本實(shí)用新型涉及燈浮標(biāo),屬于浮標(biāo)領(lǐng)域。
背景技術(shù):
燈浮標(biāo)是一種裝有航標(biāo)燈的浮標(biāo),主要用來指示航道和助航,主要有以下不足:1傳統(tǒng)的燈浮標(biāo)主要依靠太陽能,蓄電池來提供電力,受天氣影響比較大,在海上持續(xù)陰天的情況下,不能提供足夠的電力。2傳統(tǒng)的燈浮標(biāo)穩(wěn)性比較差,在惡劣的海況情況下,容易發(fā)生損壞,造成巨大的損失。3傳統(tǒng)的燈浮標(biāo)不能將海上可再生能源最大效率的轉(zhuǎn)化為電能,傳統(tǒng)的燈浮標(biāo)只能搭載單一的風(fēng)力發(fā)電裝置或者波浪發(fā)電裝置,成本比較高。4傳統(tǒng)的燈浮標(biāo)電纜大都裸露在外面,易老化、腐蝕導(dǎo)致燈浮標(biāo)不能繼續(xù)工作。所以實(shí)用新型一種新型燈浮標(biāo)對于解決以上問題是很有意義的。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
實(shí)用新型目的:為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足,本實(shí)用新型提供一種燈浮標(biāo),該燈浮標(biāo)具有良好的穩(wěn)性,采用了多種供電方式,并搭載風(fēng)浪流能量發(fā)電裝置,充分利用海上可再生能源,并能持續(xù)、有效的為船舶指示航道,避免了海損事故的發(fā)生,同時(shí)該燈浮標(biāo)還具有環(huán)形防碰撞裝置,避免了因?yàn)榇芭鲎捕斐傻膿p壞。
技術(shù)方案:為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型的一種燈浮標(biāo),包括浮標(biāo)體,所述浮標(biāo)體上方安裝有燈架,燈架頂部安裝有航標(biāo)燈,在燈架上安裝有太陽能電池板,太陽能電池板與蓄電池連接,在浮標(biāo)體上安裝有防撞裝置,在浮標(biāo)體的下方設(shè)有若干個(gè)立柱,立柱通過立柱固定器嵌在浮標(biāo)體內(nèi),所述立柱內(nèi)安裝有發(fā)電裝置,發(fā)電裝置與鋼絲繩連接,鋼絲繩通過位于立柱內(nèi)的定滑輪與系泊纜底部的大抓力錨連接。
作為優(yōu)選,所述防撞裝置包含若干個(gè)浮力球、纜繩、安全氣囊、撞擊傳感器和充氣裝置,若干個(gè)浮力球通過纜繩連接成一個(gè)環(huán)狀結(jié)構(gòu),相鄰的浮力球之間安裝有安全氣囊,在浮力球上安裝有撞擊傳感器,撞擊傳感器與控制器連接,控制器與充氣裝置連接。
作為優(yōu)選,所述發(fā)電裝置包含線圈、彈簧、永久磁鐵、連接器、緩沖塊和絕緣內(nèi)壁,所述立柱內(nèi)安裝有絕緣內(nèi)壁,絕緣內(nèi)壁內(nèi)安裝有線圈,線圈中安裝有永久磁鐵,永久磁鐵一端通過連接器與彈簧連接,彈簧安裝在立柱固定器上,另一端通過緩沖塊與鋼絲繩連接,所述線圈與整流器連接,整流器與蓄電池連接。
作為優(yōu)選,所述浮力球?yàn)楦呙芏萈VC浮球,該浮力球具有良好的光熱穩(wěn)定性,抗腐蝕性強(qiáng),不易附著海洋藻類生物,并在孔端帶有加強(qiáng)圈,增加其耐磨性,并具有良好的彈性。
作為優(yōu)選,所述立柱下端安裝有四角彎頭,四角彎頭與空心管連接,定滑輪位于四角彎頭內(nèi),鋼絲繩穿過空心管,減小了纜繩與彎頭之間的摩擦,更大程度的提高了可再生能源的利用率。
在本實(shí)用新型中,所述的燈架采用重量輕、耐腐蝕、強(qiáng)度大的鋁合金燈架,輸電線穿過鋁合金內(nèi)部,與鋁合金燈架上端的LED航標(biāo)燈相連接,在鋁合金框架上還安裝有太陽能電池板,太陽能電池板和內(nèi)置于spar立柱中的發(fā)電裝置,浮標(biāo)體內(nèi)部的蓄電池,共同為LED航標(biāo)燈提供電力。
有益效果:本實(shí)用新型的一種新型的燈浮標(biāo),具有以下優(yōu)點(diǎn):
1本實(shí)用新型提供的裝置新型燈浮標(biāo)將海上可再生資源充分的利用,具有海上可再生資源轉(zhuǎn)化率高的特點(diǎn)。
2本實(shí)用新型提供的裝置新型燈浮標(biāo)具有更高的穩(wěn)性,維修周期小,能夠在惡劣的海況下生存,持續(xù)的為過往的大型船舶指示航道,減小海難事故的發(fā)生。
3本實(shí)用新型提供的裝置新型燈浮標(biāo)具有環(huán)形防碰撞的裝置,更大程度上減小了燈浮標(biāo)的破壞,降低了后期的維護(hù)、維修的成本,具有更好的經(jīng)濟(jì)效益。
4本實(shí)用新型提供的裝置新型燈浮標(biāo)上的發(fā)電裝置第一次實(shí)現(xiàn)了同時(shí)利用風(fēng)浪流的能量,加上太陽能電池板最大限度的利用了海上可再生資源。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為立柱內(nèi)部發(fā)電裝置剖面圖。
圖3為防碰撞裝置剖面圖。
圖4為浮標(biāo)體內(nèi)部結(jié)構(gòu)剖面圖。
具體實(shí)施方式
如圖1至圖4所示,本實(shí)用新型的一種燈浮標(biāo),包括浮標(biāo)體3,所述浮標(biāo)體3上方安裝有燈架1,燈架1頂部安裝有航標(biāo)燈2,航標(biāo)燈2為LED燈,在燈架1上安裝有太陽能電池板7,太陽能電池板7與蓄電池23連接,在浮標(biāo)體3上安裝有防撞裝置,在浮標(biāo)體3的下方設(shè)有四個(gè)立柱4,立柱4為spar立柱4,立柱4通過立柱固定器10嵌在浮標(biāo)體3內(nèi),所述立柱4內(nèi)安裝有發(fā)電裝置,發(fā)電裝置與鋼絲繩13連接,鋼絲繩13通過位于立柱4內(nèi)的定滑輪15與系泊纜5底部的大抓力錨6連接。
在本實(shí)用新型中,所述防撞裝置為環(huán)形結(jié)構(gòu),套在浮標(biāo)體3上,包含若干個(gè)浮力球8、纜繩9、安全氣囊20、撞擊傳感器21和充氣裝置22,若干個(gè)浮力球8通過纜繩9連接成一個(gè)環(huán)狀結(jié)構(gòu),相鄰的浮力球8之間安裝有安全氣囊20,在浮力球8上安裝有撞擊傳感器21,撞擊傳感器21與控制器連接,控制器與充氣裝置22連接。
在本實(shí)用新型中,所述發(fā)電裝置包含線圈11、彈簧19、永久磁鐵17、連接器18、緩沖塊16和絕緣內(nèi)壁13,所述立柱4內(nèi)安裝有絕緣內(nèi)壁13,絕緣內(nèi)壁13內(nèi)安裝有線圈11,線圈11中安裝有永久磁鐵17,永久磁鐵17一端通過連接器18與彈簧19連接,彈簧19安裝在立柱固定器10上,另一端通過緩沖塊16與鋼絲繩13連接,所述線圈11與整流器24連接,整流器24與蓄電池23連接。
在本實(shí)用新型中,所述浮力球8為高密度PVC浮球,該浮力球8具有良好的光熱穩(wěn)定性,抗腐蝕性強(qiáng),不易附著海洋藻類生物,并在孔端帶有加強(qiáng)圈,增加其耐磨性,并具有良好的彈性。
在本實(shí)用新型中,所述立柱4下端安裝有四角彎頭14,四角彎頭14與空心管連接,定滑輪15位于四角彎頭14內(nèi),鋼絲繩13穿過空心管,減小了纜繩9與彎頭之間的摩擦,更大程度的提高了可再生能源的利用率。
本實(shí)用新型在使用時(shí),當(dāng)風(fēng)浪流作用在浮標(biāo)體3時(shí)系泊纜5的張力會發(fā)生變化,當(dāng)張力變大的時(shí)候系泊纜就拉動(dòng)鋼絲繩13,鋼絲繩13帶動(dòng)永久磁鐵17在線圈11的內(nèi)部向下進(jìn)行切割磁感線運(yùn)動(dòng),此時(shí)通過連接器連接的彈簧19屬于拉伸的狀態(tài),產(chǎn)生的電流通過線圈接頭一25經(jīng)過整流器24進(jìn)而給蓄電池23充電。當(dāng)拉力減小時(shí),彈簧19收縮,帶動(dòng)著永久磁鐵17在線圈內(nèi)部向上做切割磁感線運(yùn)動(dòng),產(chǎn)生的電流通過線圈接頭二26,經(jīng)過整流器24進(jìn)而給蓄電池23充電。當(dāng)海上光能比較充足時(shí)在鋁合金燈架1四周的太陽能電池板7將光能轉(zhuǎn)化為電能存儲在蓄電池23中,便于給LED航道燈2提供電力。
當(dāng)大型船舶碰到燈浮標(biāo)時(shí),在浮標(biāo)體中部浮力球8的撞擊傳感器21,感應(yīng)壓力,當(dāng)達(dá)到設(shè)計(jì)的壓力值時(shí),與撞擊傳感器連接的控制器控制充氣裝置22,使得環(huán)套在兩浮力球之間的安全氣囊20充氣膨脹,進(jìn)而避免浮標(biāo)體3受力過大而產(chǎn)生破損甚至是損壞,達(dá)到保護(hù)燈浮標(biāo)的作用。
當(dāng)海況比較復(fù)雜時(shí),在浮標(biāo)體底部的四根spar立柱4和在浮標(biāo)體中部水線以上浮力球8還可以為燈浮標(biāo)提供足夠的穩(wěn)性。
以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式,應(yīng)當(dāng)指出:對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下,還可以做出若干改進(jìn)和潤飾,這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。