舷梯移動裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了舷梯移動裝置，該舷梯移動裝置包括：固定于碼頭或碼頭登梯側邊的滑軌、與舷梯連接的連接裝置及設置于連接裝置一端的滑軌槽，滑軌槽套設于滑軌外，滑軌槽與滑軌間設置若干個滾輪。本實用新型的舷梯移動裝置，通過滑軌槽沿滑軌移動，實現(xiàn)了舷梯沿碼頭邊沿的水平移動，另外，滑軌與滑軌槽間設置滑輪，減小了滑軌槽移動時的摩擦力。
【專利說明】舷梯移動裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及船舶制造領域，尤其涉及一種使舷梯與碼頭或碼頭登梯活動連接的舷梯移動裝置。
【背景技術】
[0002]當前在船舶制造和修理領域用的碼頭登船梯，一般采用焊接的方式與船體及碼頭、碼頭登梯相連，使得每當船舶離開碼頭時都必須割開焊接部位，由此加大了打磨、油漆的工作量。另外，再次靠近碼頭時，又要重新焊接，增加了不必要的工作量，費時、費力，費材料。
[0003]另外，隨著水面的漲落及波動，使船體的高度，以及船體與碼頭的距離時常發(fā)生變化，這時，同一規(guī)格的登船梯邊無法滿足各種情況的需求，換而言之，必須挪動船體，及配備多部不同規(guī)格的登船梯才能適用，增加了成本，同時費時、費力、費財。
[0004]因此，必須設計一種活動式的登船舷梯，使其可以自由調(diào)節(jié)與船體的距離及自身的長度。

【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種用于活動式舷梯的，便于舷梯與碼頭或碼頭滑軌活動連接的舷梯移動裝置。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供的舷梯移動裝置包括:固定于碼頭或碼頭登梯側邊的滑軌、與舷梯連接的連接裝置及設置于連接裝置一端的滑軌槽，滑軌槽套設于滑軌外，滑軌槽與滑軌間設置若干個滾輪。由此，通過滑軌槽沿滑軌移動，實現(xiàn)了舷梯沿碼頭邊沿的水平移動，另外，滑軌與滑軌槽間設置滑輪，減小了滑軌槽移動時的摩擦力。
[0007]在一些實施方式中，滑軌兩側設有第一^^部。
[0008]在一些實施方式中，滑軌槽開口向下，滑軌槽兩側內(nèi)側設有與第一卡部相匹配的
第二卡部。
[0009]在一些實施方式中，滑軌的第一^^部設于滑軌槽的第二卡部的上方，滾輪分布于滑軌的上表面及滑輪的兩側。由此，通過第一卡部與第二卡部的相互配合，使滑軌槽在移動的過程中脫軌，同時滾輪減小了滑軌槽移動時的摩擦力。
[0010]在一些實施方式中，滾輪包括第一部分滾輪、第二部分滾輪及第三部分滾輪，第一部分滾輪立向設于滑軌槽內(nèi)側上表面，第二部分滾輪立向設于滑軌槽兩側內(nèi)側，位于第二卡部上方，第三部分滾輪橫向設于滑軌槽兩側內(nèi)側，位于第二卡部下方。由此，滾輪在滑軌的上邊面、滑軌第一卡部的上邊面，及滑軌兩側側面滾動，減小了滑軌槽移動時的摩擦力。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型一種實施方式的舷梯移動裝置的結構示意圖；
[0012]圖2為圖1所示的舷梯移動裝置中滑軌的結構示意圖；[0013]圖3為圖2所示的滑軌沿A—A方向的剖視圖；
[0014]圖4為圖1所示的舷梯移動裝置中連接裝置的結構示意圖；
[0015]圖5為圖4所示的連接裝置沿B— B方向的剖視圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖及具體實施例來對本實用新型作進一步的詳細描述說明。
[0017]圖1至圖5示意性地顯示了根據(jù)本實用新型一種實施方式的舷梯移動裝置。
[0018]如圖1所示，本實用新型的舷梯移動裝置包括:固定于碼頭或碼頭登梯側邊，與碼頭邊沿平行的滑軌10、與舷梯連接的連接裝置20及設置于連接裝置一端的滑軌槽30，滑軌槽30套設于滑軌10外，滑軌槽30與滑軌10間設置若干個滾輪40。
[0019]如圖2和圖3所示，滑軌10為一僅包含三個面的長方體，如圖所示，滑軌10的三個面分別為頂面11及兩個側面12，兩個側面12的外側，垂直于側面12格式一第一^^部101。
[0020]如圖4和圖5所示，滑軌槽30為一開口向下的槽體，滑軌槽30兩側內(nèi)側，垂直于滑軌槽30側壁分別設有第二卡部201?；壊?0的上表面內(nèi)側及兩側面內(nèi)側分別設有滾輪40。
[0021]如圖1至圖5所示，滑軌槽30套設與滑軌10外，使滑軌槽30的第二卡部201開設于滑軌10的第一卡部101的下方，滑軌槽30及滑軌10之間通過滾輪40滾動連接。如圖所示，滾輪40包括第一部 分滾輪401、第二部分滾輪402及第三部分滾輪403，第一部分滾輪401立向設于滑軌槽30內(nèi)側上表面，第一部分滾輪401與滑軌10上表面接觸；第二部分滾輪402立向設于滑軌槽30兩側內(nèi)側，位于第二卡部201上方，第二部分滾輪402與滑軌的第一卡部101上表面接觸；第三部分滾輪403橫向設于滑軌槽30兩側內(nèi)側，位于第二卡部201下方，與滑軌10的側面接觸。
[0022]綜上所述，本實用新型的舷梯移動裝置，通過滑軌槽沿滑軌移動，實現(xiàn)了舷梯沿碼頭邊沿的水平移動，另外，滑軌與滑軌槽間設置滑輪，減小了滑軌槽移動時的摩擦力。
【權利要求】
1.舷梯移動裝置，其特征在于，包括:固定于碼頭或碼頭登梯側邊的滑軌(10)、與舷梯連接的連接裝置(20)及設置于所述連接裝置一端的滑軌槽(30)，所述滑軌槽(30)套設于所述滑軌(10)外，所述滑軌槽(30)與所述滑軌(10)間設置若干個滾輪(40)。
2.根據(jù)權利要求1所述的舷梯移動裝置，其特征在于，所述滑軌(10)兩側設有第一卡部(101)。
3.根據(jù)權利要求2所述的舷梯移動裝置，其特征在于，所述滑軌槽(30)開口向下，所述滑軌槽(30)兩側內(nèi)側設有與所述第一卡部(101)相匹配的第二卡部(201)。
4.根據(jù)權利要求3所述的舷梯移動裝置，其特征在于，所述滑軌(10)的第一卡部(101)設于所述滑軌槽(30)的第二卡部(201)的上方，所述滾輪(40)分布于所述滑軌(10)的上表面及滑輪(10)的兩側。
5.根據(jù)權利要求4所述的舷梯移動裝置，其特征在于，所述滾輪(40)包括第一部分滾輪(401)、第二部分滾輪(402)及第三部分滾輪(403)，所述第一部分滾輪(401)立向設于所述滑軌槽(30)內(nèi)側上表面，所述第二部分滾輪(402)立向設于所述滑軌槽(30)兩側內(nèi)側，位于所述第二卡部(201)上方，所述第三部分滾輪(403 )橫向設于所述滑軌槽(30 )兩側內(nèi)偵牝位于所述第二卡部(201)下方。
【文檔編號】B63B27/14GK203666926SQ201320665175
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年10月28日 優(yōu)先權日:2013年10月28日
【發(fā)明者】張虹宇, 賀勇, 李雨晨, 何艷, 吳俊 , 陸健 申請人:江蘇熔盛重工有限公司, 江蘇熔盛造船有限公司, 江蘇熔盛船舶工程研究設計院有限公司