本發(fā)明涉及一種航空母艦，具體涉及一種可隱身的核動力航空母艦。

背景技術：

目前為止，所有國家的現役航空母艦都不具備隱身功能，雖然航空母艦具備比較強大的攻擊能力，但由于本身是一個完全暴露的重點攻擊目標，需要很大的代價來維護自身的安全，執(zhí)行任務時通常需要一個護行編隊，所以用航空母艦維護海權對任何國家來說都是一個很大的負擔。

另一方面，航空母艦動力系統(tǒng)一直是很多國家難以逾越的技術屏障，無論是常規(guī)動力還是核動力，傳統(tǒng)航空母艦小則需要十萬馬力、大則需要幾十萬馬力的推動力，真正掌握這種高規(guī)格船舶動力技術的國家是屈指可數的，尤其是用于航空母艦的核動力，基本上只有美國一家是成熟的。

航空母艦誕生于以飛機數量取勝的八十年以前，隨著單件武器威力越來越大、精確打擊武器越來越普及，飛機數量為王的時代已經過去，傳統(tǒng)航空母艦以大為王的理念其實隱藏著巨大的風險，再大的航空母艦只要被一枚導彈擊中同樣可能就一下子葬身海底，越大的航空母艦目標本身也越大，被擊中的可能性也更大，被擊中后的損失自然也越大，所以航空母艦越大性價比就越差。

技術實現要素：

本發(fā)明的目的在于克服現有技術的上述不足，提供一種可隱身的核動力航空母艦。

本發(fā)明采用以下技術方案克服現有技術的上述不足：

可隱身的核動力航空母艦，其特征是：它是一膄滿載排水量不超過27000噸的輕型航空母艦，采用矩形雙層直通型飛行甲板，上層飛行甲板主要用于固定翼飛機降落、下層飛行甲板主要用于固定翼飛機起飛，上層飛行甲板的尾部兩端各有一部升降平臺用來把降落后的固定翼飛機轉移到下層飛行甲板，下層飛行甲板在艦尾比上層飛行甲板要長出10～30米的上翹滑躍段、其艦首端則是隱藏在艦體內的，也就是說在正前方是看不到下層飛行甲板的，在滿載海平面以上1～3米艦體兩側平行布置有兩根通長筆直的軌道，該軌道通過若干根均勻布置的支桿固定在艦體上，用于承載和引導可覆蓋隱藏整艘航空母艦的活動頂棚，活動頂棚由若干根平行的門洞形拱架支撐著，其頂部呈圓弧形，每根門洞形拱架兩邊底部各有一個卡在軌道上的滾輪，活動頂棚采用柔軟結實、有伸縮性、不反射雷達波的非金屬材料制造，活動頂棚完全展開時正好全面覆蓋整艘航空母艦，外面宜染為與海面相近的顏色，為減少風壓影響、活動頂棚宜采用透風材料或魚鱗狀的小塊搭接而成，就是說隨時可讓大風穿過而不影響安全性，為增加強度，宜在活動頂棚材料內部均勻分布與門洞形拱架垂直的加強筋線，整個活動頂棚的展開或收縮由軌道兩邊靠近第一根門洞形拱架的協(xié)同動作的微型牽引機車控制，微型牽引機車運行到軌道艦首端時活動頂棚完全展開，這時上方的偵查衛(wèi)星和飛機都拍不到航空母艦的照片，但并不影響固定翼飛機的起飛和降落，包括軌道、門洞形拱架也用高強度的非金屬材料制造的情況下雷達也基本測不到本航空母艦的位置，當需要發(fā)射艦載武器時微型牽引機車向后運行到升降平臺附近活動頂棚就全部收縮到下層飛行甲板滑躍段的上方位置，此時位于最大打開位置，總之無論活動頂棚處于什么位置，它都不會影響固定翼飛機的起飛和降落，為了盡可能減少門洞形拱架的高度，本發(fā)明把艦島分為兩部分、對稱布置在上層飛行甲板左右兩邊，兩側艦島集成航空母艦需要的大部分雷達系統(tǒng)功能，因為安裝高度的下降所引起的低空偵測能力減弱則由艦載預警機、偵查直升機和無人機補充完善，除了必要的攻防武器，上層飛行甲板上基本上沒有突出物，下層飛行甲板也只在尾部外露兩端布置了艦尾炮；本發(fā)明動力系統(tǒng)有兩種選擇方案：一種是按照傳統(tǒng)方式艦體內安裝一套不超過十萬馬力的核動力驅動裝置，也可以用常規(guī)動力，第二種是采用自力加外力的動力方案，艦體內安裝一套不超過五萬馬力的核動力驅動裝置，當然也可以用常規(guī)動力，作為低速巡航使用，另外在艦體水下兩側靠中前部對稱布置有兩套輔助推進受力裝置，需要高速前進的時候除了自身動力作用外，同時用兩臺同樣型號的潛艇通過輔助推進受力裝置把部分動力傳遞過來就可以加大前進速度，兩套輔助推進受力裝置用于潛艇的受力部位都是端頭的一個傘球形推進帽，該傘球形推進帽凹面應盡可能與選定的潛艇頭部形狀擬合，另外該傘球形推進帽凹面均勻布置有若干相同的彈簧，以避免潛艇與傘球形推進帽對接定位過程中發(fā)生硬性碰撞損壞，同時這些彈簧與潛艇接觸面還覆蓋著一個壓扁時與傘球形推進帽尺寸吻合、可充氣的軟氣囊，每個傘球形推進帽都通過一根10～30米長的剛性連桿連接到艦體上，與艦體連接處套在艦體內部機構控制的一個轉軸上，使得該傘球形推進帽和剛性連桿可圍繞艦體旋轉90度，未使用期間兩邊傘球形推進帽都緊貼在艦體上，需要使用時才展開，輔助推進受力裝置除了接受潛艇的外傳動力外，在艦體失穩(wěn)的緊急情況下同時展開后軟氣囊充滿氣一定程度上可以起到穩(wěn)定艦體作用；為了在不降低自身強度的情況下降低航空母艦自重，本發(fā)明采用中空充水雙層鋼板取代傳統(tǒng)的單層厚鋼板作為外露的飛行甲板和艦體材料，這些部分按5～20平方米的面積劃分為若干獨立的防護單元，每個防護單元內層鋼板和外層鋼板之間是一個獨立的封閉空腔，每個獨立的封閉空腔內層鋼板外通過一根帶電磁閥控制的管道連接到專用加壓系統(tǒng)，正常情況下所有防護單元的電磁閥處于開啟狀態(tài)，專用加壓系統(tǒng)保證所有防護單元封閉空腔里面充滿高壓水，當某個防護單元外層鋼板被擊穿的瞬間高壓水立刻噴向爆炸物通過蒸發(fā)吸熱迅速降低其破壞力，幾秒鐘后自動關閉該防護單元的電磁閥，防止因失水過快降低其它防護單元的防護能力，另外為了增加鋼板強度，每個防護單元內層鋼板和外層鋼板面向封閉空腔一側都有擠出成型的加強肋；本發(fā)明除了配置必要的攻防武器，另外還在下層飛行甲板下方艦體中心高于滿載時海平面的高度設有兩棲坦克裝甲車裝載空間，該裝載空間直接連通艦尾，并在艦尾設有一扇向下打開后可作為浮橋讓兩棲坦克裝甲車進入海中的尾門。

眾所周知，五萬馬力以下的潛艇核動力技術是比較成熟的、掌握的國家也比較多、所以成本比較低，同時戰(zhàn)爭狀態(tài)下相對于飛機導彈的速度，航空母艦無論是十節(jié)的航速還是三十節(jié)的航速我認為并沒有本質的差距，所以本發(fā)明第二種動力系統(tǒng)低速巡航應該是可行的，而且本發(fā)明的隱身功能對躲避攻擊遠比航速快的意義大得多，一般情況下完全可以不要傳統(tǒng)航空母艦的護航編隊獨立完成巡航任務，大大降低任何一個國家維護海權的成本。

附圖說明

圖1是本發(fā)明在兩臺潛艇輔助推進情況下高速前進的俯視示意圖；

圖2是本發(fā)明在兩臺潛艇輔助推進情況下的尾視示意圖；

圖3是本發(fā)明非隱身狀態(tài)下依靠自身動力低速巡航情況下的俯視示意圖；

圖4是本發(fā)明隱身狀態(tài)下依靠自身動力低速巡航情況下的俯視示意圖；

圖5是本發(fā)明外露飛行甲板和艦體外殼防護單元劃分示意圖；

圖6是本發(fā)明外露飛行甲板和艦體外殼防護單元結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發(fā)明作進一步說明。

圖1、圖2、圖3、圖4結合在一起觀察更容易全面展示本發(fā)明的技術方案，為了看得更全面，圖1把整個活動頂棚10以及支撐它的門洞形拱架9全部忽略未畫、只保留了兩側軌道7和微型牽引機車20，本發(fā)明是一膄滿載排水量不超過27000噸的輕型航空母艦，采用矩形雙層直通型飛行甲板，上層飛行甲板1主要用于固定翼飛機19降落、下層飛行甲板2主要用于固定翼飛機19起飛，上層飛行甲板1的尾部兩端各有一部升降平臺18用來把降落后的同定翼飛機19轉移到下層飛行甲板2，下層飛行甲板2在艦尾比上層飛行甲板1要長出10～30米的上翹滑躍段、其艦首端則是隱藏在艦體30內的，也就是說在正前方是看不到下層飛行甲板2的，在滿載海平面以上1～3米艦體30兩側平行布置有兩根通長筆直的軌道7，該軌道7通過若干根均勻布置的支桿8固定在艦體30上，用于承載和引導可覆蓋隱藏整艘航空母艦的活動頂棚10，活動頂棚10由若干根平行的門洞形拱架9支撐著，其頂部呈圓弧形，每根門洞形拱架9兩邊底部各有一個卡在軌道7上的滾輪11，圖2節(jié)點大樣比較清楚的表達了這個技術細節(jié)，活動頂棚10采用柔軟結實、有伸縮性、不反射雷達波的非金屬材料制造，活動頂棚10完全展開時正好全面覆蓋整艘航空母艦，外面宜染為與海面相近的顏色，為減少風壓影響、活動頂棚10宜采用透風材料或魚鱗狀的小塊搭接而成，就是說隨時可讓大風穿過而不影響安全性，為增加強度，宜在活動頂棚10材料內部均勻分布與門洞形拱架9垂直的加強筋線12，整個活動頂棚10的展開或收縮由軌道7兩邊靠近第一根門洞形拱架9的協(xié)同動作的微型牽引機車20控制，微型牽引機車20運行到軌道7艦首端時活動頂棚10完全展開，這時上方的偵查衛(wèi)星和飛機都拍不到航空母艦的照片，包括軌道7、門洞形拱架9也用高強度的非金屬材料制造的情況下雷達也基本測不到本航空母艦的位置，當需要發(fā)射艦載武器時微型牽引機車20向后運行到升降平臺18附近活動頂棚10就全部收縮到下層飛行甲板2滑躍段的上方位置，此時位于最大打開位置，總之無論活動頂棚10處于什么位置，它都不會影響固定翼飛機19的起飛和降落，圖3和圖4很明顯的表達了這種情況，為了盡可能減少門洞形拱架9的高度，本發(fā)明把艦島34分為兩部分、對稱布置在上層飛行甲板1左右兩邊，兩側艦島34集成航空母艦需要的大部分雷達系統(tǒng)功能，因為安裝高度的下降所引起的低空偵測能力減弱則由艦載預警機、偵查直升機和無人機補充完善，除了常規(guī)的艦首炮15、垂直發(fā)射裝置13和近防炮14外，上層飛行甲板1上基本上沒有突出物，下層飛行甲板2也只在尾部外露兩端布置了艦尾炮16；本發(fā)明動力系統(tǒng)有兩種選擇方案：一種是按照傳統(tǒng)方式艦體30內安裝一套不超過十萬馬力的核動力驅動裝置22，也可以用常規(guī)動力，第二種是采用自力加外力的動力方案，艦體30內安裝一套不超過五萬馬力的核動力驅動裝置22，當然也可以用常規(guī)動力，作為低速巡航使用，另外在艦體30水下兩側靠中前部對稱布置有兩套輔助推進受力裝置，需要高速前進的時候除了自身動力作用外，同時用兩臺同樣型號的潛艇21通過輔助推進受力裝置把部分動力傳遞過來就可以加大前進速度，兩套輔助推進受力裝置用于潛艇21的受力部位都是端頭的一個傘球形推進帽3，該傘球形推進帽3凹面應盡可能與選定的潛艇21頭部形狀擬合，另外該傘球形推進帽3凹面均勻布置有若干相同的彈簧6，以避免潛艇21與傘球形推進帽3對接定位過程中發(fā)生硬性碰撞損壞，同時這些彈簧6與潛艇21接觸面還覆蓋著一個壓扁時與傘球形推進帽3尺寸吻合、可充氣的軟氣囊17，每個傘球形推進帽3都通過一根10～30米長的剛性連桿4連接到艦體30上，與艦體30連接處套在艦體30內部機構控制的一個轉軸5上，使得該傘球形推進帽3和剛性連桿4可圍繞艦體30旋轉90度，未使用期間兩邊傘球形推進帽3都緊貼在艦體30上，需要使用時才展開，輔助推進受力裝置除了接受潛艇21的外傳動力外，在艦體30失穩(wěn)的緊急情況下同時展開后軟氣囊17充滿氣一定程度上可以起到穩(wěn)定艦體30作用；為了在不降低自身強度的情況下降低航空母艦自重，本發(fā)明采用中空充水雙層鋼板取代傳統(tǒng)的單層厚鋼板作為外露的飛行甲板和艦體30材料，這些部分按5～20平方米的面積劃分為若干獨立的防護單元23，圖5只是防護單元23的一種劃分示意圖，真實情況下并不要求每個防護單元23面積一定相等、形狀也并沒有具體要求，可以根據其具體位置靈活劃分，只要保證每個防護單元23內層鋼板25和外層鋼板24之間是一個獨立的封閉空腔26，每個獨立的封閉空腔26內層鋼板25外通過一根帶電磁閥29控制的管道28連接到專用加壓系統(tǒng)，正常情況下所有防護單元23的電磁閥29處于開啟狀態(tài)，專用加壓系統(tǒng)保證所有防護單元23封閉空腔26里面充滿高壓水，當某個防護單元23外層鋼板24被擊穿的瞬間高壓水立刻噴向爆炸物通過蒸發(fā)吸熱迅速降低其破壞力，幾秒鐘后自動關閉該防護單元23的電磁閥29，防止因失水過快降低其它防護單元23的防護能力，另外為了增加鋼板強度，每個防護單元23內層鋼板25和外層鋼板24面向封閉空腔26一側都有擠出成型的加強肋27；本發(fā)明除了配置必要的攻防武器，另外還在下層飛行甲板2下方艦體30中心高于滿載時海平面的高度設有兩棲坦克裝甲車33裝載空間32，該裝載空間32直接連通艦尾，并在艦尾設有一扇向下打開后可作為浮橋讓兩棲坦克裝甲車33進入海中的尾門31。

盡管上面描述了本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例，但應理解到，本發(fā)明不局限于這個實施例，本領域的專業(yè)技術人員在不脫離權利要求書所限定的本發(fā)明的精神和保護范圍的情況下可對本發(fā)明作各種變換和改進。