專利名稱：一種艇艉防撞架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及船艇行業(yè)，特別涉及一種艇艉防撞架。
背景技術(shù)：
船艇作為水面上的主要交通工具，在運輸行業(yè)中占有重要的位置。大海由于浪較大、水位變化較大，因此在海面上航行的船艇在行駛、靠幫及進出塢時極易其他船艇發(fā)生碰擦及觸礁，一旦與其他船艇、暗礁或其他異物相撞極易造成造成發(fā)動機舷外推進系統(tǒng)及艇體本身的受損。

實用新型內(nèi)容為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種艇艉防撞架，以實現(xiàn)保護船體本身不受損害的目的。為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下:一種艇艉防撞架，包括U型防撞梁和兩根斜撐，兩根所述斜撐分別固定在所述U型防撞梁的兩個對稱支桿上，兩根所述斜撐沿所述U型防撞梁中橫桿的中心線對稱，所述U型防撞梁和所述斜撐的兩個端部均焊接有固定座。優(yōu)選的，所述防撞梁和斜撐均由不銹鋼鋼管彎折而成。優(yōu)選的，所述固定座上設(shè)置有通孔。通過上述技術(shù)方案，本實用新型提供的艇艉防撞架，其安裝固定在船艇艉部的封艉板上，當船艇 的尾部與其他的物體相撞時，艇艉防撞架首先進行接觸，有效地防止了船艇與異物相撞造成發(fā)動機舷外推進系統(tǒng)及艇體本身的受損。同時，本實用新型亦可作為發(fā)動機舷外推進系統(tǒng)的檢修踏板。

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。圖1為本實用新型實施例所公開一種艇艉防撞架的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述。本實用新型提供了一種艇艉防撞架(參見圖1)，包括U型防撞梁11和兩根斜撐12，兩根斜撐12分別固定在U型防撞梁11的兩個對稱支桿上，兩根斜撐沿U型防撞梁中橫桿的中心線對稱，U型防撞梁11和斜撐12的兩個端部均焊接有固定座13，其中，防撞梁11和斜撐12均由高強度不銹鋼鋼管彎折而成。固定座13上設(shè)置有通孔14，用一螺栓將其鎖在船艇上。[0014]本實用新型提供的艇艉防撞架，其安裝固定在船艇艉部的封艉板上，當船艇的尾部與其他的物體相撞時，艇艉防撞架首先進行接觸，有效地防止了船艇與異物相撞造成發(fā)動機舷外推進系統(tǒng)及艇體本身的受損。同時，本實用新型亦可作為發(fā)動機舷外推進系統(tǒng)的檢修踏板。對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的·范圍。
權(quán)利要求1.一種艇艉防撞架，其特征在于，包括U型防撞梁和兩根斜撐，兩根所述斜撐分別固定在所述U型防撞梁的兩個對稱支桿上，兩根所述斜撐沿所述U型防撞梁中橫桿的中心線對稱，所述U型防撞梁和所述斜撐的兩個端部均焊接有固定座。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種艇艉防撞架，其特征在于，所述防撞梁和斜撐均由不銹鋼鋼管彎折而成。
3.根據(jù)權(quán)利 要求1所述的一種艇艉防撞架，其特征在于，所述固定座上設(shè)置有通孔。
專利摘要本實用新型公開了一種艇艉防撞架，包括U型防撞梁和兩根斜撐，兩根所述斜撐分別固定在所述U型防撞梁的兩個對稱支桿上，兩根所述斜撐沿所述U型防撞梁中橫桿的中心線對稱，所述U型防撞梁和所述斜撐的兩個端部均焊接有固定座。本實用新型安裝固定在船艇艉部的封艉板上，當船艇的尾部與其他的物體相撞時，艇艉防撞架首先進行接觸，有效地防止了船艇與異物相撞造成發(fā)動機舷外推進系統(tǒng)及艇體本身的受損。
文檔編號B63B59/00GK203111474SQ20132011063
公開日2013年8月7日 申請日期2013年3月12日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月12日
發(fā)明者張光付 申請人:蘇州星瑞游艇有限公司