救生艇艙門的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種救生艇艙門。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的救生艇艙門，均無自動換氣功能，需要人工進(jìn)行手動換氣，操作較不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，提供一種救生艇艙門，能夠自動換氣。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是提供了一種救生艇艙門，包括艙門本體，所述艙門本體上設(shè)置有換氣通道，所述換氣通道上設(shè)置有換氣閥，所述換氣閥由氣缸驅(qū)動，所述艙門本體內(nèi)設(shè)置有檢測艙內(nèi)氣壓與外界氣壓差值的氣壓傳感器，所述氣壓傳感器與所述氣缸的控制器相連接。
[0005]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于:氣壓傳感器檢測到艙內(nèi)氣壓與外界氣壓差值較大時(shí)，氣缸驅(qū)動換氣閥打開，進(jìn)行換氣。
【附圖說明】
[0006]圖1為本發(fā)明示意圖。
[0007]圖中:1、艙門本體；2、換氣通道；3、換氣閥；4、氣壓傳感器。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能以此來限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0009]如圖1所示，一種救生艇艙門，包括艙門本體I，所述艙門本體I上設(shè)置有換氣通道2，所述換氣通道2上設(shè)置有換氣閥3，所述換氣閥3由氣缸驅(qū)動，所述艙門本體I內(nèi)設(shè)置有檢測艙內(nèi)氣壓與外界氣壓差值的氣壓傳感器4，所述氣壓傳感器4與所述氣缸的控制器相連接。
[0010]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種救生艇艙門，其特征在于:包括艙門本體，所述艙門本體上設(shè)置有換氣通道，所述換氣通道上設(shè)置有換氣閥，所述換氣閥由氣缸驅(qū)動，所述艙門本體內(nèi)設(shè)置有檢測艙內(nèi)氣壓與外界氣壓差值的氣壓傳感器，所述氣壓傳感器與所述氣缸的控制器相連接。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種救生艇艙門，包括艙門本體，所述艙門本體上設(shè)置有換氣通道，所述換氣通道上設(shè)置有換氣閥，所述換氣閥由氣缸驅(qū)動，所述艙門本體內(nèi)設(shè)置有檢測艙內(nèi)氣壓與外界氣壓差值的氣壓傳感器，所述氣壓傳感器與所述氣缸的控制器相連接，氣壓傳感器檢測到艙內(nèi)氣壓與外界氣壓差值較大時(shí)，氣缸驅(qū)動換氣閥打開，進(jìn)行換氣。
【IPC分類】B63B19/00
【公開號】CN105711742
【申請?zhí)枴緾N201410729672
【發(fā)明人】顧中達(dá)
【申請人】江陰市北海救生設(shè)備有限公司