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一種艦船用救生起重滾筒的制作方法

文檔序號(hào):4128464閱讀:214來(lái)源:國(guó)知局
專(zhuān)利名稱(chēng):一種艦船用救生起重滾筒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及安全救生救援領(lǐng)域,特別涉及一種艦船用救生起重滾筒,用于艦
船觸礁擱淺救援、艦船漏水沉沒(méi)前沖灘以及維修好的艦船下水的過(guò)渡。
背景技術(shù)
目前,航行中艦船觸礁或擱淺較嚴(yán)重時(shí),沒(méi)有更好的救援方案。原因在于航行中艦船觸礁或擱淺較嚴(yán)重時(shí),船底和水底礁石等堅(jiān)硬凸出物"咬合"在一起,即使采用救援拖船也很難將遇險(xiǎn)船只拖出遇險(xiǎn)區(qū),強(qiáng)制拖曳會(huì)加深船底的損壞,甚至導(dǎo)致艦船沉沒(méi)。常常需要將貨物和人員倒裝到另外救援船上,再使用專(zhuān)門(mén)的維修船塢沉到水底將遇險(xiǎn)艦船托起,然后由救援船拖回修理。上述方法需要投入設(shè)備和人員資源多、周期長(zhǎng);實(shí)施救援組織繁瑣、困難,更談不上自救,只能等待專(zhuān)業(yè)救援隊(duì)。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種艦船用救生起重滾筒,能夠簡(jiǎn)單、易行地輔助救援設(shè)備,幫助擱淺遇險(xiǎn)船只自救、互救脫離險(xiǎn)境。 為了達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)。 —種艦船用救生起重滾筒,其特征在于,包括氣囊,設(shè)置在氣囊端部的封蓋,以及設(shè)置在封蓋上的充氣孔;所述氣囊充氣后中間為圓柱體。[0006] 本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)和特點(diǎn)在于 所述封蓋為圓板,充氣孔位于圓板上;圓板封蓋的邊緣壓接在氣囊的端部。 所述氣囊由內(nèi)膽橡膠層、簾子布增強(qiáng)層、外橡膠層通過(guò)硫化而成。 所述氣囊充氣后中間為圓柱體,兩端部為圓錐體;所述封蓋為圓柱體,圓柱體封蓋
伸入氣囊端部的圓錐體中心,充氣孔位于圓柱體封蓋的中央;所述圓柱體封蓋的外周設(shè)置
有多道環(huán)形凹槽,并與氣囊端部硫化或粘結(jié)為一體。 本使用新型的艦船用救生起重滾筒采用氣囊形式,首先具有起重墊功能,氣囊未充氣狀態(tài),放入艦船底部和水底間隙中,調(diào)整好位置,充氣至額定壓力后,即可將艦船頂起,操作方便快捷;其次具有類(lèi)似滾木作用,艦船可以較輕松地在上面滑動(dòng);第三具有緩沖作用,可有效保護(hù)艦船底部,適合于在水底較復(fù)雜的情況下使用;而且儲(chǔ)存、攜帶和使用,安全、方便。 此外,本實(shí)用新型的氣囊充氣后中間為圓柱體,兩端部為圓錐體;所述封蓋為圓柱體,圓柱體封蓋伸入氣囊端部的圓錐體內(nèi),充氣孔位于所述圓柱體封蓋的中央;所述圓柱體封蓋的外周設(shè)置有多道環(huán)形凹槽。硫化成型時(shí),氣囊端部與圓柱體封蓋的外周設(shè)置的多道環(huán)形凹槽緊密貼合粘結(jié)在一起。

圖4為為本實(shí)用新型的一種艦船用救生起重滾筒的結(jié)構(gòu)示意圖;[0013] 圖2為本實(shí)用新型的另一種艦船用救生起重滾筒的結(jié)構(gòu)示意圖;[0014] 圖3為圖2中A部分的剖面放大示意圖;[0015] 圖4為圖2中B部分的剖面放大示意圖; 其中l(wèi)為氣囊;2為端蓋;3為充氣孔;4為壓環(huán);5為氣囊外層膠;6為簾子布增強(qiáng)層;7為內(nèi)膽橡膠層;8為凹槽。
具體實(shí)施方式參照?qǐng)Dl,為本使用新型的一種艦船用救生起重滾筒(200型),其外觀(guān)尺寸C1500X15000 ;船底脫離水底高度《1500 ;工作壓力0. 08 0. lMPa,O. 12 0. 14MPa,耐壓試驗(yàn)0. 25MPa,最大起重力200噸。封蓋2為鋼質(zhì)圓板,充氣孔3位于圓板中心,并通過(guò)螺紋連接充氣裝置。氣囊1的端部設(shè)置有外翻的凸沿,鋼質(zhì)圓板的封蓋2和壓環(huán)4壓接氣囊的端部的凸沿,通過(guò)壓緊力實(shí)現(xiàn)密封。 參照?qǐng)D2,為本使用新型的一種艦船用救生起重滾筒(150型),其.外觀(guān)尺寸C1500X15000 ;船底脫離水底高度《1500 ;工作壓力0. 08 0. lMPa,耐壓試驗(yàn)0. 25MPa,最大起重力150噸。 結(jié)合圖2、圖3,150型艦船用救生起重滾筒,其氣囊1充氣后為中間為圓柱體,兩端部為圓錐體,外觀(guān)為光滑,氣囊1由內(nèi)膽橡膠層7、簾子布增強(qiáng)層6、外橡膠層5通過(guò)硫化而成,內(nèi)膽橡膠層7和外橡膠層5均為天然橡膠,簾子布增強(qiáng)層6為4層層疊的1260D擦膠簾子布。封蓋2為圓柱體,圓柱體的封蓋2伸入氣囊1端部的圓錐體中心,充氣孔3位于圓柱體的封蓋2的中央;圓柱體的封蓋2的外周設(shè)置有多道環(huán)形的凹槽8,并與氣囊1端部硫化或粘結(jié)為一體,本實(shí)施例采用硫化方式。
權(quán)利要求一種艦船用救生起重滾筒,其特征在于,包括氣囊,設(shè)置在氣囊端部的封蓋,以及設(shè)置在封蓋上的充氣孔;所述氣囊充氣后中間為圓柱體。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種艦船用救生起重滾筒,其特征在于,所述封蓋為圓板,充 氣孔位于圓板上;圓板封蓋的邊緣壓接在氣囊的端部。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種艦船用救生起重滾筒,其特征在于,所述氣囊由內(nèi)膽橡 膠層、簾子布增強(qiáng)層、外橡膠層通過(guò)硫化而成。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種艦船用救生起重滾筒,其特征在于,所述氣囊充氣后中 間為圓柱體,兩端部為圓錐體;所述封蓋為圓柱體,圓柱體封蓋伸入氣囊端部的圓錐體中 心,充氣孔位于圓柱體封蓋的中央;所述圓柱體封蓋的外周設(shè)置有多道環(huán)形凹槽,并與氣囊 端部硫化或粘結(jié)為一體。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及安全救生救援領(lǐng)域,公開(kāi)了一種艦船用救生起重滾筒,用于艦船觸礁擱淺救援、艦船漏水沉沒(méi)前沖灘以及維修好的艦船下水的過(guò)渡。它包括氣囊,設(shè)置在氣囊端部的封蓋,以及設(shè)置在封蓋上的充氣孔;所述氣囊充氣后中間為圓柱體。
文檔編號(hào)B63B43/00GK201525490SQ20092024528
公開(kāi)日2010年7月14日 申請(qǐng)日期2009年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月17日
發(fā)明者王虎儒, 胡新贊, 蘇小博, 郭亞明 申請(qǐng)人:西安新竹防災(zāi)救生設(shè)備有限公司
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