專利名稱：一種便攜式帆船的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及帆船技術領域，具體地說是一種可以方便地組裝、拆卸的便攜式氣墊帆船。
背景技術：
眾所周知，帆船的歷史悠久，在人們還沒有發(fā)明出內(nèi)燃機之前，人們早就應用了利用風能來驅動的帆船進行貨物和人員的動輸和輸送，帆船設有船體，船體上設有船倉、甲板、桅桿、操控裝置，風帆經(jīng)拉索和滑輪組件掛在桅桿上，由于內(nèi)燃機的出現(xiàn)，現(xiàn)在帆船只用于人們休閑娛樂和體育賽事，其船體的體積越來越小，一般的帆船只能承載2-4人，船體一般采用木質(zhì)材料制成，桅桿與船體固定連接，這種帆船的不足是移動不方便，使用后只能放置在海灘上，為了移動方便，人們將桅桿與船體制成分離式，船體的下端設置有移動的輪子，使用后可將船體拖至海岸上的倉庫等場所。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服上述現(xiàn)有技術的不足，提供一種結構簡單、重量輕、可以方便地組裝、拆卸的便攜式氣墊帆船。本發(fā)明可以通過如下措施達到
一種便攜式氣墊帆船，設有船體、桅桿、操控裝置及風帆組成，風帆經(jīng)拉索和滑輪組件掛在桅桿上，其特征在于船體由氣墊和支架組成，支架上分別設有桅桿和操控裝置。本發(fā)明中支架由左縱桿、右縱桿和前橫梁、中間橫梁、后橫梁組成，左縱桿和右縱桿與氣墊相連接，中間橫梁上設有與桅桿相連接的桅桿座，后橫梁上設有操控裝置。本發(fā)明氣墊與支架、支架與桅桿和操控裝置采用螺紋、套環(huán)或卡桿卡槽相連接，它們之間可以方便、快速地進行裝配和拆卸，具有結構簡單、重量輕、攜帶方便、使用安全等優(yōu)點，特別適用于自駕汽車旅游時使用。


圖1是本發(fā)明的結構示意圖。圖2是本發(fā)明中支架的一種結構示意圖。
具體實施例方式
下面結合附圖對本發(fā)明作進一步描述
如圖所示，一種便攜式氣墊帆船，設有船體、桅桿2、操控裝置及風帆1組成，風帆1經(jīng)拉索和滑輪組件掛在桅桿2上，其結構及相互連連接關系與現(xiàn)有技術相同，此不贅述，本發(fā)明的特征在于船體由氣墊3和支架組成，氣墊3可以采用泡沫塑料，也可以采用氣囊，支架上分別設有桅桿2和操控裝置，本發(fā)明中支架由左縱桿4、右縱桿5和前橫梁6、中間橫梁7、后橫梁8組成，左縱桿4和右縱桿5與氣墊3相連接，中間橫梁7上設有與桅桿2相連接的桅桿座，后橫梁8上設有操控裝置，上述的操控裝置的結構及相互連連接關系與現(xiàn)有技術相同，此不贅述，本發(fā)明氣墊與支架、支架與桅桿和操控裝置采用螺紋、套環(huán)或卡桿卡槽相連接，它們之間可以方便、快速地進行裝配和拆卸，具有結構簡單、重量輕、攜帶方便、使用安全等優(yōu)點，特別適用于自駕汽車旅游時使用。
權利要求
1.一種便攜式氣墊帆船，設有船體、桅桿、操控裝置及風帆組成，風帆經(jīng)拉索和滑輪組件掛在桅桿上，其特征在于船體由氣墊和支架組成，支架上分別設有桅桿和操控裝置。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種便攜式氣墊帆船，其特征在于支架由左縱桿、右縱桿和前橫梁、中間橫梁、后橫梁組成，左縱桿和右縱桿與氣墊相連接，中間橫梁上設有與桅桿相連接的桅桿座，后橫梁上設有操控裝置。
全文摘要
本發(fā)明涉及帆船技術領域，具體地說是一種便攜式氣墊帆船，其設有船體、桅桿、操控裝置及風帆組成，風帆經(jīng)拉索和滑輪組件掛在桅桿上，特征在于船體由氣墊和支架組成，支架上分別設有桅桿和操控裝置，支架由左縱桿、右縱桿和前橫梁、中間橫梁、后橫梁組成，左縱桿和右縱桿與氣墊相連接，中間橫梁上設有與桅桿相連接的桅桿座，后橫梁上設有操控裝置，本發(fā)明氣墊與支架、支架與桅桿和操控裝置采用螺紋、套環(huán)或卡桿卡槽相連接，它們之間可以方便、快速地進行裝配和拆卸，具有結構簡單、重量輕、攜帶方便、使用安全等優(yōu)點，特別適用于自駕汽車旅游時使用。
文檔編號B63B7/08GK102310937SQ20101021985
公開日2012年1月11日 申請日期2010年7月8日 優(yōu)先權日2010年7月8日
發(fā)明者冉高華, 吳家儀, 張秋長, 殷美紅, 王瓊慧, 范建濤 申請人:威海中復西港船艇有限公司