本發(fā)明涉及水下的呼吸設(shè)備。

背景技術(shù)：

在交通日益發(fā)達(dá)的今天，水上交通的安全已不容忽視，由于輪船的體積大，載客數(shù)量多，密封性高等因素，使輪船在遇到緊急情況發(fā)生翻轉(zhuǎn)或下沉的事故時(shí)，乘客人員不能在短時(shí)間內(nèi)安全撤離船體，而船體一旦翻入水下或沉入水中后，由于此時(shí)船艙已進(jìn)水，艙內(nèi)人員的生還幾率微乎其微，即使有少部分人員跳出船體，但因江水的流速快，海水的浪急等因素使逃生人員獲救的機(jī)會(huì)很小，而目前市場上還沒有任何能在輪船側(cè)翻或沉入水下后能保證人員安全得救的設(shè)備，這使得船上人員的安全在遇到緊急情況時(shí)得不到保護(hù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述存在的問題，本發(fā)明提供了一種船用水下緊急救生呼吸系統(tǒng)，該系統(tǒng)由自由呼吸頭盔，固定腰帶，船載供氣管路系統(tǒng)，氧氣罐等組成，大型輪船采用船載供氣管路系統(tǒng)供氣，小型船體可采用氧氣罐實(shí)行隨身供氣，該系統(tǒng)工作時(shí)使用者即可依靠頭盔和壓縮空氣實(shí)現(xiàn)自由呼吸以等待救援，采用船載供氣系統(tǒng)供氣時(shí)，自由呼吸頭盔和固定腰帶存放在乘客的座位下方，每個(gè)座位的下方設(shè)有限流供氣接口和安全繩扣，當(dāng)輪船遇到緊急情況導(dǎo)致有側(cè)翻或沉入水下的可能時(shí)，船上人員即可取出自由呼吸頭盔，將頭盔的輸氣管的接頭插入座位下方的限流供氣接口，將固定腰帶扣在自己的腰上并把另一端扣在座位下方的安全扣上，將頭盔帶上自己的頭部，船載供氣系統(tǒng)的氣體通過輸氣管和自由呼吸頭盔給人體供入壓縮空氣，采用氧氣罐供氣時(shí)，氧氣罐直接連接頭盔上的輸氣管，此時(shí)即使船體側(cè)翻或下沉導(dǎo)致船艙進(jìn)水，而船上人員由于有呼吸系統(tǒng)的保護(hù)在短時(shí)間內(nèi)不會(huì)弱亡，固定腰帶把人體牽引住不會(huì)在水中飄出自己的位置，船載供氣系統(tǒng)的儲(chǔ)氣罐內(nèi)的壓縮空氣和氧氣能保障船上人員能呼吸兩個(gè)小時(shí)或更長時(shí)間，船內(nèi)人員在這一時(shí)間內(nèi)依靠水下呼吸系統(tǒng)等待外部救援。

具體實(shí)施方式

船載供氣管路系統(tǒng)由空氣壓縮機(jī)(船體自帶)，大型儲(chǔ)氣罐，連接管路和限流供氣接口組成，大型儲(chǔ)氣罐的體積以保障船上人員能呼吸兩個(gè)小時(shí)或更長時(shí)間為宜，儲(chǔ)氣罐的壓縮空氣通過連接管路分別輸送到船體內(nèi)部的每個(gè)座位下方以及駕駛室和走廊等有人工作的地方，在氣體輸出管上安裝有限流供氣接口，壓縮空氣通過限流供氣接口時(shí)能將氣體的流速限定在一定的范圍內(nèi)，在每個(gè)限流供氣接口的位置上設(shè)有安全扣，其作用能通過固定腰帶把人體牽引在當(dāng)前的位置不會(huì)隨水漂移，固定腰帶由汽車的安全帶的材料制成，使用時(shí)將腰帶的一端纏繞在人體的腰部后插入固定扣，另一端通過保險(xiǎn)扣掛在座位下方的安全扣上，自由呼吸頭盔由金屬材料制成，存放在每個(gè)座位的下方以方便及時(shí)取出，頭盔的前端設(shè)有玻璃鏡片，能透過鏡片看清前方，內(nèi)部設(shè)有排氣管，排氣管由導(dǎo)管通過彎曲在頭盔內(nèi)部構(gòu)成，排氣管進(jìn)氣的一端設(shè)置在頭盔內(nèi)部口鼻處，由軟管伸出三至五厘米，排氣管的另一端伸出頭盔外部連接排氣閥，排氣閥為單向氣流閥，頭盔內(nèi)部的氣體達(dá)到一定壓力時(shí)可由排氣閥排出，同時(shí)能阻止水體的進(jìn)入，當(dāng)頭盔帶上頭部后，正常時(shí)氣體可經(jīng)排氣口排出，如感覺呼吸不順暢時(shí)可直接將軟管含入口中采用鼻吸氣口腔出氣的方式以增加氧氣的吸入，發(fā)光指示燈安裝在頭盔的頂部，由電池和防水燈罩組成，使用時(shí)能發(fā)出強(qiáng)光，頭盔的下端開口處設(shè)有由硅膠材料制成的硅膠密封帶，當(dāng)戴上頭部后由硅膠密封帶緊貼人體頸部用以形成密封圈，頭盔由二至三米長的輸氣管連接限流供氣接口(根據(jù)需要輸氣管和供氣接口可預(yù)先連接成一整體)，當(dāng)自由呼吸頭盔帶上人體面部后頭盔內(nèi)部和輸氣管便形成了一個(gè)氣體緩沖間，人體頭部在頭盔內(nèi)呼吸時(shí)吸入輸氣管和頭盔內(nèi)的氣體，呼氣時(shí)由于氣體壓力的作用能將一部分氣體通過排氣閥排出頭盔，輸氣管和頭盔內(nèi)的氣體在壓縮空氣的作用下不斷更新，人體一次呼出的氣體并不全部排出面罩，由于輸氣管和頭盔內(nèi)部起到氣體緩沖的作用，任然有三分之一的氣體被循環(huán)利用，此呼吸設(shè)備相比人體正常呼吸和普通的水下呼吸面具的舒適度會(huì)降低，但相比普通的水下呼吸面具會(huì)節(jié)省更多的壓縮空氣，采用氧氣罐供氣時(shí)，由于輸入的是純氧，在頭盔和輸氣管的氣體緩沖作用下只需要少量的氧氣輸入即可維持呼吸，從而延長更多的呼吸時(shí)間。

當(dāng)輪船遇到緊急情況導(dǎo)致有側(cè)翻或沉入水下的可能時(shí)，船上人員即可取出自由呼吸頭盔，將頭盔的輸氣管的接頭插入座位下方的限流供氣接口，將固定腰帶扣在自己的腰上并把另一端扣在座位下方的安全扣上，打開發(fā)光指示燈的電源，將頭盔帶上自己的頭上，女性乘客戴頭盔時(shí)需將頭發(fā)盤入頭盔內(nèi)，調(diào)整位置后將硅膠密封帶下拉至頸部以保持密封，采用氧氣罐供氣時(shí)將輸氣管連接氧氣罐上的減壓器，此時(shí)人體通過壓縮空氣或氧氣依靠頭盔可實(shí)現(xiàn)自由呼吸，頭盔頂端的發(fā)光指示燈點(diǎn)亮，從而方便暴露人體的具體位置，以便營救人員的及時(shí)發(fā)現(xiàn)，此時(shí)即使輪船側(cè)翻進(jìn)水，內(nèi)部人員即可依靠呼吸頭盔呼吸很長一段時(shí)間，(根據(jù)儲(chǔ)氣罐內(nèi)壓縮空氣的多少而定)，從而等待救護(hù)人員的到來，外部人員救護(hù)時(shí)只需用小型的儲(chǔ)氣罐代替船載供氣管路系統(tǒng)即可將人員救出，由于有該呼吸系統(tǒng)的保護(hù)，人體在水下不會(huì)像沒有保護(hù)措施的人員一樣一兩分鐘就會(huì)弱亡，從而給水下人員的救生帶來更多的機(jī)會(huì)，人體的頭部有頭盔的保護(hù)，使眼睛，耳朵等敏感部位不會(huì)進(jìn)水，從而減少人們?cè)谒庐a(chǎn)生不必要的精神恐慌。