船舶及壓載水處理裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種船舶（1），該船舶（1）的特征在于，包括壓載水處理機構(gòu)（2），該壓載水處理機構(gòu)（2）設(shè)置在用于搭載貨物的貨艙（4），并且用于處理壓載水。
【專利說明】船舶及壓載水處理裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種壓載水處理裝置及搭載有該壓載水處理裝置的船舶。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，從環(huán)境保護的觀點來看，可在船舶搭載用于處理壓載水的壓載水處理裝置。例如，公開了將壓載水處理裝置設(shè)置在船舶的后方的非防爆區(qū)域的技術(shù)(參照專利文獻I)。
[0003]但是，也有很多不以搭載壓載水處理裝置為前提設(shè)計或制造而成的船舶。這種船舶要想搭載壓載水處理裝置就需要進行改造等大量勞力。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)文獻
[0005]專利文獻
[0006]專利文獻1:日本特開2009-67253號公報
【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]發(fā)明要解決的課題
[0008]本發(fā)明的目的在于，提供一種能夠容易地搭載壓載水處理裝置的船舶。
[0009]用于解決課題的手段
[0010]根據(jù)本發(fā)明的觀點的船舶包括壓載水處理機構(gòu)，該壓載水處理機構(gòu)設(shè)置在用于搭載貨物的貨艙，用于處理壓載水。
[0011]發(fā)明的效果
[0012]根據(jù)本發(fā)明，能夠提供一種能夠容易地搭載壓載水處理裝置的船舶。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是表示本發(fā)明的第一實施方式的船舶的結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。
[0014]圖2是表示本發(fā)明的第一實施方式的壓載水處理裝置的內(nèi)部的結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。
[0015]圖3是表示本發(fā)明的第一實施方式的船舶中使用泵來取得壓載水的情況的壓載水的流動的結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。
[0016]圖4是表示本發(fā)明的第一實施方式的船舶中使用泵來排出壓載水的情況的壓載水的路徑的結(jié)構(gòu)圖。
[0017]圖5是表示本發(fā)明的第一實施方式的船舶中不使用泵來取得壓載水的情況的壓載水的路徑的結(jié)構(gòu)圖。
[0018]圖6是表示本發(fā)明的第一實施方式的船舶中不使用泵來排出壓載水的情況的壓載水的路徑的結(jié)構(gòu)圖。
[0019]圖7是表示本發(fā)明的第二實施方式的船舶的結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。
【具體實施方式】[0020]下面，參照附圖，將對本發(fā)明的實施方式進行說明。
[0021](第一實施方式)
[0022]圖1是表示本發(fā)明的第一實施方式的船舶I的結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。此外，對于之后的圖中的同一部分標注了同一標號并省略其詳細的說明，主要對不同的部分進行說明。之后的實施方式也同樣省略重復(fù)的說明。
[0023]船舶I是裝載集裝箱的集裝箱船。此外，在這里，為了便于說明，說明了船舶I在海上航行，但在湖或河)11等也相同。
[0024]船舶I包括壓載水處理裝置2、船頭側(cè)罐3、船頭側(cè)集裝箱艙4、燃料罐5、壓載空間6、居住區(qū)8、船尾側(cè)集裝箱艙9、機艙區(qū)域10、系船甲板11、操舵機室12、空閑空間(voidspace) 13、推進器 14、舵 15。
[0025]壓載水處理裝置2設(shè)置在船頭側(cè)集裝箱艙4。壓載水處理裝置2被標準集裝箱化。即，壓載水處理裝置2的框體呈與ISO (國際標準化組織)標準的集裝箱相同的形狀。作為壓載水處理裝置2的框體的集裝箱為例如由兩個20英尺(feet)在長度方向上組合而相當于40英尺的集裝箱或40英尺的單體集裝箱。
[0026]壓載水處理裝置2用于處理壓載水。具體而言，壓載水處理裝置2消滅或除去壓載水中的微生物及細菌類。壓載水指為了保持船舶的穩(wěn)定而在未裝載貨物時以使重心向下為主要目的引入船內(nèi)的水。上述水也可以是海水、淡水或微咸水中任一種。
[0027]船頭側(cè)罐3是位于船頭側(cè)的罐。
[0028]船頭側(cè)集裝箱艙4及船尾側(cè)集裝箱艙9設(shè)置為貨艙(cargo hold)。貨艙是用于搭載貨物的區(qū)域。船頭側(cè)集裝箱艙4及船尾側(cè)集裝箱艙9是用于裝載集裝箱并固定的場所。船頭側(cè)集裝箱艙4相比機艙區(qū)域10更靠前方且位于船頭側(cè)罐3的后方。船尾側(cè)集裝箱艙9位于相比機艙區(qū)域10更靠后上方的船尾側(cè)。
[0029]壓載空間6是位于船頭側(cè)集裝箱艙4的下部的空間。例如，在壓載空間6設(shè)有壓載罐、管道(pipe duct)或箱形龍骨(duct keel)等。
[0030]居住區(qū)8位于甲板上。居住區(qū)8是供船員等居住的場所。
[0031]機艙區(qū)域10是設(shè)置用于驅(qū)動船舶I的推進裝置的裝置的區(qū)域，機艙區(qū)域10包括居住區(qū)8的后方部分。機艙區(qū)域10借助隔壁分別與船頭側(cè)集裝箱艙4和船尾側(cè)集裝箱艙9阻隔。
[0032]系船甲板11設(shè)置在船尾部的上部。系船甲板11是用于設(shè)置用以系泊本船的設(shè)備的甲板。
[0033]操舵機室12位于系船甲板11的下部。操舵機室12是用于設(shè)置用以操作舵15的設(shè)備的房間。
[0034]空閑空間13是位于操舵機室12的下部的空間。
[0035]推進器14及舵15設(shè)置在船舶I的船尾。推進器14是船舶I的動力。舵15是用于控制船舶I的行駛方向的設(shè)備。
[0036]圖2是表示本實施方式的壓載水處理裝置2的內(nèi)部的結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。
[0037]壓載水處理裝置2包括過濾器21、殺菌單元22、電源控制單元23、配管24。配管24用于使壓載水向壓載水處理裝置2內(nèi)的過濾器21及殺菌單元22流動。
[0038]過濾器21是用于過濾壓載水的裝置。過濾器21用于消除所取得的壓載水中包含的微生物或細菌等。經(jīng)由過濾器21的壓載水向殺菌單元22流動。過濾器21具有用于使過濾出的包含微生物等的汚泥等雜質(zhì)向外部排放(排泄排放，drain discharge)的功能。在排放壓載水的情況下，壓載水不被過濾器21過濾而通過繞過過濾器21的配管24。此外，SP使在排放的情況下，也可以使壓載水通過過濾器21。
[0039]殺菌單元22進行用于將經(jīng)過濾器21過濾后的壓載水中包含的未過濾出的微生物、細菌等生物消滅的殺菌處理。殺菌單兀22從配管24放出殺菌后的壓載水。在殺菌單元22引出有兩根用于排放壓載水的配管24。第一根配管24用于將取得的壓載水貯存在壓載罐。第二根配管24用于排出壓載罐內(nèi)的壓載水。此外，與過濾器21相同，殺菌單元22也可以具有用于將處理壓載水之后殘留的雜質(zhì)向外部排放(排泄排放)功能。
[0040]電源控制單元23用于向壓載水處理裝置2內(nèi)的過濾器21及殺菌單元22等各個設(shè)備供給電源。
[0041]圖3至圖6是表示本實施方式的船舶I的壓載水的路徑的結(jié)構(gòu)圖。
[0042]船舶I具有利用以下4種模式來使壓載水流動的路徑。4種模式指使用泵32來取得壓載水的情況、使用泵32來排出壓載水的情況、不使用泵32來取得壓載水的情況及不使用泵32來排出壓載水的情況。
[0043]圖3是使用泵32來取得壓載水的情況的壓載水的路徑。圖4是表示使用泵32來排出壓載水的情況的壓載水的路徑。圖5是表示不使用泵32來取得壓載水的情況的壓載水的路徑。圖6是表示不使用泵32來排出壓載水的情況的壓載水的路徑。
[0044]取得/排出口 16是設(shè)置在船舶I的外側(cè)的孔，用于取得或排出壓載水。從取得/排出口 16作為壓載水取得的海水通過壓載水處理裝置2處理后，貯存在壓載罐。此外，壓載罐至少設(shè)置一個，也可以設(shè)置多個。貯存在壓載罐的壓載水通過壓載水處理裝置2處理后，從取得/排出口 16排出。
[0045]多個壓載配管31用于使壓載水向取得/排出口 16與壓載水處理裝置2之間的路徑以及壓載罐與壓載水處理裝置2之間的路徑流動。
[0046]多個閥33a?33j設(shè)置在壓載配管31。各個閥33a?33j被打開或關(guān)閉，以確定壓載水的流動的路徑。由此，確定4種模式的路徑之中的I種模式的路徑。并且，閥33a?33j也可以控制在壓載配管31流動的壓載水的流量。
[0047]泵32是用于取得或排出壓載水的壓載泵。根據(jù)貯存在壓載罐的壓載水的水面和海面的高度來確定是否使用泵32。例如，在取得壓載水的情況下，在與海面相比壓載罐的水面更高的情況時使用泵32。在排出壓載水的情況下，在與海面相比壓載罐的水面更低的情況時使用泵32。此外,泵32可以是通用泵(general service pomp),即，泵32并不只用于壓載水的取得或排出，也可以兼?zhèn)淦渌挠猛尽２⑶?，在?2的揚程不足的情況下，也可以與泵32分體設(shè)置用于輔助揚程的增壓泵。
[0048]壓載配管31、泵32及閥33a?33 j敷設(shè)置在壓載空間6及機艙區(qū)域10。
[0049]接著，按每種模式對控制壓載水的流動的方法進行說明。
[0050]參照圖3，對使用泵32來取得壓載水的情況進行說明。在這種情況下，閥33a、閥33d、閥33e、閥33f及閥33g處于開閥狀態(tài)，而閥33b、閥33c、閥33h、閥33i及閥33j則處于關(guān)閥狀態(tài)。
[0051]從取得/排出口 16取得的壓載水被泵32吸上去。此時，壓載水從取得/排出口16依次經(jīng)由閥33a、泵32、閥33d、閥33e及閥33f流入壓載水處理裝置2。被泵32吸上去的壓載水流入壓載水處理裝置2。通過壓載水處理裝置2處理后的壓載水貯存在壓載罐。此時，壓載水從壓載水處理裝置2經(jīng)由閥33g流入壓載罐。
[0052]參照圖4，對使用泵32來排出壓載水的情況進行說明。在這種情況下，閥33b、閥33c、閥33d、閥33e、閥33f及閥33i處于開閥狀態(tài)，而閥33a、閥33g、閥33h及閥33j則處于關(guān)閥狀態(tài)。
[0053]貯存在壓載罐的壓載水被泵32吸上去。在這里，通過泵32的壓載水的流動方向與圖3中所示的取得時的流動方向相同。此時，壓載水從壓載罐依次經(jīng)由閥33c、泵32、閥33d、閥33e及閥33f流入壓載水處理裝置2。被泵32吸上去的壓載水流入壓載水處理裝置
2。通過壓載水處理裝置2處理后的壓載水依次經(jīng)由閥33i及閥33b從取得/排出口 16向海洋排出。
[0054]參照圖5，對不使用泵32來取得壓載水的情況進行說明。在這種情況下，閥33b、閥33e、閥33f、閥33g及閥33 j處于關(guān)閥狀態(tài)，而閥33a、閥33c、閥33d、閥33h及閥33i則處于關(guān)閥狀態(tài)。
[0055]從取得/排出口 16取得的壓載水不經(jīng)由泵32而通過壓載配管31流入壓載水處理裝置2。此時，壓載水從取得/排出口 16依次經(jīng)由閥33b、閥33j、閥33e及閥33f流入壓載水處理裝置2。通過壓載水處理裝置2處理后的壓載水貯存在壓載罐。此時，壓載水從壓載水處理裝置2經(jīng)由閥33g流入壓載罐。
[0056]參照圖6，對不使用泵32來排出壓載水的情況進行說明。在這種情況下，閥33b、閥33f、閥33h及閥33i處于開閥狀態(tài)，而閥33a、閥33c、閥33d、閥33e、閥33g及閥33 j則處于關(guān)閥狀態(tài)。
[0057]貯存在壓載罐的壓載水不經(jīng)由泵32而通過壓載配管31流入壓載水處理裝置2。
[0058]此時，壓載水從壓載罐依次經(jīng)由閥33h及閥33f流入壓載水處理裝置2。通過壓載水處理裝置2處理后的壓載水依次經(jīng)由閥33i及閥33b從取得/排出口 16向海洋排出。
[0059]根據(jù)本實施方式，能夠容易地將壓載水處理裝置2搭載于船舶I。例如，如果是未以搭載壓載水處理裝置為前提前設(shè)計或制造而成的船舶，很難確保用于搭載壓載水處理裝置的場所。例如，將壓載水處理裝置2搭載于機艙時，無法在機艙確保充分的空間的情況較多。在這種情況下，由于壓載水處理裝置2以設(shè)置在貨艙為前提而設(shè)計，因而可以設(shè)置在貨艙。
[0060]并且，通過將壓載水處理裝置2被標準集裝箱化并設(shè)置在貨艙，可以利用常規(guī)的裝卸設(shè)備進行裝卸。由此，即使在不需要壓載水處理裝置2的情況或交換的情況下，也能夠容易地裝卸壓載水處理裝置2。
[0061](第二實施方式)
[0062]圖7是表示本發(fā)明的第二實施方式的船舶IA的結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。
[0063]在圖1中所示的第一實施方式的船舶I中將壓載水處理裝置2設(shè)置在了船頭側(cè)集裝箱艙4，但在第二實施方式的船舶IA中將壓載水處理裝置2設(shè)置在船尾側(cè)集裝箱艙9。其他方面與第一實施方式的船舶I相同。
[0064]根據(jù)本實施方式，即使將壓載水處理裝置2設(shè)置在船尾側(cè)集裝箱艙9，也能夠得到與第一實施方式相同的作用效果。[0065]此外，在各個實施方式中說明的是壓載水處理裝置2被集裝箱化，但是，若以設(shè)置貨艙為前提而設(shè)計，也可以不被集裝箱化。通過將壓載水處理裝置2設(shè)置在貨艙，能夠容易地確保壓載水處理裝置2的設(shè)置場所。
[0066]并且，在各個實施方式中，可以將壓載配管31、泵32及閥33a?33j設(shè)置在圖3至圖6中所示的位置以外的位置。這些設(shè)備種類可以根據(jù)船舶I的結(jié)構(gòu)或狀況進行變更。
[0067]進而，在各個實施方式中，壓載水處理裝置2也可以采用任意形式。例如，壓載水處理裝置2也可以構(gòu)成為過濾器21和殺菌單元22的處理順序相反，也可以不設(shè)置過濾器21。
[0068]此外，本發(fā)明并不局限于上述說明的實施方式，各種實施方式可以通過刪除、附加或變更結(jié)構(gòu)部件的方式等實施。并且，通過適當?shù)貙⒏鞣N實施方式的各個結(jié)構(gòu)部件組合或交換等，還可以利用不同的方式來實施。由此，即使是與上述說明的實施方式直接不同的實施方式，只要具有與本發(fā)明相同的主旨，就可作為本發(fā)明的實施方式，并省略其說明。
【權(quán)利要求】
1.一種船舶，其特征在于，包括壓載水處理機構(gòu)，該壓載水處理機構(gòu)設(shè)置在用于搭載貨物的貨艙，并且用于處理壓載水。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶，其特征在于，上述壓載水處理機構(gòu)被集裝箱化。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船舶，其特征在于，上述壓載水處理機構(gòu)以能夠裝拆的方式進行設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的船舶，其特征在于，上述壓載水處理機構(gòu)在取得及排出上述壓載水時處理上述壓載水。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的船舶，其特征在于，包括取得及排出上述壓載水時所使用的栗。
6.一種壓載水處理裝置，其特征在于，搭載于用于搭載貨物的貨艙，并且用于處理壓載水。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的壓載水處理裝置，其特征在于，該壓載水處理裝置被集裝箱化。
【文檔編號】B63B13/00GK103459246SQ201280002916
【公開日】2013年12月18日 申請日期:2012年4月13日 優(yōu)先權(quán)日:2012年4月13日
【發(fā)明者】大西暢之 申請人:株式會社商船三井