本實(shí)用新型涉及一種船舶組件，具體說是船舶用隔聲防火窗。

背景技術(shù)：

目前，船舶的圍壁均加工有窗洞，窗洞上均安裝有用于采光的窗戶。傳統(tǒng)的船舶用窗戶主要包括窗框和副框。所述副框與窗框間呈可拆卸狀連接，副框內(nèi)有玻璃。

為了安全起見，要求船舶上的窗戶需同時(shí)具有防火功能和隔聲功能。為了同時(shí)達(dá)到防火效果和隔聲效果，船舶用窗戶的傳統(tǒng)做法是在船舶的窗洞上同時(shí)安裝一套隔聲窗和一套防火窗。然而，在同一窗戶上同時(shí)安裝防火窗和隔聲窗雖可達(dá)到防火功能和隔聲功能，但占用的空間較多，安裝過程較繁瑣，制造成本較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種船舶用隔聲防火窗，該隔聲防火窗占用的空間小，安裝過程簡單，制造成本較低。

為解決上述問題，提供一下技術(shù)方案：

本實(shí)用新型的船舶用隔聲防火窗包括窗框和副框。所述副框與窗框間呈可拆卸狀連接，副框內(nèi)有玻璃。其特點(diǎn)是所述玻璃為防火隔聲玻璃。

其中，所述玻璃的外側(cè)有壓板，壓板四周與副框相連，玻璃的四周與副框間有防火填料和防火條。

所述副框內(nèi)側(cè)的四周大于窗框內(nèi)側(cè)的四周，所述玻璃內(nèi)側(cè)面的四周與窗框外側(cè)面的四周間有第一密封膠條。所述壓板內(nèi)側(cè)面的四周與玻璃外側(cè)面的四周間有第二密封膠條。

所述防火隔聲玻璃包括至少兩層防火玻璃，相鄰兩層防火玻璃間有用于隔聲的間距。

所述防火條位于副框的內(nèi)側(cè)面與防火填料之間。

所述窗框和副框間通過螺栓連接在一起。

所述副框和壓板間通過螺釘相連。

所述防火填料為陶瓷棉。

采取以上方案，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

由于本實(shí)用新型的船舶用隔聲防火窗的玻璃為防火隔聲玻璃。這種隔聲防火窗利用防火隔聲玻璃同時(shí)具備防火和隔聲效果。與背景技術(shù)在一個(gè)窗戶上同時(shí)安裝隔聲窗和防火窗相比，由于用一個(gè)窗代替了兩個(gè)窗，不僅占用的空間少、便于安裝和維護(hù)，還可大大降低制造成本。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的船舶用隔聲防火窗的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的A-A向剖視圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

如圖1所示，本實(shí)用新型的船舶用隔聲防火窗包括鋼制的窗框1和副框3。所述副框3與窗框1間通過螺栓4呈可拆卸狀連接，副框3內(nèi)設(shè)置有玻璃。所述玻璃為防火隔聲玻璃。所述防火隔聲玻璃包括至少兩層防火玻璃7，相鄰兩層防火玻璃7間有用于隔聲的間距8，間距8呈中空狀。所述玻璃的外側(cè)設(shè)置有壓板6，壓板6四周與副框3間通過螺釘10相連。所述玻璃的四周與副框3間設(shè)置有防火填料2和防火條5。所述防火填料2為陶瓷棉。所述防火條5位于副框3的內(nèi)側(cè)面與防火填料2之間。所述副框3內(nèi)側(cè)的四周大于窗框1內(nèi)側(cè)的四周，所述玻璃內(nèi)側(cè)面的四周與窗框1外側(cè)面的四周間設(shè)置有第一密封膠條11。所述壓板6內(nèi)側(cè)面的四周與玻璃外側(cè)面的四周間設(shè)置有第二密封膠條9。

使用時(shí)，將窗框1通過焊接的方式固定到船舶的圍壁上即可同時(shí)具備隔聲功能和防火功能，不僅減少了空間的占用，還方便了安裝和維護(hù)，且大大降低了制造的成本。