履帶式水上運(yùn)輸工具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種履帶式水上運(yùn)輸工具，包括甲板、馬達(dá)引擎、艙體，馬達(dá)引擎固定于甲板上，甲板的左右兩側(cè)下方設(shè)有支撐壁，甲板中部下方設(shè)有密封的艙體，艙體的兩側(cè)為甲板支撐壁，艙體左右兩側(cè)的兩支撐壁之間均為空腔，空腔內(nèi)設(shè)有與艙體及支撐壁固定連接的浮體，浮體上設(shè)置多個(gè)驅(qū)動(dòng)齒輪，上部驅(qū)動(dòng)齒輪與馬達(dá)引擎連接，浮體上設(shè)有履帶驅(qū)動(dòng)裝置和鏈條導(dǎo)軌，履帶驅(qū)動(dòng)裝置包括纏繞于浮體上的履帶，履帶上固定有多個(gè)撥水板，撥水板包括基板和撥水葉片。本實(shí)用新型的履帶式水上運(yùn)輸工具船體和浮體可以加寬而不怕水阻力，履帶上帶有撥水板，以撥水板為動(dòng)力，前進(jìn)時(shí)吃水位低、水中阻力小、速度快、轉(zhuǎn)彎快、造價(jià)低。
【專利說(shuō)明】
履帶式水上運(yùn)輸工具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于水上運(yùn)輸工具領(lǐng)域，具體涉及一種履帶式水上運(yùn)輸工具。
【背景技術(shù)】
[0002]普通水上輪船外觀是尖形的，因?yàn)橥ǔ５脑O(shè)計(jì)是螺旋槳推動(dòng)，需要減少阻力，缺點(diǎn)是吃水深，重量大，驅(qū)動(dòng)輪受力面小，速度慢，掉頭難，制動(dòng)慢，危險(xiǎn)系數(shù)高，航行阻力大，需要披荊斬浪，類似小型水上巴士雖然速度可以快起來(lái)，但卻不夠?qū)挸ǎd重量低。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種前進(jìn)時(shí)吃水位低、水中阻力小、速度快、轉(zhuǎn)彎快、造價(jià)低的履帶式水上運(yùn)輸工具。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:履帶式水上運(yùn)輸工具，包括甲板、馬達(dá)引擎、艙體，所述馬達(dá)引擎固定于甲板上，甲板的左右兩側(cè)下方設(shè)有支撐壁，甲板中部下方設(shè)有密封的艙體，艙體的兩側(cè)為甲板支撐壁，艙體左右兩側(cè)的兩支撐壁之間均為空腔，空腔內(nèi)設(shè)有與艙體及支撐壁固定連接的浮體，浮體上設(shè)置多個(gè)驅(qū)動(dòng)齒輪，上部驅(qū)動(dòng)齒輪與馬達(dá)引擎連接，浮體上設(shè)有履帶驅(qū)動(dòng)裝置和鏈條導(dǎo)軌，所述履帶驅(qū)動(dòng)裝置包括纏繞于浮體上的履帶，履帶由鏈條及固定于鏈條一側(cè)的鏈條延伸部組成，鏈條與驅(qū)動(dòng)齒輪相互咬合，鏈條一側(cè)通過(guò)鎖定螺絲固定有多個(gè)撥水板，撥水板包括基板和撥水葉片，基板通過(guò)鎖定螺絲水平固定于鏈條延伸部上，撥水葉片固定于基板中部且與基板垂直設(shè)置。
[0005]具體地，相鄰的兩個(gè)基板之間通過(guò)連接件連接固定。
[0006]具體地，所述撥水葉片的兩側(cè)與基板之間設(shè)有多個(gè)加固裝置。
[0007]具體地，所述馬達(dá)引擎與位于浮體上部且靠近甲板的驅(qū)動(dòng)齒輪連接，每個(gè)履帶驅(qū)動(dòng)裝置由一個(gè)馬達(dá)引擎驅(qū)動(dòng)。
[0008]具體地，所述撥水葉片的長(zhǎng)度方向與運(yùn)輸工具的前進(jìn)方向垂直。
[0009]具體地，所述浮體的上表面位于運(yùn)輸工具吃水線上方。
[0010]具體地，所述驅(qū)動(dòng)齒輪的齒面為平臺(tái)形。
[0011]本實(shí)用新型具有以下有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的履帶式水上運(yùn)輸工具船體和浮體可以加寬而不怕水阻力，履帶上帶有撥水板，以撥水板為動(dòng)力，前進(jìn)時(shí)吃水位低，由于撥水葉片眾多，大大增加驅(qū)動(dòng)力，水中阻力小，速度快；而且采用驅(qū)動(dòng)齒輪帶動(dòng)鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)，由于齒輪本身既可以正轉(zhuǎn)也可以反轉(zhuǎn)，因此可以實(shí)現(xiàn)反向撥水制動(dòng)，快速實(shí)現(xiàn)船體前進(jìn)后退的轉(zhuǎn)換；可以通過(guò)驅(qū)動(dòng)單側(cè)的履帶驅(qū)動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)單邊撥水從而快速轉(zhuǎn)彎，不容易擱淺，造價(jià)低，制作簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)單，行駛安全。
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是本實(shí)用新型履帶驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3是本實(shí)用新型撥水板結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4是本實(shí)用新型履帶鏈條結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖5是本實(shí)用新型驅(qū)動(dòng)齒輪結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖6是本實(shí)用新型浮體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖7是本實(shí)用新型圖1的A向視圖。
[0019]圖8是本實(shí)用新型履帶鏈條的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]1、甲板，2、馬達(dá)引擎，3、支撐壁，4、履帶驅(qū)動(dòng)裝置，5、艙體，6、浮體，7、驅(qū)動(dòng)齒輪，8、撥水板，9、鏈條，10、基板，11、撥水葉片，12、加固裝置，13、連接件，14、鎖定螺絲，15、鏈條延伸部。
【具體實(shí)施方式】
[0021]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0022]如圖1-7所示，履帶式水上運(yùn)輸工具，包括甲板1、馬達(dá)引擎2、艙體5，所述馬達(dá)引擎2固定于甲板I上，甲板I的左右兩側(cè)下方設(shè)有支撐壁3，甲板I中部下方設(shè)有密封的艙體5，艙體5的兩側(cè)為甲板支撐壁3，艙體5左右兩側(cè)的兩支撐壁3之間均為空腔，空腔內(nèi)設(shè)有與艙體5及支撐壁3固定連接的浮體6，浮體6上設(shè)置多個(gè)驅(qū)動(dòng)齒輪7，上部驅(qū)動(dòng)齒輪7與馬達(dá)引擎2連接，浮體6上設(shè)有履帶驅(qū)動(dòng)裝置4和鏈條導(dǎo)軌，所述履帶驅(qū)動(dòng)裝置4包括纏繞于浮體6上的履帶，履帶由鏈條9及固定于鏈條9 一側(cè)的鏈條延伸部15組成，鏈條9與驅(qū)動(dòng)齒輪7相互咬合，鏈條9 一側(cè)通過(guò)鎖定螺絲14固定有多個(gè)撥水板8，撥水板8包括基板10和撥水葉片11，基板10通過(guò)鎖定螺絲14水平固定于鏈條延伸部15上，撥水葉片11固定于基板10中部且與基板10垂直設(shè)置。
[0023]具體地，所述撥水葉片11的兩側(cè)與基板10之間設(shè)有多個(gè)加固裝置12。
[0024]具體地，所述馬達(dá)引擎2與位于浮體6上部且靠近甲板I的驅(qū)動(dòng)齒輪7連接，馬達(dá)引擎2帶動(dòng)浮體6上的驅(qū)動(dòng)齒輪7，然后驅(qū)動(dòng)齒輪7帶動(dòng)鏈條9，從而帶動(dòng)撥水葉片11前進(jìn)。
[0025]具體地，所述撥水葉片11的長(zhǎng)度方向與運(yùn)輸工具的前進(jìn)方向垂直。
[0026]具體地，所述浮體6的上表面位于運(yùn)輸工具吃水線上方。
[0027]具體地，所述驅(qū)動(dòng)齒輪7的齒面為平臺(tái)形，以便咬合帶有基板的鏈條。
[0028]具體地，履帶可以設(shè)計(jì)成鏈條兩側(cè)均有鏈條延伸部，結(jié)構(gòu)如圖8所示，均連接撥水板，從而提尚驅(qū)動(dòng)力。
[0029]浮體是運(yùn)輸工具最重要的部分，要盡可能輕，在外部足夠堅(jiān)硬支撐的同時(shí)，內(nèi)部可以填充泡沫、PU等輕質(zhì)材料，體積設(shè)計(jì)要足夠承載設(shè)計(jì)重量，滿載后吃水線必須低于上層鏈條，即低于浮體上表面。
[0030]履帶驅(qū)動(dòng)裝置僅其鏈條與驅(qū)動(dòng)齒輪接觸，避免撥水板跟前后方圓形或者多邊形柱體拐角直接接觸造成拍打，以免增加噪音和損壞撥水板。撥水葉片的高度根據(jù)船體實(shí)際動(dòng)力需要進(jìn)行設(shè)計(jì)，船底為履帶驅(qū)動(dòng)裝置加上導(dǎo)軌，以穩(wěn)固撥水葉片，增加劃水驅(qū)動(dòng)力，鏈條的軸既可以連接鏈條，又可以作為導(dǎo)軌的滑輪。
[0031]履帶驅(qū)動(dòng)裝置上方與甲板之間的距離設(shè)計(jì)安裝要能讓撥水葉片通過(guò)并留有一定的空間，以免撥水葉片碰到甲板底部。
[0032]甲板下方的艙體可以作為儲(chǔ)藏間、廚房等，里面后部也可以考慮裝制動(dòng)引擎，加裝螺旋槳輔助制動(dòng)。此外，馬達(dá)引擎可以安裝在船艙內(nèi)部，以降低噪音。
[0033]本實(shí)用新型不局限于上述實(shí)施方式，任何人應(yīng)得知在本實(shí)用新型的啟示下作出的結(jié)構(gòu)變化，凡是與本實(shí)用新型具有相同或相近的技術(shù)方案，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0034]本實(shí)用新型未詳細(xì)描述的技術(shù)、形狀、構(gòu)造部分均為公知技術(shù)。
【權(quán)利要求】
1.履帶式水上運(yùn)輸工具，包括甲板、馬達(dá)引擎、艙體，其特征在于，所述馬達(dá)引擎固定于甲板上，甲板的左右兩側(cè)下方設(shè)有支撐壁，甲板中部下方設(shè)有密封的艙體，艙體的兩側(cè)為甲板支撐壁，艙體左右兩側(cè)的兩支撐壁之間均為空腔，空腔內(nèi)設(shè)有與艙體及支撐壁固定連接的浮體，浮體上設(shè)置多個(gè)驅(qū)動(dòng)齒輪，上部驅(qū)動(dòng)齒輪與馬達(dá)引擎連接，浮體上設(shè)有履帶驅(qū)動(dòng)裝置和鏈條導(dǎo)軌，所述履帶驅(qū)動(dòng)裝置包括纏繞于浮體上的履帶，履帶由鏈條及固定于鏈條一側(cè)的鏈條延伸部組成，鏈條與驅(qū)動(dòng)齒輪相互咬合，鏈條一側(cè)通過(guò)鎖定螺絲固定有多個(gè)撥水板，撥水板包括基板和撥水葉片，基板通過(guò)鎖定螺絲水平固定于鏈條延伸部上，撥水葉片固定于基板中部且與基板垂直設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的履帶式水上運(yùn)輸工具，其特征在于，相鄰的兩個(gè)基板之間通過(guò)連接件連接固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的履帶式水上運(yùn)輸工具，其特征在于，所述撥水葉片的兩側(cè)與基板之間設(shè)有多個(gè)加固裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的履帶式水上運(yùn)輸工具，其特征在于，所述馬達(dá)引擎與位于浮體上部且靠近甲板的驅(qū)動(dòng)齒輪連接，每個(gè)履帶驅(qū)動(dòng)裝置由一個(gè)馬達(dá)引擎驅(qū)動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的履帶式水上運(yùn)輸工具，其特征在于，所述撥水葉片的長(zhǎng)度方向與運(yùn)輸工具的前進(jìn)方向垂直。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的履帶式水上運(yùn)輸工具，其特征在于，所述浮體的上表面位于運(yùn)輸工具吃水線上方。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的履帶式水上運(yùn)輸工具，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)齒輪的齒面為平臺(tái)形。
【文檔編號(hào)】B63H23/02GK204223152SQ201420611565
【公開(kāi)日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年10月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月22日
【發(fā)明者】吳洪泰 申請(qǐng)人:吳洪泰