專(zhuān)利名稱(chēng)：自動(dòng)船舶燃油箱柜透氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)船舶燃油箱柜透氣裝置。
背景技術(shù)：
燃油箱柜是一種儲(chǔ)放燃料油的裝置，從結(jié)構(gòu)上來(lái)講，燃油箱柜需要設(shè)有一個(gè)透氣口，所述透氣口可以起到平衡箱柜內(nèi)外氣壓的作用。在船舶制造領(lǐng)域，船舶上的燃油箱柜也設(shè)有一透氣口，現(xiàn)有技術(shù)中涉及一種手動(dòng)控制的船舶燃油箱柜透氣裝置，其基本上可以實(shí)現(xiàn)平衡氣壓及防止海水倒灌的問(wèn)題，但對(duì)于解決關(guān)于海水倒灌的問(wèn)題上，此方案仍存在一定的缺陷，即手動(dòng)操作存在明顯的不便性及不及時(shí)性，從而造成燃油的污染，而且后期可能忘記重新將透氣口打開(kāi)使燃油箱柜內(nèi)部壓力增大，最終造成安全事故。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用便捷，并能自動(dòng)解決海水倒灌問(wèn)題的自動(dòng)船舶燃油箱柜透氣裝置。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:本實(shí)用新型包括透氣管，所述透氣管上端為彎曲部且端口為透氣口，所述透氣裝置還包括套接于所述透氣管外部且靠近所述透氣口的導(dǎo)向管、設(shè)置在所述導(dǎo)向管內(nèi)部可自由移動(dòng)的浮球及固定在所述導(dǎo)向管下端端口的孔板，所述浮球的半徑大于所述透氣口的半徑。進(jìn)一步，所述孔板上方設(shè)置有銅絲網(wǎng)。進(jìn)一步，所述透氣管與所述導(dǎo)向管之間通過(guò)法蘭固定連接，所述導(dǎo)向管與所述浮球之間設(shè)置有至少三個(gè)均分的導(dǎo)向筋，所述導(dǎo)向筋固定設(shè)置在所述導(dǎo)向管內(nèi)壁上。所述導(dǎo)向管銅絲網(wǎng)上設(shè)置有固定板，所述固定板、銅絲網(wǎng)及孔板通過(guò)螺栓依次固定連接成一整體，所述固定板焊接連接于所述導(dǎo)向管下端端口處。本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型包括透氣管，所述透氣管上端為彎曲部且端口為透氣口，所述透氣裝置還包括套接于所述透氣管外部且靠近所述透氣口的導(dǎo)向管、設(shè)置在所述導(dǎo)向管內(nèi)部可自由移動(dòng)的浮球及固定在所述導(dǎo)向管下端端口的孔板，所述浮球的半徑大于所述透氣口的半徑，當(dāng)海水沒(méi)過(guò)所述導(dǎo)向管下端端口，所述浮球會(huì)在浮力的作用下會(huì)向上漂浮，由于所述浮球的半徑大于透氣口半徑，所以浮球可以充分堵住所述透氣口從而自動(dòng)解決海水倒灌的問(wèn)題。由于所述孔板上方設(shè)置有防火銅絲網(wǎng)，所以本實(shí)用新型既可以防止海水倒灌又可以起到防火的作用。所述透氣管與所述導(dǎo)向管之間通過(guò)法蘭固定連接，所述導(dǎo)向管與所述浮球之間設(shè)置有至少三個(gè)均分的導(dǎo)向筋，所述導(dǎo)向筋固定設(shè)置在所述導(dǎo)向管內(nèi)壁上，所述導(dǎo)向筋能更好的導(dǎo)向浮球，防止海水從縫隙中灌入燃油箱柜中。

[0011]圖1是自動(dòng)船舶燃油箱柜透氣裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是固定板結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是孔板結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例如圖廣3所示，本實(shí)用新型包括透氣管1、導(dǎo)向管3、及孔板5，所述透氣管I上端為彎曲部且端口為透氣口 2，所述孔板5上的孔道繞所述孔板5軸向均勻分布。所述透氣管I靠近所述透氣口 2處焊接連接有法蘭7，所述法蘭7與所述導(dǎo)向管3焊接連接，所述導(dǎo)向管3內(nèi)部設(shè)置有浮球4，所述浮球4的半徑大于所述透氣口 2的半徑，所述浮球4與所述導(dǎo)向管3之間設(shè)置有4個(gè)導(dǎo)向筋8，所述4個(gè)導(dǎo)向筋8繞所述導(dǎo)向管3內(nèi)壁均勻分布且固定連接于所述導(dǎo)向管3內(nèi)壁上，所述浮球4可以在4個(gè)所述導(dǎo)向筋8圍成的空間內(nèi)自由運(yùn)動(dòng)，當(dāng)水涌入所述導(dǎo)向管3中，所述浮球4在浮力的作用下向上運(yùn)動(dòng)，此時(shí)所述浮球4會(huì)充分堵住所述透氣口 2，從而起到防止海水倒灌的目的。所述導(dǎo)向管3下端端口處依次設(shè)置有固定板9、銅絲網(wǎng)6、孔板5，所述銅絲網(wǎng)6可以很好的起到防火的作用，所述固定板9、所述銅絲網(wǎng)6及所述孔板5通過(guò)螺栓固定連接成一整體且所述固定板9固定連接于所述導(dǎo)向管3下端端口處。本實(shí)用新型可應(yīng)用于船舶制造領(lǐng)域。
權(quán)利要求1.一種自動(dòng)船舶燃油箱柜透氣裝置，其特征在于:所述透氣裝置包括透氣管(I)，所述透氣管(I)上端為彎曲部且端口為透氣口(2)，所述透氣裝置還包括套接于所述透氣管(I)外部且靠近所述透氣口(2)的導(dǎo)向管(3)、設(shè)置在所述導(dǎo)向管(3)內(nèi)部且可自由移動(dòng)的浮球(4)及固定在所述導(dǎo)向管(3)下端端口的孔板(5)，所述浮球(4)的半徑大于所述透氣口(2)的半徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)船舶燃油箱柜透氣裝置，其特征在于:所述孔板(5)上方設(shè)置有銅絲網(wǎng)(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自動(dòng)船舶燃油箱柜透氣裝置，其特征在于:所述透氣管(I)與所述導(dǎo)向管(3)之間通過(guò)法蘭(7)固定連接，所述導(dǎo)向管(3)與所述浮球(4)之間設(shè)置有至少三個(gè)均分的導(dǎo)向筋(8)，所述導(dǎo)向筋(8)固定設(shè)置在所述導(dǎo)向管(3)內(nèi)壁上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動(dòng)船舶燃油箱柜透氣裝置，其特征在于:所述銅絲網(wǎng)(6)上設(shè)置有固定板(9)，所述固定板(9)、所述銅絲網(wǎng)(6)及所述孔板(5)通過(guò)螺栓依次固定成一整體，所述固定板(9 )焊接連接于所述導(dǎo)向管(3 )下端端口處。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種船舶燃油箱柜透氣裝置，旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用便捷，并能自動(dòng)解決海水倒灌問(wèn)題的自動(dòng)船舶燃油箱柜透氣裝置。本實(shí)用新型包括透氣管(1)，所述透氣管(1)上端為彎曲部且端口為透氣口(2)，所述透氣裝置還包括套接于所述透氣管(1)外部且靠近所述透氣口(2)的導(dǎo)向管(3)、設(shè)置在所述導(dǎo)向管(3)內(nèi)部可自由移動(dòng)的浮球(4)及固定在所述導(dǎo)向管(3)下端端口的孔板(5)，所述浮球(4)的半徑大于所述透氣口(2)的半徑。本實(shí)用新型可應(yīng)用于船舶制造領(lǐng)域。
文檔編號(hào)B63J2/10GK202966648SQ201220691870
公開(kāi)日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2012年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月14日
發(fā)明者晏志清, 鄧桂福, 譚永燦 申請(qǐng)人:廣東江龍船舶制造有限公司