專利名稱：用于甲板分段裝配的工裝構(gòu)件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及造船領(lǐng)域，特別涉及一種用于骨架式甲板分段裝配的工裝構(gòu)件。
背景技術(shù)：
目前，造船過程中在進(jìn)行甲板分段裝配時(shí)，一般采用反造法在支柱式胎架上裝焊，先制造胎架然后拼裝甲板焊接固定，構(gòu)件和構(gòu)件之間的連接固定僅采用焊接的方式，這種方式有以下缺點(diǎn)一是裝配時(shí)，需要有其他工人幫忙扶住定位后另一名工人再進(jìn)行焊接；二是在焊接牢固不夠；三是整體定位拼接時(shí)，容易產(chǎn)生誤差。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)焊接的缺點(diǎn)，提供一種造船過程中用于骨架式甲板分段裝配時(shí)，結(jié)構(gòu)簡單、可以先卡接后焊接的工裝構(gòu)件。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種用于骨架式甲板分段裝配的工裝構(gòu)件，所述工裝構(gòu)件為長方形板狀結(jié)構(gòu)，工裝構(gòu)件一端對(duì)稱兩側(cè)分別開設(shè)有卡接槽，所述卡接槽的深度根據(jù)裝配固定設(shè)計(jì)，工裝構(gòu)件另一端根據(jù)甲板形狀設(shè)計(jì)為弧形或倒角。為了實(shí)現(xiàn)與其他構(gòu)件之間的拼裝，本實(shí)用新型進(jìn)一步優(yōu)化，所述工裝構(gòu)件一側(cè)開設(shè)有兩個(gè)或兩個(gè)以上的卡槽。其中，所述卡槽與卡槽之間等距設(shè)計(jì)。為了使整體工裝構(gòu)件受力更均為，提高工裝構(gòu)件的強(qiáng)度，本實(shí)用新型進(jìn)一步優(yōu)化，所述工裝構(gòu)件中間鉆有兩個(gè)或兩個(gè)以上孔洞。其中，所述孔洞形狀為腰形、圓形或方形。本實(shí)用新型的有益效果是，骨架式甲板的分段裝配時(shí)，不同的構(gòu)件先拼裝組合固定，然后焊接固定，本實(shí)用新型工裝構(gòu)件設(shè)有卡接槽的一端插入其他構(gòu)件的開口內(nèi)，可以為一側(cè)卡接槽側(cè)進(jìn)去，另一側(cè)卡接槽再進(jìn)去，之后卡接槽與其他構(gòu)件相卡和，實(shí)現(xiàn)拼裝。通過這種卡接槽的設(shè)計(jì)工裝構(gòu)件可以實(shí)現(xiàn)快速拼裝組合，一個(gè)操作即可實(shí)現(xiàn)，節(jié)省人力和時(shí)間，達(dá)到骨架式甲板的高效分段裝配。

圖1為本實(shí)用新型工裝構(gòu)件的結(jié)構(gòu)示意圖；1 :工裝構(gòu)件；2 :卡接槽；3 :卡槽；4 :孔洞。
具體實(shí)施方式
為詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖詳予說明。請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型工裝構(gòu)件I用于骨架式甲板的分段裝配，工裝構(gòu)件I根據(jù)甲板底部平面結(jié)構(gòu)需要設(shè)計(jì)為長方形板狀結(jié)構(gòu)，板狀上下面相平行，工裝構(gòu)件I 一端對(duì)稱兩側(cè)分別開設(shè)有卡接槽2，卡接槽2之間的板面距離與裝配時(shí)另一構(gòu)件的開口相適配，所述卡接槽2的深度根據(jù)裝配固定設(shè)計(jì)，工裝構(gòu)件I另一端根據(jù)甲板形狀設(shè)計(jì)為弧形或倒角，如此設(shè)計(jì)的原因是工裝構(gòu)件I的另一端固定在甲板側(cè)面，由于側(cè)面一般設(shè)計(jì)為弧形結(jié)構(gòu)，工裝構(gòu)件I另一端設(shè)計(jì)成弧形或倒角在裝配的時(shí)候更吻合，實(shí)現(xiàn)無縫隙焊接。骨架式甲板的分段裝配時(shí)，不同的構(gòu)件先拼裝組合固定，然后焊接固定，本實(shí)用新型工裝構(gòu)件I設(shè)有卡接槽2的一端插入其他構(gòu)件的開口內(nèi)，可以為一側(cè)卡接槽2側(cè)進(jìn)去，另一側(cè)卡接槽2再進(jìn)去，之后卡接槽2與其他構(gòu)件相卡和，實(shí)現(xiàn)拼裝。通過這種卡接槽2的設(shè)計(jì)工裝構(gòu)件I可以實(shí)現(xiàn)快速拼裝組合，一個(gè)操作即可實(shí)現(xiàn)，節(jié)省人力和時(shí)間，達(dá)到骨架式甲板的高效分段裝配。在本實(shí)施例中，所述工裝構(gòu)件I 一側(cè)開設(shè)有兩個(gè)或兩個(gè)以上的卡槽3，其他構(gòu)件可以通過插入工裝構(gòu)件I的卡槽3中，與工裝構(gòu)件I相拼裝，所述卡槽3與卡槽3之間等距設(shè)計(jì)，等距設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)整體構(gòu)件的支撐力平衡。 在本實(shí)施例中，為了使整體工裝構(gòu)件I受力更均為，提高工裝構(gòu)件I的強(qiáng)度，本實(shí)用新型進(jìn)一步優(yōu)化，所述工裝構(gòu)件I中間鉆有兩個(gè)或兩個(gè)以上孔洞4，孔洞4形狀為腰形、圓形或方形。以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于骨架式甲板分段裝配的工裝構(gòu)件，其特征在于，所述工裝構(gòu)件為長方形板狀結(jié)構(gòu)，工裝構(gòu)件一端對(duì)稱兩側(cè)分別開設(shè)有卡接槽，所述卡接槽的深度根據(jù)裝配固定設(shè)計(jì)，工裝構(gòu)件另一端根據(jù)甲板形狀設(shè)計(jì)為弧形或倒角。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述用于骨架式甲板分段裝配的工裝構(gòu)件，其特征在于，所述工裝構(gòu)件一側(cè)開設(shè)有兩個(gè)或兩個(gè)以上的卡槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述用于骨架式甲板分段裝配的工裝構(gòu)件，其特征在于，所述卡槽與卡槽之間等距設(shè)計(jì)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述用于骨架式甲板分段裝配的工裝構(gòu)件，其特征在于，所述工裝構(gòu)件中間鉆有兩個(gè)或兩個(gè)以上孔洞。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述用于骨架式甲板分段裝配的工裝構(gòu)件，其特征在于，所述孔洞形狀為腰形、圓形或方形。
專利摘要一種用于骨架式甲板分段裝配的工裝構(gòu)件，所述工裝構(gòu)件為長方形板狀結(jié)構(gòu)，工裝構(gòu)件一端對(duì)稱兩側(cè)分別開設(shè)有卡接槽，所述卡接槽的深度根據(jù)裝配固定設(shè)計(jì)，工裝構(gòu)件另一端根據(jù)甲板形狀設(shè)計(jì)為弧形或倒角。實(shí)用新型的有益效果是，骨架式甲板的分段裝配時(shí)，不同的構(gòu)件先拼裝組合固定，然后焊接固定，本實(shí)用新型工裝構(gòu)件設(shè)有卡接槽的一端插入其他構(gòu)件的開口內(nèi)，可以為一側(cè)卡接槽側(cè)進(jìn)去，另一側(cè)卡接槽再進(jìn)去，之后卡接槽與其他構(gòu)件相卡和，實(shí)現(xiàn)拼裝。通過這種卡接槽的設(shè)計(jì)工裝構(gòu)件可以實(shí)現(xiàn)快速拼裝組合，一個(gè)操作即可實(shí)現(xiàn)，節(jié)省人力和時(shí)間，達(dá)到骨架式甲板的高效分段裝配。
文檔編號(hào)B63B9/06GK202642033SQ20122032610
公開日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年7月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月5日
發(fā)明者張清潔 申請(qǐng)人:福建省華海船業(yè)有限公司