配裝折疊式主桅桿的船舶的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種配裝折疊式主桅桿的船舶，所述主桅桿設(shè)在甲板上，且在飛行禁區(qū)高度以下的部位采用鉸接方式。本發(fā)明大桅設(shè)計(jì)成可折疊式，當(dāng)飛機(jī)運(yùn)行時(shí)，大桅可以臨時(shí)放倒，在高度上便可以走出禁區(qū)；可拆方式均為銷軸連接可以方便快捷操作，不影響飛機(jī)降落和起飛時(shí)間。
【專利說明】配裝折疊式主桅桿的船舶
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明主要涉及一種配裝折疊式主桅桿的船舶，屬于船舶舾裝【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]船舶上的飛機(jī)甲板通常設(shè)計(jì)在最高的甲板層面，安裝船舶航行信號燈的大桅通常也會選擇在飛機(jī)甲板附近。在較小的船舶上，會出現(xiàn)當(dāng)飛機(jī)甲板和大桅共用同層甲板時(shí)，將發(fā)生大桅沖突飛機(jī)運(yùn)行所要求的禁區(qū)，解決此問題，一般會將大桅向遠(yuǎn)離飛機(jī)甲板方向移位，但是一般情況下大桅又是比較高大，很難在較小的移動(dòng)解決此問題，要么就是將飛機(jī)甲板遠(yuǎn)離大桅的位置，設(shè)計(jì)為懸掛式的飛機(jī)平臺，這都將為成本和設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，以及空間利用上產(chǎn)生巨大的浪費(fèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]發(fā)明目的:針對上述現(xiàn)有存在的問題和不足，本發(fā)明的目的是提供了一種配裝折疊式主桅桿的船舶，可以在飛機(jī)運(yùn)行時(shí)臨時(shí)放到，節(jié)約空間。
[0004]技術(shù)方案:為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:一種配裝折疊式主桅桿的船舶，所述主桅桿設(shè)在飛機(jī)甲板上；該主桅桿分段設(shè)置，包括第一桅桿分體、第二桅桿分體，第一桅桿分體、第二桅桿分體通過鉸鏈鉸接，且鉸鏈安裝部位處于飛機(jī)飛行禁區(qū)高度以下。
[0005]所述鉸鏈通過銷軸定位。
[0006]所述主桅桿兩側(cè)分別還設(shè)有斜拉桿，該斜拉桿兩端也采用銷軸定位連接。
[0007]有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):將大桅設(shè)計(jì)成可折疊式，當(dāng)飛機(jī)運(yùn)行時(shí)，大桅可以臨時(shí)放倒，在高度上便可以走出禁區(qū)。可拆方式均為銷軸連接可以方便快捷操作，不影響飛機(jī)降落和起飛時(shí)間。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明所述配裝折疊式主桅桿(處于展開狀態(tài))的船舶的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明所述配裝折疊式主桅桿(處于折疊狀態(tài))的船舶的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中:第一桅桿分體I ;第二桅桿分體2 ;鉸鏈3 ;斜拉桿4 ;第一信號燈5 ;第二信號燈6。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡明本發(fā)明，應(yīng)理解這些實(shí)施例僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍，在閱讀了本發(fā)明之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對本發(fā)明的各種等價(jià)形式的修改均落于本申請所附權(quán)利要求所限定的范圍。
[0010]如圖1所示，一種配裝折疊式主桅桿的船舶，所述主桅桿設(shè)在飛機(jī)甲板上；該主桅桿分段設(shè)置，包括第一桅桿分體、第二桅桿分體，第一桅桿分體、第二桅桿分體通過鉸鏈鉸接，且鉸鏈安裝部位處于飛機(jī)飛行禁區(qū)高度以下；同時(shí)在主桅桿I的兩側(cè)固定有斜拉桿，該斜拉桿兩端分別與甲板和主桅桿I采用銷軸定位連接。本發(fā)明克服了船小對飛機(jī)甲板和大桅爭搶空間問題，降低了設(shè)計(jì)和建造成本。其便利性和易操作性顯著。
【權(quán)利要求】
1.一種配裝折疊式主桅桿的船舶，其特征在于:所述主桅桿設(shè)在飛機(jī)甲板上；該主桅桿分段設(shè)置，包括第一桅桿分體、第二桅桿分體，第一桅桿分體、第二桅桿分體通過鉸鏈鉸接，且鉸鏈安裝部位處于飛機(jī)飛行禁區(qū)高度以下。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述配裝折疊式主桅桿的船舶，其特征在于:所述鉸鏈通過銷軸定位。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述配裝折疊式主桅桿的船舶，其特征在于:所述主桅桿兩側(cè)分別還設(shè)有斜拉桿，該斜拉桿兩端也采用銷軸定位連接。
【文檔編號】B63B15/02GK103693166SQ201310425999
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年9月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月17日
【發(fā)明者】莊建軍, 任華勝, 倪濤, 苑愛松, 萬家平, 周渭洪 申請人:南通中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司