專利名稱：一種船舶制錨器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種船舶制錨器，特別涉及一種安全性能好的船舶制錨器。
背景技術(shù)：
船舶制錨器用于制止錨鏈的下滑，控制錨鏈的伸出長(zhǎng)度。其主要包括機(jī)架、設(shè)在機(jī) 架上用于導(dǎo)向錨鏈的導(dǎo)輪，以及壓住導(dǎo)輪上錨鏈的制錨壓板，錨鏈從導(dǎo)輪上滑動(dòng)，從制錨器 前方的上甲板開孔進(jìn)入海底，制錨壓板壓住錨鏈，防止其繼續(xù)下滑。其存在缺點(diǎn)是在海浪 過(guò)大時(shí)，制錨壓板可能無(wú)法壓住錨鏈，造成船舶無(wú)法固定，存在一定的安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種安全性能好的船舶制錨器。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種船舶制錨器，包括機(jī)架，安 裝在機(jī)架上的導(dǎo)輪，以及設(shè)在導(dǎo)輪上方的制錨壓板，其創(chuàng)新點(diǎn)在于所述導(dǎo)輪前方的機(jī)架上 設(shè)有兩只伸出的吊耳，所述吊耳上連接有鋼絲繩。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于通過(guò)在機(jī)架前方設(shè)置吊耳，吊耳上來(lái)凝結(jié)鋼絲繩，可在制 錨壓板抵住錨鏈后，再通過(guò)鋼絲繩綁住錨鏈，起到雙保險(xiǎn)的作用，提高安全性能。

附圖為本實(shí)用新型船舶制錨器結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如附圖所示，本實(shí)用新型包括機(jī)架1、導(dǎo)輪2、制錨壓板3、吊耳4、鋼絲繩5，機(jī)架1 上安裝有導(dǎo)輪2，制錨壓板3設(shè)在導(dǎo)輪2的上方，在導(dǎo)輪2前方的機(jī)架1上設(shè)有兩只伸出的 吊耳4，所述吊耳4上連接有鋼絲繩5。使用時(shí)，錨鏈順著導(dǎo)輪2從制錨器前方的上甲板孔進(jìn)入海底，壓住制錨壓板3，將 錨鏈壓緊在制錨壓板3和導(dǎo)輪2之間，再通過(guò)鋼絲繩5綁住錨鏈，起到雙保險(xiǎn)的作用，提高 了安全性能。
權(quán)利要求一種船舶制錨器，包括機(jī)架，安裝在機(jī)架上的導(dǎo)輪，以及設(shè)在導(dǎo)輪上方的制錨壓板，其特征在于所述導(dǎo)輪前方的機(jī)架上設(shè)有兩只伸出的吊耳，所述吊耳上連接有鋼絲繩。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種船舶制錨器，包括機(jī)架，安裝在機(jī)架上的導(dǎo)輪，以及設(shè)在導(dǎo)輪上方的制錨壓板，其創(chuàng)新點(diǎn)在于所述導(dǎo)輪前方的機(jī)架上設(shè)有兩只伸出的吊耳，所述吊耳上連接有鋼絲繩。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于通過(guò)在機(jī)架前方設(shè)置吊耳，吊耳上來(lái)凝結(jié)鋼絲繩，可在制錨壓板抵住錨鏈后，再通過(guò)鋼絲繩綁住錨鏈，起到雙保險(xiǎn)的作用，提高安全性能。
文檔編號(hào)B63B21/22GK201703537SQ20102014671
公開日2011年1月12日 申請(qǐng)日期2010年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月1日
發(fā)明者李豐彬 申請(qǐng)人:南通長(zhǎng)青沙船舶工程有限公司