有數(shù)個支腿，支腿的下端置于各自的凹槽中；可防止標(biāo)體轉(zhuǎn)動，增加穩(wěn)定性；

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述鏈條的另一端為弾扣；便于調(diào)整鏈條的另一端與鏈條中間鏈環(huán)的連接位置；

綜上所述，本實(shí)用新型具有連接簡便、牢固的優(yōu)點(diǎn)，且占用面積小，便于對標(biāo)志船及航標(biāo)的清潔作業(yè)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的主視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

如圖1所示，該航標(biāo)固定裝置，包括標(biāo)志船甲板1、航標(biāo)2、索具螺旋扣9，航標(biāo)2設(shè)有燈座3及中空的標(biāo)體4，所述標(biāo)志船甲板1上設(shè)有數(shù)個凹槽5，所述標(biāo)體4設(shè)有數(shù)個支腿6，支腿6的下端置于各自的凹槽5中；在標(biāo)志船甲板1上通過焊接固設(shè)有下掛鉤7，下掛鉤7位于數(shù)個凹槽5的中心處，在燈座3下端焊接固聯(lián)有上掛鉤8，索具螺旋扣9包括螺旋套10、與螺旋套10通過螺紋相連的上螺桿11和下螺桿12，上螺桿11通過一體固聯(lián)連接鉤13與上掛鉤8相連，下螺桿12一體固聯(lián)有吊環(huán)14，一鏈條15的一端與下掛鉤7相連，鏈條15的另一端為弾扣16，弾扣16穿過吊環(huán)14與鏈條15中間的一鏈環(huán)相連。

安裝時，連接鉤13與上掛鉤8相連，鏈條15的一端與下掛鉤7相連，鏈條15另一端的弾扣16穿過吊環(huán)14與鏈條15中間的一鏈環(huán)相連，通過轉(zhuǎn)動螺旋套10、可調(diào)整下螺桿12及吊環(huán)14的位置，將鏈條15拉緊即可實(shí)現(xiàn)航標(biāo)2的固定，支腿6的下端置于各自的凹槽5中，可防止標(biāo)體4轉(zhuǎn)動，增加穩(wěn)定性，具有連接簡便、牢固的優(yōu)點(diǎn)；下掛鉤7、上掛鉤8及索具螺旋扣9上的各連接件均位于標(biāo)體4內(nèi)，占用面積小，便于對標(biāo)志船及航標(biāo)2的清潔作業(yè)；通過弾扣16便于調(diào)整鏈條15的該端與鏈條中間鏈環(huán)的連接位置，便于拉緊鏈條15。