專利名稱：救生艇的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型關(guān)于一種救生艇，尤指一種可免除被刺破而發(fā)生泄氣無法使用等問題 的救生艇設(shè)計(jì)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有救生艇設(shè)計(jì)乃采取充氣的氣墊式構(gòu)造，一般而言，該救生艇使用不透水塑膠 布所制成，其中包含有一薄片狀底板部以及環(huán)繞于該底板部外圍的充氣環(huán)部，借以于充氣 環(huán)部灌入空氣后，使該救生艇可浮置于水面上，或進(jìn)一步于救生艇后端安裝引擎以驅(qū)動螺 旋槳，提供救生人員乘坐于救生艇上進(jìn)行救生任務(wù)。前述氣墊式救生艇雖可提供救生人員從事水上救生任務(wù)，然而，由于該救生艇使 用塑膠布所制成的充氣式船體，是以在使用過程中易為尖銳的物體所刺破、或與地面摩擦 而破損等，以致救生艇泄氣而無法使用，因此，如發(fā)生土石流的水患區(qū)或水上存在眾多漂流 物的水患區(qū)等，該氣墊式救生艇往往無法適用。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種救生艇，希望借此設(shè)計(jì)，解決現(xiàn)有氣墊式救 生艇于使用過程中易被刺破，而泄氣無法使用的缺點(diǎn)。為達(dá)成前揭目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的救生艇包含一發(fā)泡材制成的艇本體；以及—框體，其包含一剛性的上框架及一剛性的下框架，所述上、下框架分設(shè)于該艇本 體頂面及底面，并通過固接元件穿設(shè)固定上、下框架及艇本體。本實(shí)用新型通過前揭救生艇設(shè)計(jì)，其特點(diǎn)在于該救生艇利用其發(fā)泡材制成艇本 體，使其使用過程中，縱使受到異物碰撞，至多僅是局部變形，但不致發(fā)生現(xiàn)有氣墊式救生 艇易被刺破泄氣而無法使用的問題；再者，該救生艇于艇本體頂面及底面分別固設(shè)有剛性 的上框架及下框架，用以夾持固定艇本體，使該救生艇結(jié)構(gòu)具有良好的穩(wěn)固性。本實(shí)用新型的次要目的，為令該救生艇進(jìn)一步令該艇本體包含有一底承載部、一 設(shè)于底承載部前端的前端部、分設(shè)位于底承載部左右兩側(cè)的側(cè)部以及一連接于左右側(cè)部后 端間的后端部，左右兩側(cè)部底部凸出于底承載部底面，該艇本體的前端部形成尖形且略為 上翹，且前端部寬度小于左右兩側(cè)部后端寬度的型體，該艇本體左右兩側(cè)部底部外邊緣形 成內(nèi)縮的斜邊，使艇本體底部形成雙邊吃水的構(gòu)造，使救生艇于水面上行駛具有較佳的平 穩(wěn)性，遇風(fēng)浪或轉(zhuǎn)彎時(shí)，可有效降低救生艇翻覆的危險(xiǎn)性，并且使該救生艇行駛于水面上進(jìn) 水與出水有定壓，而具有提高行駛穩(wěn)定性的功能。進(jìn)一步的，該本體的底承載部頂面低于前端部、后端部以及左右兩側(cè)部頂面，使艇 本體于底承載部上方形成一承載凹部，另于底承載部頂面設(shè)置一硬質(zhì)板，于硬質(zhì)板頂面設(shè) 置至少一個(gè)發(fā)泡材制造的座墊部，使承載凹部的空間區(qū)隔成前后數(shù)區(qū)間。進(jìn)一步的，所述艇本體尚包含有至少一排水管，所述排水管一端接設(shè)于后端部上連通承載凹部，另于左右兩側(cè)部上設(shè)有掛勾，用以提供排水管末端勾掛定位，設(shè)于硬質(zhì)板上 的座墊部底部形成連通孔，使承載凹部中的前后區(qū)間連通。進(jìn)一步的，該上框架包含有二側(cè)框桿及一后框桿，該二側(cè)框桿分別設(shè)于艇本體左 右兩側(cè)部并朝前端部延伸而連接，后框桿設(shè)于該艇本體后端部上，并固接于該二側(cè)框桿之 間，而該下框架包含有兩側(cè)底桿以及一中底桿，該兩側(cè)底桿分設(shè)于艇本體左右兩側(cè)部底面， 對應(yīng)于上框架的二側(cè)框桿，用以提供固接元件穿設(shè)固接，所述兩側(cè)底桿底面各設(shè)有數(shù)滾輪， 該中底桿設(shè)于艇本體底部中間，自后端部往前經(jīng)底承載部延伸至前端部，并以固接元件穿 過中底桿、底承載部以及硬質(zhì)板予以固定，通過該些滾輪的設(shè)置，使該救生艇可于地面拖 行，可避免艇本體與地面摩擦。進(jìn)一步的，該框體尚包含一強(qiáng)化板組，該強(qiáng)化板組包含一后擋板及一前擋板，后擋 板與前擋板為硬質(zhì)板，且分設(shè)于上框架的后框桿與艇本體后端部的前后側(cè)處，并利用固結(jié) 元件加以鎖固。進(jìn)一步的，該強(qiáng)化板組尚包含一硬質(zhì)的固定板，該固定板固接于后擋板與中底桿 末端之間。進(jìn)一步的，該上框架于其兩側(cè)框桿上各設(shè)置握持部，以及至少一固定環(huán)。
圖1為本實(shí)用新型救生艇的一較佳實(shí)施例的立體示意圖；圖2為圖1所示救生艇較佳實(shí)施例的俯視平面示意圖；圖3為圖1所示救生艇較佳實(shí)施例的側(cè)視剖面示意圖；以及圖4為圖1所示救生艇較佳實(shí)施例的后視平面示意圖。
具體實(shí)施方式
以下配合圖式及本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定實(shí) 用新型目的所采取的技術(shù)手段。如圖1所示，其揭示本實(shí)用新型救生艇的一較佳實(shí)施例，由圖中可以見及，該救生 艇包含一艇本體1及一框體2，其中如圖1至圖4所示，該艇本體1主要為使用發(fā)泡材所成形制造，而能浮置于水面 上，該艇本體1包含有一底承載部10、一設(shè)于底承載部10前端的前端部11、分設(shè)位于底承 載部10左右兩側(cè)的側(cè)部12以及一連接于左右側(cè)部12后端間的后端部13，左右兩側(cè)部12 底部凸出于底承載部10底面，使該艇本體1底部形成雙邊吃水的構(gòu)造，使該艇本體1于水 面上行駛具有較佳的平穩(wěn)性，另該艇本體1左右兩側(cè)部12底部外邊緣尚可形成內(nèi)縮的斜邊 121，該艇本體1可為前端部11形成尖形且略為上翹，且前端部11寬度小于左右兩側(cè)部12 后端寬度較寬的前窄后寬的型體，使該艇本體1行駛于水面上進(jìn)水與出水有定壓，而具有 較佳的行駛穩(wěn)定性。前述艇本體1中，底承載部10頂面低于前端部11、后端部13與左右兩側(cè)部12的 頂面，使艇本體1于底承載部10上方形成一承載凹部14，另于底承載部10頂面設(shè)置一硬質(zhì) 板15如壓克力、塑膠或金屬板...，用以提高其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，并可于硬質(zhì)板15頂面進(jìn)一步設(shè) 置至少一個(gè)發(fā)泡材制造的座墊部16，使承載凹部14的空間區(qū)隔成前后數(shù)區(qū)間，并以座墊部16提供人員乘坐，該艇本體1于其后端部13與左右兩側(cè)部12后端之間形成一凹部17，用 以提供驅(qū)動引擎設(shè)置的位置。前述艇本體1尚包含有至少一排水管18，所述排水管18 —端接設(shè)于后端部13上 連通承載凹部14，如圖4所示的較佳實(shí)施例，乃于艇本體1后端部13左右兩側(cè)各設(shè)有一排 水管18，另于左右兩側(cè)部12上各設(shè)一掛勾19，用以提供排水管18末端勾掛定位，另前述設(shè) 于硬質(zhì)板15上的座墊部16底部可形成連通孔161，使承載凹部14中的前后區(qū)間連通，以利 排水。如圖1至圖4所示，該框體2包含一上框架21及一下框架22，所述上框架21、下 框架22可為剛性材質(zhì)如鐵質(zhì)、不銹鋼、鋁合金、硬質(zhì)塑膠...等所制成，所述上框架21、下框 架22分設(shè)于該艇本體1頂面及底面，并通過固接元件穿設(shè)上框架21、艇本體1及下框架22 加以固定，于本較佳實(shí)施例中，所述固接元件選用數(shù)長螺栓穿過上框架21、艇本體1及下框 架22并配合螺帽加以鎖固，使發(fā)泡材制成的艇本體1被夾持固定于上框架21與下框架22 之間，以提高艇本體1的結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性。前述框體中，該上框架21包含有二側(cè)框桿211及一后框桿212，該二側(cè)框桿211分 別設(shè)于艇本體1左右兩側(cè)部并朝前端部延伸而連接，后框桿212設(shè)于該艇本體1后端部13 上，并固接于該二側(cè)框桿211之間，前述上框架21尚可于其兩側(cè)框桿211上各設(shè)置握持部 214，提供使用者抓持的部位，或者，進(jìn)一步于兩側(cè)框桿211上設(shè)置至少一固定環(huán)213，以提 供安裝繩索等構(gòu)件。前述框體2中，下框架22包含有兩側(cè)底桿221以及一中底桿222，該兩側(cè)底桿221 分設(shè)于艇本體1左右兩側(cè)部12底面，對應(yīng)于上框架21的二側(cè)框桿211，用以提供固接元件 穿設(shè)固接，所述兩側(cè)底桿221底面各設(shè)有數(shù)滾輪223，使該救生艇可于地面拖行，并可避免 艇本體1與地面直接摩擦，所述中底桿222設(shè)于艇本體1底部中間處，自后端部13往前經(jīng) 底承載部10延伸至前端部11，并以固接元件穿過中底桿222、底承載部10以及硬質(zhì)板15 予以固定，用以輔助強(qiáng)化艇本體1的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。前述框體2中尚可進(jìn)一步包含一強(qiáng)化板組23，該強(qiáng)化板組23包含一后擋板231及 一前擋板232，或進(jìn)一步包含一固定板233，所述后擋板231、前擋板232及固定板233為硬 質(zhì)板，前擋板232、后擋板231分設(shè)于上框架21的后框桿212與艇本體1后端部13的前后 側(cè)處，并利用固結(jié)元件如螺栓與螺帽的組合等加以鎖固，所述固定板233則可進(jìn)一步固接 于后擋板231與中底桿222末端之間，借以利用后擋板231提供驅(qū)動引擎組裝抵靠的部位， 以免驅(qū)動引擎損傷艇本體1。本實(shí)用新型于使用時(shí)，因該救生艇乃利用發(fā)泡材制造的艇本體1，使其可浮置于水 面，故無須再行充氣的步驟，而且，該救生艇底面設(shè)有數(shù)滾輪223，使其可于路面上拖行。當(dāng) 抵達(dá)水域，救生人員可于救生艇后端加掛驅(qū)動引擎，使可救生人員乘坐其上行駛，而進(jìn)行水 上救生任務(wù)。以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型做任何形式上的 限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉 本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi) 容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi) 容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍
5屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種救生艇，其特征在于包含有一發(fā)泡材制成的艇本體；以及一框體，其包含一剛性的上框架及一剛性的下框架，所述上、下框架分設(shè)于該艇本體頂面及底面，并通過固接元件穿設(shè)固定上、下框架及艇本體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的救生艇，其特征在于該艇本體包含有一底承載部、一設(shè)于底 承載部前端的前端部、分設(shè)位于底承載部左右兩側(cè)的側(cè)部以及一連接于左右側(cè)部后端間的 后端部，左右兩側(cè)部底部凸出于底承載部底面，該艇本體的前端部形成尖形且略為上翹，且 前端部寬度小于左右兩側(cè)部后端寬度的型體，該艇本體左右兩側(cè)部底部外邊緣形成內(nèi)縮的 斜邊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的救生艇，其特征在于該本體的底承載部頂面低于前端部、后 端部以及左右兩側(cè)部頂面，使艇本體于底承載部上方形成一承載凹部，另于底承載部頂面 設(shè)置一硬質(zhì)板，于硬質(zhì)板頂面設(shè)置至少一個(gè)發(fā)泡材制造的座墊部，使承載凹部的空間區(qū)隔 成前后數(shù)區(qū)間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的救生艇，其特征在于所述艇本體尚包含有至少一排水管，所 述排水管一端接設(shè)于后端部上連通承載凹部，另于左右兩側(cè)部上設(shè)有掛勾，用以提供排水 管末端勾掛定位，設(shè)于硬質(zhì)板上的座墊部底部形成連通孔，使承載凹部中的前后區(qū)間連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的救生艇，其特征在于該上框架包含有二側(cè)框桿及一后框桿，該二側(cè)框桿分別設(shè)于艇本體左右兩側(cè)部并朝前 端部延伸而連接，后框桿設(shè)于該艇本體后端部上，并固接于該二側(cè)框桿之間；該下框架包含有兩側(cè)底桿以及一中底桿，該兩側(cè)底桿分設(shè)于艇本體左右兩側(cè)部底面， 對應(yīng)于上框架的二側(cè)框桿，用以提供固接元件穿設(shè)固接，所述兩側(cè)底桿底面各設(shè)有數(shù)滾輪， 該中底桿設(shè)于艇本體底部中間，自后端部往前經(jīng)底承載部延伸至前端部，并以固接元件穿 過中底桿、底承載部以及硬質(zhì)板予以固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的救生艇，其特征在于該框體尚包含一強(qiáng)化板組，該強(qiáng)化板組 包含一后擋板及一前擋板，后擋板與前擋板為硬質(zhì)板，且分設(shè)于上框架的后框桿與艇本體 后端部的前后側(cè)處，并利用固結(jié)元件加以鎖固。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的救生艇，其特征在于該強(qiáng)化板組尚包含一硬質(zhì)的固定板，該 固定板固接于后擋板與中底桿末端之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的救生艇，其特征在于該上框架于其兩側(cè)框桿上各設(shè)置握持 部，以及至少一固定環(huán)。
專利摘要本實(shí)用新型關(guān)于一種救生艇，其包含有一發(fā)泡材制成的艇本體，使該救生艇不致發(fā)生因泄氣而無法使用的問題，且該救生艇于艇本體頂面及底面分別固設(shè)剛性的上框體及下框體，用以夾持固定艇本體，使該救生艇結(jié)構(gòu)具有良好的穩(wěn)固性，此外，該救生艇可進(jìn)一步令其艇本體底部采取雙邊吃水的構(gòu)造，使救生艇于水面上行駛具有較佳的平穩(wěn)性，遇風(fēng)浪或轉(zhuǎn)彎時(shí)，可有效降低救生艇翻覆的危險(xiǎn)性。
文檔編號B63C9/02GK201712777SQ20102019719
公開日2011年1月19日 申請日期2010年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月18日
發(fā)明者林福財(cái), 梁永桂, 蘇春進(jìn) 申請人:林福財(cái);蘇春進(jìn);梁永桂