專利名稱：汽艇艇體翻身滾架裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及工裝，尤其涉及一種汽艇艇體翻身滾架裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽艇艇體是由很薄高強度鋼板在艇體胎架上拼板組裝構(gòu)件大合攏而成的， 建造完后通過艇體上四個均布吊艇柱吊下胎架的，由于艇體仰焊外板不方便和后續(xù)艇上滑 道安裝、艇體伏火矯正、煤油試驗、艇體噴砂等生產(chǎn)過程中多次需要艇體翻身，通過四個吊 艇柱用行車配合將艇體翻身不僅容易使艇體產(chǎn)生嚴(yán)重變形，而且也存在安全事故隱患。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽艇艇體翻身滾架裝置，該種汽艇 艇體翻身滾架裝置不僅能避免艇體翻身時產(chǎn)生嚴(yán)重變形，而且增大了安全系數(shù)。要解決該技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案為一種汽艇艇體翻身滾架裝置，其 由滾圓支架、滾圓上哈夫、滾圓下哈夫、將滾圓上哈夫、滾圓下哈夫合攏后連成一體的哈夫 連接件組成，所述的滾圓支架包括腳板、腳板上方的兩個間隔的滾輪支承座，所述的每個滾 輪支承座上具有滾輪，所述的滾圓上哈夫和滾圓下哈夫合攏后具有與艇體相適應(yīng)的空間， 所述的滾圓上哈夫及滾圓下哈夫上均設(shè)置有多個緊固艇體的楞木支承件，所述的滾圓上哈 夫、滾圓下哈夫合攏后與滾圓支架的兩個滾輪接觸。所述的滾圓下哈夫包括圓弧板、兩個縱板、平板、兩個耳板、連接平板與圓弧板的 多根襯桿，所述的平板、兩個縱板和兩個耳板形成倒“ η ”的結(jié)構(gòu)，所述的平板的中部及兩個 縱板上均布置有多個間隔的楞木支承件。所述的腳板為角鋼結(jié)構(gòu)。所述的哈夫連接件為間隔分布的多個螺栓螺母。本實用新型汽艇艇體翻身滾架裝置采用這樣的結(jié)構(gòu)，能夠避免艇體翻身時產(chǎn)生嚴(yán) 重變形，增大了安全系數(shù)。使艇體翻身靈活自由，占用場地小，能提高建造質(zhì)量，縮短建造周 期。
以下結(jié)合附圖對本實用新型汽艇艇體翻身滾架裝置作進一步詳細(xì)地說明；


圖1為本實用新型汽艇艇體翻身滾架裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為
圖1所示的滾圓下哈夫的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為
圖1所示的滾圓支承件放大結(jié)構(gòu)示意圖；在
圖1、圖2、圖3中，1、滾圓上哈夫；2、艇體；3、楞木支承件；4、滾圓下哈夫；5、滾 圓支架；6、哈夫連接件；7、圓弧板；8、縱板；9、襯桿；10、平板；11、耳板；12、滾輪；13、旋轉(zhuǎn) 軸；14、滾輪支承座；15、腳板。
具體實施方式
如
圖1、圖2、圖3所示，汽艇艇體翻身滾架裝置由滾圓支架5、滾圓上哈夫1、滾圓 下哈夫4、將滾圓上哈夫1、滾圓下哈夫4合攏后連成一體的哈夫連接件6組成，所述的滾圓 支架5包括腳板15、腳板15上方的兩個間隔的滾輪支承座14，所述的每個滾輪支承座14 上具有滾輪12，滾輪12可繞著旋轉(zhuǎn)軸6的軸線轉(zhuǎn)動，腳板15采用角鋼結(jié)構(gòu)，所述的滾圓上 哈夫1和滾圓下哈夫4合攏后具有與艇體2相適應(yīng)的空間，所述的滾圓上哈夫1及滾圓下 哈夫4上均設(shè)置有多個緊固艇體2的楞木支承件3，每個楞木支承件3包括楞木、楞木支承 座和螺桿，調(diào)節(jié)螺桿可以使楞木與艇體2的間距發(fā)生變化，哈夫連接件6采用間隔分布的多 個螺栓螺母，所述的滾圓上哈夫1、滾圓下哈夫4合攏后與滾圓支架5的兩個滾輪12接觸。滾圓下哈夫4包括圓弧板7、兩個縱板8、平板10、兩個耳板11、連接平板10與圓 弧板7的多根襯桿9，所述的平板10、兩個縱板8和兩個耳板11形成倒“ π，，的結(jié)構(gòu)，所述 的平板10的中部及兩個縱板8上均布置有多個間隔的楞木支承件3。滾圓上哈夫1的結(jié)構(gòu)類似于滾圓下哈夫4，具有圓弧板、兩個縱板、平板、兩個耳 板、連接平板與圓弧板的多根襯桿。使用時，先將滾圓支架5安置在平坦的場地，將滾圓上哈夫1打開吊下，通過行車 用鋼索掛住艇體上四個吊艇柱吊艇，找正位置，艇體寬度、高度方向要求與翻身滾架線型吻 合并控制艇體舯線和重心；然后，將滾圓上哈夫1與滾圓下哈夫4合攏，使楞木支承件與艇 體緊密貼合，就可以方便地對將滾圓上哈夫1、滾圓下哈夫4和艇體形成的整體在滾圓支架 5的兩個滾輪上轉(zhuǎn)動，艇體翻身變得容易，作業(yè)完成結(jié)束，將哈夫連接件松開，吊離滾圓上哈 夫，把艇體吊出轉(zhuǎn)入后道工序。這樣，能夠避免艇體翻身時產(chǎn)生嚴(yán)重變形，增大了安全系數(shù)。使艇體翻身靈活自 由，占用場地小，能提高建造質(zhì)量，縮短建造周期，對批量且翻身頻率較高的作業(yè)尤其適用。
權(quán)利要求1.一種汽艇艇體翻身滾架裝置，其特征在于其由滾圓支架(5)、滾圓上哈夫(1)、滾圓 下哈夫G)、將滾圓上哈夫(1)、滾圓下哈夫(4)合攏后連成一體的哈夫連接件(6)組成，所 述的滾圓支架(5)包括腳板(15)、腳板(15)上方的兩個間隔的滾輪支承座(14)，所述的每 個滾輪支承座(14)上具有滾輪(12)，所述的滾圓上哈夫(1)和滾圓下哈夫(4)合攏后具 有與艇體( 相適應(yīng)的空間，所述的滾圓上哈夫(1)及滾圓下哈夫(4)上均設(shè)置有多個緊 固艇體O)的楞木支承件(3)，所述的滾圓上哈夫(1)、滾圓下哈夫(4)合攏后與滾圓支架 (5)的兩個滾輪(12)接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽艇艇體翻身滾架裝置，其特征在于所述的滾圓下哈夫(4) 包括圓弧板(7)、兩個縱板(8)、平板(10)、兩個耳板(11)、連接平板(10)與圓弧板(7)的 多根襯桿(9)，所述的平板(10)、兩個縱板(8)和兩個耳板(11)形成倒“ π ”的結(jié)構(gòu)，所述 的平板(10)的中部及兩個縱板(8)上均布置有多個間隔的楞木支承件(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽艇艇體翻身滾架裝置，其特征在于所述的腳板(15) 為角鋼結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽艇艇體翻身滾架裝置，其特征在于所述的哈夫連接 件(6)為間隔分布的多個螺栓螺母。
專利摘要本實用新型公開了一種汽艇艇體翻身滾架裝置，其由滾圓支架、滾圓上哈夫、滾圓下哈夫、將滾圓上哈夫、滾圓下哈夫合攏后連成一體的哈夫連接件組成，所述的滾圓支架包括腳板、腳板上方的兩個間隔的滾輪支承座，所述的每個滾輪支承座上具有滾輪，所述的滾圓上哈夫和滾圓下哈夫合攏后具有與艇體相適應(yīng)的空間，所述的滾圓上哈夫及滾圓下哈夫上均設(shè)置有多個緊固艇體的楞木支承件，所述的滾圓上哈夫、滾圓下哈夫合攏后與滾圓支架的兩個滾輪接觸。本實用新型汽艇艇體翻身滾架裝置采用這樣的結(jié)構(gòu)，能夠避免艇體翻身時產(chǎn)生嚴(yán)重變形，增大了安全系數(shù)。使艇體翻身靈活自由，占用場地小，能提高建造質(zhì)量，縮短建造周期。
文檔編號B63B9/06GK201864000SQ20102052696
公開日2011年6月15日 申請日期2010年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月8日
發(fā)明者張史記, 王呂貴, 陳佳軍 申請人:蕪湖新聯(lián)造船有限公司