專利名稱：一種船用新型舵裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于船舶推進(jìn)過程中安全可靠的控制船舶航線的舵裝置。
背景技術(shù)：
目前，我國的企業(yè)在船舶推進(jìn)過程中，需要有一種安全可靠的控制船舶航線的舵 >J-U裝直。實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是為企業(yè)提供一種安全可靠的控制船舶航線的舵裝置。本實用新型是采用以下技術(shù)方案實現(xiàn)其實用新型目的的，一種船用新型舵裝置由吊環(huán)I、壓板2、舵柄3、上舵承蓋密封填料4、上舵承壓蓋5、上舵承壓蓋固定螺釘組6、上舵承固定六角螺栓組7、上舵承固定基座8、上舵承固定法蘭墊圈9、上舵承座10、盤根壓蓋固定雙頭螺栓組11、盤根壓蓋12、黃油盤根13、下舵承固定六角螺栓組14、下舵承固定連接法蘭15、船體隧道頂部16、下舵承固定法蘭墊圈17、下舵承座18、下舵承銅套19、骨架油封壓蓋20、骨架油封壓蓋固定螺釘組21、J型骨架油封22、舵葉23、舵桿24、圓錐滾子軸承25、外套環(huán)26、內(nèi)卡環(huán)27組成；其中吊環(huán)I采用螺紋連接與舵桿24活動連接；上舵承壓蓋5、上舵承座10采用上舵承壓蓋固定螺釘組6活動連接；上舵承座10、上舵承固定基座8采用上舵承固定六角螺栓組7活動連接；盤根壓蓋12、下舵承座18采用盤根壓蓋固定雙頭螺栓組11活動連接；下舵承座18、下舵承銅套19采用過盈配合活動連接；下舵承固定連接法蘭15、下舵承座18采用焊接固定連接成一個整體，下舵承固定法蘭墊圈17、下舵承座18采用焊接固定連接成一個整體，下舵承固定連接法蘭15、船體隧道頂部16、下舵承固定法蘭墊圈17采用下舵承固定六角螺栓組14活動連接；下舵承座18、骨架油封壓蓋20采用骨架油封壓蓋固定螺釘組21活動連接；舵葉23、舵桿24采用焊接固定連接成一個整體。由于采用以上技術(shù)方案，本實用新型較好的實現(xiàn)了其實用新型目的。


說明書附圖I是本實用新型的總體結(jié)構(gòu)剖面示意圖。說明書附圖I采用連續(xù)編號編寫。附圖標(biāo)記名稱說明詳單見說明書第3頁表格。
具體實施方式
下面結(jié)合說明書附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。實施例I:由說明書附圖可知，一種船用新型舵裝置由吊環(huán)I、壓板2、舵柄3、上舵承蓋密封填料4、上舵承壓蓋5、上舵承壓蓋固定螺釘組6、上舵承固定六角螺栓組7、上舵承固定基座
8、上舵承固定法蘭墊圈9、上舵承座10、盤根壓蓋固定雙頭螺栓組11、盤根壓蓋12、黃油盤根13、下舵承固定六角螺栓組14、下舵承固定連接法蘭15、船體隧道頂部16、下舵承固定法蘭墊圈17、下舵承座18、下舵承銅套19、骨架油封壓蓋20、骨架油封壓蓋固定螺釘組21、J型骨架油封22、舵葉23、舵桿24、圓錐滾子軸承25、外套環(huán)26、內(nèi)卡環(huán)27組成；其中吊環(huán)I采用螺紋連接與舵桿24活動連接；上舵承壓蓋5、上舵承座10采用上舵承壓蓋固定螺釘組6活動連接；上舵承座10、上舵承固定基座8采用上舵承固定六角螺栓組7活動連接；盤根壓蓋12、下舵承座18采用盤根壓蓋固定雙頭螺栓組11活動連接；下舵承座18、下舵承銅套19采用過盈配合活動連接；下舵承固定連接法蘭15、下舵承座18采用焊接固定連接成一個整體，下舵承固定法蘭墊圈17、下舵承座18采用焊接固定連接成一個整體，下舵承固定連接法蘭15、船體隧道頂部16、下舵承固定法蘭墊圈17采用下舵承固定六角螺栓組14活動連接；下舵承座18、骨架油封壓蓋20采用骨架油封壓蓋固定螺釘組21活動連接；舵葉23、舵桿24采用焊接固定連接成一個整體。本實用新型所述的吊環(huán)I是指普通吊環(huán)，起鎖緊作用，如說明書附圖I。本實用新型所述的壓板2指采用鋼制制作，防止舵柄松脫，如說明書附圖I。本實用新型所述的舵柄3是指采用鋼制制作，采用連桿過渡連接，實現(xiàn)雙舵同步，說明書附圖I。本實用新型所述的上舵承蓋密封填料4是指采用三耐橡膠制作，起密封作用，如說明書附圖I。本實用新型所述的上舵承壓蓋5是指采用鋼制制作，防止外套環(huán)、內(nèi)卡環(huán)松脫，如說明書附圖I。本實用新型所述的上舵承壓蓋固定螺釘組6是指8. 8級高強(qiáng)螺栓，如說明書附圖I。本實用新型所述的上舵承固定六角螺栓組7是指普通六角螺栓組，如說明書附圖I。本實用新型所述的上舵承固定基座8是指采用玻璃鋼制作，起定位作用，如說明書附圖I。本實用新型所述的上舵承固定法蘭墊圈9是指采用鋼制制作，起輔助鎖緊作用，如說明書附圖I。本實用新型所述的上舵承座10是指采用鋼制制作，對圓錐滾子軸承起支撐和保護(hù)的作用，如說明書附圖I。本實用新型所述的盤根壓蓋固定雙頭螺栓組11是指普通雙頭螺栓組，如說明書附圖I。本實用新型所述的盤根壓蓋12是指起壓緊、定位作用，如說明書附圖I。本實用新型所述的黃油盤根13是指油氈，起密封作用，如說明書附圖I。本實用新型所述的下舵承固定六角螺栓組14是指普通六角螺栓組，如說明書附圖I。本實用新型所述的下舵承固定連接法蘭15是指采用鋼制制作，起連接、輔助鎖緊功能，如說明書附圖I。本實用新型所述的船體隧道頂部16是指玻璃鋼船體隧道，如說明書附圖I。本實用新型所述的下舵承固定法蘭墊圈17是指采用鋼制制作，起連接、輔助鎖緊功能，如說明書附圖I。本實用新型所述的下舵承座18是指起支撐、保護(hù)下舵承銅套的作用，如說明書附圖I。本實用新型所述的下舵承銅套19是指耐磨襯套，如說明書附圖I。[0036]本實用新型所述的骨架油封壓蓋20是指起定位、鎖緊的作用，如說明書附圖
Io本實用新型所述的骨架油封壓蓋固定螺釘組21是指普通定位螺釘，如說明書附圖I。本實用新型所述的J型骨架油封22是指主要起將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏的作用，如說明書附圖I。本實用新型所述的舵葉23是指采用鋼制制作，流線型舵葉，如說明書附圖I。本實用新型所述的舵桿24是指采用鋼制制作，起連接、傳動作用，如說明書附圖I。本實用新型所述的圓錐滾子軸承25是指主要承受以徑向為主的徑、軸向聯(lián)合載荷，如說明書附圖I。本實用新型所述的外套環(huán)26是指采用鋼制制作，起徑向定位作用，如說明書附圖I。本實用新型所述的內(nèi)卡環(huán)27是指采用鋼制制作，起徑向定位作用，如說明書附圖I。附圖標(biāo)記名稱說明詳單
權(quán)利要求1. 一種船用新型舵裝置，由吊環(huán)(I)、壓板(2)、舵柄(3)、上舵承蓋密封填料(4)、上舵承壓蓋(5)、上舵承壓蓋固定螺釘組(6)、上舵承固定六角螺栓組(7)、上舵承固定基座(8)、上舵承固定法蘭墊圈(9)、上舵承座(10)、盤根壓蓋固定雙頭螺栓組(11)、盤根壓蓋(12)、黃油盤根(13)、下舵承固定六角螺栓組(14)、下舵承固定連接法蘭(15)、船體隧道頂部(16)、下舵承固定法蘭墊圈(17)、下舵承座(18)、下舵承銅套(19)、骨架油封壓蓋(20)、骨架油封壓蓋固定螺釘組(21)、J型骨架油封(22)、舵葉(23)、舵桿(24)、圓錐滾子軸承(25)、外套環(huán)(26)、內(nèi)卡環(huán)(27)組成；其中吊環(huán)(I)采用螺紋連接與舵桿(24)活動連接；上舵承壓蓋(5)、上舵承座(10)采用上舵承壓蓋固定螺釘組(6)活動連接；上舵承座(10)、上舵承固定基座(8)采用上舵承固定六角螺栓組(7)活動連接；盤根壓蓋(12)、下舵承座(18)采用盤根壓蓋固定雙頭螺栓組(11)活動連接；下舵承座(18)、下舵承銅套(19)采用過盈配合活動連接；下舵承固定連接法蘭(15)、下舵承座(18)采用焊接固定連接成一個整體，下 舵承固定法蘭墊圈(17)、下舵承座(18)采用焊接固定連接成一個整體，下舵承固定連接法蘭(15)、船體隧道頂部(16)、下舵承固定法蘭墊圈(17)采用下舵承固定六角螺栓組(14)活動連接；下舵承座(18)、骨架油封壓蓋(20)采用骨架油封壓蓋固定螺釘組(21)活動連接；舵葉(23)、舵桿(24)采用焊接固定連接成一個整體。
專利摘要本實用新型公開了一種船用新型舵裝置其中吊環(huán)(1)采用螺紋連接與舵桿(24)活動連接；上舵承壓蓋(5)、上舵承座(10)采用上舵承壓蓋固定螺釘組(6)活動連接；上舵承座(10)、上舵承固定基座(8)采用上舵承固定六角螺栓組(7)活動連接；盤根壓蓋(12)、下舵承座(18)采用盤根壓蓋固定雙頭螺栓組(11)活動連接；下舵承座(18)、下舵承銅套(19)采用過盈配合活動連接；下舵承固定連接法蘭(15)、下舵承座(18)采用焊接固定連接成一個整體，下舵承固定法蘭墊圈(17)、下舵承座(18)采用焊接固定連接成一個整體，下舵承固定連接法蘭(15)、船體隧道頂部(16)、下舵承固定法蘭墊圈(17)采用下舵承固定六角螺栓組(14)活動連接；下舵承座(18)、骨架油封壓蓋(20)采用骨架油封壓蓋固定螺釘組(21)活動連接；舵葉(23)、舵桿(24)采用焊接固定連接成一個整體,滿足了船舶推進(jìn)過程中，需要有一種安全可靠的控制船舶航線的舵裝置的作業(yè)需要。
文檔編號B63H25/38GK202481294SQ20122002453
公開日2012年10月10日 申請日期2012年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月19日
發(fā)明者劉衛(wèi)斌, 劉宏春, 金萬里 申請人:太陽鳥游艇股份有限公司