專利名稱：船舶無舵航向操縱裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及船舶駕駛裝置，尤其是航向操縱裝置。
技術背景現(xiàn)代船舶，無論是大海中的大型船舶，還是內(nèi)河中的小型船只，一般都用螺旋漿推 進，用舵來控制航向。專利號為ZL98110697. 8名稱為“一種船舶推進系統(tǒng)及其船舶”的發(fā) 明專利，提供了一種不用螺旋漿的噴水推進系統(tǒng)。但是控制船舶航向仍然依賴于舵。很顯 然，舵在水中工作，必然增加船舶前進阻力
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種與船舶噴水推進系統(tǒng)相連接的船舶無舵航向操縱 裝置，以減少船舶航行的阻力。為此，本實用新型采用的技術解決方案是，一種與船舶噴水推進系統(tǒng)相連接的船 舶無舵航向操縱裝置，主要包括操縱把手，該裝置有一個有頂無底的中空的圓筒體，圓筒體 頂蓋中央有一個通孔，通孔內(nèi)固定一個滑動軸承，一根直立的操縱桿穿過滑動軸承插入圓 筒體中，在露出圓筒體頂蓋外的操縱桿頂端是一段上螺紋段，上螺紋段下面是一段上方榫 段，所述操縱把手上有一個與上方榫段配合的方榫孔，操縱把手套在操縱桿的上方榫段上 用旋在上螺紋段上的螺母固定，將操縱把手與操縱桿連接成一體，操縱桿上方榫段下面有 一個圓環(huán)形的上肩胛壓在圓筒體的頂面上將操縱桿上下位置定位；操縱桿底端是一段下 螺紋段，下螺紋段上面是一段下方榫段，下方榫段上面是一個圓柱形的下肩胛，一個與圓筒 體內(nèi)腔直徑相配合的中空的有頂?shù)闹苯菑濐^套在圓筒體內(nèi)可以轉(zhuǎn)動，其下端外露于圓筒體 外，其頂蓋中央有一個與下方榫段配合的方榫孔，直角彎頭套在操縱桿的下方榫段上用旋 在下螺紋段上的螺母將直角彎頭固定在該螺母與下肩胛之間，從而將直角彎頭與操縱桿也 連接成一體，直角彎頭的頂蓋上還有一個彎頭通孔將圓筒體內(nèi)腔與直角彎頭內(nèi)腔連通；圓 筒體上部直角彎頭頂蓋以上位置的筒壁上有一個與圓筒體連成一體的與圓筒體內(nèi)腔連通 的水平管，該水平管的端面是圓形法蘭盤，一個與船舶噴水推進系統(tǒng)的噴水管相連接的進 水管連接在該法蘭盤上。在圓筒體底部與圓筒體連成一體的圓盤上開有一組地腳螺栓孔。由上可見，來自船舶噴水推進系統(tǒng)噴水管的水流經(jīng)進水管、圓筒體內(nèi)腔，從直角彎 頭下端噴出，其反作用力推動船舶前進。轉(zhuǎn)動操縱把手就能轉(zhuǎn)動直角彎頭，從而改變噴水方 向，就能改變、控制船舶航向，從而省去了舵，減少了船舶航行的阻力。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。

附圖是本實用新型剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
實施例1如附圖所示。一個有頂無底的中空的圓筒體6，其頂蓋中央有一個圓形通 孔，該通孔內(nèi)緊配合嵌入一個滑動軸承5，一根直立的操縱桿2穿過滑動軸承5插入圓筒體 6的內(nèi)腔中，在露出圓筒體6頂蓋外的操縱桿2頂端是一段上螺紋段2b，上螺紋段2b下面 是一段上方榫段2c，上方榫段2c下面有一個圓環(huán)形上肩胛加壓在圓筒體6的頂面上將操 縱桿2上下位置定位，一個水平放置的操縱把手4上有一個與上方榫段2c配合的方榫孔， 操縱把手4套在上方榫段2c上用旋在上螺紋段2b上的螺母固定，將操縱把手4與操縱桿 2連接成一體。操縱桿2底端是一段下螺紋段加，下螺紋段2e上面是一段下方榫段2f，下方榫段 2f上面有一個圓柱形下肩胛2d，一個中空的有頂?shù)闹苯菑濐^7與圓筒體6的內(nèi)徑相配合套 在圓筒體6內(nèi)可以轉(zhuǎn)動，其下端外露于圓筒體6外，其頂蓋中央有一個與下方榫段2f相配 合的方榫孔，直角彎頭7套在下方榫段2f上用旋在下螺紋段2e上的螺母將直角彎頭7固 定在該螺母與下肩胛2d之間，從而將直角彎頭7與操縱桿2也連接成一體。直角彎頭7的 頂蓋上還有一個彎頭通孔7a將圓筒體6內(nèi)腔與直角彎頭7內(nèi)腔連通。圓筒體6上部直角彎頭7頂蓋以上位置的筒壁上有一個與圓筒體(6)連成一體的 與圓筒體6的內(nèi)腔連通的水平管(6a)。該水平管6a的端面是圓形法蘭盤6b，一個與船舶 噴水推進系統(tǒng)的噴水管相連接的進水管1連接在法蘭盤6b上。圓筒體6底部與圓筒體6連成一體的圓盤上還開有一組地腳螺栓孔9，可由地腳螺 栓將本實用新型固定在船舶上。實施例2如附圖所示，在滑動軸承5與操縱桿2的接觸部位上嵌有一個橡膠制的 操縱桿封水圈3，即該部位的操縱桿2上有一圈凹槽(或者兩者對應部位上均有凹槽)，操 縱桿封水圈3就嵌在該凹槽上。操縱桿封水圈3用以防止進入圓筒體6內(nèi)腔的水順著操縱 桿2漏出圓筒體6外。當然，操縱桿封水圈3的數(shù)目可以是2個、3個，封水效果更好。其它 均與實施例1相同，不再敘述。實施例3如附圖所示，在直角彎頭7與圓筒體6接觸部位上嵌有一個橡膠制的直 角彎頭封水圈8，即該部位的直角彎頭7或圓筒體6上有一圈凹槽(或者兩者對應部位上 均有凹槽)，直角彎頭封水圈8就嵌在該凹槽上。直角彎頭封水圈8用以防止進入圓筒體6 內(nèi)腔的水順著直角彎頭7的外表面漏出圓筒體6外。當然，直角彎頭封水圈8的數(shù)目可以 是2個、3個，封水效果更好。其它均與實施例1相同，不再敘述。實施例4則如實施例2和實施例3所述，在滑動軸承5與操縱桿2的接觸部位以 及直角彎頭7與圓筒體6接觸部位分別有至少一個操縱桿封水圈3和直角彎頭封水圈8。 同樣，操縱桿封水圈3和直角彎頭封水圈8的數(shù)目可以是2個、3個，甚至更多，封水效果更 好。其它均與實施例1相同，不再說明。
權(quán)利要求1.一種與船舶噴水推進系統(tǒng)相連接的船舶無舵航向操縱裝置，主要包括操縱把手 ，其特征是該裝置有一個有頂無底的中空的圓筒體(6)，圓筒體(6)頂蓋中央有一個通孔，該通孔內(nèi)固定一個滑動軸承(5)，一根直立的操縱桿O)穿過滑動軸承( 插入圓筒體(6)的內(nèi)腔中，在露出圓筒體(6)頂蓋外的操縱桿( 的頂端是一段上螺紋段(2b)，上螺紋 段Ob)下面是一段上方榫段(2c)，上方榫段Qc)下面有一個圓環(huán)形上肩胛Oa)壓在圓筒 體(6)的頂面上將操縱桿( 上下位置定位；所述操縱把手(4)上有一個與上方榫段Oc) 相配合的方榫孔，操縱把手(4)套在操縱桿的上方榫段Oc)上用旋在上螺紋段Ob) 上的螺母固定，將操縱把手(4)與操縱桿( 連接成一體，操縱桿( 底端是一段下螺紋段 ( )，下螺紋段Qe)上面是一段下方榫段(2f)，下方榫段Qf)上面是一個圓柱形下肩胛 (2d)，一個與圓筒體(6)的內(nèi)徑相配合的中空的有頂?shù)闹苯菑濐^(7)套在圓筒體(6)內(nèi)可 以轉(zhuǎn)動，其下端外露于圓筒體(6)外，其頂蓋中央有一個與下方榫段Of)相配合的方榫孔， 直角彎頭(7)套在操縱桿的下方榫段Of)上用旋在下螺紋段Oe)上的螺母將直角彎 頭(7)固定從而將直角彎頭(7)與操縱桿( 連接成一體，直角彎頭(7)的頂蓋上還有一 個彎頭通孔(7a)將圓筒體(6)內(nèi)腔與直角彎頭(7)內(nèi)腔連通；圓筒體(6)上部直角彎頭(7)頂蓋以上位置的筒壁上有一個與圓筒體(6)連成一體的與圓筒體(6)內(nèi)腔連通的水平 管(6a)，該水平管(6a)的端面是圓形法蘭盤(6b)，一個與船舶噴水推進系統(tǒng)的噴水管相連 接的進水管(1)連接在法蘭盤(6b)上；在圓筒體(6)底部與圓筒體(6)連成一體的圓盤上 還開有一組地腳螺栓孔(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶無舵航向操縱裝置，其特征在于在滑動軸承(5)與操 縱桿的接觸部位上嵌有至少一個操縱桿封水圈(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的船舶無舵航向操縱裝置，其特征在于直角彎頭(7)與 圓筒體(6)接觸部位上嵌有至少一個直角彎頭封水圈(8)。
專利摘要本實用新型公開了一種與船舶噴水推進系統(tǒng)相連接的船舶無舵航向操縱裝置，主要包括操縱把手(4)，圓筒體(6)，直角彎頭(7)，一根直立的操縱桿(2)穿過圓筒體(6)頂蓋上的滑動軸承(5)插入其內(nèi)腔，操縱桿(2)上端與下端分別與操縱把手(4)和直角彎頭(7)連成一體，直角彎頭(7)頂蓋上有彎頭通孔(7a)，圓筒體(6)上部筒壁上有水平管(6a)，與船舶噴水推進系統(tǒng)的噴水管相連接的進水管(1)連接在水平管(6a)的法蘭盤(6b)上。本實用新型通過轉(zhuǎn)動操縱把手(4)改變直角彎頭(7)的噴水方向，從而改變、控制船舶的航行方向，省去了船舵，減少了船舶航行阻力。
文檔編號B63H11/107GK201842248SQ20102058272
公開日2011年5月25日 申請日期2010年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月29日
發(fā)明者姚樂潔 申請人:姚樂潔