專利名稱：一種大型鋪排船用甲板裝載行車行走機構(gòu)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及ー種裝載行車，具體說是ー種用于大型鋪排船起吊、搬運砼聯(lián)鎖塊的甲板裝載行車行走機構(gòu)。
背景技術：
鋪排船，主要用于在長江及海上水域軟基礎河床上鋪設砂肋軟體排、砂袋堤芯或砼聯(lián)鎖塊軟體排。隨著國內(nèi)航道疏浚、水利建設、港口建設等工程項目的陸續(xù)開エ，對鋪排船的需求越來越多，隨之而來的對鋪排船上大型吊裝設備的需求也越來越多。傳統(tǒng)鋪排船上的吊裝工具普遍采用普通液壓吊裝裝置，一般鋪排船上會安裝一臺至兩臺普通液壓吊裝裝置，在鋪排工作時局限性比較大，效率低，協(xié)調(diào)性不理想。為此，申請人考慮將行車吊裝結(jié)構(gòu)應用于鋪排船上以解決上述局限性大、效率低、協(xié)調(diào)性差等問題，由于鋪排船海上拖航、作業(yè)的特殊情況，船舶傾斜和風載荷的水平分力易造成行車車輪打滑， 常規(guī)行車行走結(jié)構(gòu)無法適用。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術中鋪排船采用行車吊裝結(jié)構(gòu)時行走機構(gòu)存在安全隱患的不足，本發(fā)明提供了ー種運行穩(wěn)定，使用安全的大型鋪排船用甲板裝載行車行走機構(gòu)。本發(fā)明采用的技術方案是ー種大型鋪排船用甲板裝載行車行走機構(gòu)，其特征在于行車行走梁經(jīng)縱向行走機構(gòu)安裝于行車兩縱向大梁上，行車起升系統(tǒng)經(jīng)橫向行走機構(gòu)安裝于行走梁上，所述縱向、橫向行走機構(gòu)均為電機帶動齒輪齒條驅(qū)動機構(gòu)。所述電機為變頻電機。本發(fā)明采用變頻電機帶動齒輪齒條驅(qū)動實現(xiàn)行車的行走，提高了行車可操作性， 減少起重運行時的沖擊，行走平穩(wěn)，防震緩沖性能好，避免海上作業(yè)傾斜和風載荷造成行車車輪打滑，使用安全可靠，適用于航道與港口工程建設。


圖I為本發(fā)明縱向行走機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖2為本發(fā)明橫向行走機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。圖中縱向大梁1，行走梁2，上梁3，下梁4，變頻電機5，齒輪6，齒條7，運動滑輪 8，直線軌道9，運動滑輪10，直線軌道11，運動滑輪12，直線軌道13，變頻電機14，齒輪15， 齒條16，起升系統(tǒng)17。
具體實施例方式以下結(jié)合附圖對本發(fā)明作進ー步說明。圖1、2所示，ー種大型鋪排船用甲板裝載行車行走機構(gòu)，行車行走梁2的兩端均經(jīng)縱向行走機構(gòu)安裝于行車兩縱向大梁I上，縱向行走機構(gòu)包括變頻電機5、齒輪6、齒條7和運動滑輪8、9，行走梁2包括連為一體的上梁3和下梁4，上梁3經(jīng)運動滑輪8滑動支撐于縱向大梁I上端面直線軌道9內(nèi)，縱向大梁I內(nèi)側(cè)設有沿縱向大梁I長度方向的齒條7，行走梁2上設有變頻電機5，變頻電機5驅(qū)動連接齒輪6，齒輪6與齒條7嚙合，行走梁2下部兩側(cè)面均設有直線軌道11，下梁4經(jīng)兩組運動滑輪10滑動掛接在直線軌道11內(nèi)；行車起升系統(tǒng)17經(jīng)橫向行走機構(gòu)安裝于行走梁2的下梁4上，橫向行走機構(gòu)包括變頻電機14、齒輪 16、齒條17和運動滑輪12，行走梁2的下梁4下部兩側(cè)面均設有直線軌道13，起升系統(tǒng)17 兩側(cè)經(jīng)兩組運動滑輪12掛接在直線軌道13內(nèi)，下梁3下端面上設有齒條17，運動滑輪12 的掛接板上設有變頻電機14，變頻電機14驅(qū)動連接齒輪15，齒輪15與齒條17嚙合傳動。
權(quán)利要求
1.ー種大型鋪排船用甲板裝載行車行走機構(gòu)，其特征在于行車行走梁經(jīng)縱向行走機構(gòu)安裝于行車兩縱向大梁上，行車起升系統(tǒng)經(jīng)橫向行走機構(gòu)安裝于行走梁上，所述縱向、橫向行走機構(gòu)均為電機帶動齒輪齒條驅(qū)動機構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種大型鋪排船用甲板裝載行車行走機構(gòu)，其特征在于所述電機為變頻電機。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種大型鋪排船用甲板裝載行車行走機構(gòu)，其特征在于所述縱向行走機構(gòu)包括變頻電機、齒輪、齒條和運動滑輪，行走梁包括連為一體的上梁和下梁，上梁經(jīng)運動滑輪滑動支撐于縱向大梁上端面直線軌道內(nèi)，縱向大梁內(nèi)側(cè)設有沿縱向大梁長度方向的齒條，行走梁上設有變頻電機，變頻電機驅(qū)動連接齒輪，齒輪與齒條嚙合，行走梁下部兩側(cè)面均設有直線軌道，下梁經(jīng)兩組運動滑輪滑動掛接在直線軌道內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種大型鋪排船用甲板裝載行車行走機構(gòu)，其特征在于所述行車起升系統(tǒng)經(jīng)橫向行走機構(gòu)安裝于行走梁的下梁上，橫向行走機構(gòu)包括變頻電機、齒輪、齒條和運動滑輪，行走梁的下梁下部兩側(cè)面均設有直線軌道，起升系統(tǒng)兩側(cè)經(jīng)兩組運動滑輪掛接在直線軌道內(nèi)，下梁下端面上設有齒條，運動滑輪的掛接板上設有變頻電機，變頻電機驅(qū)動連接齒輪，齒輪與齒條嚙合傳動。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種大型鋪排船用甲板裝載行車行走機構(gòu)，行車行走梁經(jīng)縱向行走機構(gòu)安裝于行車兩縱向大梁上，行車起升系統(tǒng)經(jīng)橫向行走機構(gòu)安裝于行走梁上，所述縱向、橫向行走機構(gòu)均為電機帶動齒輪齒條驅(qū)動機構(gòu)。采用變頻電機帶動齒輪齒條驅(qū)動實現(xiàn)行車的行走，提高了行車可操作性，減少起重運行時的沖擊，行走平穩(wěn)，防震緩沖性能好，避免海上作業(yè)傾斜和風載荷造成行車車輪打滑，使用安全可靠，適用于航道與港口工程建設。
文檔編號B63B27/16GK102602508SQ20121006998
公開日2012年7月25日 申請日期2012年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月16日
發(fā)明者余群, 葉永國, 曾兵, 楊鶴鳳, 趙志宏, 顧社群 申請人:江蘇海泰船舶成套設備有限公司