專利名稱：用于海上工作平臺(tái)的抗浪裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及海上采油、采氣等海上作業(yè)系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及一種用于保護(hù)海上工作平臺(tái)的抗浪裝置。
背景技術(shù)：
隨著沿海地區(qū)和淺水區(qū)儲(chǔ)備油氣資源的日益枯竭，深水區(qū)油氣資源的開采和生產(chǎn)成為了海洋能源開發(fā)的目標(biāo)。目前發(fā)現(xiàn)的大型海上油田大多處于深水海域，世界各國(guó)海洋油氣資源的開采和生產(chǎn)正加快向更深的水域發(fā)展。海上工作平臺(tái)是深海采油采氣生產(chǎn)系統(tǒng)中關(guān)鍵的結(jié)構(gòu)體之一，但是由于深海領(lǐng)域海浪非常大，因此對(duì)于海上工作平臺(tái)的沖擊非常頻繁。海上工作平臺(tái)包括立柱、橫梁、斜桿在內(nèi)的平臺(tái)結(jié)構(gòu)件受到海浪的拍打沖擊作用是導(dǎo)致海上工作平臺(tái)發(fā)生安全事故的主要因素。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種海浪緩沖性能好、海上工作平臺(tái)保護(hù)效果好、安全可靠、使用簡(jiǎn)單方便、維護(hù)快捷的用于海上工作平臺(tái)的抗浪裝置。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為一種用于海上工作平臺(tái)的抗浪裝置，它包括氣囊組件和用于將氣囊組件定位于平臺(tái)結(jié)構(gòu)件上的定位組件，所述氣囊組件包括至少一個(gè)套設(shè)于平臺(tái)結(jié)構(gòu)件上呈長(zhǎng)管狀的氣囊。作為本發(fā)明技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)所述氣囊包括軟管和設(shè)于軟管兩端的連接接頭，所述軟管與連接接頭密封連接。所述連接接頭包括法蘭、連接部和帶螺栓的加強(qiáng)箍，所述法蘭粘結(jié)套設(shè)于軟管的端部，所述連接部與法蘭相連，所述加強(qiáng)箍套設(shè)于所述軟管與法蘭的結(jié)合部。所述法蘭上設(shè)有充氣孔。所述氣囊兩端的連接接頭首尾相連呈環(huán)狀。所述定位組件包括兩塊固定于平臺(tái)結(jié)構(gòu)件上的約束鋼板，所述兩塊約束鋼板分別設(shè)與所述氣囊組件的兩側(cè)；或者，所述定位組件包括與所述氣囊數(shù)量相同的約束鋼板，所述約束鋼板設(shè)于氣囊的上方。所述氣囊呈螺旋式纏繞套設(shè)于平臺(tái)結(jié)構(gòu)件上。所述定位組件包括與所述氣囊數(shù)量相同的約束鋼板單元，所述約束鋼板單元包括兩塊約束鋼板，一塊約束鋼板與氣囊一端的連接接頭相連，另一塊約束鋼板與氣囊另一端的連接接頭相連。本發(fā)明具有下述優(yōu)點(diǎn)1、本發(fā)明包括氣囊組件和用于將氣囊組件定位于平臺(tái)結(jié)構(gòu)件上的定位組件，氣囊組件包括至少一個(gè)套設(shè)于平臺(tái)結(jié)構(gòu)件上呈長(zhǎng)管狀的氣囊，氣囊與其包裹的平臺(tái)結(jié)構(gòu)件之間處于接觸狀態(tài)，將海浪由直接拍打平臺(tái)構(gòu)件變?yōu)楹＠讼扰拇驓饽遥瑲饽彝ㄟ^(guò)其自身的內(nèi)壓再將海浪的作用傳遞給平臺(tái)，因此海浪對(duì)平臺(tái)的拍打力被均勻分散到平臺(tái)結(jié)構(gòu)件與氣囊的接觸面上，海浪對(duì)平臺(tái)結(jié)構(gòu)的作用力降低，具有海浪緩沖性能好、對(duì)海上工作平臺(tái)保護(hù)效果好、安全可靠、使用簡(jiǎn)單方便、維護(hù)快捷的優(yōu)點(diǎn)。2、氣囊中的空氣可以在壓力作用被壓縮，從而有效對(duì)海浪的拍打力起到了緩沖效果，降低了海浪對(duì)平臺(tái)結(jié)構(gòu)件的沖擊，使得平臺(tái)結(jié)構(gòu)件在波浪作用下的整體響應(yīng)降低，有利于進(jìn)一步提高抗浪裝置的抗浪效果，對(duì)海上工作平臺(tái)的保護(hù)效果更好。


圖1為本發(fā)明實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明實(shí)施例1氣囊的展開狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明實(shí)施例1氣囊的連接狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本發(fā)明實(shí)施例1連接接頭的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本發(fā)明實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本發(fā)明實(shí)施例2連接接頭的結(jié)構(gòu)示意圖。圖例說(shuō)明1、氣囊組件；11、氣囊；12、軟管；13、連接接頭；131、法蘭；132、連接部；133、加強(qiáng)箍；134、充氣孔；2、定位組件。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例1 如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例用于海上工作平臺(tái)的抗浪裝置包括氣囊組件1和用于將氣囊組件1定位于平臺(tái)結(jié)構(gòu)件上的定位組件2，氣囊組件1包括多個(gè)套設(shè)于平臺(tái)結(jié)構(gòu)件上呈長(zhǎng)管狀的氣囊11。如圖2和圖3所示，氣囊11包括軟管12和設(shè)于軟管12兩端的連接接頭13，軟管 12與連接接頭13密封連接。氣囊11的主體為軟管12，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單、而且即使端部發(fā)生泄漏可以方便修理維護(hù)。本實(shí)施例中，軟管12采用高強(qiáng)度纖維絲與底膠材料繞制形成，高強(qiáng)度纖維絲可采用碳纖維、玻璃纖維、芳綸纖維或者其他高強(qiáng)度纖維絲。此外也可以由普通塑料或者橡膠材料制成。氣囊11兩端的連接接頭13首尾相連呈環(huán)狀，形成環(huán)繞式結(jié)構(gòu)套在平臺(tái)結(jié)構(gòu)件上， 連接接頭13之間采用螺栓或者焊接相連，并固定于定位組件2上。由于連接接頭13首尾相連呈環(huán)狀，環(huán)繞式結(jié)構(gòu)安裝的時(shí)候非常方便，可以逐個(gè)氣囊11安裝即可，如果其中的某個(gè)氣囊11發(fā)生損壞，也只需要更換破損的氣囊11即可，并不會(huì)影響其他氣囊11的使用，整體維護(hù)成本更低。本實(shí)施例中，定位組件2包括與氣囊11數(shù)量相同并固定于平臺(tái)結(jié)構(gòu)件上的約束鋼板，約束鋼板設(shè)于氣囊11的上方。每一個(gè)氣囊11與一個(gè)約束鋼板連接固定，約束鋼板通過(guò)焊接固定于平臺(tái)結(jié)構(gòu)件上來(lái)約束固定每一個(gè)氣囊11，更加牢固可靠、氣囊11的使用壽命更長(zhǎng)。此外，定位組件2也可以采用兩塊固定于平臺(tái)結(jié)構(gòu)件上的約束鋼板，兩塊約束鋼板分別設(shè)與氣囊組件1的兩側(cè)，這樣使得定位組件2部件更少、成本更低。如圖4所示，連接接頭13包括法蘭131、連接部132和帶螺栓的加強(qiáng)箍133，法蘭 131粘結(jié)套設(shè)于軟管12的端部，連接部132與法蘭131相連，加強(qiáng)箍133套設(shè)于軟管12與法蘭131的結(jié)合部。通過(guò)擰緊加強(qiáng)鋼箍133上的螺栓將法蘭131和氣囊11緊密套接，可以實(shí)現(xiàn)氣囊11端部的有效密封，使得氣囊11可以承受較大的海浪拍打力。連接接頭13的各個(gè)部件均為鋼質(zhì)，可根據(jù)需要連接接頭的鋼材可以進(jìn)行防銹涂層處理或者陰極保護(hù)防銹處理。法蘭131上設(shè)有充氣孔134。氣囊11可以在安裝現(xiàn)場(chǎng)充氣，因此生產(chǎn)、運(yùn)輸環(huán)節(jié)都不需要充氣，占用空間小，生產(chǎn)、運(yùn)輸和安裝環(huán)節(jié)都非常方便；而安裝現(xiàn)場(chǎng)充氣可以使得軟管12與平臺(tái)結(jié)構(gòu)件之間結(jié)合更加緊密，從而將波浪的沖擊可以更加均勻地作用于平臺(tái)結(jié)構(gòu)件上，對(duì)海上工作平臺(tái)的保護(hù)效果更好。在現(xiàn)場(chǎng)安裝好以后則通過(guò)充氣孔134可以對(duì)軟管12充氣，使軟管12的內(nèi)壓達(dá)到設(shè)定的壓力，軟管12與其包裹的平臺(tái)結(jié)構(gòu)件的接觸面上的壓力也達(dá)到氣囊的內(nèi)壓大小，從而達(dá)到抗浪效果。實(shí)施例2 如圖5和圖6所示，本發(fā)明實(shí)施例用于海上工作平臺(tái)的抗浪裝置與實(shí)施例一基本相同，其主要區(qū)別點(diǎn)為氣囊11呈螺旋式纏繞套設(shè)于平臺(tái)結(jié)構(gòu)件上；定位組件2包括與氣囊11數(shù)量相同的約束鋼板單元，約束鋼板單元包括兩塊約束鋼板，一塊約束鋼板與氣囊11 一端的連接接頭13相連，另一塊約束鋼板與氣囊11另一端的連接接頭13相連。本實(shí)施例中，氣囊組件1設(shè)有1個(gè)氣囊11，定位組件2設(shè)有1個(gè)約束鋼板單元。此外，也可以采用多個(gè)呈纏繞式結(jié)構(gòu)的氣囊11，并采用多個(gè)約束鋼板單元進(jìn)行固定，其原理與本實(shí)施例相同。通過(guò)兩塊約束鋼板將氣囊組件1夾持固定，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，牢固可靠。以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，本發(fā)明的保護(hù)范圍并不僅限于上述實(shí)施方式，凡是屬于本發(fā)明原理的技術(shù)方案均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，在不脫離本發(fā)明的原理的前提下進(jìn)行的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種用于海上工作平臺(tái)的抗浪裝置，其特征在于它包括氣囊組件(1)和用于將氣囊組件(1)定位于平臺(tái)結(jié)構(gòu)件上的定位組件O)，所述氣囊組件(1)包括至少一個(gè)套設(shè)于平臺(tái)結(jié)構(gòu)件上呈長(zhǎng)管狀的氣囊(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于海上工作平臺(tái)的抗浪裝置，其特征在于所述氣囊(11) 包括軟管(12)和設(shè)于軟管(12)兩端的連接接頭(13)，所述軟管(1 與連接接頭(13)密封連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于海上工作平臺(tái)的抗浪裝置，其特征在于所述連接接頭 (13)包括法蘭(131)、連接部(13 和帶螺栓的加強(qiáng)箍(133)，所述法蘭(131)粘結(jié)套設(shè)于軟管(1 的端部，所述連接部(13 與法蘭(131)相連，所述加強(qiáng)箍(13 套設(shè)于所述軟管(12)與法蘭(131)的結(jié)合部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于海上工作平臺(tái)的抗浪裝置，其特征在于所述法蘭(131) 上設(shè)有充氣孔(134)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1 4中任意一項(xiàng)所述的用于海上工作平臺(tái)的抗浪裝置，其特征在于 所述氣囊(11)兩端的連接接頭(1 首尾相連呈環(huán)狀。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于海上工作平臺(tái)的抗浪裝置，其特征在于所述定位組件 (2)包括兩塊固定于平臺(tái)結(jié)構(gòu)件上的約束鋼板，所述兩塊約束鋼板分別設(shè)與所述氣囊組件(1)的兩側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于海上工作平臺(tái)的抗浪裝置，其特征在于所述定位組件(2)包括與所述氣囊(11)數(shù)量相同并固定于平臺(tái)結(jié)構(gòu)件上的約束鋼板，所述約束鋼板設(shè)于氣囊(11)的上方。
8.根據(jù)權(quán)利要求1 4中任意一項(xiàng)所述的用于海上工作平臺(tái)的抗浪裝置，其特征在于 所述氣囊(11)呈螺旋式纏繞套設(shè)于平臺(tái)結(jié)構(gòu)件上。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于海上工作平臺(tái)的抗浪裝置，其特征在于所述定位組件 (2)包括與所述氣囊(11)數(shù)量相同的約束鋼板單元，所述約束鋼板單元包括兩塊約束鋼板，一塊約束鋼板與氣囊(11) 一端的連接接頭(13)相連，另一塊約束鋼板與氣囊(11)另一端的連接接頭(1 相連。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于海上工作平臺(tái)的抗浪裝置，它包括氣囊組件(1)和用于將氣囊組件(1)定位于平臺(tái)結(jié)構(gòu)件上的定位組件(2)，氣囊組件(1)包括至少一個(gè)套設(shè)于平臺(tái)結(jié)構(gòu)件上呈長(zhǎng)管狀的氣囊(11)，氣囊(11)包括軟管(12)和設(shè)于軟管(12)兩端的連接接頭(13)，軟管(12)與連接接頭(13)密封連接。本發(fā)明的用于海上工作平臺(tái)的抗浪裝置具有海浪緩沖性能好、對(duì)海上工作平臺(tái)保護(hù)效果好、安全可靠、使用簡(jiǎn)單方便、維護(hù)快捷的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B63B35/44GK102259690SQ20111014242
公開日2011年11月30日 申請(qǐng)日期2011年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月30日
發(fā)明者張修, 張大地, 張愛(ài)暉 申請(qǐng)人:浙江大學(xué)