專利名稱：一種船用推進(jìn)器腳線控控制方向裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種船用推進(jìn)器的方向控制裝置，尤其涉及一種船用推進(jìn)器腳線控控制方向裝置。
背景技術(shù)：
船用推進(jìn)器是一種安裝在船甲板上、驅(qū)動(dòng)船舶前進(jìn)的動(dòng)力裝置，一般船用推進(jìn)器是通過(guò)手控來(lái)控制船舶行進(jìn)方向的，但對(duì)于應(yīng)用于內(nèi)河作為游覽、垂釣的游船來(lái)說(shuō)，游人欲想在開(kāi)船過(guò)程中進(jìn)行其它活動(dòng)，就無(wú)法實(shí)現(xiàn)，除非停船或由他人開(kāi)船。針對(duì)前述技術(shù)現(xiàn)狀，有人發(fā)明了一種可以使用腳來(lái)控制船舶的行進(jìn)方向的控制方向裝置，如一專利號(hào)為ZL200720191334. 7(公告號(hào)為CN201140792Y)的中國(guó)實(shí)用新型專利 《船用推進(jìn)器腳控腳控轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)》披露了這樣一種船用推進(jìn)器腳控轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，這種船用推進(jìn)器腳線控控制方向裝置使用齒輪的嚙合傳動(dòng)來(lái)控制，眾所周知齒輪加工成本及裝配要求高，又因?yàn)樵摽刂品较虻难b置要求以小角度控制大角度，有放大機(jī)構(gòu)，如果零件加工精度低的話效率將受很大影響，作用于腳踏板上的力量也會(huì)要求很大，不利于控制。作為改進(jìn)。如一專利號(hào)為ZL201020184028. 2(公告號(hào)為CN201647115U)的中國(guó)實(shí)用新型專利《船用推進(jìn)器腳線控控制方向裝置》披露了另一種結(jié)構(gòu)的船用推進(jìn)器腳線控控制方向裝置，該裝置沒(méi)有齒輪傳動(dòng)部分，對(duì)零件加工要求低、而且使用壽命長(zhǎng)。但是其繞線結(jié)構(gòu)復(fù)雜，涉及動(dòng)滑輪多。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單合理、且能輕松方便地控制船舶行進(jìn)方向的船用推進(jìn)器腳線控控制方向裝置。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為一種船用推進(jìn)器腳線控控制方向裝置，包括有基座、腳踏板和拉繩，所述腳踏板轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在基座上并能前后偏轉(zhuǎn)，所述拉繩繞設(shè)在固定于連接管上端的傳動(dòng)輪上；其特征在于所述腳踏板的下方通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有具有兩個(gè)線槽的轉(zhuǎn)盤(pán)，該轉(zhuǎn)盤(pán)上開(kāi)有沿厚度方向貫穿的通孔，通孔位于第一轉(zhuǎn)軸的上方，通孔內(nèi)活動(dòng)穿設(shè)有銷(xiāo)軸，該銷(xiāo)軸的兩端固定在基座上，基座下端面轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有定滑輪，所述拉繩的一個(gè)自由端逆時(shí)針繞在轉(zhuǎn)盤(pán)的線槽內(nèi)并與轉(zhuǎn)盤(pán)固定，拉繩的另一個(gè)自由端繞過(guò)所述定滑輪后再順時(shí)針繞在轉(zhuǎn)盤(pán)的另一個(gè)線槽內(nèi)并與轉(zhuǎn)盤(pán)固定。上述腳踏板的下端面上固定有支架，所述第一轉(zhuǎn)軸固定在支架的左右壁之間，所述轉(zhuǎn)盤(pán)通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在第一轉(zhuǎn)軸上。這樣可先將轉(zhuǎn)盤(pán)安裝到支架上，然后再將支架固定到腳踏板的下端面上即完成安裝，故安裝方便。轉(zhuǎn)盤(pán)和第一轉(zhuǎn)軸之間設(shè)有軸承使轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)更靈活。上述支架以通過(guò)螺釘固定在腳踏板的下端面上為佳。上述支架的左右壁上分別開(kāi)有弧形槽，所述銷(xiāo)軸的兩端穿過(guò)所述弧形槽，且銷(xiāo)軸能在弧形槽內(nèi)相對(duì)前后滑移?；⌒尾蹖?duì)銷(xiāo)軸有導(dǎo)向和轉(zhuǎn)動(dòng)限位作用。[0010]上述基座包括基板部，基板部的中部具有兩向上延伸并沿前后間隔設(shè)置的安裝壁，所述腳踏板通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸安裝在所述安裝壁上，所述銷(xiāo)軸的兩端分別固定在所述安裝壁上，所述定滑輪安裝在基板部的下端面上，所述基板部的中部開(kāi)有供所述轉(zhuǎn)盤(pán)露出的穿孔。其為基座的具體結(jié)構(gòu)，該基座結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，當(dāng)然也可采用其它基座結(jié)構(gòu)。上述基板部的底部安裝有導(dǎo)繩塊，所述拉繩的一個(gè)自由端穿過(guò)導(dǎo)繩塊后逆時(shí)針繞在轉(zhuǎn)盤(pán)的線槽內(nèi)并與轉(zhuǎn)盤(pán)固定，拉繩的另一個(gè)自由端穿過(guò)導(dǎo)繩塊后再繞過(guò)所述定滑輪。導(dǎo)繩塊使拉繩保持在適合的運(yùn)行軌跡中，確保動(dòng)作平穩(wěn)。上述定滑輪通過(guò)第三轉(zhuǎn)軸安裝在蓋板上，該蓋板通過(guò)螺釘與基板部的底面固定， 所述定滑輪位于蓋板和基板部的底面之間。安裝時(shí)可先將定滑輪安裝到蓋板上，然后再將蓋板與基板部固定，故安裝方便。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于工作時(shí)，腳踩動(dòng)腳踏板，腳踏板向前或向后偏轉(zhuǎn)而帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)軸向前或向后運(yùn)動(dòng)，由于銷(xiāo)軸的存在，通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸地帶動(dòng)使轉(zhuǎn)盤(pán)繞銷(xiāo)軸向前或向后轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)拉繩的兩個(gè)自由端前后拉扯，拉繩帶動(dòng)傳動(dòng)輪和連接管順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，本裝置沒(méi)有齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，而且拉繩的繞線結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的正面立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的背面立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為實(shí)用新型實(shí)施例去掉基板部后的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為實(shí)用新型實(shí)施例安裝有支架后的腳踏板的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為實(shí)用新型實(shí)施例拉繩繞設(shè)在轉(zhuǎn)盤(pán)上的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為實(shí)用新型實(shí)施例在使用狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)剖視圖；圖7為圖6的A-A向剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。如圖1 7所示，為本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例。一種船用推進(jìn)器腳線控控制方向裝置，包括有基座1、腳踏板2和拉繩3，基座1包括基板部12，基板部12的中部具有兩向上延伸并沿左右間隔設(shè)置的安裝壁13，腳踏板2通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸21轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述安裝壁13上并能前后偏轉(zhuǎn)，拉繩3繞設(shè)在固定于連接管4 上端的傳動(dòng)輪5上，傳動(dòng)輪5的轉(zhuǎn)動(dòng)能帶動(dòng)連接管4轉(zhuǎn)動(dòng)，拉繩3為鋼絲繩。腳踏板2的下方通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸6轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有具有兩個(gè)線槽71的轉(zhuǎn)盤(pán)7，基板部12 的中部開(kāi)有供轉(zhuǎn)盤(pán)7露出的穿孔14。即在腳踏板2的下端面上通過(guò)螺釘固定有支架10，支架10具有沿左右間隔設(shè)置的左右壁，支架10的左右壁上分別開(kāi)有弧形槽101，前述第一轉(zhuǎn)軸6固定在支架10的左右壁之間，轉(zhuǎn)盤(pán)7通過(guò)軸承11轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在第一轉(zhuǎn)軸6上。轉(zhuǎn)盤(pán)7上開(kāi)有沿厚度方向貫穿的通孔72，通孔72以條形孔為佳，通孔72位于第一轉(zhuǎn)軸6的上方，通孔72內(nèi)活動(dòng)穿設(shè)有銷(xiāo)軸8，該銷(xiāo)軸8的兩端穿過(guò)弧形槽101后固定在安裝壁13上，且銷(xiāo)軸8能在弧形槽101內(nèi)相對(duì)前后滑移。基座1下端面轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有定滑輪9，該定滑輪9通過(guò)第三轉(zhuǎn)軸91先安裝在蓋板16上，然后將蓋板16通過(guò)螺釘與基板部12的底面固定，定滑輪9位于蓋板16和基板部12的底面之間。拉繩3的一個(gè)自由端逆時(shí)針繞在轉(zhuǎn)盤(pán)的線槽71內(nèi)并與轉(zhuǎn)盤(pán)7固定，拉繩3的另一個(gè)自由端繞過(guò)定滑輪9后再順時(shí)針繞在轉(zhuǎn)盤(pán)的另一個(gè)線槽71內(nèi)并與轉(zhuǎn)盤(pán)7固定。基板部12的底部安裝有導(dǎo)繩塊15，拉繩3的一個(gè)自由端穿過(guò)導(dǎo)繩塊15后逆時(shí)針繞在轉(zhuǎn)盤(pán)的線槽71內(nèi)并與轉(zhuǎn)盤(pán)7固定，拉繩3的另一個(gè)自由端穿過(guò)導(dǎo)繩塊15后再繞過(guò)所述定滑輪9。如圖3所示，使用時(shí)，在連接管4的下端固定推進(jìn)器17 (即馬達(dá))，通過(guò)拉繩的拉扯帶動(dòng)傳動(dòng)輪5、連接管4順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，最終帶動(dòng)推進(jìn)器17順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。工作過(guò)程如下如圖6所示，船要轉(zhuǎn)向，腳踩動(dòng)腳踏板2，腳踏板2向前或向后偏轉(zhuǎn)而帶動(dòng)支架10 向前或向后運(yùn)動(dòng)，由于銷(xiāo)軸8的存在，通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸6地帶動(dòng)使轉(zhuǎn)盤(pán)7繞銷(xiāo)軸8向前或向后轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)拉繩3的兩個(gè)自由端前后拉扯，拉繩3帶動(dòng)傳動(dòng)輪5和連接管4順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，最終帶動(dòng)推進(jìn)器17順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)船的轉(zhuǎn)向。
權(quán)利要求1.一種船用推進(jìn)器腳線控控制方向裝置，包括有基座(1)、腳踏板( 和拉繩(3)，所述腳踏板( 轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在基座(1)上并能前后偏轉(zhuǎn)，所述拉繩( 繞設(shè)在固定于連接管(4) 上端的傳動(dòng)輪( 上；其特征在于所述腳踏板( 的下方通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸(6)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有具有兩個(gè)線槽(71)的轉(zhuǎn)盤(pán)(7)，該轉(zhuǎn)盤(pán)(7)上開(kāi)有沿厚度方向貫穿的通孔(72)，通孔(72)位于第一轉(zhuǎn)軸(6)的上方，所述通孔(72)內(nèi)活動(dòng)穿設(shè)有銷(xiāo)軸(8)，該銷(xiāo)軸(8)的兩端固定在基座(1)上，所述基座(1)下端面轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有定滑輪(9)，所述拉繩(3)的一個(gè)自由端逆時(shí)針繞在轉(zhuǎn)盤(pán)的線槽(71)內(nèi)并與轉(zhuǎn)盤(pán)(7)固定，拉繩(3)的另一個(gè)自由端繞過(guò)所述定滑輪(9) 后再順時(shí)針繞在轉(zhuǎn)盤(pán)的另一個(gè)線槽(71)內(nèi)并與轉(zhuǎn)盤(pán)(7)固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用推進(jìn)器腳線控控制方向裝置，其特征在于所述腳踏板 (2)的下端面上固定有支架(10)，所述第一轉(zhuǎn)軸(6)固定在支架(10)的左右壁之間，所述轉(zhuǎn)盤(pán)(7)通過(guò)軸承(11)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在第一轉(zhuǎn)軸(6)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船用推進(jìn)器腳線控控制方向裝置，其特征在于所述支架 (10)的左右壁上分別開(kāi)有弧形槽(101)，所述銷(xiāo)軸(8)的兩端穿過(guò)所述弧形槽(101)，且銷(xiāo)軸(8)能在弧形槽(101)內(nèi)相對(duì)前后滑移。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船用推進(jìn)器腳線控控制方向裝置，其特征在于所述支架 (10)通過(guò)螺釘固定在腳踏板O)的下端面上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1 4中任一權(quán)利要求所述的船用推進(jìn)器腳線控控制方向裝置，其特征在于所述基座(1)包括基板部(12)，基板部(12)的中部具有兩向上延伸并沿左右間隔設(shè)置的安裝壁(13)，所述腳踏板(2)通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸安裝在所述安裝壁(13)上，所述銷(xiāo)軸(8)的兩端分別固定在所述安裝壁(1 上，所述定滑輪(9)安裝在基板部(1 的下端面上，所述基板部(1 的中部開(kāi)有供所述轉(zhuǎn)盤(pán)(7)露出的穿孔(14)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的船用推進(jìn)器腳線控控制方向裝置，其特征在于所述基板部 (12)的底部安裝有導(dǎo)繩塊(15)，所述拉繩(3)的一個(gè)自由端穿過(guò)導(dǎo)繩塊(15)后逆時(shí)針繞在轉(zhuǎn)盤(pán)的線槽(71)內(nèi)并與轉(zhuǎn)盤(pán)(7)固定，拉繩(3)的另一個(gè)自由端穿過(guò)導(dǎo)繩塊(15)后再繞過(guò)所述定滑輪(9)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的船用推進(jìn)器腳線控控制方向裝置，其特征在于所述定滑輪 (9)通過(guò)第三轉(zhuǎn)軸(91)安裝在蓋板(16)上，該蓋板(16)通過(guò)螺釘與基板部(1 的底面固定，所述定滑輪(9)位于蓋板(16)和基板部(1 的底面之間。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種船用推進(jìn)器腳線控控制方向裝置，包括有基座、腳踏板和拉繩，腳踏板轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在基座上并能前后偏轉(zhuǎn)，拉繩繞設(shè)在固定于連接管上端的傳動(dòng)輪上；其特征在于腳踏板的下方通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有具有兩個(gè)線槽的轉(zhuǎn)盤(pán)，轉(zhuǎn)盤(pán)上開(kāi)有沿厚度方向貫穿的通孔，通孔位于第一轉(zhuǎn)軸的上方，通孔內(nèi)活動(dòng)穿設(shè)有銷(xiāo)軸，銷(xiāo)軸的兩端固定在基座上，基座下端面轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有定滑輪，拉繩的一個(gè)自由端逆時(shí)針繞在轉(zhuǎn)盤(pán)的線槽內(nèi)并與轉(zhuǎn)盤(pán)固定，拉繩的另一個(gè)自由端繞過(guò)定滑輪后再順時(shí)針繞在轉(zhuǎn)盤(pán)的另一個(gè)線槽內(nèi)并與轉(zhuǎn)盤(pán)固定。本裝置沒(méi)有齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，而且拉繩的繞線結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
文檔編號(hào)B63H25/02GK202201163SQ201120293839
公開(kāi)日2012年4月25日 申請(qǐng)日期2011年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月10日
發(fā)明者張華軍 申請(qǐng)人:中國(guó)釣具技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化(北侖海伯)研究中心