專利名稱：船舶輔助轉向裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及船舶用螺旋槳推進器，特別是涉及一種用于船舶轉向的螺旋槳推 進器裝置。
背景技術：
目前一般的船舶轉向裝置均采用船尾轉向舵的方式，手動或液壓操作，其舵的位 置相對固定，僅能做一定角度的自轉動作。在使用過程中，對于船舶的調頭轉向往往需要在 多次的前進或倒退過程中調整進行，對于船員的操作技術有較高要求，因而具有很大的局 限性；同時轉向舵對于水面的適應能力也較差。

實用新型內容本實用新型的目的就是針對目前船舶轉向裝置存在的操作局限性及水面適應性 等缺陷，提供了一種改進的船舶輔助轉向裝置。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術方案一種船舶輔助轉向裝置，包括電動機，電動機通過支架與推進器部件的輸入端連 接，電動機的輸出軸通過聯(lián)軸器與推進器部件的輸入軸連接，推進器部件垂直安裝在船艙 頭部(根據(jù)具體情況也可以安裝在尾部)，推進器部件的輸出軸端垂直安裝有螺旋槳，其特 征在于推進器部件中的套筒上部外輪廓為方形，其外設置有轉向套，轉向套的內方與套筒 外輪廓配合，套筒上部的方形外輪廓的長度為升降高度H及轉向套高度之和，套筒的其余 部分外輪廓為圓形；轉向套的上段外圓與在船艙上設置的轉向卷揚機的繩索相連，轉向套 的下段外圓設有平面軸承，平面軸承置于船艙蓋板上，蓋板為對稱的兩片組成，便于安裝推 進器部件，蓋板的中心半圓與轉向套的下段設置的圓槽配合，可固定轉向套；通過轉向卷揚 機的控制，實現(xiàn)帶動轉向套內的推進器部件及螺旋槳的整體旋轉。所述推進器部件的套筒中部設有固定擋環(huán)，用做升降時的上限位；在套筒下端設 有支架，支架一端固定在船艙側壁上；在位于固定擋環(huán)與支架之間的套筒外圈設有滑動套， 滑動套與在船艙上設置的升降卷揚機的繩索相連，滑動套一側外壁垂直設有固定的滑塊， 滑塊在位于船艙側壁設置的滑槽內運動，可防止推進器旋轉時纏繞卷揚機繩索；通過升降 卷揚機的控制，實現(xiàn)推進器部件及螺旋槳的上下運動。所述支架與套筒對應的三個面之間設有滾輪，可減少套筒運動的摩擦力；支架的 開口端設有擋板，擋板上設有把手與船艙側壁連接。采用本實用新型的優(yōu)點是通過在推進器部件上設置轉向套機及滑動套等結構，通 過卷揚機的帶動實現(xiàn)了船舶轉向裝置的旋轉及上下運動，提高了船舶轉向裝置的可操作性 和適應性。

圖1是本實用新型與船尾配合的示意圖；[0010]圖2是本實用新型的裝配結構的示意圖；圖3是圖2的A-A剖視圖；圖4是圖2的B-B剖視圖；圖5是圖2的C-C剖視圖；圖6是圖4的D向視圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作詳細說明如圖1所示，本實用新型提供的船舶輔助轉向裝置200安裝在船舶100的船頭部 位，其下部螺旋槳14位于船尾下部，通過螺旋槳14直接推動船舶100移動轉向。船舶輔助 轉向裝置200的具體結構如下所述如圖2所示，為本實用新型提供的一種船舶輔助轉向裝置，包括電動機1，電動機1 通過支架2與推進器部件4的輸入端連接，電動機1的輸出軸通過聯(lián)軸器3與推進器部件4 的輸入軸連接，推進器部件4垂直安裝在船艙10尾部，推進器部件4的輸出軸端垂直安裝 有螺旋槳14。如圖2、圖3所示，推進器部件4中的套筒如上部外輪廓為方形，其外設置有轉向 套5，轉向套5的內方與套筒如外輪廓配合，套筒如上部的方形外輪廓的長度為升降高度 H及轉向套5高度之和，套筒如的其余部分外輪廓為圓形；轉向套5的上段外圓與在船艙 10上設置的轉向卷揚機19的繩索相連，轉向套5的下段外圓設有平面軸承6，平面軸承置6 于船艙的蓋板7上，蓋板7為對稱的兩片組成，便于安裝推進器部件，蓋板7的中心半圓與 轉向套5的下段設置的圓槽配合，可固定轉向套5 ；通過轉向卷揚機19的控制，實現(xiàn)帶動轉 向套5內的推進器部件4及螺旋槳14的整體旋轉。如圖2所示，所述推進器部件4的套筒如中部設有固定擋環(huán)18，用做升降時的上 限位；如圖2、圖4、圖5所示，套筒如下端設有H形支架15，支架15 —端固定在船艙10側 壁上；在位于固定擋環(huán)18與支架15之間的套筒如外圈設有滑動套17，滑動套17與在船 艙10上設置的升降卷揚機8的繩索相連，繩索的轉向處設有滑輪組9。如圖2、圖4、圖5所示，滑動套17 —側外壁垂直設有固定的滑塊11，滑塊11在位 于船艙10側壁設置的滑槽12內運動，可防止推進器旋轉時纏繞卷揚機繩索；通過升降卷揚 機8的控制，實現(xiàn)推進器部件4及螺旋槳14的上下運動。如圖2、圖4、圖6所示，支架15與套筒如對應的三個面之間設有滾輪13，里側的 滾輪為隨形的(內凹)，兩側的滾輪為圓柱狀，可減少套筒如運動的摩擦力；支架15的開 口端設有擋板16與支架15閘形定位，擋板16上設有把手16a與船艙10側壁連接，防止擋 板16脫出。
權利要求1.一種船舶輔助轉向裝置，包括電動機(1)，電動機(1)通過支架O)與推進器部件 ⑷的輸入端連接，電動機⑴的輸出軸通過聯(lián)軸器⑶與推進器部件⑷的輸入軸連接， 推進器部件(4)垂直安裝在船艙(10)頭部，推進器部件(4)的輸出軸端垂直安裝有螺旋槳 (14)，其特征在于推進器部件中的套筒Ga)上部外輪廓為方形，其外設置有轉向套(5)，轉向套(5)的內方與套筒Ga)外輪廓配合，轉向套(5)的上段外圓與在船艙(10)上 設置的轉向卷揚機(19)的繩索相連，轉向套(5)的下段外圓設有平面軸承(6)，平面軸承(6)置于船艙蓋板(7)上，蓋板(7)為對稱的兩片組成，蓋板(7)的中心半圓與轉向套(5) 下段設置的圓槽配合。
2.根據(jù)權利要求1所述的船舶輔助轉向裝置，其特征在于推進器部件的套筒 (4a)中部設有固定擋環(huán)(18)，在套筒Ga)下端設有支架(15)，支架(1 一端固定在船艙 (10)的側壁上，在位于固定擋環(huán)(18)與支架(15)之間的套筒(4a)外圈設有滑動套(17)， 滑動套(17)與在船艙(10)上設置的升降卷揚機(8)的繩索相連，滑動套(17) —側外壁垂 直設有固定的滑塊(11)，滑塊(11)位于船艙(10)側壁設置的滑槽(12)內。
3.根據(jù)權利要求2所述的船舶輔助轉向裝置，其特征在于支架(15)與套筒Ga)對應 的三面之間設有滾輪(13)，支架(1 的開口端設有擋板(16)，擋板(16)上設有把手(16a) 與船艙(10)側壁連接。
專利摘要本實用新型涉及一種船舶輔助轉向裝置，包括電動機(1)，通過支架(2)及聯(lián)軸器(3)與推進器部件(4)連接，推進器部件垂直安裝在船艙(10)頭部或尾部，推進器部件的輸出軸端垂直安裝有螺旋槳(14)，其特征在于推進器部件(4)中的套筒(4a)上部外輪廓為方形，其外設有轉向套(5)，轉向套上段與在船艙上設置的轉向卷揚機(19)的繩索相連，轉向套下段通過平面軸承(6)置于船艙蓋板(7)上；套筒中部設有固定擋環(huán)(18)，在套筒下端設有支架(15)，之間設有滑動套(17)，滑動套與在船艙上設置的升降卷揚機(8)的繩索相連。本實用新型的優(yōu)點在于提高了船舶轉向裝置的可操作性和適應性。
文檔編號B63H25/14GK201872946SQ20102057775
公開日2011年6月22日 申請日期2010年10月26日 優(yōu)先權日2010年10月26日
發(fā)明者王建一, 管立樹 申請人:管立樹