專利名稱：用于船舶道門洞上的防雨防墜裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及船舶建造，特別是涉及到船舶建造過程中防止操作人員及物 體從道門洞墜落、防止雨水從甲板上漫延到壓載艙內(nèi)破壞未干的油漆或者引起腐蝕的裝 置，以減少排水、涂裝的工作量。
背景技術(shù)：
隨著船舶工業(yè)的迅猛發(fā)展，船舶工業(yè)安全生產(chǎn)形式愈發(fā)嚴(yán)峻，其中高空墜落、物體 打擊、觸電事故時(shí)有發(fā)生。道門洞是最常見的安全隱患之一。物體容易從中掉落，造成物體 打擊；人員不小心會從中墜落，形成高空墜落；電纜等經(jīng)常在邊緣摩擦，易出現(xiàn)破損和老化 現(xiàn)象，造成觸電事故。目前道門圈上安裝了一個(gè)鋼質(zhì)護(hù)欄，該護(hù)欄大多數(shù)直接焊接于壓載艙 反面，至碼頭涂裝作業(yè)完工后割除，容易破壞母材，同時(shí)造成壓載艙油漆的破壞。最后的補(bǔ) 漆作業(yè)需要在甲板反面進(jìn)行，而通常這一階段腳手已經(jīng)拆除完畢，施工安全性與施工條件 都較差。在外場涂裝作業(yè)中，每逢下雨，雨水便順著道門洞流入壓載艙內(nèi)，破壞已打磨好的 艙室與未干透的油漆。同時(shí)使艙室空氣濕度增加，持續(xù)影響壓載艙的涂裝作業(yè)，而雨水的不 斷流入導(dǎo)致壓載艙內(nèi)積水嚴(yán)重，致使涂裝作業(yè)無法進(jìn)行。雨后必須花費(fèi)大量的時(shí)間清除積 水、重新清洗、打磨、補(bǔ)涂。即便清潔好的艙室，若再次下雨又會出現(xiàn)同樣的問題，特別是梅 雨季節(jié)，對外場涂裝作業(yè)的質(zhì)量、計(jì)劃控制影響很大，造成大量的人力物力浪費(fèi)和船塢碼頭 周期延誤。之前，為控制雨水對涂裝作業(yè)的影響，通常采用水泥圍堰(水泥消耗大而且運(yùn)輸、 使用、清理不便)，此種工藝落后，既浪費(fèi)材料又增加工作量，防水效果不佳。涂層保護(hù)是船 舶建造的一個(gè)趨勢，PSPC是推進(jìn)涂層保護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)與動力，隨著PSPC生效時(shí)間的臨近，船舶 行業(yè)對于PSPC標(biāo)準(zhǔn)的推進(jìn)投入了大量的人力物力，所以通過簡易的輔助工裝來服務(wù)PSPC 標(biāo)準(zhǔn)是一個(gè)非常有意義的方向。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種船舶建造、涂裝 的新型輔助工裝一用于船舶道門洞上的防雨防墜裝置。本實(shí)用新型的裝置要求使用可以 保障船舶建造中的安全，提高涂裝作業(yè)效率，同時(shí)為PSPC標(biāo)準(zhǔn)(PERFORMANCE STANDARD FOR PROTECTIVE COATINGS保護(hù)涂層性能標(biāo)準(zhǔn))的實(shí)施起到積極的作用，且要求結(jié)構(gòu)簡單，搬運(yùn) 方便，而且安裝拆卸簡便，實(shí)用性強(qiáng)。為了達(dá)到上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案如下一種用于船舶道門洞上的防雨防墜裝置，其特征在于，該裝置包括有底座結(jié)構(gòu)和 防護(hù)欄桿，所述的底座結(jié)構(gòu)包括有底板、圍板和密封墊，該底板為對應(yīng)于船舶道門洞上座圈 的環(huán)形體，在底板上還開有用于將其固定在道門洞座圈上的通孔，所述的圍板垂直焊接于 底板上，所述的密封墊粘結(jié)在底板下；所述的防護(hù)欄桿包括欄桿主體和支撐桿，所述的欄桿 主體為由一根鋼管彎制的、具有防護(hù)圈和立柱的結(jié)構(gòu)，鋼管的兩個(gè)端部彎折成兩根立柱，中部彎折成一帶有缺口的防護(hù)圈，所述的立柱垂直于防護(hù)圈所在的平面，所述的欄桿主體通 過兩根立柱固定于底座結(jié)構(gòu)的底板上，所述的支撐桿固定于防護(hù)圈與底板之間。在本實(shí)用新型中，在所述的防護(hù)欄桿上設(shè)有過線鉤，該過線鉤為向上彎折的掛鉤。在本實(shí)用新型中，所述的底座結(jié)構(gòu)上底板的底部固定有密封墊，該密封墊通過鎖 緊螺母與道門洞座圈貼合密封。在本實(shí)用新型中，所述的支撐桿為一根，固定于兩根立柱的對面位置。在本實(shí)用新型中，所述的圍板滿焊于環(huán)形的底板上，底板下端面通過強(qiáng)力膠粘貼 有橡膠密封墊，所述底板上開有與道門洞座圈上螺柱對應(yīng)的通孔。在本實(shí)用新型中，所述的圍板外壁上寫有紅色的提示標(biāo)識?；谏鲜黾夹g(shù)方案，本實(shí)用新型的用于船舶道門洞上的防雨防墜裝置與現(xiàn)有技術(shù) 相比帶來了如下技術(shù)效果1.本實(shí)用新型的裝置具有結(jié)構(gòu)簡單，搬運(yùn)方便，安裝拆卸簡便，實(shí)用性強(qiáng)的特點(diǎn)， 可以防止雨水流入壓載艙內(nèi)，造成對已打磨好的艙室與未干透油漆的破壞。2.提高安全性，本實(shí)用新型的裝置可以防止道門洞周圍的物體墜落，對在下面艙 室工作的人員造成傷害；可以防止人員高空墜落。另外，過線鉤可以保護(hù)進(jìn)入道門洞施工設(shè) 備的電纜，防止電纜損壞造成安全隱患及設(shè)備損耗。3.避免了過多的重復(fù)勞動。本實(shí)用新型的裝置直接采用螺栓連接在道門洞座圈 上，避免了焊接、割除工作，而且也會避免在焊接和割除過程中對甲板及反面油漆造成破 壞，還需要最后補(bǔ)漆。

圖1是本實(shí)用新型用于船舶道門洞上的防雨防墜裝置正視圖。圖2是本實(shí)用新型用于船舶道門洞上的防雨防墜裝置俯視圖。圖3是本實(shí)用新型用于船舶道門洞上的防雨防墜裝置左視圖。
具體實(shí)施方式
下面我們結(jié)合附圖和具體的實(shí)施例來對本實(shí)用新型用于船舶道門洞上的防雨防 墜裝置做進(jìn)一步的詳細(xì)闡述，但不能以此來限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。先請看圖1，圖1是本實(shí)用新型用于船舶道門洞上的防雨防墜裝置的正視圖。由圖 可知，本實(shí)用新型用于船舶建造中的道門洞防雨防墜裝置的主要結(jié)構(gòu)包括有防護(hù)欄桿1以 及底座結(jié)構(gòu)2兩部分。而且防護(hù)欄桿1焊接在底座結(jié)構(gòu)2上面，要求焊腳高度不小于3mm， 完工后打磨除毛刺，銳邊倒鈍，涂裝，并做好油漆標(biāo)識4。為了油漆標(biāo)識4醒目易于看到，我 們一般選取紅色油漆。圖2是本實(shí)用新型用于船舶道門洞上的防雨防墜裝置的俯視圖，圖3是本實(shí)用新 型用于船舶道門洞上的防雨防墜裝置的左視圖，從上述圖中可以看出防護(hù)欄桿1、螺栓螺 母、過線鉤3等相對于底座結(jié)構(gòu)2的相對位置。上述的底座結(jié)構(gòu)包括有底板21和圍板22，該底板21為對應(yīng)于船舶道門洞上座圈 的環(huán)形體，在底板21上還開有用于將其固定在道門洞座圈上的通孔。上述的圍板22垂直 焊接于底板21上，為首尾連接的環(huán)形的板材。在本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)中，將上述的圍板22滿焊焊接于底板21上，可以避免對油漆造成破壞。上述的防護(hù)欄桿1包括欄桿主體11和支撐桿12，所述的欄桿主體11為由一根鋼 管彎制的、具有防護(hù)圈和立柱的結(jié)構(gòu)，鋼管的兩個(gè)端部彎折成兩根立柱，中部彎折成一帶有 缺口的防護(hù)圈，防護(hù)圈可以有效的防止人員墜落；而立柱之間的一定間隙，則供作業(yè)人員通 行。欄桿主體11形成護(hù)欄圈與兩根立柱的形式，且立柱垂直于防護(hù)圈所在的平面，所述的 欄桿主體通過兩根立柱固定于底座結(jié)構(gòu)的底板上。所述的支撐桿12固定于欄桿主體11的 防護(hù)圈與底板21之間，設(shè)置支撐桿12的目的是為了保障防護(hù)圈具有一定的強(qiáng)度和穩(wěn)性，實(shí) 際應(yīng)用中，一般設(shè)置在供作業(yè)人員通行的間隙區(qū)域?qū)γ妗Ｔ谒龅姆雷o(hù)欄桿1上焊接固定有多個(gè)過線鉤3，這些過線鉤3用于保護(hù)進(jìn)入道門 洞施工設(shè)備的電纜，防止電纜損壞造成安全隱患及設(shè)備損耗。為了實(shí)現(xiàn)防雨的功能，在本實(shí)用新型的底板下端面設(shè)有密封墊23，位于道門洞座 圈上的螺桿穿過底座上的通孔，再通過擰緊螺母使密封墊23與道門圈座圈貼合密封，防止 雨水從該工裝的底部流入壓載艙內(nèi)。為了保障防護(hù)欄圈具有一定的強(qiáng)度和穩(wěn)性，則在供作業(yè)人員通行的間隙區(qū)域?qū)?面，安裝一根支撐桿2。為了保護(hù)電纜，規(guī)劃現(xiàn)場5S即整理、整頓、清潔、清掃、素養(yǎng)，在防護(hù) 欄桿的立柱以及支撐桿上均安裝了過線鉤3，而且過線鉤3的設(shè)置考慮了便利性和不影響 其他功能的原則。底板21為環(huán)型結(jié)構(gòu)，形狀對應(yīng)于道門洞座圈，底板21根據(jù)道門洞規(guī)格在一定區(qū)域 延伸一定的寬度，并在該寬度區(qū)域開槽，槽的形狀以及規(guī)格根據(jù)道門洞的規(guī)格(大小、螺柱 直徑、螺柱間隙等)確定。另外，在其中兩個(gè)延伸區(qū)域預(yù)留一定的空間，安裝防護(hù)欄桿1。圍 板22滿焊在底板21上，焊接過程中，防止變形。密封墊23通過強(qiáng)力膠粘在底板21上。使 用過程中，通過擰緊螺母，使底板21、道門洞座圈、密封墊23之間緊密貼合，防止雨水進(jìn)入 壓載艙內(nèi)。圍板22滿焊在底板21上面，可以防止甲板上面的積水漫過底板滲入壓載艙內(nèi)； 圍板22具有一定的高度，可以防止雨量很大的時(shí)候積水流入。另外，還可以阻擋甲板上的 部分工具或者其他物體從道門洞墜落。在177KBC和四7，000DWT VLCC的建造過程中我們采用了本實(shí)用新型的道門洞防
雨防墜裝置及相應(yīng)的使用方法。在在船舶建造中，本實(shí)用新型的道門洞防雨防墜裝置的使用過程包括以下幾個(gè)步 驟第一步將道門洞座圈焊接在甲板上，安裝螺柱。第二步將道門洞防雨防墜工裝搬運(yùn)至道門洞旁邊放置，在搬運(yùn)的過程中，盡量懸 空，避免密封墊與該工裝底板之間的粘結(jié)不牢或者脫落，影響密封性和防水功能。第三步調(diào)整該工裝的位置，使其適應(yīng)道門洞座圈，將其放置在道門洞座圈上。第四步取出與螺柱相匹配的螺母，將該工裝與道門洞座圈連接起來，通過擰緊螺 母，使底板、密封墊與座圈之間緊密貼合。為了保障安全，要求擰緊涉及的所有螺母，并且在 使用過程中，禁止松動螺母。第五步需要進(jìn)入艙室的設(shè)備電纜，可以有規(guī)律的掛在過線鉤上，防止對絕緣層的 損壞。第六步所有的涂裝作業(yè)完成之后，松動螺母，拆除道門洞防雨防墜工裝。[0036]第七步回收所有的道門洞防雨防墜工裝，進(jìn)行維修保養(yǎng)。本實(shí)用新型在船舶建造過程中，能有效的防止雨水進(jìn)入壓載艙內(nèi)，防止墜物傷人 和人員墜落，防止電纜損壞發(fā)生觸電事故，防止焊接對甲板及反面油漆的破壞，從根本上消 除了此類安全隱患，保護(hù)涂層，從而縮短船舶制造周期、提高船舶的建造質(zhì)量。通過使用防 雨防墜工裝，可以保障安全、減少工作量、保護(hù)油漆以及電纜設(shè)備等。毫無疑問，上述實(shí)施例只是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)形式和具體應(yīng)用，還包括其他 結(jié)構(gòu)變換和零部件替代，事實(shí)上該防雨防墜工裝還適用于在各種類似建造的輔助。本實(shí)用 新型要求的保護(hù)范圍還包括其他對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說顯而易見的變換和替代。
權(quán)利要求1.用于船舶道門洞上的防雨防墜裝置，其特征在于，該裝置包括有底座結(jié)構(gòu)和防護(hù)欄 桿，所述的底座結(jié)構(gòu)包括有底板、圍板和密封圈，該底板為對應(yīng)于船舶道門洞上座圈的環(huán)形 體，在底板上還開有用于將其固定在道門洞座圈上的通孔，所述的圍板垂直焊接于底板上， 所述的密封圈固定于底板的底部；所述的防護(hù)欄桿包括欄桿主體和支撐桿，所述的欄桿主 體為由一根鋼管彎制的、具有防護(hù)圈和立柱的結(jié)構(gòu)，鋼管的兩個(gè)端部彎折成兩根立柱，中部 彎折成一帶有缺口的防護(hù)圈，所述的立柱垂直于防護(hù)圈所在的平面，所述的欄桿主體通過 兩根立柱固定于底座結(jié)構(gòu)的底板上，所述的支撐桿固定于防護(hù)圈與底板之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于船舶道門洞上的防雨防墜裝置，其特征在于，在所述的 防護(hù)欄桿上設(shè)有過線鉤，該過線鉤為向上彎折的掛鉤。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于船舶道門洞上的防雨防墜裝置，其特征在于，所述的底 座結(jié)構(gòu)上底板的底部固定的密封墊通過鎖緊螺母與道門洞座圈貼合密封。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于船舶道門洞上的防雨防墜裝置，其特征在于，所述的支 撐桿為一根，固定于兩根立柱的對面位置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于船舶道門洞上的防雨防墜裝置，其特征在于，所述的圍 板滿焊于環(huán)形的底板上，底板下端面通過強(qiáng)力膠粘貼有橡膠密封墊，所述底板上開有與道 門洞座圈上螺柱對應(yīng)的通孔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于船舶道門洞上的防雨防墜裝置，該裝置包括有底座結(jié)構(gòu)和防護(hù)欄桿，底座結(jié)構(gòu)包括有底板、圍板和密封墊，該底板為對應(yīng)于船舶道門洞上座圈的環(huán)形體，在底板上還開有用于將其固定在道門洞座圈上的通孔，圍板垂直焊接于底板上，密封墊粘結(jié)在底板下；防護(hù)欄桿包括欄桿主體和支撐桿，欄桿主體為由一根鋼管彎制的、具有防護(hù)圈和立柱的結(jié)構(gòu)，鋼管的兩個(gè)端部彎折成兩根立柱，中部彎折成一帶有缺口的防護(hù)圈，立柱垂直于防護(hù)圈所在的平面，欄桿主體通過兩根立柱固定于底座結(jié)構(gòu)的底板上，支撐桿固定于防護(hù)圈與底板之間。本實(shí)用新型能有效防止雨水進(jìn)入壓載艙內(nèi)，防止墜物傷人和人員墜落，防止電纜損壞發(fā)生觸電事故，防止焊接對甲板及反面油漆的破壞。
文檔編號B63B9/00GK201895757SQ20102051264
公開日2011年7月13日 申請日期2010年9月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月1日
發(fā)明者萬莉, 程麗 申請人:上海江南長興造船有限責(zé)任公司