專利名稱：全回轉(zhuǎn)式舵槳的螺旋槳軸密封安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種船舶推進(jìn)裝置的附屬部件，具體是一種全回轉(zhuǎn)式舵槳的螺旋槳軸 密封安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
舵和槳是船舶推進(jìn)系統(tǒng)的主要組成部分，舵用于控制船舶的行進(jìn)方向，槳給船舶的行 進(jìn)提供推動(dòng)力?，F(xiàn)有技術(shù)中，船舶上的槳和舵是各自分離，組合工作的，其在工作過(guò)程中存 在下述的幾個(gè)缺點(diǎn)(1)、舵轉(zhuǎn)動(dòng)的角度在某些情形下不能完全到位，無(wú)法獲得最大推力和 舵效，船舶的操縱性、機(jī)動(dòng)性不足。(2)大功率、高轉(zhuǎn)速的舵槳?jiǎng)恿鲃?dòng)軸系在運(yùn)行中存在扭 轉(zhuǎn)振動(dòng)、回轉(zhuǎn)振動(dòng)以及系統(tǒng)發(fā)熱等問(wèn)題，影響傳動(dòng)軸系的工作穩(wěn)定性及使用壽命。(3)大功 率、高強(qiáng)度傘齒輪的設(shè)計(jì)、制造的要求極高，精密性要求高，制造成本昂貴。全回轉(zhuǎn)式舵槳是一種新型的船舶推進(jìn)裝置，它以舵槳合一的方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)的舵槳 組合系統(tǒng)的推進(jìn)方式，推進(jìn)螺旋槳隨舵槳本體可以繞垂直軸線360°任意方向回轉(zhuǎn)，通過(guò)控 制推進(jìn)螺旋槳的各個(gè)回轉(zhuǎn)角度，可獲得全方位的最大推力和舵效，使船舶的操縱性、機(jī)動(dòng)性 獲得極大的提高。螺旋槳軸是全回轉(zhuǎn)式舵槳的重要組成部分，其用于安裝螺旋槳，提供推進(jìn) 動(dòng)力。對(duì)于船舶推進(jìn)裝置來(lái)說(shuō)，螺旋槳軸轉(zhuǎn)動(dòng)的靈活性、穩(wěn)定性以及密封性至關(guān)重要。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)巧妙、緊湊、合理的 螺旋槳軸密封安裝結(jié)構(gòu)，該密封安裝結(jié)構(gòu)能夠保證螺旋槳軸靈活穩(wěn)定地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)具有極 佳的密封性能。按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，所述全回轉(zhuǎn)式舵槳的螺旋槳軸密封安裝結(jié)構(gòu)，螺旋 槳軸通過(guò)軸承組件安裝在下齒輪箱上，螺旋槳軸的伸出端與下齒輪箱之間密封裝配；其特 征在于所述螺旋槳軸的伸出端套裝有密封軸套、軸承端蓋和密封壓蓋；密封軸套內(nèi)端抵 住軸承組件，軸承端蓋套在密封軸套上并固定在下齒輪箱外壁上，軸承壓蓋與密封軸套之 間裝有油密封；密封壓蓋套在密封軸套上并固定在軸承端蓋上，密封壓蓋與密封軸套之間 裝有水密封；所述水密封與油密封之間留有一定空腔，該空腔與重力油柜中的正壓力油相
ο作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述軸承組件包括第一后軸承、第二后軸承和前軸承； 螺旋槳軸的后端利用第一后軸承和第二后軸承支承安裝在下齒輪箱的后軸承座上，第一后 軸承裝在后軸承座內(nèi)側(cè)，第一后軸承的內(nèi)圈通過(guò)螺旋槳軸上設(shè)有的軸肩限位；第二后軸承 裝在后軸承座外側(cè)，第二后軸承的內(nèi)圈通過(guò)鎖緊螺母鎖緊；所述前軸承裝在下齒輪箱前部 設(shè)有的軸承安裝孔內(nèi)，前軸承內(nèi)圈的內(nèi)側(cè)通過(guò)裝在螺旋槳軸上的軸承擋圈限位，前軸承內(nèi) 圈的外側(cè)通過(guò)密封軸套抵住。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述螺旋槳軸的后端通過(guò)端蓋封住，下箱體后部安裝
有將軍帽。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述油密封有一道，水密封有兩道。
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一后軸承、第二后軸承采用單列圓錐滾柱軸承， 所述前軸承采用雙列圓錐滾柱軸承。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)巧妙、緊湊、合理，能夠保證螺旋槳軸靈活 穩(wěn)定地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)具有極佳的密封性能；水密封與油密封之間留有一定空腔，該空腔與重力 油柜中的正壓力油相通，重力油柜提供的正壓力油可以防止海水的進(jìn)入，在出現(xiàn)密封泄漏 問(wèn)題時(shí)，重力油柜中的壓力產(chǎn)生變化并可被檢測(cè)到，從而能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障并排除。


圖1為本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明1-螺旋槳軸、2-密封軸套、3-密封壓蓋、4-水密封、5-油密封、 6-軸承端蓋、7-下齒輪箱、8-前軸承、9-軸承擋圈、10-第一后軸承、11-后軸承座、12-第二 后軸承、13-鎖緊螺母、14-端蓋、15-將軍帽。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖1所示，螺旋槳軸1通過(guò)軸承組件安裝在下齒輪箱7上，螺旋槳軸1的伸出端 與下齒輪箱7之間密封裝配；所述螺旋槳軸1的伸出端套裝有密封軸套2、軸承端蓋6和密 封壓蓋3 ；密封軸套2內(nèi)端抵住軸承組件，軸承端蓋6套在密封軸套2上并固定在下齒輪箱 7外壁上，軸承壓蓋與密封軸套2之間裝有一道油密封5 ；密封壓蓋3套在密封軸套2上并 固定在軸承端蓋6上，密封壓蓋3與密封軸套2之間裝有兩道水密封4 ；所述水密封4與油 密封5之間留有一定空腔，該空腔與重力油柜中的正壓力油相通，重力油柜提供的正壓力 油可以防止海水的進(jìn)入，在出現(xiàn)密封泄漏問(wèn)題時(shí)，重力油柜中的壓力產(chǎn)生變化并可被檢測(cè) 到，從而能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障并排除，以確保本發(fā)明可靠工作。如圖1所示，所述軸承組件主要由第一后軸承10、第二后軸承12和前軸承8組成； 螺旋槳軸1的后端利用第一后軸承10和第二后軸承12支承安裝在下齒輪箱7的后軸承座 11上，第一后軸承10裝在后軸承座11內(nèi)側(cè)，第一后軸承10的內(nèi)圈通過(guò)螺旋槳軸1上設(shè)有 的軸肩限位；第二后軸承12裝在后軸承座11外側(cè)，第二后軸承12的內(nèi)圈通過(guò)鎖緊螺母13 鎖緊；所述前軸承8裝在下齒輪箱7前部設(shè)有的軸承安裝孔內(nèi)，前軸承8內(nèi)圈的內(nèi)側(cè)通過(guò)裝 在螺旋槳軸1上的軸承擋圈9限位，前軸承8內(nèi)圈的外側(cè)通過(guò)密封軸套2抵住。本發(fā)明中 的第一后軸承10、第二后軸承12優(yōu)選采用單列圓錐滾柱軸承，前軸承8采用雙列圓錐滾柱 軸承。如圖1所示，為了提高螺旋槳軸1的安全可靠性，所述螺旋槳軸1的后端通過(guò)端蓋 14封住；在下箱體后部安裝有將軍帽15，將軍帽15可以加強(qiáng)本發(fā)明的防護(hù)能力，使本發(fā)明 可以在更復(fù)雜惡劣的環(huán)境下安全可靠地工作。
權(quán)利要求
全回轉(zhuǎn)式舵槳的螺旋槳軸密封安裝結(jié)構(gòu)，螺旋槳軸(1)通過(guò)軸承組件安裝在下齒輪箱(7)上，螺旋槳軸(1)的伸出端與下齒輪箱(7)之間密封裝配；其特征在于所述螺旋槳軸(1)的伸出端套裝有密封軸套(2)、軸承端蓋(6)和密封壓蓋(3)；密封軸套(2)內(nèi)端抵住軸承組件，軸承端蓋(6)套在密封軸套(2)上并固定在下齒輪箱(7)外壁上，軸承壓蓋與密封軸套(2)之間裝有油密封(5)；密封壓蓋(3)套在密封軸套(2)上并固定在軸承端蓋(6)上，密封壓蓋(3)與密封軸套(2)之間裝有水密封(4)；所述水密封(4)與油密封(5)之間留有一定空腔，該空腔與重力油柜中的正壓力油相通。
2.如權(quán)利要求1所述的螺旋槳軸密封安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述軸承組件包括第一 后軸承(10)、第二后軸承(12)和前軸承(8)；螺旋槳軸(1)的后端利用第一后軸承(10)和 第二后軸承(12)支承安裝在下齒輪箱(7)的后軸承座(11)上，第一后軸承(10)裝在后軸 承座(11)內(nèi)側(cè)，第一后軸承(10)的內(nèi)圈通過(guò)螺旋槳軸(1)上設(shè)有的軸肩限位；第二后軸承 (12)裝在后軸承座(11)外側(cè)，第二后軸承(12)的內(nèi)圈通過(guò)鎖緊螺母(13)鎖緊；所述前軸承 (8)裝在下齒輪箱(7)下齒輪箱(7)前部設(shè)有的軸承安裝孔內(nèi)，前軸承(8)內(nèi)圈的內(nèi)側(cè)通過(guò) 裝在螺旋槳軸(1)上的軸承擋圈(9)限位，前軸承(8)內(nèi)圈的外側(cè)通過(guò)密封軸套(2)抵住。
3.如權(quán)利要求1所述的螺旋槳軸密封安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述螺旋槳軸(1)的后端 通過(guò)端蓋(14)封住，下箱體后部安裝有將軍帽(15)。
4.如權(quán)利要求1所述的螺旋槳軸密封安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述油密封(5)有一道， 水密封(4)有兩道。
5.如權(quán)利要求2所述的螺旋槳軸密封安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述第一后軸承(10)、第 二后軸承(12)采用單列圓錐滾柱軸承，所述前軸承(8)采用雙列圓錐滾柱軸承。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種全回轉(zhuǎn)式舵槳的螺旋槳軸密封安裝結(jié)構(gòu)。螺旋槳軸通過(guò)軸承組件安裝在下齒輪箱上，螺旋槳軸的伸出端與下齒輪箱之間密封裝配；其特征在于所述螺旋槳軸的伸出端套裝有密封軸套、軸承端蓋和密封壓蓋；密封軸套內(nèi)端抵住軸承組件，軸承端蓋套在密封軸套上并固定在下齒輪箱外壁上，軸承壓蓋與密封軸套之間裝有油密封；密封壓蓋套在密封軸套上并固定在軸承端蓋上，密封壓蓋與密封軸套之間裝有水密封；所述水密封與油密封之間留有一定空腔，該空腔與重力油柜中的正壓力油相通。本發(fā)明結(jié)構(gòu)巧妙、緊湊、合理，能夠保證螺旋槳軸靈活穩(wěn)定地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)具有極佳的密封性能。
文檔編號(hào)B63H23/34GK101973381SQ20101052204
公開(kāi)日2011年2月16日 申請(qǐng)日期2010年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月28日
發(fā)明者呂愛(ài)萍 申請(qǐng)人:無(wú)錫寶南機(jī)器制造有限公司