一種埋入式人孔蓋的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種埋入式人孔蓋，安裝在船體結構上，所述埋入式人孔蓋包括蓋板結構、座圈結構和連接結構，所述座圈結構和所述蓋板結構通過所述連接結構相連接，所述連接結構包括連接螺柱和鎖緊螺母，所述座圈結構包括連接在船體結構上的座圈圍板和連接在所述座圈圍板上的座圈，所述座圈上具有螺紋孔，所述連接螺柱的一端穿過所述蓋板結構連接在所述螺紋孔上，所述連接螺柱的另一端通過所述鎖緊螺母鎖固，其中，所述螺紋孔為盲孔。采用本實用新型的埋入式人孔蓋，螺柱容易拆卸，座圈和座板攻絲未攻透，多次開啟及更換螺柱不會產(chǎn)生艙口蓋密性問題?？梢灾苯痈鼡Q螺柱，降低更換人孔蓋成本。
【專利說明】一種埋入式人孔蓋
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于海洋工程領域，特別涉及水密與油密艙室的埋入式人孔蓋。
【背景技術】
[0002]傳統(tǒng)的行業(yè)標準人孔蓋，無論是中國船舶行業(yè)標準還是歐洲挪威船舶行業(yè)標準，均采用的是在人孔座圈上打通孔并與螺柱進行焊接，安裝上蓋板后使用螺母緊固。參閱圖1，圖1是現(xiàn)有的埋入式人孔蓋的剖面圖。如圖1所示，埋入式人孔蓋10’連接在船體結構20’上，人孔蓋10’包括蓋板11’、蓋板座圈12’、座圈13’、座圈圍板14’、連接螺柱16’、鎖緊螺母17’和封孔襯墊18’。在座圈13’上具有通孔，連接螺柱16’連接在通孔上，通過焊接將連接螺柱16’和座圈13’相連接，并通過鎖緊螺母17’緊固，通孔底部通過封孔襯墊18’密封。
[0003]在船廠建造過程及交付后進行艙內(nèi)年檢過程中，人孔蓋需要開啟，由于人孔蓋的連接螺柱16’采用焊接方式固定在座圈13’上，一旦連接螺柱16’存在變形或損壞需要更換時，通常需要將整個人孔蓋予以刨掉重新更換。
[0004]另外，人孔蓋的連接螺柱16’與座圈13’的焊接焊角一般僅為不大于5mm，由于平臺運營過程中結構變形，以及人孔蓋的連接螺柱16’處經(jīng)過人為1?2次開啟后，會使得焊接處存在損傷，嚴重時會導致連接螺柱16’處滲水或脫落，影響結構密性。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型的目的是解決傳統(tǒng)埋入式人孔蓋結構變形或多次開啟后易滲水等問題，提供一種埋入式的開拆卸人孔蓋，通過改進人孔蓋的結構形式，避免人孔蓋上螺柱或螺柱的更換不便問題，也可以避免多次開啟后密性不好導致滲水的問題。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的一種埋入式人孔蓋，安裝在船體結構上，所述埋入式人孔蓋包括蓋板結構、座圈結構和連接結構，所述座圈結構和所述蓋板結構通過所述連接結構相連接，所述連接結構包括連接螺柱和鎖緊螺母，所述座圈結構包括連接在船體結構上的座圈圍板和連接在所述座圈圍板上的座圈，所述座圈上具有螺紋孔，所述連接螺柱的一端穿過所述蓋板結構連接在所述螺紋孔上，所述連接螺柱的另一端通過所述鎖緊螺母鎖固，其中，所述螺紋孔為盲孔。
[0007]上述的埋入式人孔蓋，其中，所述連接結構還包括楔釘，所述楔釘楔進所述螺紋孔。
[0008]上述的埋入式人孔蓋，其中，所述楔釘是金屬件。
[0009]上述的埋入式人孔蓋，其中，所述蓋板結構包括焊接連接的蓋板和蓋板座圈，所述蓋板座圈上具有連接孔，所述連接螺柱穿過所述連接孔。
[0010]上述的埋入式人孔蓋，其中，所述蓋板座圈和所述座圈之間具有橡膠墊圈件。
[0011 ] 上述的埋入式人孔蓋，其中，所述蓋板結構上還連接有二把手結構，所述二把手結構對稱分布在所述蓋板結構縱向中線兩側，且所述把手結構的橫向中心線與所述蓋板結構的橫向中心線重合或平行。
[0012]上述的埋入式人孔蓋，其中，所述把手結構包括把手、弧形鋼板和二半圓鋼板，所述二半圓鋼板分別連接在所述弧形鋼板的兩側，所述把手連接在所述二半圓鋼板上。
[0013]上述的埋入式人孔蓋，其中，所述把手的外徑與所述弧形鋼板的內(nèi)徑距離在45mm-55mm 之間。
[0014]上述的埋入式人孔蓋，其中，所述把手對稱分布在所述蓋板結構縱向中線兩側，且所述把手的橫向中心線與所述蓋板結構的橫向中心線重合或平行。
[0015]上述的埋入式人孔蓋，其中，所述座圈的厚度為30mm至35mm。
[0016]本實用新型的有益功效在于，采用本實用新型的埋入式人孔蓋，螺柱容易拆卸，座圈和座板攻絲未攻透，多次開啟及更換螺柱不會產(chǎn)生人孔蓋密性問題?？梢灾苯痈鼡Q螺柱，降低更換人孔蓋成本。
[0017]進一步地，通過使用楔釘，螺柱不易脫落。
[0018]本實用新型符合中國船舶行業(yè)標準及歐洲挪威船舶行業(yè)標準，已得到船級社認可適于在海工領域推廣使用，尤其適用于有水密或油密要求的艙室使用。
[0019]以下結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細描述，但不作為對本實用新型的限定。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1是現(xiàn)有的埋入式人孔蓋的剖面圖；
[0021]圖2為本實用新型的埋入式人孔蓋的俯視圖；
[0022]圖3為圖2的A-A剖視圖；
[0023]圖4為圖3的D處放大圖；
[0024]圖5為圖3的E處放大圖；
[0025]其中，附圖標記
[0026]10’埋入式人孔蓋
[0027]11’ 蓋板
[0028]12’蓋板座圈
[0029]13，座圈
[0030]14’座圈圍板
[0031]16’連接螺柱
[0032]17’鎖緊螺母
[0033]18’封孔襯墊
[0034]20’船體結構
[0035]100埋入式人孔蓋
[0036]200船體結構
[0037]110蓋板結構
[0038]111 蓋板
[0039]112蓋板座圈
[0040]120座圈結構[0041]121座圈圍板
[0042]122 座圈
[0043]123螺紋孔
[0044]130連接結構
[0045]131連接螺柱
[0046]132鎖緊螺母
[0047]133 楔釘
[0048]140橡膠墊圈
[0049]150把手結構
[0050]151 把手
[0051]152弧形鋼板
[0052]153半圓鋼板
【具體實施方式】
[0053]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型技術方案進行詳細的描述，以更進一步了解本實用新型的目的、方案及功效，但并非作為本實用新型所附權利要求保護范圍的限制。
[0054]參閱圖2至圖4，圖2為本實用新型的埋入式人孔蓋的俯視圖，圖3為圖2的A_A剖視圖，圖4為圖3的E處放大圖。
[0055]本實用新型的埋入式人孔蓋100，安裝在船體結構200上，埋入式人孔蓋100包括蓋板結構110、座圈結構120和連接結構130，座圈結構110和蓋板結構120通過連接結構130相連接，連接結構130包括連接螺柱131和鎖緊螺母132，座圈結構120包括連接在船體結構200上的座圈圍板121和連接在座圈圍板121上的座圈122，其中，座圈122上具有螺紋孔123，連接螺柱131的一端穿過蓋板結構110連接在螺紋孔123上，連接螺柱131的另一端通過鎖緊螺母132鎖固。其中，螺紋孔123是盲孔。
[0056]具體地，所述蓋板結構110包括蓋板111和蓋板座圈112，其中，蓋板111和蓋板座圈112通過焊接連接，蓋板座圈112上具有連接孔，連接螺柱131的一端穿過連接孔連接在座圈122的螺紋孔123內(nèi)，連接螺柱131的另一端通過鎖緊螺母132鎖固。
[0057]由蓋板111及蓋板座圈112組成的蓋板結構110為埋入式人孔蓋110的主體結構之一，蓋板111及蓋板座圈112由鋼板依據(jù)外形尺寸切割而成，并在蓋板座圈112上依據(jù)連接螺柱131分布予以鉆孔，其厚度與人孔所在艙壁板厚有關。
[0058]由座圈圍板121和座圈122組成的座圈結構120為埋入式人孔蓋110的主體結構之一。主要起固定蓋板結構110的作用，同蓋板結構110 —樣由鋼板依據(jù)外形尺寸切割而成。
[0059]本實用新型的埋入式人孔蓋的座圈122的厚度可為30mm至35mm,攻絲深度即螺紋孔123深度為25mm至30mm，座圈122未打通的厚度，即預留大約5mm。
[0060]本實施例中，以座圈122選取的厚度值為30mm，螺紋孔123的深度為25mm，預留大約 5mm η
[0061]蓋板座圈112和座圈122之間具有橡膠墊圈140，主要用于連接螺柱131緊固后的密封，保證埋入式人孔蓋100的密性要求。
[0062]如圖4所示，進一步地，本實用新型的埋入式人孔蓋100還包括楔釘133，楔釘133用于在連接螺柱131和鎖緊螺母132連接蓋板結構110和座圈結構120后，將楔釘133楔進座圈122的螺紋孔123內(nèi)，使緊固螺栓131在正常開啟和緊固時不易脫落。
[0063]上述的楔釘133是金屬件。
[0064]參閱圖2、圖3和圖5，圖5是圖3的E處放大圖，本實用新型的埋入式人孔蓋100還包括連接在蓋板結構Iio上的二把手結構150。二把手結構150對稱分布在蓋板結構110縱向中線兩側，且把手結構150的橫向中心線與蓋板結構110的橫向中心線重合或平行。
[0065]把手結構150包括把手151、弧形鋼板152和二半圓鋼板153，二半圓鋼板153分別連接在弧形鋼板152的兩側，把手151連接在二半圓鋼板153上。其中，把手151使用圓鋼等型材，把手151對稱分布在蓋板結構110縱向中線兩側，且把手151的橫向中心線與蓋板結構110的橫向中心線重合或平行。
[0066]進一步的，弧形鋼板152的橫向中心線與蓋板結構110的橫向中心線重合，使把手151的垂向中心線垂直于弧形鋼板152的縱向中心線。把手151的外徑與弧形鋼板152內(nèi)徑距離保持在45mm-55mm之間。以便于日常使用為準。
[0067]本實用新型采用埋入式人孔蓋100的螺柱螺紋緊固方式，其與傳統(tǒng)方式有明顯不同，依據(jù)排列的螺柱位置在人孔座圈上鉆孔用于安放螺柱，鉆孔攻絲大約預留5mm左右而并不鉆透座圈，待螺柱安放完畢后即用楔釘予以緊固，使之在正常開啟和緊固時不易脫落，人孔蓋板安裝好后可以依據(jù)使用情況將螺母予以緊固或開啟。
[0068]本實用新型的埋入式人孔蓋相比傳統(tǒng)技術容易拆卸螺柱，且由于使用楔釘，螺柱不易脫落，座圈和座板攻絲未攻透，多次開啟及更換螺柱不會對人孔蓋密性產(chǎn)生影響，真正實現(xiàn)全封閉設計，結構緊湊實用。
[0069]當然，本實用新型還可有其它多種實施例，在不背離本實用新型精神及其實質的情況下，熟悉本領域的技術人員當可根據(jù)本實用新型作出各種相應的改變和變形，但這些相應的改變和變形都應屬于本實用新型所附的權利要求的保護范圍。
【權利要求】
1.一種埋入式人孔蓋，安裝在船體結構上，所述埋入式人孔蓋包括蓋板結構、座圈結構和連接結構，所述座圈結構和所述蓋板結構通過所述連接結構相連接，所述連接結構包括連接螺柱和鎖緊螺母，所述座圈結構包括連接在船體結構上的座圈圍板和連接在所述座圈圍板上的座圈，其特征在于，所述座圈上具有螺紋孔，所述連接螺柱的一端穿過所述蓋板結構連接在所述螺紋孔上，所述連接螺柱的另一端通過所述鎖緊螺母鎖固，其中，所述螺紋孔為盲孔。
2.根據(jù)權利要求1所述的埋入式人孔蓋，其特征在于，所述連接結構還包括楔釘，所述楔釘楔進所述螺紋孔。
3.根據(jù)權利要求2所述的埋入式人孔蓋，其特征在于，所述楔釘是金屬件。
4.根據(jù)權利要求1所述的埋入式人孔蓋，其特征在于，所述蓋板結構包括焊接連接的蓋板和蓋板座圈，所述蓋板座圈上具有連接孔，所述連接螺柱穿過所述連接孔。
5.根據(jù)權利要求4所述的埋入式人孔蓋，其特征在于，所述蓋板座圈和所述座圈之間具有橡膠墊圈。
6.根據(jù)權利要求1所述的埋入式人孔蓋，其特征在于，所述蓋板結構上還連接有二把手結構，所述二把手結構對稱分布在所述蓋板結構縱向中線兩側，且所述把手結構的橫向中心線與所述蓋板結構的橫向中心線重合或平行。
7.根據(jù)權利要求6所述的埋入式人孔蓋，其特征在于，所述把手結構包括把手、弧形鋼板和二半圓鋼板，所述二半圓鋼板分別連接在所述弧形鋼板的兩側，所述把手連接在所述二半圓鋼板上。
8.根據(jù)權利要求7所述的埋入式人孔蓋，其特征在于，所述把手的外徑與所述弧形鋼板的內(nèi)徑距離在45mm-55mm之間。
9.根據(jù)權利要求7所述的埋入式人孔蓋，其特征在于，所述把手對稱分布在所述蓋板結構縱向中線兩側，且所述把手的橫向中心線與所述蓋板結構的橫向中心線重合或平行。
10.根據(jù)權利要求1所述的埋入式人孔蓋，其特征在于，所述座圈的厚度為30mm至35mm0
【文檔編號】B63B19/14GK203544303SQ201320668775
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年10月28日 優(yōu)先權日:2013年10月28日
【發(fā)明者】李樹壯, 于國利, 王加力 申請人:煙臺中集來福士海洋工程有限公司, 中集海洋工程研究院有限公司, 海陽中集來福士海洋工程有限公司, 龍口中集來福士海洋工程有限公司, 中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司