本實用新型涉及一種船舶，具體涉及一種船舶的安全底艙。

背景技術(shù)：

目前，船舶的安全越來越受到關(guān)注。船舶底艙安排的是否合適關(guān)系到船舶的安全。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型旨在提供一種船舶的安全底艙，其合理的安排了船舶底艙結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單合理，提高了船舶的安全性。

為了解決上述問題，本實用新型提供的船舶的安全底艙采用了如下的技術(shù)方案：

一種船舶的安全底艙，其特征在于：包含錨鏈艙、側(cè)推艙、壓載艙、灰水艙、空艙、淡水艙、污油水艙、生活水艙、尾壓載艙、生活艙，所述的錨鏈艙設(shè)置在底艙的最前側(cè)，所述的錨鏈艙的后側(cè)設(shè)置有壓載艙，所述的壓載艙的正后側(cè)設(shè)置儲存艙，所述的儲存艙的兩側(cè)設(shè)有灰水艙，所述的儲存艙的后側(cè)為生活艙，生活艙的兩側(cè)依次設(shè)有空艙、淡水艙、第二壓載艙，所述的生活艙的后側(cè)為設(shè)備艙，所述的設(shè)備艙的后側(cè)為污油水艙和集控室，所述的設(shè)備艙的兩側(cè)安裝燃油艙和第三壓載艙，所述的第三壓載艙后側(cè)依次為第一生活水艙、第二生活水艙、尾壓載艙，所述的污油水艙和集控室的后側(cè)依次為機艙和舵機艙。

優(yōu)選的，所述的生活艙縱向貫穿安裝消防管道。

優(yōu)選的，所述的舵機艙橫向貫穿安裝消防管道。

優(yōu)選的，所述的污油水艙的后側(cè)為海水箱。

本實用新型的有益效果在于：提供了一種結(jié)構(gòu)緊湊，安全可靠的船舶底艙，其構(gòu)造簡單合理，防火性能好。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1.錨鏈艙；2.側(cè)推艙；3.壓載艙；4.灰水艙；5.空艙；6.淡水艙；7.第二壓載艙；8.第三壓載艙；9.第一生活水艙；10.第二生活水艙；11.尾壓載艙；12.污油水艙；13.燃油艙；14.海水箱；16.儲存艙；17.生活艙；18.設(shè)備艙；19.集控室；20.機艙；21.舵機艙；22.消防管道。

具體實施方式

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本申請中的技術(shù)方案，下面將結(jié)合本申請實施例中的附圖，對本申請實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本申請一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒旧暾堉械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本申請保護的范圍。

一種船舶的安全底艙，其特征在于：包含錨鏈艙1、側(cè)推艙2、壓載艙3、灰水艙4、空艙5、淡水艙6、污油水艙12、尾壓載艙11、生活艙17，所述的錨鏈艙1設(shè)置在底艙的最前側(cè)，所述的錨鏈艙1的后側(cè)設(shè)置有壓載艙3，所述的壓載艙3的正后側(cè)設(shè)置儲存艙16，所述的儲存艙16的兩側(cè)設(shè)有灰水艙4，所述的儲存艙16的后側(cè)為生活艙17，生活艙17的兩側(cè)依次設(shè)有空艙5、淡水艙6、第二壓載艙7，所述的生活艙17的后側(cè)為設(shè)備艙18，所述的設(shè)備艙18的后側(cè)為污油水艙12和集控室19，所述的設(shè)備艙18的兩側(cè)安裝燃油艙13和第三壓載艙8，所述的第三壓載艙8后側(cè)依次為第一生活水艙9、第二生活水艙10、尾壓載艙11，所述的污油水艙12和集控室19的后側(cè)依次為機艙20和舵機艙21。

優(yōu)選的，所述的生活艙17縱向貫穿安裝消防管道22。

優(yōu)選的，所述的舵機艙21橫向貫穿安裝消防管道22。

優(yōu)選的，所述的污油水艙12的后側(cè)為海水箱14。

本實用新型的有益效果在于：提供了一種結(jié)構(gòu)緊湊，安全可靠的船舶底艙，其構(gòu)造簡單合理，防火性能好。

上述實施例只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據(jù)本實用新型所做的等效變化或修飾，都應(yīng)該涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。