內(nèi)河游輪的尾部結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種內(nèi)河游輪的尾部結(jié)構(gòu)，包括船體，其特征在于：船體尾部的兩側(cè)設(shè)置有弧形凸塊，弧形凸塊的端部低于般體的底端。由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)布置合理的優(yōu)點(diǎn)，它可以防止空氣進(jìn)入船體水下區(qū)域，減少船體水下氣泡的產(chǎn)生，顯著提高螺旋槳的推進(jìn)效率，降低船體的振動(dòng)及噪聲。
【專利說明】內(nèi)河游輪的尾部結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)河船舶，特別是長江內(nèi)河游輪的尾部結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有長江內(nèi)河游輪的船體尾部底端與船體的側(cè)壁平齊，船舶在航行過程中液面的不斷變化，使得空氣會(huì)由船舶尾部進(jìn)入船體的水下區(qū)域，產(chǎn)生氣泡，氣泡會(huì)沖擊螺旋槳產(chǎn)生振動(dòng)，不但噪聲大，還會(huì)降低船舶的推進(jìn)效率。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的就是提供一種布置合理的內(nèi)河游輪的尾部結(jié)構(gòu)，它可以防止空氣進(jìn)入船體水下區(qū)域，減少船體水下氣泡的產(chǎn)生，顯著提高螺旋槳的推進(jìn)效率，降低船體的振動(dòng)及噪聲。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，它包括船體，其特征在于:船體尾部的兩側(cè)設(shè)置有弧形凸塊，弧形凸塊的端部低于般體的底端。
[0005]弧形凸塊其實(shí)是舭鰭，船舶航行過程中液面的不斷變化，通過弧形凸塊，使得船體尾部底板浸沒水中，弧形凸塊將空氣與船體底部的水隔離開來，有效地減少了氣泡的產(chǎn)生，可顯著提高螺旋槳的推進(jìn)效率并降低船體的振動(dòng)和噪聲，進(jìn)而提高了船舶的航速并減少了能量的損耗。
[0006]由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)布置合理的優(yōu)點(diǎn)，它可以防止空氣進(jìn)入船體水下區(qū)域，減少船體水下氣泡的產(chǎn)生，顯著提高螺旋槳的推進(jìn)效率，降低船體的振動(dòng)及噪聲。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]本實(shí)用新型的【專利附圖】

【附圖說明】如下。
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0010]如圖1所示，本實(shí)用新型包括船體1，其特征在于:船體I尾部的兩側(cè)設(shè)置有弧形凸塊2，弧形凸塊2的端部低于般體I的底端。
[0011]弧形凸塊2其實(shí)是舭鰭，船舶航行過程中液面的不斷變化，通過弧形凸塊2，使得船體I尾部底板浸沒水中，弧形凸塊2將空氣與船體I底部的水隔離開來，有效地減少了氣泡的產(chǎn)生，可顯著提高螺旋槳的推進(jìn)效率并降低船體的振動(dòng)和噪聲，進(jìn)而提高了船舶的航速并減少了能量的損耗。
【權(quán)利要求】
1.一種內(nèi)河游輪的尾部結(jié)構(gòu)，包括船體(1)，其特征在于:船體(I)尾部的兩側(cè)設(shè)置有弧形凸塊(2)，弧形凸塊(2)的端部低于般體(I)的底端。
【文檔編號(hào)】B63B3/14GK204021187SQ201320643298
【公開日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2013年10月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月18日
【發(fā)明者】彭建虎, 葉樺, 李維德 申請(qǐng)人:重慶新世紀(jì)游輪股份有限公司