專利名稱：海洋船舶防臺風(fēng)系泊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種大型船舶于海上防臺風(fēng)的系泊裝置。
背景技術(shù)：
目前，世界上還沒有海上專用的大型船舶抗臺系泊裝置。航行于無限航區(qū) 的大型船舶，例如萬噸級以上的大型貨輪其抗臺風(fēng)， 一般是開往附近的深水錨 地拋錨。船開始時可能是拋雙錨，當(dāng)風(fēng)逐漸升級而到達(dá)臺風(fēng)等級時，便改為拋 單錨，讓船繞錨旋轉(zhuǎn)。如果風(fēng)力過大，則船可能會拖著錨漂浮走動，此時，船舶 就很可能會發(fā)生觸礁，或者碰撞到其它的船舶的危險，這時，船舶就只有索性 航行到其它無風(fēng)海區(qū)去避臺了。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種海洋船舶防臺風(fēng)系泊裝置，以增多一條大型 船舶于海上防臺風(fēng)的途徑。
本實用新型提供的海洋船舶防臺風(fēng)系泊裝置類似于一種海上的供油裝置， 其特征是它包括吸力錨，張力腿和帶旋轉(zhuǎn)連接頭的浮簡，所說的吸力錨與浮簡 之間以張力腿相連接。這種海洋船舶防臺風(fēng)系泊裝置其安裝的方式是，所說的 系泊裝置的吸力錨嵌入海底，緊緊的吸附在海床上，通過張力腿與吸力錨相連 接的帶旋轉(zhuǎn)頭的浮簡漂浮在海面上。船舶防臺風(fēng)時，將船舶駛近設(shè)置在海域上 的該系泊裝置處，將船系泊在浮簡的旋轉(zhuǎn)頭上。臺風(fēng)來時，船繞該系泊裝置轉(zhuǎn) 動。當(dāng)被系泊的船舶在臺風(fēng)環(huán)境載荷的作用下，使系泊浮簡產(chǎn)生偏移時，張力 腿就會產(chǎn)生抵抗作用，形成一個強大的恢復(fù)力，將其扯回到平衡狀態(tài)，船不會 飄走，從而也就不會發(fā)生船舶可能觸礁，或者撞到其它船只的危險。 本實用新型為大型船舶在海上防臺風(fēng)提供了一條新的途徑。


附圖給出的是本實用新型的示意圖。其中l(wèi)是吸力錨，2是帶旋轉(zhuǎn)連接頭3的浮簡，4是張力腿。 5是船舶
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的描述。
參照附圖本實用新型所說的海洋船舶防臺風(fēng)系泊裝置包括吸力錨1和帶 旋轉(zhuǎn)連接頭3的浮簡2，吸力錨1與浮筒2之間用張力腿4相連接。
為了較好的平衡，本實用新型所說的吸力錨1其數(shù)量可為三個，也可為六個， 此時的張力腿4的數(shù)量也應(yīng)與其相應(yīng)。
本實用新型所說的張力腿4最好為鋼管式張力腿，它為已知技術(shù)。它主要 由鋼管和柔性等部件組合而成。這種鋼管式張力腿在環(huán)境載荷的作用下，它既 能承受軸向力，又能承受切向力，不但有足夠的強度，還可轉(zhuǎn)動和有優(yōu)良的柔 性。它除了可承受自身的大部分自重外，它還可以在惡劣的波浪、海流、風(fēng)力 等環(huán)境載荷作用下保證浮簡主體在海面上的正常位置。當(dāng)臺風(fēng)來時，船舶5可 通過浮簡2上的旋轉(zhuǎn)連接頭3將船舶5系泊在設(shè)置于某海域上的本海洋船舶防 臺風(fēng)系泊裝置上以度過臺風(fēng)。
權(quán)利要求1、一種海洋船舶防臺風(fēng)系泊裝置，其特征是，它包括吸力錨，張力腿和帶旋轉(zhuǎn)連接頭的浮筒，所說的吸力錨與浮筒之間以張力腿相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種海洋船舶防臺風(fēng)系泊裝置，其特征是， 所說的張力腿為鋼管式張力腿。
專利摘要本實用新型提供了一種大型船舶于海上防臺風(fēng)的系泊裝置，其特征是，它包括吸力錨，張力腿和帶旋轉(zhuǎn)連接頭的浮筒，所說的吸力錨與浮筒之間以張力腿相連接。當(dāng)臺風(fēng)來時，船舶可通過浮筒上的旋轉(zhuǎn)連接頭將船舶系泊在設(shè)置于某海域上的本海洋船舶防臺風(fēng)系泊裝置上以度過臺風(fēng)。本實用新型為大型船舶在海上防臺風(fēng)提供了一條新的途徑。
文檔編號B63B21/26GK201291989SQ200820188680
公開日2009年8月19日 申請日期2008年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月15日
發(fā)明者劉生法, 吳倫楷, 祝文倩 申請人:廣州船舶及海洋工程設(shè)計研究院