專利名稱：一種大型鋪排船用甲板裝載行車折臂機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及ー種裝載行車，具體說是ー種用于大型鋪排船起吊、搬運砼聯(lián)鎖塊的甲板裝載行車折臂機構(gòu)。
背景技術(shù)：
鋪排船，主要用于在長江及海上水域軟基礎(chǔ)河床上鋪設(shè)砂肋軟體排、砂袋堤芯或砼聯(lián)鎖塊軟體排。隨著國內(nèi)航道疏浚、水利建設(shè)、港口建設(shè)等工程項目的陸續(xù)開エ，對鋪排船的需求越來越多，隨之而來的對鋪排船上大型吊裝設(shè)備的需求也越來越多。傳統(tǒng)鋪排船上的吊裝工具普遍采用普通液壓吊裝裝置，一般鋪排船上會安裝一臺至兩臺普通液壓吊裝裝置，在鋪排工作時局限性比較大，效率低，協(xié)調(diào)性不理想。為此，申請人考慮將行車吊裝結(jié)構(gòu)應(yīng)用于鋪排船上以解決上述局限性大、效率低、協(xié)調(diào)性差等問題，由于鋪排吊裝是將鋪排船ー側(cè)的駁船上砼聯(lián)鎖塊運送到鋪排船另ー側(cè)放下，行車行走梁必須要伸出鋪排船才能實現(xiàn)砼聯(lián)鎖塊的吊裝和放下，在鋪排船拖航過程中，伸出船外的行車行走梁存在安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了ー種運行協(xié)調(diào)、穩(wěn)定，使用安全的大型鋪排船用甲板裝載行車折臂機構(gòu)。本發(fā)明采用的技術(shù)方案是ー種大型鋪排船用甲板裝載行車折臂機構(gòu)，其特征在于所述折臂機構(gòu)包括折疊梁和折疊梁絞車，折疊梁一端鉸接于行車行走梁一端或兩端，折疊梁另一端經(jīng)折疊梁絞車通過鋼絲繩拉緊于行車行走梁上。進ー步地，所述折疊梁另一端與行車行走梁間經(jīng)伸縮拉桿拉緊連接。再進ー步地，所述折疊梁一端與行車行走梁的折疊梁安裝端分別安裝有傾斜的頂柱。本發(fā)明的有益效果是進行鋪排作業(yè)時，通過控制折疊梁絞車鋼絲繩將折疊梁放至水平位置，實現(xiàn)鋪排船舷外作業(yè)，配合伸縮拉桿將折疊梁穩(wěn)定拉緊；在船舶拖航吋，通過控制折疊梁絞車鋼絲繩將折疊梁收回，配合頂柱實現(xiàn)折疊梁收回后的機械固定，保證拖航時行車和船舶的安全。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，可操作性強，鋪排作業(yè)效率高，行車使用、拖航安全，適用于航道與港口工程建設(shè)。


圖I為本發(fā)明使用結(jié)構(gòu)示意圖2為圖I的左視圖。圖中甲板1，支腿2，橫向大梁3，縱向大梁4，行走梁5，上梁6，下梁61，折疊梁 7，縱向行走機構(gòu)8，橫向行走機構(gòu)9，起重電動葫蘆10，折疊梁絞車11，鋼絲繩12，伸縮拉桿 13，頂柱14，集中控制室15。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本發(fā)明作進ー步說明。圖1、2所示，ー種大型鋪排船用甲板裝載行車折疊機構(gòu)的使用機構(gòu)示意圖。圖中包括支腿2、橫向大梁3、縱向大梁4、行走梁5、折疊梁7、縱向行走機構(gòu)8、橫向行走機構(gòu)9、 起重電動葫蘆10、折疊梁絞車11、鋼絲繩12、伸縮拉桿13、頂柱14和集中控制室15。按照鋪排作業(yè)所需的最大橫向、縱向距離設(shè)計的橫向大梁3和縱向大梁4兩兩固定相連，兩橫向大梁3、兩縱向大梁4相連的四角分別經(jīng)支腿2支撐于固定在鋪排船甲板I上，支腿2、橫向大梁3、縱向大梁4均采用桁架結(jié)構(gòu)；一根大梁5呈平行滑動設(shè)置于兩縱向大梁3上，兩縱向大梁3的上、下端均設(shè)有直線運動軌道，大梁5由上梁6和下梁61組成，上梁6兩端經(jīng)運動滑輪滑動支撐于兩縱向大梁4上端的直線運動軌道內(nèi)，下梁61兩端經(jīng)兩縱向行走機構(gòu)8 滑動連接于兩縱向大梁4下端的直線運動軌道內(nèi)，下梁61上設(shè)有直線運動軌道，；行走梁5 的兩端均鉸接有折疊梁7，上梁6兩端均設(shè)有折疊梁絞車11，折疊梁絞車11經(jīng)其鋼絲繩12 拉緊折疊梁7外端，折疊梁7外端與上梁6間經(jīng)伸縮拉桿13連接，行走梁5兩端與折疊梁 7鉸接處設(shè)有傾斜的頂柱14，折疊梁7上設(shè)有與下梁61上的直線運動軌道對應(yīng)配合的直線運動軌道，橫向行走機構(gòu)9經(jīng)運動滑輪呈滑動狀態(tài)連接于下梁61、折疊梁7上的直線運動軌道內(nèi)，橫向行走機構(gòu)9連接有帶超載限制裝置的起重電動葫蘆10，縱向行走機構(gòu)8和橫向行走機構(gòu)9均由變頻電機經(jīng)齒輪齒條驅(qū)動；支腿2、橫向大梁3、縱向大梁4、起重電動葫蘆15 上均設(shè)有攝像頭，攝像頭、變頻電機、起重電動葫蘆15均連接至集中控制室15，集中控制室 15連接于縱向大梁4前端或末端的橫向大梁3上。鋪排作業(yè)時，砼聯(lián)鎖塊的裝載一般會有四排平行排列，操作人員通過直梯或平臺進入集中控制室，根據(jù)砼聯(lián)鎖塊的駁船數(shù)量控制四個折疊梁絞車將折疊梁放至水平位置， 依據(jù)砼聯(lián)鎖塊的駁船中鎖塊的排列間距單獨控制每個縱向行走裝置來調(diào)整四個行走梁行走和間距，對應(yīng)調(diào)整完畢后，控制橫向運行機構(gòu)將起重電動葫蘆運行至舷外裝載砼聯(lián)鎖塊的駁船上方，降落、掛鉤并起吊砼聯(lián)鎖塊，由橫向運行機構(gòu)將砼聯(lián)鎖塊運行至少鋪排船鋪排側(cè)，放下輪聯(lián)鎖塊完成一次鋪排操作。
權(quán)利要求
1.ー種大型鋪排船用甲板裝載行車折臂機構(gòu)，其特征在于所述折臂機構(gòu)包括折疊梁和折疊梁絞車，折疊梁一端鉸接于行車行走梁一端或兩端，折疊梁另一端經(jīng)折疊梁絞車通過鋼絲繩拉緊于行車行走梁上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種大型鋪排船用甲板裝載行車折臂機構(gòu)，其特征是所述折疊梁另一端與行車行走梁間經(jīng)伸縮拉桿拉緊連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種大型鋪排船用甲板裝載行車折臂機構(gòu)，其特征是所述折疊梁一端與行車行走梁的折疊梁安裝端分別安裝有傾斜的頂柱。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種大型鋪排船用甲板裝載行車折臂機構(gòu)，所述折臂機構(gòu)包括折疊梁和折疊梁絞車，折疊梁一端鉸接于行車行走梁一端或兩端，折疊梁另一端經(jīng)折疊梁絞車通過鋼絲繩拉緊于行車行走梁上。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，可操作性強，鋪排作業(yè)效率高，行車使用、拖航安全，適用于航道與港口工程建設(shè)。
文檔編號B63B27/16GK102602507SQ20121006997
公開日2012年7月25日 申請日期2012年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月16日
發(fā)明者余群, 葉永國, 曾兵, 楊鶴鳳, 趙志宏, 顧社群 申請人:江蘇海泰船舶成套設(shè)備有限公司