本實用新型涉及船舶技術領域，具體為一種節(jié)能環(huán)保船舶。

背景技術：

船舶是一種主要在地理水中運行的人造交通工具。另外，民用船一般稱為船，軍用船稱為艦，小型船稱為艇或舟，其總稱為艦船或船艇。內部主要包括容納空間、支撐結構和排水結構，具有利用外在或自帶能源的推進系統(tǒng)。外型一般是利于克服流體阻力的流線性包絡，材料隨著科技進步不斷更新，早期為木、竹、麻等自然材料，近代多是鋼材以及鋁、玻璃纖維、亞克力和各種復合材料。為保障船體強度、提高船舶的抗沉性和布置各種艙室，通常設置若干強固的水密艙壁和內底，在主體內形成一定數量的水密艙，并根據需要加設中間甲板或平臺，將主體水平分隔成若干層。目前，船舶動力主要靠汽、柴油發(fā)動機提供，少量內河和湖泊的船舶用蓄電池作為動力，世界性的能源危機越來越逼近，節(jié)能和環(huán)保是所有耗能者的追求。太陽能光伏效應和風能給蓄電池充電在發(fā)達國家已有二、三十年歷史，通過風能或者太陽能給船舶提供輔助的能源，如何提高風能和太陽能的利用率就成為我們需要解決的一個現(xiàn)實問題。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種節(jié)能環(huán)保船舶，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種節(jié)能環(huán)保船舶，包括駕駛室和主船體，所述駕駛室固定連接于主船體頂部，所述駕駛室頂部設有太陽能電板，所述駕駛室內部設有控制面板，所述駕駛室左側設有第一發(fā)電風車，所述駕駛室右側設有第二發(fā)電風車，所述主船體底部設有壓載水艙，所述壓載水艙底部左側設有水管，所述壓載水艙底部設有防腐鋅塊，所述壓載水艙內頂部左側設有液位感應器，所述液位感應器右側設有空氣機，所述壓載水艙頂部左側設有舵機艙，所述舵機艙內部設有電機，所述電機輸出端設有貫穿于舵機艙的防水聯(lián)軸器，所述防水聯(lián)軸器右側設有螺旋槳，所述舵機艙右側設有泡沫艙，所述泡沫艙右側設有艏尖艙，所述艏尖艙內部設有蓄電池組，所述艏尖艙右側設有拋錨裝置，所述第一發(fā)電風車、第二發(fā)電風車、太陽能電板和控制面板均電性連接于蓄電池組，所述電機電性連接于控制面板。

優(yōu)選的，所述防腐鋅塊個數不少于六塊。

優(yōu)選的，述第一發(fā)電風車和第二發(fā)電風車規(guī)格相同，高度均為6米。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過第一發(fā)電風車和第二發(fā)電風車利用風力發(fā)電，傳送到蓄電池組中儲存，通過太陽能電板收集太陽能，將太陽能轉換為電能，傳送到蓄電池組中儲存，實現(xiàn)了對自然資源高效的利用，通過壓載水艙中的液位感應器和空氣機，調節(jié)壓載水艙中的水位高度，從而實現(xiàn)了船體沒入水中的高度，在不同的水位都可以行駛，主船體底部設有防腐鋅塊，有效的加長了船舶的使用壽命，減緩了腐蝕速度，由于泡沫艙中充滿了泡沫，浮力較大，即使主船體漏水，船舶也不會沉入水底，增加了船舶的安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖中：1駕駛室、2主船體、3螺旋槳、4防水聯(lián)軸器、5電機、6舵機艙、7第一發(fā)電風車、8控制面板、9太陽能電板、10第二發(fā)電風車、11水管、12泡沫艙、13液位感應器、14壓載水艙、15空氣機、16防腐鋅塊、17蓄電池組、18艏尖艙、19拋錨裝置。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，本實用新型提供一種技術方案：一種節(jié)能環(huán)保船舶，包括駕駛室1和主船體2，所述駕駛室1固定連接于主船體2頂部，所述駕駛室1頂部設有太陽能電板9，所述駕駛室1內部設有控制面板8，所述駕駛室1左側設有第一發(fā)電風車7，所述駕駛室1右側設有第二發(fā)電風車10，所述主船體2底部設有壓載水艙14，所述壓載水艙14底部左側設有水管11，所述壓載水艙14底部設有防腐鋅塊16，所述壓載水艙14內頂部左側設有液位感應器13，所述液位感應器13右側設有空氣機15，所述壓載水艙14頂部左側設有舵機艙6，所述舵機艙6內部設有電機5，所述電機5輸出端設有貫穿于舵機艙6的防水聯(lián)軸器4，所述防水聯(lián)軸器4右側設有螺旋槳3，所述舵機艙6右側設有泡沫艙12，所述泡沫艙12右側設有艏尖艙18，所述艏尖艙18內部設有蓄電池組17，所述艏尖艙18右側設有拋錨裝置19，所述第一發(fā)電風車7、第二發(fā)電風車10、太陽能電板9和控制面板8均電性連接于蓄電池組17，所述電機5電性連接于控制面板8，所述防腐鋅塊16個數不少于六塊，所述第一發(fā)電風車7和第二發(fā)電風車10規(guī)格相同，高度均為6米。

具體的，使用時，根據不同的水域的水質和水位，通過壓載水艙14中的液位感應器13和空氣機15，調節(jié)壓載水艙14的空氣壓力，實現(xiàn)主船體2的升降，利用太陽能電板9、第一發(fā)電風車7和第二發(fā)電風車10產生電能，儲存在蓄電池組17中，通過控制開關8啟動電機5，帶動螺旋槳3轉動，產生推動力，實現(xiàn)船舶向前行駛，泡沫艙12中充滿了泡沫，浮力較大，即使主船體2漏水，船舶也不會沉入水底，需要停泊時，利用拋錨裝置19，實現(xiàn)船舶停靠。